推比接近9的太行改已经高空试车,那么离实用阶段还有多远 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 13:41:48
XH上记得MAYA老大和其他人估算过推重比估计在8.6到8.8之间,
这个数字也许勉强满足伪四代之类机型以及歼10改进的要求,那么这个发动机离实用阶段还有多远呢?还要多久才能看到用此发动机的歼10呢?老大们解惑.
我看到某人说估计12年...........凉:')XH上记得MAYA老大和其他人估算过推重比估计在8.6到8.8之间,
这个数字也许勉强满足伪四代之类机型以及歼10改进的要求,那么这个发动机离实用阶段还有多远呢?还要多久才能看到用此发动机的歼10呢?老大们解惑.
我看到某人说估计12年...........凉:')
有这么快？？如果是真的就太好了，就怕我们自己来意淫
太行刚刚进入小批量领先使用，太行改？还得等一段吧，EJ200也是刚刚进入实际使用阶段，不要太心急。
这个消息XH上很多人讨论很久,最终估计推比在8.6-8.8之间
另外试车又不是实用,高兴什么.有人说还得10来年呢.
原帖由 wsnzz 于 2006-12-24 22:49 发表
太行刚刚进入小批量领先使用，太行改？还得等一段吧，EJ200也是刚刚进入实际使用阶段，不要太心急。

那之前交付的EF2000用的啥子啊
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原帖由 840206 于 2006-12-24 22:54 发表
这个消息XH上很多人讨论很久,最终估计推比在8.6-8.8之间
另外试车又不是实用,高兴什么.有人说还得10来年呢.

太行改已经进入型号研制，少则5年，多则不会超过8年。
5年差不错,毕竟已经上了高空台了
推比大概在那个范围差不多
而且有可能是直接带有矢量喷嘴的型号
所以重量不好说,可能会比现在的10A大些
推比高些;P
发动机我是完全的菜鸟,白云居士同志12-15年的言论让我很流汗.....我一向是宁信BKC的,不过12年后才搞个8.8也实在太那个了.

MAYA等老大不出现啊,来给CD提提人气嘛:Q
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白云同志来了?呵呵,白云同志的BKC虽然常常让人不安,但却也常常是实事求是的典范,所以白云同志为代表的一众BKC老大的看法俺这菜鸟一向灰常看重哦:lol

当时那个WS15的帖子出来后,耗子药煮面同志提到过WS15就是2020以前要实用的四代大推,目标是12左右.12-15年后大概也就是2020了.
太行要改到9.5以上,MAYA老大的意见是估计核心机都要动,2015前我是不指望的.我就是很疑惑,2012-2015之间,我们必须要拿出一款可以对抗周边F-35的飞机,伪四代也好中四也好,动力就靠这8.8的太行么?
五年足以;P
9.5的先不说，9一级的（8.7左右）应该不会慢了，好多论文已经提到这个型号了（1800K），很多四代大推的技术可能也会先实验性的用在他上面，新闻里面高空太上的可能就是这个型号，而且可能是带有矢量喷管的（F22透露过），所以呢，这个型号可能比10A要重，但是推比更大，推力更强;P
5年实用话因该问题不大，虽然可能这个机机改动比较大，看有的论文的意思，不加力推力比较大，要过10T的:victory:
想想WS10A定型前人们的置疑，再想想实际进度，呵呵，也可以推算下了;P :victory:
原帖由 riverdance 于 2006-12-25 21:41 发表
5年差不错,毕竟已经上了高空台了
推比大概在那个范围差不多
而且有可能是直接带有矢量喷嘴的型号
所以重量不好说,可能会比现在的10A大些
推比高些;P

说点不一样的观点.上高空台对发动机来说推力等等东东也就基本上搞定了.太行上高空抬是2000年,两年后试飞,这是我国的进度.F119是1980年开始研制,1990年装YF22等验证机,1997年下高空台,几个月后就试飞.
太行毕竟是第一个,是一个大门槛,其间路程艰辛可想而知
跟别人轻车熟路是不能简单类比的
而且新闻毕竟是新闻,肯定实际进度要快许多
到底怎么样,争论意义也不大,就像以前对于WS10A的质疑争论一样,还是等以后的时间检验吧:D :handshake
9一级别的，可能先用涡喷机去实现。
原帖由 马丕 于 2006-12-26 12:50 发表
9一级别的，可能先用涡喷机去实现。

