【原创】陆地导弹巡洋舰—一种新型的陆军主战战车

                                                  陆地导弹巡洋舰—一种新型的陆军主战战车

    反坦克导弹发射车之所以无法与坦克进行正面对抗的，就是因为甲弹之争中，甲处于弱势。而坦克的侦查距离、火力反应速度与反坦克导弹发射车相当，但坦克炮发射的穿甲弹飞行速度却远超反坦克导弹飞行速度，而往往的反坦克导弹飞行途中还需要反坦克导弹发射车提供不间断的提供制导。所以，如果作战双方同时发现对手，同时开火的话，那么一定是坦克先击中反坦克导弹发射车。而装甲又无法抵挡长杆穿甲弹的攻击。所以反坦克发射车即使是重装甲也是无法与坦克进行正面对抗的。所以，现在惯常的思路是，反坦克导弹发射车采用轻装甲高机动车辆，要么利用高机动进行快速的游击作战，要么进行精心隐蔽，伏击坦克。那么要想使反坦克导弹发射车与坦克进行正面对抗，要么在更远的距离上发现敌坦克，我的几种关于反坦克导弹发射车辆平台的思路就是这个思路；要么就使导弹的速度高于，至少也是不亚于坦克炮弹丸飞行速度，而老美的动能反坦克导弹走的就是这条路，而最后就是制造一种坦克炮击不破的装甲结构，然后躲在后面用反坦克导弹挨个点名，这就是这篇文章的思路。

    本文给出的是一种新型的陆军主战战车，是用于取代传统主战坦克的下一代陆军主战战车。当然，这种车辆仅仅是未来陆军主战战车的一种可能发展。这种车辆借鉴了海军导弹垂发系统，所以可以被称作陆地导弹巡洋舰。

                                                    


    陆地巡洋舰的防护系统参考的是我《关于屏蔽式装甲的一点想法》的一点思路，但是这种屏蔽式装甲缺点也是有的，一是安装于坦克时，由于需要发扬坦克炮火力，所以只能遮挡车体正面以及坦克座圈窝弹区部位，如果连坦克炮都遮挡了，坦克火力也无从发挥，但是如果后车为垂直发射导弹或者为曲射的迫击炮时，显然就不面临这个问题；二是推进式屏蔽装甲虽然增强了车辆正面防护，但是却需要后车提供动力，如此降低了整个系统的机动能力，但是如果前车自有动力系统，机动性又与后车基本相当的话，那么虽然也许公路最大速度受到稍许影响，但是越野机动性，通过能力反倒有所提高。


    这种战车为前后铰接结构，前后车均有独立动力系统，前车为无人遥控驾驶结构，前车的主要功用实际上是作为后车的盾车而存在，即前车仿佛像盾牌一样在前推进，以保护后车的正面安全。前车长3米，宽3米，高2米。前车重量30吨，柴油发动机动力，履带动力，正面采用复合装甲，，两侧采用可侧向伸展的条状屏障式装甲，2-2.5米长，可伸展至60度，以扩展后车的防护角度，避免后车侧装甲被击穿，顶部为三层0.5米高的条状装甲，可竖起也可放平，放平后可使后车的自动武器站发扬正向火力，而不需要后车自动武器站发扬正向火力时，则可竖起进行防护。前车内部分为多个独立防护舱室，分别为补给弹药舱室（带泄压板设计），油料舱，杂物仓等等。这些内部舱室，舱室内部装载物，包括发动机都可以防护质量而存在，如此，3米厚的防护距离，加上盾车正面的复合装甲，几乎目前所有的穿甲攻击方式，包括长杆穿甲弹、破甲弹都无法击破前车装甲，从而保证了后车的安全。

    前车除了充当盾车外，还可以开发其他功能，例如携带辎重功能前面已经有所描述，但还可以安装发烟装置，快速释放烟幕发射器，这样通过快速释放烟幕，制造大范围的烟雾，保存自己与友军。前车也可以安装巨量的炸药，比如说500公斤高能炸药。具备遥控自毁功能，这样在必要时可以给敌人一个惊喜，也可用于放于要害部位阻隔敌军追击，比如说撤军时部署于桥梁、公路枢纽部位。
前车前方有摄像头，通过铰接装置敷设的光纤与后车乘员舱进行通讯，后车可通过屏幕观察道路，控制前车行进。前车也有无线电遥控装置，前车也可以脱离后车自主前进，执行某些任务。例如侦查、自爆。
后车长6米，宽3米，车体高2米，自动武器站高2.5米，光电桅杆高3.5米，整车重45吨。如此，整个后车主要车体被前盾车所遮挡，当前车顶部条状装甲竖起时，则会对自动武器站进行防护，当放平时，便于自动武器站发扬正向火力。如此从正面观察，仅露出一根细长的光电桅杆。

