二战时期美国海军的舰载战斗机海盗和地狱猫这两种飞机谁 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:10:52
现在看史料，海盗F4U是在43年以后就服役了，但是地狱猫F6F一直到44年才服役。现在说得比较多的是这两种飞机在太平洋战区的情况，不知道在欧洲战场的表现怎么样？
另外就是为什么二战一结束地狱猫F6F就退役了呢？海盗F4U在朝鲜战争时候用得还很多。现在看史料，海盗F4U是在43年以后就服役了，但是地狱猫F6F一直到44年才服役。现在说得比较多的是这两种飞机在太平洋战区的情况，不知道在欧洲战场的表现怎么样？
另外就是为什么二战一结束地狱猫F6F就退役了呢？海盗F4U在朝鲜战争时候用得还很多。
地狱猫F6F改型出F8F“熊猫”来了~~
更加厉害了~
朝鲜战场上，海盗还打下过米格，你说哪个厉害


海盗性能比恶妇好，但是恶妇操控方面比海盗好多了，更容易飞，事故率也比F4U低。
另外反了吧？F6F 43年上航母投入实战，而海盗等44年F4U-1D出来以前的型号基本全部都给海军陆战队了，没有上舰啊。

海盗性能比恶妇好，但是恶妇操控方面比海盗好多了，更容易飞，事故率也比F4U低。
另外反了吧？F6F 43年上航母投入实战，而海盗等44年F4U-1D出来以前的型号基本全部都给海军陆战队了，没有上舰啊。
Hydropod 发表于 2009-5-16 13:21
主要是因为F4U机头太长，航母上起降视野不如F6F好。
地狱猫F6F航程远些，和它同时期的 F4U 翼载优势不是最突出的，但是如果将二战著名战斗机翼载数据都除以一个发动机马力的话，就会使得F4U 和 F6F 以 0.09 的比值跃居第一位，这表明了这两种战斗机除有较低的翼载外，发动机剩余功率大，做剧烈的机动动作后能量损失小。而零式战斗机虽然有极低的翼载，但是发动机马力太小，限制了性能的进一步发挥。F6F 如果作为陆基战斗机派驻欧洲的话，将优于德军和盟军任何一种战斗机。

而海盗F4U低速性特别差劲
老海盗后来做了炸弹卡车……
F8F是牛物，除了出来有点晚……然后用途和F6F重叠，自然后面一个回老家
hukehao111 发表于 16-5-2009 13:22
还有早期型号起落架的避震弹簧太硬，着舰时容易发生弹跳错过拦阻束。
反了……海盗倾向于高空高速多些（虽然没p51那么多），泼妇才是专为上舰和低空格斗而设计。
同是使用2000马力的R2800发动机（后期提升到2300马力的版本），泼妇才610公里的速度……
地狱猫好的多
曾经挺喜爱地狱猫的说:victory:
tjhk3 发表于 2009-5-16 13:27
就那610KM的最大速度，去欧洲你就等死吧。
F4U的低速性能其实跟F6F差不多
上图啊上图
sergeant_w2 发表于 2009-5-16 17:53
610KM可以了——
Bf 109E 578，Fw 190A 640，飓风550，喷火598
加上机动性好
109E是哪一年的？飓风是哪一年的？640的190是哪一年的？598的喷火5又是哪一年的？你拿43年的飞机跟39、40年的飞机比？同是43年的飞机，109G系列各型的速度从640直到690，爬升更是不要比了，即使是盘旋也有型号比F6F强，190A5、A9的速度都有680，A4、A8也有650，爬升两者差不多，喷火9更是速度、爬升，盘旋全面占优，F6F拿什么跟人家比？
F8F那个才4挺0.50机枪的家伙就不要拿来说了吧。
另外有个问题至今不明，到底用液冷的机型适不适合上舰？美日一直用风冷，而英国的梭鱼、海火、海飓风和德国计划中的Me109T、Ju87C都是液冷的。
液冷发动机体积小，飞机的阻力小自然速度快了。另外还是那个问题，f6f地狱猫和它的后继型号是不是没有参加朝鲜战争？
F6F是纯粹的舰载机，所以不可能追求高空高速性能，但低空是很牛逼的，而且坚固。F6F具有二战中单发螺旋桨飞机最大的机翼面积。
舰载机综合上比同时代的陆基飞机略占下风是正常规律，象日本鬼子的0式性能超过同期的陆基飞机那是特例。
F6F是纯粹的舰载机，所以不可能追求高空高速性能，但低空是很牛逼的，而且坚固。
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所以说汉斯真是脑残，居然要把高空型且翼展20m的Me/BV155开发成舰载机。
可惜鬼子后劲太差了，否则F6F和烈风好好打一把应该很精彩。
鬼子的紫电改可以跟F6F抗衡，但还是怕P51和P47。
当然鬼子综合性能最强的还是疾风，敢于跟P51和P47交手。
另外鬼子后期的飞机都饱受质量问题的困扰。
scut_m 发表于 2009-5-16 22:11
还有就是劣质的燃油:D

