以小博大 菲亚特500与奥迪Q7的碰撞试验

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 00:24:48
 一个是大个头的SUV,一个是精致小巧的A级小车,他们之间碰撞会产生什么结果呢?兢兢业业的E-NCAP新车碰撞试验的实施者——ADAC,近日就对这两款差别巨大的车型进行了一次特殊对碰试验。

图1
  试验是在两车速度均为56km/h状态下进行的半正面对碰。测试的内容包括车辆车身的变形和内部乘客的受伤程度。
图2
      奥迪Q7碰撞时车身移位比较明显
图3
     引擎盖完全打开,前部碰撞部分零件已经散落
图4
      气囊准确弹出,乘客保护较好

 试验开始,两车加速到57km/h后进行了半正面对碰。可以看出,奥迪Q7碰撞时车身移位比较明显,而且由于撞击点较低,引擎盖完全打开,前部碰撞部分零件已经散落。但是对于前轴以后车体,均无明显碰撞变形,气囊准确弹出。乘客保护较好,无重伤可能。一个是大个头的SUV,一个是精致小巧的A级小车,他们之间碰撞会产生什么结果呢?兢兢业业的E-NCAP新车碰撞试验的实施者——ADAC,近日就对这两款差别巨大的车型进行了一次特殊对碰试验。

图1
  试验是在两车速度均为56km/h状态下进行的半正面对碰。测试的内容包括车辆车身的变形和内部乘客的受伤程度。
图2
      奥迪Q7碰撞时车身移位比较明显
图3
     引擎盖完全打开,前部碰撞部分零件已经散落
图4
      气囊准确弹出,乘客保护较好

 试验开始,两车加速到57km/h后进行了半正面对碰。可以看出,奥迪Q7碰撞时车身移位比较明显,而且由于撞击点较低,引擎盖完全打开,前部碰撞部分零件已经散落。但是对于前轴以后车体,均无明显碰撞变形,气囊准确弹出。乘客保护较好,无重伤可能。
图5
   菲亚特被远远的弹了出去
  相比奥迪Q7的结果,菲亚特500不容乐观。碰撞时菲亚特500也是后轮离地,车身明显失去控制,碰撞后菲亚特500被远远的弹了出去。
图6
    前部变形明显,甚至A柱处车体已经溃缩
图7
    未碰撞副驾驶侧则无重大受伤可能
图8
     更重要的是菲亚特前部变形明显,甚至A柱处车体已经溃缩,对乘客已经造成很大威胁。而且车门已经不能轻易打开,但是未碰撞副驾驶侧则无重大受伤可能。
确实,不论从尺寸、自重、车身结构、安全配置各方面来讲,奥迪Q7的数据肯定不是菲亚特500可以比得了的。但是菲亚特500是在同级别车型中安全碰撞5颗星的获得者。所以,汽车的安全性不能仅仅用星级来评定。奉劝小型车的驾驶者,开车上路您还是离大个头的车远点吧。(爱卡汽车网编译)
学习了
凑字凑字
这样的对撞,总是小车吃亏。。。
菲亚特500在碰撞实验里有5颗星的高分但是比大车还是吃亏!