    后车为动力后置，从前至后分别垂直发射发射导弹舱，乘员舱，动力舱。每个舱室，分别独立，模块化设计，可以快速整体吊装，以利于后勤战场维修以及弹药补给。
垂发导弹舱为5*5布置，共25发导弹。导弹补给可以整舱吊装，这样可以加快补给速度；当然也可以单枚补给。垂发导弹舱部署于后车中央位置，前方装甲，后方是乘员舱，两侧为杂物仓，如此布置，可使导弹得到最大的防护。而且垂发导弹舱为一个类似澡盆的防护舱，顶部为泄压板，一旦被击中，引爆冲击波与热量向上方发散，从而保证了人员的安全，整车也容易修理。

    乘员舱，乘员为三人，车长、炮长、驾驶员。除了驾驶员，车长、炮长均独立可控制一个导弹火力通道。如此此车的最大火力通道为两个。此车为非贯穿设计，整体式乘员舱。即把成员集中在一个舱室中，将这个舱室装甲化，进行集中防护，获取安全。其余诸如各类控制系统需大量机电设备，比如前车的前视摄像头、前车控制、后车的前视、后视摄像头、后车控制、顶部的无人武器站，顶部光电桅杆、导弹舱控制等，通过电缆光纤通入乘员舱。乘员舱顶部为自动武器站，由炮长控制，建议采用20-30毫米速射炮，双路供弹，一路用于防空，一路用于反步兵火力压制。单次车顶供弹150发以上，后车备弹400发以上，前车还可装若干弹药。自动武器站可制成炮塔式，可防护轻武器的攻击，顶部可安装1米高的光电桅杆，这样可以扩大侦查搜索范围，车长进行侦查搜索。如此，乘员舱的正前方由前车盾车、前装甲、导弹舱、乘员舱，实现了梯次防护，而乘员做到了集中防护，这种防御能力是空前的，以目前的技术水平而言，至少从正前方试图穿破装甲，杀伤乘员是不可能的。

    最后则为动力舱，前后车整体运动最大公路速度超过60公里/小时，最大越野速度超过45公里/小时。后车档位的前进与倒退档位应该相同，因为传统装甲车辆之所以倒退档位少，速度慢是由于贯穿设计时驾驶员无法后视，导致不安全。而在非贯穿设计中，驾驶员可通过后视摄像头观察后方路况，所以，这样车辆无论前后均可以实现正常驾驶，这样可以实现高速后撤，并在后撤的过程中，将车体最强的前装甲始终面向威胁方向。而当前车盾车被击中失去动力时，后车可脱离前车，进行高速后撤。

                                                                                       附属车辆与弹药

    当然，我知道，当我提出正前方无法击破的装甲时，肯定会有人提出，现代战争是空中优势战争，这种战车防不了空袭云云。所以，个人也考虑了防空问题。在实际应用中，垂发导弹系统共有25个通用的发射筒。这些发射筒不但可以安装反坦克导弹，也可以安装垂直发射防空导弹，垂直发射反工事多用途弹药。个人建议常规作战任务，按照每辆车按照防空导弹5枚，反坦克导弹以及多用途弹药各10枚比例进行配备。如此按每个作战分队8辆车计算，共有导弹200枚，其中，防空导弹40枚，反坦克导弹80枚，多用途弹药80枚。

    而为了达到最佳的防空作战效果，每个作战分队，即每8辆需配用一辆广域近程对空搜索雷达，侦查距离12-20公里，为整个作战分队提供防空预警以及指挥控制系统，每个作战分队除可提供40枚，指挥控制系统可精确监控每辆车的防空导弹。如果可能，最好能够将对地搜索雷达整合到雷达上，这样，可扩大对地搜索范围，发现经过伪装的敌车辆，同时也达到了节省成本的目的。