有没有用毛子发动机的可能??
ha，不瞎猜了
翘首以待
毕竟不会太久了:D :victory:
本人对军推不抱乐观态度,太行先批量装上J--11,能达到设计寿命和可靠性再说改型吧
发动机试验是不能急的，急也急不出来的。
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^_^
反正棍子有名分了
以后消息肯定越来越多
配套的太行消息肯定也回多得，:victory: :victory:
有矢量的太行再达到9，这个进步可不小。

毕竟轴对称矢量比22的二元矢量更重。
歼10终于官方正式公开了，什么时候电视或者杂志在采访歼10的设计师或者飞行员是能得到毫不含糊的回答“我们的歼10配装的是国产大推力发动机“呢？
XH那边的老大说，中国只有轴对称工程项目，比一元矢量喷管先进
现在8一级在实验测试，9一级的处于技术研制阶段，不久也可以作出样机进行实验了，
至于7-8一级的批量生产，上次不是有官方文章说了么？还在怀疑没量产？？真是的！:D
谁说的啊。
呵呵,太行05年定型前就量产了
当然是小批量
06年量也不大,几十台而已
太行首飞是2001年6月，以前官文忽悠我们，说是2002年
一贯如此啊
所以一半向前推个一年半载还差不多;P
:)

都希望快,但这是科学!
原帖由 riverdance 于 2006-12-26 10:20 发表
9.5的先不说，9一级的（8.7左右）应该不会慢了，好多论文已经提到这个型号了（1800K），很多四代大推的技术可能也会先实验性的用在他上面，新闻里面高空太上的可能就是这个型号，而且可能是带有矢量喷管的（F22 ...


按北方方言形容，你怎么这么“轴”呢:D（说笑！请别介意），凭什么认准了这是太行的改进型号，你可以对照F110-GE-129EFE的数据（这个系列与FWS10是很有可比性的）。

保持高的推重比，而不加力推力达到10t级别的战斗机用涡扇，这将是什么水平！
而Д-30Ф6、Р-79、J58等这些型号是什么块头的！？
哪有，问题是我们大推除了太行没有其他的了
四代大推还在做核心机呢
即使数据上夸张点，我也觉得应该是太行改，不然我们哪有别的发动机了呀:(
按一般规律，新研制出来的发动机，在头几年的改进过程中，平均一年可以提高2-3%的推力，提高到8.7，恐怕要5年左右的时间。
现在太行的推重比和推力是多少？推重比应该有7.3左右吧？有没有7.8？
万里长城十亿兵，
国耻岂待儿孙平。
愿提十万虎狼旅，
跃马扬刀入东京
原帖由 进城的民工 于 2006-12-30 16:00 发表
XH那边的老大说，中国只有轴对称工程项目，比一元矢量喷管先进
现在8一级在实验测试，9一级的处于技术研制阶段，不久也可以作出样机进行实验了，
至于7-8一级的批量生产，上次不是有官方文章说了么？还在怀疑 ...

2010,9一级的该出现了吧.也可以试四代了.
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-6-22 10:32 发表

2010,9一级的该出现了吧.也可以试四代了.


2010年推重比9的太行将在下下个5年计划中的未来产品指标讨论书中出现:D
明白了...:handshake
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-6-22 11:08 发表
明白了...:handshake

但是国产推比9的涡扇大推投入装备的时间要早于刚才所说的时间[:a4:]
你知道的太多了，怕怕．:') :D
推比接近9的太行改已经高空试车,那么离实用阶段还有多远 ... 太行2005年底就定型了，推比9+三元矢量喷口的太行改也该 ... 听说太行改推比达到了9.5，而且将用于2012后的丝带试飞 ... 太行能不能改进成推比10一级的发动机 太行改与四代试车时间相差１－－年的困惑． 太行的几次重大试车 五代机心神的发动机刚刚试车，推比八，全功率开加力推力 ... 推重比达15的高推已经立项。 1号航发高空模拟试车台立功不小，2号高空台已经开始建设 ... 疑问，用“太行”改成的大涵道比涡扇是大运的动力？可推 ... 《中国航空报》：国产太行某型发动机高空台试车试验完成 如果当年土鳖买了F16-79， 那么现在用太行魔改出来的F16 ...