建议使用降推比型太行节省外汇实现完全国产并推广经验到 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 22:31:28


　倡议ＴＧ把太行推比降低，具体就是涡轮盘件增厚，叶片增重，增强，大大提高可靠性，目前该水平彻底成熟，这样国产发动机就可以装上Ｊ－１０了，完美！！！
根据公开数据，太行总推力１３２ＫＮ，推比７．６　．．．Ｆ－１００／ＰＷ２２９　推比７．７，Ｆ－１００／ＰＷ２３２　使用部分Ｆ－１１９技术推比７．９，建议太行降推比为７，增强叶片等部件，提高裕度，加装ＦＡＤＥＣ数字控制，这样也可以降低转速，又给可靠性加分，，装上单发，为国家节省经费，投入到改进太行上来．．．．．．完美实现国产化．．．．．．．
四代重歼一边早期使用俄罗斯９９Ｍ系发动机，另外将早期型ＷＳ－１５叶片，涡轮盘，压气机增厚，增强，早日成熟使用，并推广到单发四代，省下的进一步等待成熟时期进口外国发动机的经费，进行发动机预定推比的改进，早用国货节省成本，并早期进口外国发动机，自主与吸收两不误．．．

　倡议ＴＧ把太行推比降低，具体就是涡轮盘件增厚，叶片增重，增强，大大提高可靠性，目前该水平彻底成熟，这样国产发动机就可以装上Ｊ－１０了，完美！！！
根据公开数据，太行总推力１３２ＫＮ，推比７．６　．．．Ｆ－１００／ＰＷ２２９　推比７．７，Ｆ－１００／ＰＷ２３２　使用部分Ｆ－１１９技术推比７．９，建议太行降推比为７，增强叶片等部件，提高裕度，加装ＦＡＤＥＣ数字控制，这样也可以降低转速，又给可靠性加分，，装上单发，为国家节省经费，投入到改进太行上来．．．．．．完美实现国产化．．．．．．．
四代重歼一边早期使用俄罗斯９９Ｍ系发动机，另外将早期型ＷＳ－１５叶片，涡轮盘，压气机增厚，增强，早日成熟使用，并推广到单发四代，省下的进一步等待成熟时期进口外国发动机的经费，进行发动机预定推比的改进，早用国货节省成本，并早期进口外国发动机，自主与吸收两不误．．．
别人增兵减灶，我们减兵增节省经费全部用于设计改进

倡议ＴＧ把太行推比降低，具体就是涡轮盘件增厚，叶片增重，增强，大大提高可靠性，目前该水平彻底成熟，这样国产发动机就可以装上Ｊ－１０了，完美！！！


那十的机动性要掉一大节了，减弱了空中格斗优势:b
十的目标不就是抗衡对方高端机磨？
倡议ＴＧ把太行推比降低，具体就是涡轮盘件增厚，叶片增重，增强，大大提高可靠性，目前该水平彻底成熟，这样国产发动机就可以装上Ｊ－１０了，完美！！！


那十的机动性要掉一大节了，减弱了空中格斗优势:b
十的目标不就是抗衡对方高端机磨？
增厚叶片,接下来一连串的改变就是达不到设计的推力还差一大截,你要吗?


也可以灵活一点，少进口一些，蚕食进口市场，逐渐多用一些国产单发太行，如果稳妥了，技术上也可以用上数控ＦＡＤＥＣ，尽快良性完成自我成长，而且是全国产化的，出口赚外汇，里外比较，收益不要太大哦．

也可以灵活一点，少进口一些，蚕食进口市场，逐渐多用一些国产单发太行，如果稳妥了，技术上也可以用上数控ＦＡＤＥＣ，尽快良性完成自我成长，而且是全国产化的，出口赚外汇，里外比较，收益不要太大哦．
降到七还是遇上困难呢?再降到六?
降到７我都觉得说多了
嘿嘿，呵呵

