俄罗斯千人私人小汽车拥有量,比中国高的多

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 15:02:06
2008年初的数据:俄罗斯每一千个居民拥有约207辆小汽车。1995年为87辆。整个俄罗斯来说,外国车所占的份额为32%。
第一:符拉迪沃斯托克(海参崴),人口581 000,每1000人拥有566辆车,
     
第二:克拉斯诺雅尔斯克  每1000人拥有384辆车。

第三:苏尔古特   每1000人拥有378辆车。

     第四:秋明     每1000人拥有374辆车。

     这三个城市按人口数平均每三人就有一辆车,所以轿车保有量比莫斯科还多,莫斯科每1000人拥有338辆车。莫斯科官方统计常住人口一千四百四十三万,另外大约有2-6百万黑户。

     剩下的大城市人口在700 000到1千5百万的是:

     新西伯利亚、叶卡捷琳堡、萨马拉、喀山、顿河畔罗斯托夫、乌法、雅罗斯拉夫尔、伊尔库茨克,平均每1000人拥有200-250辆车,彼得堡人口四百五十七万一千人,每1000人拥有238辆车。

     莫斯科的轿车90%都是外国车。

     莫斯科和彼得堡最畅销的车当属福特,其后尼桑 、现代、雪弗兰、丰田、三菱、欧宝、雷诺、马自达、本田、铃木。莫斯科同样拥有很多大众、奔驰、宝马和奥迪。

     俄国产汽车拥有量最高的是:顿河畔罗斯托夫、伏尔加格勒和克拉斯诺达尔
      另外俄国产车占有率较高的是以下这些城市:马哈奇怪卡拉、坦波夫、阿尔斯克、纳尔奇克、乌法、沃罗涅日、梁赞、奔萨等。

      汽车保有量最少的是:伏尔加格勒   每1000人拥有181辆车,彼尔姆   每1000人拥有185辆车,车里亚宾斯克   每1000人拥有188辆车2008年初的数据:俄罗斯每一千个居民拥有约207辆小汽车。1995年为87辆。整个俄罗斯来说,外国车所占的份额为32%。
第一:符拉迪沃斯托克(海参崴),人口581 000,每1000人拥有566辆车,
     
第二:克拉斯诺雅尔斯克  每1000人拥有384辆车。

第三:苏尔古特   每1000人拥有378辆车。

     第四:秋明     每1000人拥有374辆车。

     这三个城市按人口数平均每三人就有一辆车,所以轿车保有量比莫斯科还多,莫斯科每1000人拥有338辆车。莫斯科官方统计常住人口一千四百四十三万,另外大约有2-6百万黑户。

     剩下的大城市人口在700 000到1千5百万的是:

     新西伯利亚、叶卡捷琳堡、萨马拉、喀山、顿河畔罗斯托夫、乌法、雅罗斯拉夫尔、伊尔库茨克,平均每1000人拥有200-250辆车,彼得堡人口四百五十七万一千人,每1000人拥有238辆车。

     莫斯科的轿车90%都是外国车。

     莫斯科和彼得堡最畅销的车当属福特,其后尼桑 、现代、雪弗兰、丰田、三菱、欧宝、雷诺、马自达、本田、铃木。莫斯科同样拥有很多大众、奔驰、宝马和奥迪。

     俄国产汽车拥有量最高的是:顿河畔罗斯托夫、伏尔加格勒和克拉斯诺达尔
      另外俄国产车占有率较高的是以下这些城市:马哈奇怪卡拉、坦波夫、阿尔斯克、纳尔奇克、乌法、沃罗涅日、梁赞、奔萨等。

