超级军网未来的私家超音速飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:16:02
QSST Quiet Supersonic Transport
删除XB-70的图片，更新几张剧照
视频区有视频
http://bbs.cjdby.net/forumdisplay.php?fid=76
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私家超音速飞机？{:3_86:}难道可以超音速巡航么
攒钱ing{:3_98:}
ya子将风靡全世界。
客机有用上了
客机有用上了
ya子将风靡全世界。
客机有用上了
客机有用上了
此凸凹有致的外观据说是可以降低音爆噪音。
话说，此方案也不是出来一天两天了。
有一点得说，糠烤得那样的东西没有大的技术突破是别想了，那耗油率......
不过有钱人就不在乎那点油了，所以公务机玩超音速只要你解决好音爆问题就好。
话说，此方案也不是出来一天两天了。
有一点得说，糠烤得那样的东西没有大的技术突破是别想了，那耗油率......
不过有钱人就不在乎那点油了，所以公务机玩超音速只要你解决好音爆问题就好。
有阿拉伯兄弟的地方就是大把大把烧钱的地方
美研发"和谐"飞机继承人 QSST超音速飞机
来源：精品消费指南 编辑： 时间：2008-12-28 点击：
法国“协和号”客机退出市场后，世界再也没有一款超音速客机可以乘坐，而美国科技杂志日前公开了洛克希德。马丁公司正在研制的一种超音速喷气式飞机——QSST（安静超音速客机），其最高速度可以达到1.8马赫（1马赫=1倍音速），从纽约飞到意大利罗马只需不到4个小时，几乎只是目前波音客机7个多小时飞行时间的一半。不过这款只能容纳12名乘客的飞机仅供有钱享受奢华的豪客私人享用。
QSST的设计概念图，显示其独特“反V型尾”。
QSST飞机的样机。
单价8千万美元
洛马公司下属著名的“臭鼬工厂”与一家飞机制造商合作，6年来投入2500万美元研制这种新式飞机，它可以在1.5万米上下的高度飞行7400 公里（大概是纽约到罗马之间的航线距离）。从美国东海岸的纽约飞至西海岸的洛杉矶，现有私人飞机通常需6小时，而乘坐QSST则只需2小时，其时速达到 1770公里。QSST设计飞行速度在1.6—1.8马赫之间（1700—1900公里/小时）。不过，这也是为真正的有钱人设计的私人飞机，一架 QSST目前标价8千万美元，恐怕只有拥有数十亿家产的富豪方有能力享用。
噪声与风筝无异
“协和号”退休的最大原因是它令人难以忍受的音爆（飞机达到音速后因与空气激烈摩擦而产生的现象），2马赫高速产生的噪声足以粉碎靠近机腹下方的餐盘，因此它只能进行跨大西洋飞行。近年来抗音爆技术取得进展，超音速客机研究再度热起来。
QSST外形似“协和号”，尺寸不到其一半，但依靠独特的“反V型尾”以及机身前方鸭翼，可将音爆降到原来的百分之一，研究者估计其噪声与飞行的风筝无异，几乎达到了美国允许飞越陆地的噪音标准。不过，他们似乎还需要美国航空管理部门适当降低标准，使这种飞机可以更容易满足标准要求。预计这种飞机将在2011年首航，2014年开始发售。
内部座位空间宽敞，设计豪华。
来源：精品消费指南 编辑： 时间：2008-12-28 点击：
法国“协和号”客机退出市场后，世界再也没有一款超音速客机可以乘坐，而美国科技杂志日前公开了洛克希德。马丁公司正在研制的一种超音速喷气式飞机——QSST（安静超音速客机），其最高速度可以达到1.8马赫（1马赫=1倍音速），从纽约飞到意大利罗马只需不到4个小时，几乎只是目前波音客机7个多小时飞行时间的一半。不过这款只能容纳12名乘客的飞机仅供有钱享受奢华的豪客私人享用。
QSST的设计概念图，显示其独特“反V型尾”。
QSST飞机的样机。
单价8千万美元
洛马公司下属著名的“臭鼬工厂”与一家飞机制造商合作，6年来投入2500万美元研制这种新式飞机，它可以在1.5万米上下的高度飞行7400 公里（大概是纽约到罗马之间的航线距离）。从美国东海岸的纽约飞至西海岸的洛杉矶，现有私人飞机通常需6小时，而乘坐QSST则只需2小时，其时速达到 1770公里。QSST设计飞行速度在1.6—1.8马赫之间（1700—1900公里/小时）。不过，这也是为真正的有钱人设计的私人飞机，一架 QSST目前标价8千万美元，恐怕只有拥有数十亿家产的富豪方有能力享用。
噪声与风筝无异
“协和号”退休的最大原因是它令人难以忍受的音爆（飞机达到音速后因与空气激烈摩擦而产生的现象），2马赫高速产生的噪声足以粉碎靠近机腹下方的餐盘，因此它只能进行跨大西洋飞行。近年来抗音爆技术取得进展，超音速客机研究再度热起来。
QSST外形似“协和号”，尺寸不到其一半，但依靠独特的“反V型尾”以及机身前方鸭翼，可将音爆降到原来的百分之一，研究者估计其噪声与飞行的风筝无异，几乎达到了美国允许飞越陆地的噪音标准。不过，他们似乎还需要美国航空管理部门适当降低标准，使这种飞机可以更容易满足标准要求。预计这种飞机将在2011年首航，2014年开始发售。
内部座位空间宽敞，设计豪华。
其实很多国家的政府大元们也都消费得起的说。
这种东西有多少人买的起???????
