超级军网2025年是中国航空工业的一个检验点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:36:30
F-104是美国洛克希德公司为截击和空战研制的制空战斗机，由著名设计师凯利·约翰逊领导设计。原型机于1954年2月首次试飞。预生产型飞机于1956年2月首飞，1958年1月开始交付。到2008年F22装备部队，美国人用了50年的时间从F104发展到F22。由于没有任何比美国更先进的航空科技，美国人无法参照，无法山寨，甚至没有方向。
我们姑且认为F-104和歼-7是同一档次的飞机，1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。如果我们排除10年，也就是我们中国人自己对自己放松要求，认为这10年不怪自己，那么我们从1975年算，到2025年，也50年了。
如果认为生产出同一等级的飞机可以认为技术水平大概差不多，如果平行发展，那么相同的时间后，技术水平如果还是相当，那么落后的就可以被当做退步了，因为后进的有标准可以参照，有路标可以避免进入歧途，如果说1975年的中国和1958年的美国航空技术可以差不多等量奇观，那么2025年中国赶不上美国2008年的航空工业水平，那么可以认为中国的航空技术更加落后了，差距进一步加大。
所以说，到了2025年，中国的的四代机赶不上2008年的F22，那么可以说中国的航空工业与美国的差距进一步拉大，连学都学不好，就更别提领跑创新了。F-104是美国洛克希德公司为截击和空战研制的制空战斗机，由著名设计师凯利·约翰逊领导设计。原型机于1954年2月首次试飞。预生产型飞机于1956年2月首飞，1958年1月开始交付。到2008年F22装备部队，美国人用了50年的时间从F104发展到F22。由于没有任何比美国更先进的航空科技，美国人无法参照，无法山寨，甚至没有方向。
我们姑且认为F-104和歼-7是同一档次的飞机，1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。如果我们排除10年，也就是我们中国人自己对自己放松要求，认为这10年不怪自己，那么我们从1975年算，到2025年，也50年了。
如果认为生产出同一等级的飞机可以认为技术水平大概差不多，如果平行发展，那么相同的时间后，技术水平如果还是相当，那么落后的就可以被当做退步了，因为后进的有标准可以参照，有路标可以避免进入歧途，如果说1975年的中国和1958年的美国航空技术可以差不多等量奇观，那么2025年中国赶不上美国2008年的航空工业水平，那么可以认为中国的航空技术更加落后了，差距进一步加大。
所以说，到了2025年，中国的的四代机赶不上2008年的F22，那么可以说中国的航空工业与美国的差距进一步拉大，连学都学不好，就更别提领跑创新了。
我们姑且认为F-104和歼-7是同一档次的飞机，1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。如果我们排除10年，也就是我们中国人自己对自己放松要求，认为这10年不怪自己，那么我们从1975年算，到2025年，也50年了。
如果认为生产出同一等级的飞机可以认为技术水平大概差不多，如果平行发展，那么相同的时间后，技术水平如果还是相当，那么落后的就可以被当做退步了，因为后进的有标准可以参照，有路标可以避免进入歧途，如果说1975年的中国和1958年的美国航空技术可以差不多等量奇观，那么2025年中国赶不上美国2008年的航空工业水平，那么可以认为中国的航空技术更加落后了，差距进一步加大。
所以说，到了2025年，中国的的四代机赶不上2008年的F22，那么可以说中国的航空工业与美国的差距进一步拉大，连学都学不好，就更别提领跑创新了。F-104是美国洛克希德公司为截击和空战研制的制空战斗机，由著名设计师凯利·约翰逊领导设计。原型机于1954年2月首次试飞。预生产型飞机于1956年2月首飞，1958年1月开始交付。到2008年F22装备部队，美国人用了50年的时间从F104发展到F22。由于没有任何比美国更先进的航空科技，美国人无法参照，无法山寨，甚至没有方向。
我们姑且认为F-104和歼-7是同一档次的飞机，1966年1月,首架歼-7在沈阳飞机厂首飞,试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。如果我们排除10年，也就是我们中国人自己对自己放松要求，认为这10年不怪自己，那么我们从1975年算，到2025年，也50年了。