现在看史料，海盗F4U是在43年以后就服役了，但是地狱猫F6F一直到44年才服役。现在说得比较多的是这两种飞机在太平洋战区的情况，不知道在欧洲战场的表现怎么样？
另外就是为什么二战一结束地狱猫F6F就退役了呢？海盗 ...
worker2006 发表于 2009-5-16 11:35

海盗1941年末就开始投产了，F4U-1 在1942年开始服役

只是最初因为起降性不佳，一直在海军陆战队单位服役，没上舰而已，到了44年才让它上舰
现在看史料，海盗F4U是在43年以后就服役了，但是地狱猫F6F一直到44年才服役。现在说得比较多的是这两种飞机在太平洋战区的情况，不知道在欧洲战场的表现怎么样？
另外就是为什么二战一结束地狱猫F6F就退役了呢？海盗 ...
worker2006 发表于 2009-5-16 11:35

海盗1941年末就开始投产了，F4U-1 在1942年开始服役

只是最初因为起降性不佳，一直在海军陆战队单位服役，没上舰而已，到了44年才让它上舰
scut_m 发表于 2009-5-16 22:11

还有一个问题和现在的TG一样：都碰到了心脏病。
其实单论测试性能鬼子战中搞的那几款飞机都有不少可圈可点之处，但整体工业实力摆在那里。。。

P.S：说个可能不恰当的观点，我觉得现在我们的航空工业处境颇有点像当年日本的航空工业：大方面独立自主，也能设计和制造一些颇具自己特色的飞机，但生产的新机型都有些磕磕碰碰的麻烦、某些时候不得不依靠老机型和其改型挑大粱（日本人当时长期靠着零式的改型，而现在我们的歼七歼八站岗也要向后延），发动机依旧是老大难、材料工艺仍有不小差距、大批量生产仍有待时日，而且一些方面还得依靠外援（当时德国发动机成就了三式战斗机和“彗星”舰爆，现在俄罗斯技术在中国航空工业中发挥的作用应该不是个秘密）。

鬼子的紫电改可以跟F6F抗衡，但还是怕P51和P47。
当然鬼子综合性能最强的还是疾风，敢于跟P51和P47交手。
另外鬼子后期的飞机都饱受质量问题的困扰。
scut_m 发表于 2009-5-16 22:11

自己去看看紫电改的报告吧，还是很不错的飞机，只要发动机不出问题，用好油的话和P51打一打应该问题不大。另外在中国战场的疾风还是被P51打得比较惨啊，好像是垂直机动性不行？
鬼子的紫电改可以跟F6F抗衡，但还是怕P51和P47。
当然鬼子综合性能最强的还是疾风，敢于跟P51和P47交手。
另外鬼子后期的飞机都饱受质量问题的困扰。
scut_m 发表于 2009-5-16 22:11

自己去看看紫电改的报告吧，还是很不错的飞机，只要发动机不出问题，用好油的话和P51打一打应该问题不大。另外在中国战场的疾风还是被P51打得比较惨啊，好像是垂直机动性不行？
个人认为F6F比较好
鬼子搞疾风都只能把全国的人才集中到几个机队里（如新撰组），在某勤务之神的带领下，保持过短时间的100%出勤率，这都是小日本拼了老命才能维持的规模（就两个机队，当时的关东双壁）

F8F那个才4挺0.50机枪的家伙就不要拿来说了吧。
另外有个问题至今不明，到底用液冷的机型适不适合上舰？美日一直用风冷，而英国的梭鱼、海火、海飓风和德国计划中的Me109T、Ju87C都是液冷的。
血花刀剪 发表于 2009-5-16 19:54


鬼子的彗星舰爆11型和12型不也是液冷的?
F8F那个才4挺0.50机枪的家伙就不要拿来说了吧。
另外有个问题至今不明，到底用液冷的机型适不适合上舰？美日一直用风冷，而英国的梭鱼、海火、海飓风和德国计划中的Me109T、Ju87C都是液冷的。
血花刀剪 发表于 2009-5-16 19:54


鬼子的彗星舰爆11型和12型不也是液冷的?
scut_m 发表于 2009-5-16 22:11
紫电这样的高级货岂是陆军那帮吃土机能比的
隼鹰 发表于 2009-5-17 23:10
日本不用液冷 主要是因为产能太低
紫电，震电，疾风，鬼子后期的王牌啊，
不过MD鸡鸡偶还是看好P38。
奶瓶党召唤同伙集体路过:Q
紫电被那个起落架拖了后腿
液冷发动机就一定好么，3式性能比5式好？
二战时期美国海军的舰载战斗机海盗和地狱猫这两种飞机谁 ... f6f地狱猫靶机和E2C舰载预警机一样的折叠翼 从F4U 海盗战斗机看未来舰载机的选择 关于二战后美国海军航空兵的舰载战斗机发展问题 走近美国海军F35C 航母舰载战斗机 美国海军战斗机的疑问 二战时期日本战斗机的活力是不是都偏弱 美国海军发布新型舰载多功能战斗机信息征询书 二战时期的舰载机有没有双发的 就平均和最高水平分别而言，美国海军和空军的战斗机飞行 ... 二战时期美国的所谓海军飞机是否一定是舰载 老照片：二战时期的意大利舰载机弹射测试