降到七还是遇上困难呢?再降到六?
f22 发表于 2009-4-11 17:15

反正就进口部分发动机进行研究，主要还是要立足国产，节省经费让设计师大量改进设计．．该正目前应试达标观念，尽量多改进，多对进口发动机研究，少进口．．
降到七还是遇上困难呢?再降到六?
f22 发表于 2009-4-11 17:15

反正就进口部分发动机进行研究，主要还是要立足国产，节省经费让设计师大量改进设计．．该正目前应试达标观念，尽量多改进，多对进口发动机研究，少进口．．
用“错误”的方法解决错误。。。不觉得这是好建议。。也不是好方向。。
TG不差钱...
这个都咬不烂那改进的基础从何谈起啊?
进口什么发动机研究?F100-PW-229?
有那个心思不如做好基本功，把工艺水平搞上去。
投机取巧……
弄不好厚的可能还不如薄的，现在已经不是设计的问题了
可能TH比毛货还要贵一点，目前的做法是先用筷B使TH成熟起来，然后再用到棍子上。这也是当初米帝发展F100时的经验。
碳酸氢镁镁 发表于 2009-4-11 17:23
节省经费进行更广泛的科研，其利大焉，而且进口和国产实现一半一半的构成．立足国产，增强自主能力，一旦打仗，或者出口，主动掌握．．．有什么坏处？？
2014年前不要想太行改能上棍B,这是胖子说的,信夫!
青之六 发表于 2009-4-11 17:25
可是也不如降推比直接摸索单发经验直接，直观，可以代替性强，而且可以出口．．
f22 发表于 2009-4-11 17:26
那是毛人的情况下的思路，美地有美地的思路，我们中国人有自己的智慧，不用东施效颦．．．
从F-100PW-100到PW220的确是降低了推比增加了可靠性。当然改进的好不增重也能增加可靠性。

节省经费进行更广泛的科研，其利大焉，而且进口和国产实现一半一半的构成．立足国产，增强自主能力，一旦打仗，或者出口，主动掌握．．．有什么坏处？？
PRINCEBUSTER 发表于 2009-4-11 17:25

经费？ 你只要能解决问题，TG还差那几个钱。。。这个问题今天不解决，难道留到明天再解决？
节省经费进行更广泛的科研，其利大焉，而且进口和国产实现一半一半的构成．立足国产，增强自主能力，一旦打仗，或者出口，主动掌握．．．有什么坏处？？
PRINCEBUSTER 发表于 2009-4-11 17:25

经费？ 你只要能解决问题，TG还差那几个钱。。。这个问题今天不解决，难道留到明天再解决？
客观规律可不管你是毛人、美帝还是TG……
18# PRINCEBUSTER


你不是废话？在同等条件下，国产的能用，谁会用进口的啊
14364310 发表于 2009-4-11 17:34
此话怎讲？？？
　　该咬的一定要咬下来，否则怎么吃后面的肉？一直喝稀汤吗？

　　合适的降推比也可以用，但主线阵地不能有丝毫退缩的。
青之六 发表于 2009-4-11 17:31
先给设计师一个　好的舆论和现实使用可靠性好的基本条件，在次基础上，不断做加法，做７＋０．１，７＋Ｎ．１，步步为营，把硬件固定，在设计上改进
碳酸氢镁镁 发表于 2009-4-11 17:32
发动机本来就不强，所以不能等靠要，目前各种因素，材料设计工艺都不稳定，先稳定硬件，通过逐渐改进设计来完成性能优良的太行。
乃这话让飞飞们看到会被气死吧，那可是命啊
不早日进行国产化试验，利近害远
就照纸面的数据7.6已经够XX了,再降空军不找你拼命.
如果在单发太行上Ｊ－１０上取得单发设计制造的成功经验，那我们以后做个单发四代，使用单台ＷＳ１５核心机，可成矣，这样就开拓了另一片处女领域．．．不再担心，多虑什么单不单发的问题．．
……空军现在提起TH牙根都痛，海军更是连提都不提，你还要降低性能？性能降低了可靠性就一定能上去？如果两头落空可怎么办？