如果认为生产出同一等级的飞机可以认为技术水平大概差不多，如果平行发展，那么相同的时间后，技术水平如果还是相当，那么落后的就可以被当做退步了，因为后进的有标准可以参照，有路标可以避免进入歧途，如果说1975年的中国和1958年的美国航空技术可以差不多等量奇观，那么2025年中国赶不上美国2008年的航空工业水平，那么可以认为中国的航空技术更加落后了，差距进一步加大。
所以说，到了2025年，中国的的四代机赶不上2008年的F22，那么可以说中国的航空工业与美国的差距进一步拉大，连学都学不好，就更别提领跑创新了。
冯如时代，可以认为中国与美国的航空技术水平是相当的。
冯如时代，中国沒有发动机工业．
喊什么赶英超美，这起码要150年的事情，
这是几代人努力和付出的事情。如果觉得享福和个人爽YY比较重要，可以出国嘛。中国不需要去和别人比，一定要和自己比，2025超过自己1倍，那才是重要的。（不要和我说赶不上MD再怎么发展也没用，自己认识论和小市民一样我对你们没什么可说的）
“认为这10年不怪自己”你怪自己又有什么用？就算负责人从坟墓里爬出来痛哭流涕忏悔，除了让一些自大马后炮军迷爽YY一下满足自己自恋心理，对进步有意义吗？现在不是在赶嘛，老揪着过去干什么事。
我很想知道2025年如果赶不上有LZ这样莫名其妙的思想的人你想干嘛？仰天大笑出国去，从此不做中国人？
我希望国内这样的人多走掉一点。
这是几代人努力和付出的事情。如果觉得享福和个人爽YY比较重要，可以出国嘛。中国不需要去和别人比，一定要和自己比，2025超过自己1倍，那才是重要的。（不要和我说赶不上MD再怎么发展也没用，自己认识论和小市民一样我对你们没什么可说的）
“认为这10年不怪自己”你怪自己又有什么用？就算负责人从坟墓里爬出来痛哭流涕忏悔，除了让一些自大马后炮军迷爽YY一下满足自己自恋心理，对进步有意义吗？现在不是在赶嘛，老揪着过去干什么事。
我很想知道2025年如果赶不上有LZ这样莫名其妙的思想的人你想干嘛？仰天大笑出国去，从此不做中国人？
我希望国内这样的人多走掉一点。
水妞的中方 发表于 2009-7-22 13:33 
嗯嗯，飞机嘛，只要有发动机往菊花里一塞，点火就OK~
那个啥，瑞典啥的也莫有，只要不能一家独立造发动机的，都没有~~
嗯嗯，飞机嘛，只要有发动机往菊花里一塞，点火就OK~
那个啥，瑞典啥的也莫有，只要不能一家独立造发动机的，都没有~~
不光TG跟MD差距在拉大，俄罗斯，欧盟哪个跟老美没拉大距离的？
现在欧洲被F35绑架，它们的航空工业只怕要被韩国超过了！棒子还有自己的丝带计划呢！
现在欧洲被F35绑架，它们的航空工业只怕要被韩国超过了！棒子还有自己的丝带计划呢！
中国不需要去和别人比，一定要和自己比;P
好，严重支持！要是找女朋友，可以要求女朋友不要把自己和别人比;P
好，严重支持！要是找女朋友，可以要求女朋友不要把自己和别人比;P
CAVEBEAR 发表于 2009-7-22 13:35
欧洲没有四代计划是因为没有迫切需要，民用航空领域有空客抗衡波音。
欧洲没有四代计划是因为没有迫切需要，民用航空领域有空客抗衡波音。
如果说“国外对我们技术封锁”可以当做合理借口，那么
从1956年2月F104首飞，1958年1月开始交付。到2008年F22装备部队，这50年的时间可以认为天顶星对美国技术封锁而且是完全封锁，绝对没有任何泄露。
从1956年2月F104首飞，1958年1月开始交付。到2008年F22装备部队，这50年的时间可以认为天顶星对美国技术封锁而且是完全封锁，绝对没有任何泄露。
2025这个时间点是兰州拍脑袋定出来的？？？？？
如果2015tg首飞四代机，那是不是就跟md平起平坐啊？
那2016美帝试飞五代机，那是不是又拉开差距三十年啊？
如果2015tg首飞四代机，那是不是就跟md平起平坐啊？
那2016美帝试飞五代机，那是不是又拉开差距三十年啊？
mars26 发表于 2009-7-22 13:50
设置一个相对固定的参考，2025年的中国应该和2008年的美国比。
设置一个相对固定的参考，2025年的中国应该和2008年的美国比。
J-7是仿制，F-104是研制。
如果J-7和F-104差10年。
那仿毛五和F-22可以算10年（有仿的话），没问题。
但是自研重四，不能这样算。
那仿毛五和F-22可以算10年（有仿的话），没问题。
但是自研重四，不能这样算。
J8II比F4差了有30年吧？
ertert 发表于 2009-7-22 15:06
如果从老六与F100开始算，中国落后是越来越严重了
如果从老六与F100开始算，中国落后是越来越严重了
这种比较，我认为应该几个指标综合看
估计差距不会缩小的
shunzhihuangdi 发表于 2009-7-22 13:26
这个,冯如的飞机并非国内制造吧.
