超级军网本菜求教民用飞机（客机）典型飞行运输中的动作及操作流 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:28:46
恳请学霸赐教：
典型的国内航线，A市机场~~B市机场2500公里，从起飞到降落的规定飞行动作和操作流程。
越详细越好，但不必详至每一个开关的操作。
另：一些术语名词望简单讲解
多谢多谢！！！恳请学霸赐教：
典型的国内航线，A市机场~~B市机场2500公里，从起飞到降落的规定飞行动作和操作流程。
越详细越好，但不必详至每一个开关的操作。
另：一些术语名词望简单讲解
多谢多谢！！！
典型的国内航线，A市机场~~B市机场2500公里，从起飞到降落的规定飞行动作和操作流程。
越详细越好，但不必详至每一个开关的操作。
另：一些术语名词望简单讲解
多谢多谢！！！恳请学霸赐教：
典型的国内航线，A市机场~~B市机场2500公里，从起飞到降落的规定飞行动作和操作流程。
越详细越好，但不必详至每一个开关的操作。
另：一些术语名词望简单讲解
多谢多谢！！！
飞行前准备,检查飞机,准备好退出开车,滑行,进跑道起飞,离场爬升,巡航,下降,进场,进近,着陆,退出跑道,停机关车,下客
楼上的有够简练
着陆标高11711 发表于 2009-6-5 12:53 
在国内航班上见过巡航时驾驶员出来喝咖啡聊天的，这种情况需要正常吗？当时是担心了一路。
在国内航班上见过巡航时驾驶员出来喝咖啡聊天的，这种情况需要正常吗？当时是担心了一路。
着陆标高11711 发表于 2009-6-5 12:53
哎~~~说你什么好啊。。。
感谢顶贴的同时，请允许我对您发的内容小小的BS一下:L
哎~~~说你什么好啊。。。
感谢顶贴的同时，请允许我对您发的内容小小的BS一下:L
去玩FSX吧:)
问题太大了，可以写本书
以前看见过一本波音737的飞行手册。。。PDF格式的。
呵呵，后来没下载
呵呵，后来没下载
这么大的题目仔细讲一天都讲不完,你还是先找找资料学习完不懂的再问吧
这题目够大的。:L
LZ不会是想学习拉灯前辈手下那几位猛将兄吧;funk
alex182 发表于 2009-6-5 13:58
那请先允许我们对你的提问方式BS一下~
那请先允许我们对你的提问方式BS一下~
下个微软飞行模拟，把拟真度调到最高，自己琢磨去吧。要写出来，够本书了，几十万字肯定是有的。
本名未注册 发表于 2009-6-5 13:47
你还没有听到过无线电对话，没事和塔台聊火箭比赛。
你还没有听到过无线电对话，没事和塔台聊火箭比赛。
本名未注册 发表于 2009-6-5 13:47
太正常了
就算空姐可以把吃的喝的送进去，厕所也得上啊，“你操纵，我去嘘嘘”;P
太正常了
就算空姐可以把吃的喝的送进去，厕所也得上啊，“你操纵，我去嘘嘘”;P
Mutha 发表于 2009-6-5 19:11
当然允许~~~抱歉提了这么个比较找抽的问题，
但素~~~~一颗求知欲强烈的心是可以经受核打击滴:D
还请各位学霸不吝赐教，以科普形式讲讲就行，重点讲下典型的起飞、降落航线和标准操作规程。
多谢多谢！！！
当然允许~~~抱歉提了这么个比较找抽的问题，
但素~~~~一颗求知欲强烈的心是可以经受核打击滴:D
还请各位学霸不吝赐教，以科普形式讲讲就行，重点讲下典型的起飞、降落航线和标准操作规程。
多谢多谢！！！
我印象中，民航客机好像起飞完成爬升后定个“闹表”，飞行员就可以睡了~~~
然后降落之前“调下表”又不用管了，直到飞机落地，全程基本全自动。
不知道是不是这样？我理解的对不对~
然后降落之前“调下表”又不用管了，直到飞机落地，全程基本全自动。
不知道是不是这样？我理解的对不对~
zlliao 发表于 2009-6-5 19:50
飞机起飞后，机长向乘客讲话，讲完后，竟忘了将话筒关上。他对副驾驶说：“我要先去大便，然后再去干那个新来的空姐。”
那个空姐听到了，急忙从走道走过去，想告诉他话筒忘了关了，但走的时候，不小心一个屁股蹲儿摔倒在走道上，旁边的一位老太太低头对她说：“不用著急，宝贝，他说他要先拉大便的。”
飞机起飞后，机长向乘客讲话，讲完后，竟忘了将话筒关上。他对副驾驶说：“我要先去大便，然后再去干那个新来的空姐。”
那个空姐听到了，急忙从走道走过去，想告诉他话筒忘了关了，但走的时候，不小心一个屁股蹲儿摔倒在走道上，旁边的一位老太太低头对她说：“不用著急，宝贝，他说他要先拉大便的。”
尼米兹 发表于 2009-6-5 17:54
这个是真话!
这个是真话!
LZ去民航休闲小站看看吧，http://www.xmyzl.com/，这个地方不错。
有757的SOP,要不,什么都有了
alex182 发表于 2009-6-5 20:18
要不是有规定民航客机必须有人在驾驶舱，其实民航是可以从起飞到降落都是无人驾驶的，设计成从滑跑开始到停机坪结束整个过程都自动似乎也没有更大多少的难度。
要不是有规定民航客机必须有人在驾驶舱，其实民航是可以从起飞到降落都是无人驾驶的，设计成从滑跑开始到停机坪结束整个过程都自动似乎也没有更大多少的难度。
21# 着陆标高11711
哪里下？
哪里下？
22# xuansu
现在降落也是自动控制了？
现在降落也是自动控制了？
738的双通道进近，提供自动拉平的能力。。。。。。
仪表等级 发表于 2009-6-6 01:05
采用2x2或3x1结构的自动着陆/自动飞行系统均具备提供Flare的能力…… 不过IIIa不提供拉平，IIIb才提供吧……
国内貌似连II类都限制，更不用说IIIb了……
采用2x2或3x1结构的自动着陆/自动飞行系统均具备提供Flare的能力…… 不过IIIa不提供拉平，IIIb才提供吧……
国内貌似连II类都限制，更不用说IIIb了……
2楼的是飞行员吧，回答简洁而且都是行内术语
PLA 发表于 2009-6-6 04:14
貌似自动拉平是双通道自动进近接通后机载系统本身的能力，跟盲降类型没多大关系
貌似自动拉平是双通道自动进近接通后机载系统本身的能力，跟盲降类型没多大关系
zlliao 发表于 2009-6-6 23:46
确实是系统本身的能力，没错。
但是能力是因应需求而诞生的，正是因为有盲降的需求，才会有针对盲降运行安全性的设计，从而进一步推导出能符合需求的系统构型。
确实是系统本身的能力，没错。
但是能力是因应需求而诞生的，正是因为有盲降的需求，才会有针对盲降运行安全性的设计，从而进一步推导出能符合需求的系统构型。
xaonline 发表于 2009-6-6 00:34
60年代英国的VC10就已经可以完成全自动降落了。
60年代英国的VC10就已经可以完成全自动降落了。