大哥，你们太多虑了，发动机部件增强，在原设计水平上，可靠性就上去了．．．不稳定的来源，就是因为我们涡轮前温度太高，材料时间长了发生了蠕变，可靠性及性能才降低的．．我们目前性能上去了，就因为蜗轮前温度比Ｆ１００基本，ＡＬ－３１蜗轮前温度高，所以推力上去了，可是长时间高温高转却使使材料可靠使用时间降低了．．另外，只是先固定好一个可靠单发的推比，设计师还要继续在设计上寻求发展，这个是我提议的主要目的，是两步，一降推比寻找单发稳定点，二再此基础上，寻求设计改良．．

大哥，你们太多虑了，发动机部件增强，在原设计水平上，可靠性就上去了．．．不稳定的来源，就是因为我们涡轮前温度太高，材料时间长了发生了蠕变，可靠性及性能才降低的．．我们目前性能上去了，就因为蜗轮前温度比Ｆ１００基本，ＡＬ－３１蜗轮前温度高，所以推力上去了，可是长时间高温高转却使使材料可靠使用时间降低了．．另外，只是先固定好一个可靠单发的推比，设计师还要继续在设计上寻求发展，这个是我提议的主要目的，是两步，一降推比寻找单发稳定点，二再此基础上，寻求设计改良．．
人噎死的原因，就是因为我们吃饭，才会噎死！
为了避免噎死，就不要再吃饭了……

话可能不好听，就这意思而已……
其实不是不可以考虑的，可以生产一批专门对地攻击的J10。太行吗可以不做任何改动，只是通过控制系统将最大推力降下来就行了，相信这样的太行还是堪用的。
lizyu 发表于 2009-4-11 18:04
离大，TH是自己的孩子，即使它毛病多身体弱也不能嫌弃它，它只是还没有长大而已，可靠性增长是一个时间的问题，我们要给TH以时间。
现在因为这些原因，发动机ＦＡＤＥＣ上不了，发动机ＭＯＮＩＴＯＲ加不了，无法实现笔记本检测发动机数据．．．很多尴尬．．．．．．．．
PRINCEBUSTER 发表于 2009-4-11 18:09
涡轮没听过有问题，倒是听说鼓筒壁有裂纹。
日全食 发表于 2009-4-11 18:17
现在是自己的鱼香肉丝有点不上档次，却要别人的土豆烧牛肉．．．现在把钱改进鱼香肉丝，乃至发展到土豆烧牛肉，就不干了．．我们没必要硬撑一步到位，渐进好处很多．．可以不进口，争取主动性，加装ＦＡＤＥＣ／ＭＯＮＩＴＯＲ，维护简单．．只是味道暂时有点淡而已，还要继续增加味道，不是原地踏步．．
青之六 发表于 2009-4-11 18:25
相比单发，双发的困难要小的多．
其实一台新设计的发动机在使用初期出现裂纹是很正常的，对于损伤容限设计的发动机，允许带一定长度的裂纹飞行一段时间。例如WP6允许榫槽裂纹不超过2mm时继续使用，这些规定和经验都是靠长期使用得来的，新机毛病多是很正常的事，我们一定要认识这个规律。
建议使用降推比型太行节省外汇实现完全国产并推广经验到 ... 太行能不能改进成推比10一级的发动机 转-----里程碑！歼15战机使用国产太行发动机 欧盟许多国家开始压缩驻外使馆以节省外汇 运-20使用自研航发 “太行”推重比世界领先 建议动用外汇雇人填永暑礁 其实20使用的是太行还是al31完全是无关要紧，根本不值一 ... 太行2005年底就定型了，推比9+三元矢量喷口的太行改也该 ... 推比接近9的太行改已经高空试车,那么离实用阶段还有多远 ... 听说太行改推比达到了9.5，而且将用于2012后的丝带试飞 ... 疑问，用“太行”改成的大涵道比涡扇是大运的动力？可推 ... 期待黑丝,发动机很给力!太行G都加力155了,推比9.5