超级军网中国首列实用型常导中低速磁悬浮列车河北试车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:43:18
中国新闻网6月17日报道 6月15日,中国首列具有完全自主知识产权的实用型常导中低速磁悬浮列车,在中国北车集团唐山轨道客车有限公司下线并完成调试,开始进行线路运行试验,标志着中国已具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。该列车为3辆编组模式,车体采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构,流线型,全车各部件采用轻型、环保材料,内部装饰造型简洁明快、舒适美观,装有空调、影音及广播系统。运行时速一般在120公里,使用寿命在25年以上。图为试运行中的中国首列实用型中低速磁悬浮列车。中新社发 翟羽佳 摄
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引进就引进，非得邀功说个自主研发！强烈鄙视
网易广东中山网友[dh4661](59.37.*.*) 的原贴： 2
引进的是500km/h，被他们自主研发成了120km/h.
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引进的是500km/h，被他们自主研发成了120km/h.
车票500一位
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引进的是500km/h，被他们自主研发成了120km/h.
车票500一位
中国新闻网6月17日报道 6月15日,中国首列具有完全自主知识产权的实用型常导中低速磁悬浮列车,在中国北车集团唐山轨道客车有限公司下线并完成调试,开始进行线路运行试验,标志着中国已具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。该列车为3辆编组模式,车体采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构,流线型,全车各部件采用轻型、环保材料,内部装饰造型简洁明快、舒适美观,装有空调、影音及广播系统。运行时速一般在120公里,使用寿命在25年以上。图为试运行中的中国首列实用型中低速磁悬浮列车。中新社发 翟羽佳 摄-----------------------
引进就引进，非得邀功说个自主研发！强烈鄙视
网易广东中山网友[dh4661](59.37.*.*) 的原贴： 2
引进的是500km/h，被他们自主研发成了120km/h.
车票500一位
这材料爱烧吗？
外观其实一般
岂止一般~简直是难看!
这个120KM 有何意义 高人说下
速度低了点，，慢慢提高吧。
兄弟你置疑的，请拿出证据来，而不是不知何处的网友的一句话
再有，500元一张票的证据，也请出示。
按本贼的记忆，早几年国防科大自研的低速磁悬浮已经在其院内运行了。再就是，本贼多次乘坐过的上海德制磁悬浮单程40元。
盼复
再有，500元一张票的证据，也请出示。
按本贼的记忆，早几年国防科大自研的低速磁悬浮已经在其院内运行了。再就是，本贼多次乘坐过的上海德制磁悬浮单程40元。
盼复
这个不错，就做城市轨道交通用，噪音还小。
一点点来吧，稳定，可靠，进步，我还年轻，等得及。
我国首列国产实用型磁悬浮列车研发成功
2009-06-14 17:20:00 来源: 北京晚报(北京)
北京晚报6月14日报道 我国首列实用型磁悬浮列车已经研发成功。今天上午，北京控股磁悬浮技术有限公司常务副总经理王平说，公司研发的磁悬浮列车已经是样车，时速能达到120公里，每节载客168人，由于噪音低适合人口稠密的城市采用作为公共交通。
昨天，有关市领导来到北控中低速磁浮交通系统唐山试验基地调研。在北京控股中低速磁浮系统唐山试验基地里，一辆流线型列车悄然滑近，行驶中几乎听不到声音。
北京控股磁悬浮技术公司投入磁悬浮技术研究已经有10年左右的时间，并在湖南长沙建设了200多米长的实验线，在河北唐山也建设了一条长度达1.5公里的试验示范线。王平说，转弯半径小、爬坡能力强、噪音低，是国产磁悬浮列车的重要特点。
据悉，磁浮车就是没有车轮的轨道车，全铝合金的轻量化车体在电磁力作用下完全“腾空”，轮轨之间没有摩擦，也就没有了普通列车的刺耳噪音。在现场体验时，人们发现在距离该线路5米远的地方，基本听不到列车运行的声音。王平说：“国产磁悬浮列车时速120公里，能挂8节车厢，在满足乘客舒适性要求的情况下，每节车厢能载客168人。如果换用更长的车厢，载客能力将更强。”
市领导在调研中充分肯定了北控磁浮交通系统这一具有完全自主知识产权，拥有实业化、产业化前景的科技创新成果，要求相关部门迅速行动，形成中低速磁浮交通工程化能力，为实现产业化奠定基础，同时通过政府采购等形式加大对于自主创新的支持力度。记者同时了解到，科技部已将中低速磁浮技术列入“十一五”科技支撑计划，建设部已启动中低速磁浮系列标准编制工作。
王平说，作为一项城市公共交通工具，国产磁悬浮技术能否在各个地方最终落地，还要看当地政府的决策。国内一些项目目前正在洽谈，人们有望在近期看到实际运行中的国产磁浮列车。“公司现在研究出的就是样车，只要有客户需要，马上就能批量生产。”
2009-06-14 17:20:00 来源: 北京晚报(北京)
北京晚报6月14日报道 我国首列实用型磁悬浮列车已经研发成功。今天上午，北京控股磁悬浮技术有限公司常务副总经理王平说，公司研发的磁悬浮列车已经是样车，时速能达到120公里，每节载客168人，由于噪音低适合人口稠密的城市采用作为公共交通。
昨天，有关市领导来到北控中低速磁浮交通系统唐山试验基地调研。在北京控股中低速磁浮系统唐山试验基地里，一辆流线型列车悄然滑近，行驶中几乎听不到声音。
北京控股磁悬浮技术公司投入磁悬浮技术研究已经有10年左右的时间，并在湖南长沙建设了200多米长的实验线，在河北唐山也建设了一条长度达1.5公里的试验示范线。王平说，转弯半径小、爬坡能力强、噪音低，是国产磁悬浮列车的重要特点。
据悉，磁浮车就是没有车轮的轨道车，全铝合金的轻量化车体在电磁力作用下完全“腾空”，轮轨之间没有摩擦，也就没有了普通列车的刺耳噪音。在现场体验时，人们发现在距离该线路5米远的地方，基本听不到列车运行的声音。王平说：“国产磁悬浮列车时速120公里，能挂8节车厢，在满足乘客舒适性要求的情况下，每节车厢能载客168人。如果换用更长的车厢，载客能力将更强。”
市领导在调研中充分肯定了北控磁浮交通系统这一具有完全自主知识产权，拥有实业化、产业化前景的科技创新成果，要求相关部门迅速行动，形成中低速磁浮交通工程化能力，为实现产业化奠定基础，同时通过政府采购等形式加大对于自主创新的支持力度。记者同时了解到，科技部已将中低速磁浮技术列入“十一五”科技支撑计划，建设部已启动中低速磁浮系列标准编制工作。
王平说，作为一项城市公共交通工具，国产磁悬浮技术能否在各个地方最终落地，还要看当地政府的决策。国内一些项目目前正在洽谈，人们有望在近期看到实际运行中的国产磁浮列车。“公司现在研究出的就是样车，只要有客户需要，马上就能批量生产。”
国产磁悬浮列车时速120公里。丢人。搞国产搞成这样，那帮研究的人好去吃屎了