    防空导弹的要求是射程大于6000米，速度2-2.5马赫，射高大于3000米，重量60-80公斤，关键的问题在于长度，如何缩短至1.5米内，以便于安装进垂发导弹系统内。除了40枚防空导弹，整个作战分队还可提供8门20-30毫米的速射炮进行防空。如此的防空火力，虽然只具备近程点防空能力，但是对于只有八九辆车的小分队而言，显然火力是强大的，这种强大的防空火力，任何空袭者在空袭前都会慎之又慎。

    反坦克导弹，每发导弹重达100-120公斤，垂直发射，光纤电视图像制导，可以最大程度的减少干扰，射程12-25公里（与速度高度有关），战斗部24-30公斤，如此单是重量战斗部几乎可以赶得上一枚重型反坦克导弹了，而且由于导弹航迹可以自由控制，可以绕过坦克最坚强的主装甲，击中坦克顶部尾部，所以要求是导弹击中后要求坦克失修。当然，如果使用有线制导模式，战车发射后，将不能高速机动，以免扯断光纤。但也可用无线电传输高频信号，以达到一边高速机动，一边对导弹进行制导的，既攻击了敌人，又保证了自己的安全。如按每辆传统坦克需用两枚反坦克导弹攻击，可以彻底摧毁计算，那么一个作战分队可至少摧毁坦克40辆以上。

                                                                                             战术应用

    对于这种车辆，最佳的战术当然是，隐蔽在相对于安全的地带，比如说距离火线10-20公里的位置上，通过前方进行火力指示，不断地发射导弹，不断地转换阵地。这种方式相对安全。

    但是也往往避免不了这种车辆需要投入到一线进行正面进攻，或阻挡敌军装甲部队的攻势。如此顶着盾车前进，不断发射反坦克导弹的战车，在正面几乎是无法攻破的。当前盾车被摧毁，或形势不利时，后车则可抛弃前盾车，把车体的正面朝向敌人，以高于60公里的速度高速撤离。

    但需注意的是，这种车辆既可以防空，又可以反坦克，还可以进行火力支援摧毁一些坚固的工事等其他目标。各种作战需用的战斗队形是不同的。所以分队指挥员需精确判研战斗态势，采用最恰当的战术队形，才可得到最好的作战效果。




                                                  陆地导弹巡洋舰—一种新型的陆军主战战车

    反坦克导弹发射车之所以无法与坦克进行正面对抗的，就是因为甲弹之争中，甲处于弱势。而坦克的侦查距离、火力反应速度与反坦克导弹发射车相当，但坦克炮发射的穿甲弹飞行速度却远超反坦克导弹飞行速度，而往往的反坦克导弹飞行途中还需要反坦克导弹发射车提供不间断的提供制导。所以，如果作战双方同时发现对手，同时开火的话，那么一定是坦克先击中反坦克导弹发射车。而装甲又无法抵挡长杆穿甲弹的攻击。所以反坦克发射车即使是重装甲也是无法与坦克进行正面对抗的。所以，现在惯常的思路是，反坦克导弹发射车采用轻装甲高机动车辆，要么利用高机动进行快速的游击作战，要么进行精心隐蔽，伏击坦克。那么要想使反坦克导弹发射车与坦克进行正面对抗，要么在更远的距离上发现敌坦克，我的几种关于反坦克导弹发射车辆平台的思路就是这个思路；要么就使导弹的速度高于，至少也是不亚于坦克炮弹丸飞行速度，而老美的动能反坦克导弹走的就是这条路，而最后就是制造一种坦克炮击不破的装甲结构，然后躲在后面用反坦克导弹挨个点名，这就是这篇文章的思路。

    本文给出的是一种新型的陆军主战战车，是用于取代传统主战坦克的下一代陆军主战战车。当然，这种车辆仅仅是未来陆军主战战车的一种可能发展。这种车辆借鉴了海军导弹垂发系统，所以可以被称作陆地导弹巡洋舰。

                                                 总体布置   


    陆地巡洋舰的防护系统参考的是我《关于屏蔽式装甲的一点想法》的一点思路，但是这种屏蔽式装甲缺点也是有的，一是安装于坦克时，由于需要发扬坦克炮火力，所以只能遮挡车体正面以及坦克座圈窝弹区部位，如果连坦克炮都遮挡了，坦克火力也无从发挥，但是如果后车为垂直发射导弹或者为曲射的迫击炮时，显然就不面临这个问题；二是推进式屏蔽装甲虽然增强了车辆正面防护，但是却需要后车提供动力，如此降低了整个系统的机动能力，但是如果前车自有动力系统，机动性又与后车基本相当的话，那么虽然也许公路最大速度受到稍许影响，但是越野机动性，通过能力反倒有所提高。

