超级军网一种新型的被动式雷达
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:00:53
无意间阅读了一篇雷达相关的文章，后来就想到了一种新型的被动式雷达。
雷达特点：只要在有气体的地方飞行，就能被探测到。
缺点：非超音速飞机杯发现的可能性较小。
原理：超音速飞机在巡航中，机体的迎风触点会与气体碰撞，产生持续性冲击波。尾翼喷气口喷出炙热气体亦产生持续冲击波。该冲击波连续且有较高强度，有方向性。通过高敏锐设备接收该冲击波，在连续时间段内获取冲击波的位移等数据，就可以分辨出产生源和航线。
对民用飞机的甄别：通过国际上已知民航通报航线排除民用飞机。
这只是我的个人构想，不过有可行之处，关键看我们的技术人员怎么研发。无意间阅读了一篇雷达相关的文章，后来就想到了一种新型的被动式雷达。
雷达特点：只要在有气体的地方飞行，就能被探测到。
缺点：非超音速飞机杯发现的可能性较小。
原理：超音速飞机在巡航中，机体的迎风触点会与气体碰撞，产生持续性冲击波。尾翼喷气口喷出炙热气体亦产生持续冲击波。该冲击波连续且有较高强度，有方向性。通过高敏锐设备接收该冲击波，在连续时间段内获取冲击波的位移等数据，就可以分辨出产生源和航线。
对民用飞机的甄别：通过国际上已知民航通报航线排除民用飞机。
这只是我的个人构想，不过有可行之处，关键看我们的技术人员怎么研发。
雷达特点：只要在有气体的地方飞行，就能被探测到。
缺点：非超音速飞机杯发现的可能性较小。
原理：超音速飞机在巡航中，机体的迎风触点会与气体碰撞，产生持续性冲击波。尾翼喷气口喷出炙热气体亦产生持续冲击波。该冲击波连续且有较高强度，有方向性。通过高敏锐设备接收该冲击波，在连续时间段内获取冲击波的位移等数据，就可以分辨出产生源和航线。
对民用飞机的甄别：通过国际上已知民航通报航线排除民用飞机。
这只是我的个人构想，不过有可行之处，关键看我们的技术人员怎么研发。无意间阅读了一篇雷达相关的文章，后来就想到了一种新型的被动式雷达。
雷达特点：只要在有气体的地方飞行，就能被探测到。
缺点：非超音速飞机杯发现的可能性较小。
原理：超音速飞机在巡航中，机体的迎风触点会与气体碰撞，产生持续性冲击波。尾翼喷气口喷出炙热气体亦产生持续冲击波。该冲击波连续且有较高强度，有方向性。通过高敏锐设备接收该冲击波，在连续时间段内获取冲击波的位移等数据，就可以分辨出产生源和航线。
对民用飞机的甄别：通过国际上已知民航通报航线排除民用飞机。
这只是我的个人构想，不过有可行之处，关键看我们的技术人员怎么研发。
好想法，不过你怎么把急剧衰减的冲击波与声波区分开？
超音速下的冲击波与飞机自身发出的声波有各自的特征，即便是民用设施产生的声波也有自己的特性。
声波如同人类的指纹
声波如同人类的指纹
1声音太多了！多架飞机不同方向单机编队集群很难区分。
2。lz是想说一种地面声音雷达吧？声音的速度相对与飞机速度难以占绝对优势，像超音速飞机飞过很远了你才知道，如它高度15000米，1.5马赫飞过，你的雷达在它飞过超过20公里后才能听到声音。即使是亚音速飞机实际位置也跟声音方向有很大角度。
3。声纹一说难！喷气飞机发动机工作状态不同，挂载不同，高度不同，速度不同，可以说声音是千变万化的。
不过，当建成一个声音捕捉网络，形成战场狙击手侦查
系统类似的东西，对侦查有无活动有一定用处。
2。lz是想说一种地面声音雷达吧？声音的速度相对与飞机速度难以占绝对优势，像超音速飞机飞过很远了你才知道，如它高度15000米，1.5马赫飞过，你的雷达在它飞过超过20公里后才能听到声音。即使是亚音速飞机实际位置也跟声音方向有很大角度。
3。声纹一说难！喷气飞机发动机工作状态不同，挂载不同，高度不同，速度不同，可以说声音是千变万化的。
不过，当建成一个声音捕捉网络，形成战场狙击手侦查
系统类似的东西，对侦查有无活动有一定用处。
背景干扰太强，很快被淹没。
发现目标和锁定目标是2个层次的技术问题，当年巴格达晚上，不管有没有发现，光听防空警号和炸弹爆炸声，谁都知到美军空袭，整个巴格达夜空都被高炮、防空导弹爆炸光和曳光弹垄罩，可就是无法锁定目标，将陆续来犯的f117击落。
个人构想