      汽车保有量最少的是:伏尔加格勒   每1000人拥有181辆车,彼尔姆   每1000人拥有185辆车,车里亚宾斯克   每1000人拥有188辆车
高得多那也是俄国人的事
但是据一些国人的观点:俄罗斯转型后,连饭都吃不起,是的,吃不起面包和肉,但买得起汽车
都是伏尔加拉达那种破车 跟我们这三马仔摩托车一个货色
俄国消费者习惯于购买外国车(无论在俄产还是进口的),外国品牌的汽车销量增量约占全部市场增长量的61%
正常拉,老毛子人均一万多,买个车也不算啥
你把没有车的中国人全部杀光~~
我们人均就超过俄罗斯啦~而且,总量也超过~
1.2万欧元的奔驰C220轿车。
干我屁事,不过话说毛子的平均生活水平是比我们的高。
那啥,没有车的话,他们出门咋办?
一个一亿,一个十多亿,算人均比我们高有啥子稀奇?
是啊,只是想说毛子不是像我们想的连个窝窝头都吃不起的那种。。
俄罗斯一类的似乎是面包和牛奶没问题,就是新鲜蔬菜那就哭了。。。。。。
TG领导人很忙,,全国人民生活在幸福生活中,,,世界人民生活在水深火热之中。。。
不过有一点可以证实的事~90年代初期~俄罗斯人民的确吃不饱,穿不暖!
所谓今天中俄贸易纠纷的根源"灰色清关"就是哪时后的时代产物
据说吉利自由舰在俄罗斯卖10万人民币左右,销量还不错
汽车对很多毛国人民来说是生活必需品.
jklk 发表于 2009-7-23 01:01
不是习惯,是他们的车不行,都搞合资和独资工厂了,自主品牌边缘化,中国奇瑞吉利重汽都能在俄卖的好,他们的民用汽车工业算是完蛋了:D
yougiveme 发表于 2009-7-23 09:02
那个时候是没东西卖,到不一定是老百姓没有钱买。我当初看过相关的杂志,里面登载的食品店照片,货柜里空空如也,火腿柜台里只有半根大火腿,后面买火腿的队伍排到街口,而售货员大妈则靠在柜台上很木然的盯着摄像头:D
想想我们有多少农村人口吧。一想到就很清楚了
以天朝东部的人口密度,要私家车还是要耕地、森林?
支持ZF一切提高私家车购买及使用成本的政策,愿意买车的人就别拿自己当老百姓。
公交发达否?如果公交不发达,没有私家车在地广人稀的俄罗斯还不是等死
最不值钱的是一辆价值1.2万欧元的奔驰C220轿车

口水……, 以C罗这种明星的消费情况来看,这车最多开过三四年
我倒希望TG的汽车少一点,现在堵车堵的太厉害了
毛子地方小 资源多 当年苏联堆砌了大量低品质的工业
虽然车子很差 但起码人均钢铁占有量是很大的
要证明俄国“民主”后比中国成功,应该拿苏联和中国的差距比现在的差距,而不是说俄国现在人均比中国高就说明成功。这是个最简单的基本逻辑。
另外汽车不说明什么,地广人稀的工业化国家的生活必需品,美国黑人区里20年老跑起来哪都响的那也叫一辆汽车。我在美国有两辆车,今后回国,即便收入实际购买力更高,我在大城市也不会买车的。
毛子工业每况愈下,武器卖不动、客机卖不动、汽车也卖不动了。以后真要沦为像澳大利亚这类国家?
第三轨道 发表于 2009-7-23 10:57

金融危机后,普京陛下的所作所为让现在的俄罗斯迅速的沙俄化
拿人均和中国比,LZ真是强
jklk 发表于 2009-7-23 00:50

不过毛子转型前只见毛子汽车出口到中国,没见中国汽车出口到毛子国。

现在反过来了,不见毛子汽车出口到中国,只见中国汽车出口到毛子国。
不如比比90年之后两国的人均小汽车拥有量的增幅,这样才有说服力嘛:D
送10亿中国人去俄罗斯,再看看他们有多少高,LZ的私货很不恰当
毛子的重型汽车还是不错的.
符拉迪沃斯托克(海参崴)有很多是从日本韩国进口的二手车。
有些东西中国恐怕永远别想和俄国比,比如人均住房面积什么的。
俄罗斯最困难那几年,日本记者采访退休的老人,老人抱怨说退休金连买吃的都不够,只好自己在乡下别墅里面种点土豆。日本记者直接晕,“乡下别墅”啊啊啊。
说道俄罗斯和车,想起当年的寡头们都是走私汽车起家的。
别列佐夫斯基还是谁在大学毕业后,和另外3个人凑了点美元(几万块),到德国买了辆二手奔驰,再千辛万苦弄回莫斯科。转手卖了二十多万,挖到人生第一桶金。
血花刀剪 发表于 2009-7-23 10:02
顶这一句,支持ZF一切提高私家车购买及使用成本的政策。
这个年代了 还在想着 私家车这种东西 跟着别人屁股走 先污染再治理


在所有能生产汽车的国家里,TG的车价无论是折合汇率还是购买力评价,恐怕都是最高了的吧!
全世界要是达到TG国内的车价和配置水平,恐怕离全球规模的泄愤散步也不远了。

在所有能生产汽车的国家里,TG的车价无论是折合汇率还是购买力评价,恐怕都是最高了的吧!
全世界要是达到TG国内的车价和配置水平,恐怕离全球规模的泄愤散步也不远了。
第三轨道 发表于 2009-7-23 10:57

武器卖不动?
俄通社报道:
俄罗斯总统梅德韦杰夫在政府的军事技术对外合作委员会会议上说:2008年俄罗斯武器出口额创造了新的记录,达到了83.5亿美元,超出上年8亿多美元
在2004-2008年间,获得武器出口合同总价值第二多的国家是俄罗斯,其所握订单总额达432.07亿美元

至于中国,其在过去五年内获得的武器出口合同总价值为40.78亿美元(2008年为9.59亿美元),居全球第十二位

和民品比,武器科技含量高,销售利润高,有钱也不是想买就买,可以借机扩大军事政治影响力。能卖为何不卖?