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2013-12-14 13:18 上传

    这种战车为前后铰接结构，前后车均有独立动力系统，前车为无人遥控驾驶结构，前车的主要功用实际上是作为后车的盾车而存在，即前车仿佛像盾牌一样在前推进，以保护后车的正面安全。前车长3米，宽3米，高2米。前车重量30吨，柴油发动机动力，履带动力，正面采用复合装甲，，两侧采用可侧向伸展的条状屏障式装甲，2-2.5米长，可伸展至60度，以扩展后车的防护角度，避免后车侧装甲被击穿，顶部为三层0.5米高的条状装甲，可竖起也可放平，放平后可使后车的自动武器站发扬正向火力，而不需要后车自动武器站发扬正向火力时，则可竖起进行防护。前车内部分为多个独立防护舱室，分别为补给弹药舱室（带泄压板设计），油料舱，杂物仓等等。这些内部舱室，舱室内部装载物，包括发动机都可以防护质量而存在，如此，3米厚的防护距离，加上盾车正面的复合装甲，几乎目前所有的穿甲攻击方式，包括长杆穿甲弹、破甲弹都无法击破前车装甲，从而保证了后车的安全。

    前车除了充当盾车外，还可以开发其他功能，例如携带辎重功能前面已经有所描述，但还可以安装发烟装置，快速释放烟幕发射器，这样通过快速释放烟幕，制造大范围的烟雾，保存自己与友军。前车也可以安装巨量的炸药，比如说500公斤高能炸药。具备遥控自毁功能，这样在必要时可以给敌人一个惊喜，也可用于放于要害部位阻隔敌军追击，比如说撤军时部署于桥梁、公路枢纽部位。
前车前方有摄像头，通过铰接装置敷设的光纤与后车乘员舱进行通讯，后车可通过屏幕观察道路，控制前车行进。前车也有无线电遥控装置，前车也可以脱离后车自主前进，执行某些任务。例如侦查、自爆。
后车长6米，宽3米，车体高2米，自动武器站高2.5米，光电桅杆高3.5米，整车重45吨。如此，整个后车主要车体被前盾车所遮挡，当前车顶部条状装甲竖起时，则会对自动武器站进行防护，当放平时，便于自动武器站发扬正向火力。如此从正面观察，仅露出一根细长的光电桅杆。

    后车为动力后置，从前至后分别垂直发射发射导弹舱，乘员舱，动力舱。每个舱室，分别独立，模块化设计，可以快速整体吊装，以利于后勤战场维修以及弹药补给。
垂发导弹舱为5*5布置，共25发导弹。导弹补给可以整舱吊装，这样可以加快补给速度；当然也可以单枚补给。垂发导弹舱部署于后车中央位置，前方装甲，后方是乘员舱，两侧为杂物仓，如此布置，可使导弹得到最大的防护。而且垂发导弹舱为一个类似澡盆的防护舱，顶部为泄压板，一旦被击中，引爆冲击波与热量向上方发散，从而保证了人员的安全，整车也容易修理。

    乘员舱，乘员为三人，车长、炮长、驾驶员。除了驾驶员，车长、炮长均独立可控制一个导弹火力通道。如此此车的最大火力通道为两个。此车为非贯穿设计，整体式乘员舱。即把成员集中在一个舱室中，将这个舱室装甲化，进行集中防护，获取安全。其余诸如各类控制系统需大量机电设备，比如前车的前视摄像头、前车控制、后车的前视、后视摄像头、后车控制、顶部的无人武器站，顶部光电桅杆、导弹舱控制等，通过电缆光纤通入乘员舱。乘员舱顶部为自动武器站，由炮长控制，建议采用20-30毫米速射炮，双路供弹，一路用于防空，一路用于反步兵火力压制。单次车顶供弹150发以上，后车备弹400发以上，前车还可装若干弹药。自动武器站可制成炮塔式，可防护轻武器的攻击，顶部可安装1米高的光电桅杆，这样可以扩大侦查搜索范围，车长进行侦查搜索。如此，乘员舱的正前方由前车盾车、前装甲、导弹舱、乘员舱，实现了梯次防护，而乘员做到了集中防护，这种防御能力是空前的，以目前的技术水平而言，至少从正前方试图穿破装甲，杀伤乘员是不可能的。