这个,冯如的飞机并非国内制造吧.
还有15年时间。暂时只关心一个问题，到2025年的时候大飞机的国产发动机能够放心的使用吗
J8abcde.........!@#$%
如果说1975年的中国和1958年的美国航空技术可以差不多等量奇观，那么2025年中国赶不上美国2008年的航空工业水平，那么可以认为中国的航空技术更加落后了，差距进一步加大。
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楼主：1975年能跟美国的1958年相比？
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楼主：1975年能跟美国的1958年相比？
绝对差距是会缩小，相对差距应该还会拉大，除非中国有个洛克西德这样的公司，国有体系是不行的，太僵化
不错，什么时候听到我们有李XX张XX这样的军工大财团我们就有希望了。
兰州烧饼:o
问题不是处在是否国有而在于是否竞争。马列经济学都读到那里了？
造灰机不是造拖拉机，整个工业基础的差距更大
这样的反思考量 是很有必要的
高层制定方向时对自己的了解比对敌人的少啊
高层制定方向时对自己的了解比对敌人的少啊
技术上达到f22应该问题不大。
关键是中国能否装备的起F22，现在连老美自己都舍不得装备，中国人就那么有钱？现在美国人最爱的还是F35。虽然性能稍微差些，但是便宜，可以大量的装备。我认为这个思路是正确的。任何先进装备如果没有数量上的保证则基本的武器价值就不大了。
关键是中国能否装备的起F22，现在连老美自己都舍不得装备，中国人就那么有钱？现在美国人最爱的还是F35。虽然性能稍微差些，但是便宜，可以大量的装备。我认为这个思路是正确的。任何先进装备如果没有数量上的保证则基本的武器价值就不大了。
另外美国人好像已经把f22叫第5代了吧。
伊尔-76第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定。
1945年前，苏联没有大型运输机的设计制作经验，到1971年，26年。
中国的航空工业如果从1976年开始算起，因为那时候已经有运10的经验了，到今天33年了，至今伊尔-76级别的运输机也没有，不但无法跟美帝比，比毛子也不如。
1945年前，苏联没有大型运输机的设计制作经验，到1971年，26年。
中国的航空工业如果从1976年开始算起，因为那时候已经有运10的经验了，到今天33年了，至今伊尔-76级别的运输机也没有，不但无法跟美帝比，比毛子也不如。
北极星 发表于 2009-7-24 15:07
对中国来说，不是想不想，而是能不能的问题。
对中国来说，不是想不想，而是能不能的问题。
坐马扎学习历史
体制问题，每一年都是检验点。
中国航空业加油！
2025年是不是也登月了啊？嘿嘿
38# shunzhihuangdi
无奈的支持
无奈的支持
28# 飞飞活万年
中国电信 的电话费好贵 啊 宽带也贵，我晕啊
中国电信 的电话费好贵 啊 宽带也贵，我晕啊
23# 用户名被屏蔽
同感
同感
50Y，可以这样比？
忧郁的猫猫 发表于 2009-8-19 09:12
难道要跟美国比5000年的文明史？
难道要跟美国比5000年的文明史？