它的鸭翼为可向上跷？这样的设计有什麽好处，
为什麽战斗机的鸭翼不向上跷呢？
为什麽战斗机的鸭翼不向上跷呢？
私家？
估计也就比尔盖茨他们家能买。
估计也就比尔盖茨他们家能买。
民用超音速飞机不解决音爆问题，也就只能走走垮洋航线。
而这么小的飞机走跨洋航线基本上……是不可能……
所以一定要解决音爆问题。
至于上反鸭翼，对于可动鸭翼来说，会产生偏航影响，飞控就复杂多了，据说欧洲三剑客连差动都不做。
而这个飞机的鸭翼应该不是可动的，而且距离主翼那么远不参与耦合，仅仅提供升力配平。
而这么小的飞机走跨洋航线基本上……是不可能……
所以一定要解决音爆问题。
至于上反鸭翼，对于可动鸭翼来说，会产生偏航影响，飞控就复杂多了，据说欧洲三剑客连差动都不做。
而这个飞机的鸭翼应该不是可动的，而且距离主翼那么远不参与耦合，仅仅提供升力配平。
尼米兹 发表于 2009-5-31 14:03 
单价8千万美元，应该很多大企业都可以买得起吧。
单价8千万美元，应该很多大企业都可以买得起吧。
百臂巨人 发表于 2009-5-31 14:12
噪声与风筝无异。。。
看不出鸭翼可以动。但是应该可以动吧。。。。基本的鸭翼超音速架构都是可以动的。
噪声与风筝无异。。。
看不出鸭翼可以动。但是应该可以动吧。。。。基本的鸭翼超音速架构都是可以动的。
私家？
估计也就比尔盖茨他们家能买。
尼米兹 发表于 2009-5-31 14:03
好多人还貌似不知道私家机队的运作机理。
其实沃伦 巴菲特有世界上最大的私人机队，这支机队不仅仅不是给老爷子大把烧钱，反倒给老爷子大把的省钱。
私人公务机产于公司固定资产折旧，避税大大的。
更可怕的是这玩意折旧都折旧了，最后退役，卖个残值居然还能相当于新机价格的70%左右。
更可以的是，如果你不用，还可以出租给别人用，增加点收入。
所以对于各大商业巨头和跨国公司而言，搞公务机队是稳赚不赔的买卖，而非普通人想的吃饱了撑的有钱没地花的败家行为。
;P ;P ;P ;P ;P ;P
私家？
估计也就比尔盖茨他们家能买。
尼米兹 发表于 2009-5-31 14:03
好多人还貌似不知道私家机队的运作机理。
其实沃伦 巴菲特有世界上最大的私人机队，这支机队不仅仅不是给老爷子大把烧钱，反倒给老爷子大把的省钱。
私人公务机产于公司固定资产折旧，避税大大的。
更可怕的是这玩意折旧都折旧了，最后退役，卖个残值居然还能相当于新机价格的70%左右。
更可以的是，如果你不用，还可以出租给别人用，增加点收入。
所以对于各大商业巨头和跨国公司而言，搞公务机队是稳赚不赔的买卖，而非普通人想的吃饱了撑的有钱没地花的败家行为。
;P ;P ;P ;P ;P ;P
造型不错，像泥鳅+猢狲+海豚+鲨鱼的变异体