    最后则为动力舱，前后车整体运动最大公路速度超过60公里/小时，最大越野速度超过45公里/小时。后车档位的前进与倒退档位应该相同，因为传统装甲车辆之所以倒退档位少，速度慢是由于贯穿设计时驾驶员无法后视，导致不安全。而在非贯穿设计中，驾驶员可通过后视摄像头观察后方路况，所以，这样车辆无论前后均可以实现正常驾驶，这样可以实现高速后撤，并在后撤的过程中，将车体最强的前装甲始终面向威胁方向。而当前车盾车被击中失去动力时，后车可脱离前车，进行高速后撤。

                                                                                       附属车辆与弹药

    当然，我知道，当我提出正前方无法击破的装甲时，肯定会有人提出，现代战争是空中优势战争，这种战车防不了空袭云云。所以，个人也考虑了防空问题。在实际应用中，垂发导弹系统共有25个通用的发射筒。这些发射筒不但可以安装反坦克导弹，也可以安装垂直发射防空导弹，垂直发射反工事多用途弹药。个人建议常规作战任务，按照每辆车按照防空导弹5枚，反坦克导弹以及多用途弹药各10枚比例进行配备。如此按每个作战分队8辆车计算，共有导弹200枚，其中，防空导弹40枚，反坦克导弹80枚，多用途弹药80枚。

    而为了达到最佳的防空作战效果，每个作战分队，即每8辆需配用一辆广域近程对空搜索雷达，侦查距离12-20公里，为整个作战分队提供防空预警以及指挥控制系统，每个作战分队除可提供40枚，指挥控制系统可精确监控每辆车的防空导弹。如果可能，最好能够将对地搜索雷达整合到雷达上，这样，可扩大对地搜索范围，发现经过伪装的敌车辆，同时也达到了节省成本的目的。

    防空导弹的要求是射程大于6000米，速度2-2.5马赫，射高大于3000米，重量60-80公斤，关键的问题在于长度，如何缩短至1.5米内，以便于安装进垂发导弹系统内。除了40枚防空导弹，整个作战分队还可提供8门20-30毫米的速射炮进行防空。如此的防空火力，虽然只具备近程点防空能力，但是对于只有八九辆车的小分队而言，显然火力是强大的，这种强大的防空火力，任何空袭者在空袭前都会慎之又慎。

    反坦克导弹，每发导弹重达100-120公斤，垂直发射，光纤电视图像制导，可以最大程度的减少干扰，射程12-25公里（与速度高度有关），战斗部24-30公斤，如此单是重量战斗部几乎可以赶得上一枚重型反坦克导弹了，而且由于导弹航迹可以自由控制，可以绕过坦克最坚强的主装甲，击中坦克顶部尾部，所以要求是导弹击中后要求坦克失修。当然，如果使用有线制导模式，战车发射后，将不能高速机动，以免扯断光纤。但也可用无线电传输高频信号，以达到一边高速机动，一边对导弹进行制导的，既攻击了敌人，又保证了自己的安全。如按每辆传统坦克需用两枚反坦克导弹攻击，可以彻底摧毁计算，那么一个作战分队可至少摧毁坦克40辆以上。

                                                                                             战术应用

    对于这种车辆，最佳的战术当然是，隐蔽在相对于安全的地带，比如说距离火线10-20公里的位置上，通过前方进行火力指示，不断地发射导弹，不断地转换阵地。这种方式相对安全。

    但是也往往避免不了这种车辆需要投入到一线进行正面进攻，或阻挡敌军装甲部队的攻势。如此顶着盾车前进，不断发射反坦克导弹的战车，在正面几乎是无法攻破的。当前盾车被摧毁，或形势不利时，后车则可抛弃前盾车，把车体的正面朝向敌人，以高于60公里的速度高速撤离。

    但需注意的是，这种车辆既可以防空，又可以反坦克，还可以进行火力支援摧毁一些坚固的工事等其他目标。各种作战需用的战斗队形是不同的。所以分队指挥员需精确判研战斗态势，采用最恰当的战术队形，才可得到最好的作战效果。



二零一三年十二月十三日