超级军网[原创]热血青年请进，人民空军需要你！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 20:54:43
近日，空军招收飞行学员办公室的领导同志和工作人员来我部调研，使我本人深受教育和启发。军委、总部和空军首长的求贤若渴，让我们部队的同志非常感动！为此，我做为一名空军现役军官，我有义务宣传人民空军！也请论坛里的朋友们为人民空军的建设献出自己的热情！
虽然大多数朋友可能不会成为人民空军的飞行员，但希望大家广泛宣传人民空军、宣传招飞工作，为人民空军的建设和未来贡献自己微薄之力！就算本人“以权谋私”吧，我将利用本贴向大家介绍空军招收飞行员工作的一些基本情况。希望大家支持！更希望大家共同探讨空军招收飞行员工作，本人尽力解答，不能解答的我将请空军招收飞行学员办公室的同志解答。谢谢大家！
贴内的内容不涉及军事秘密，并经空军招飞办副主任王翔大校的同意。近日，空军招收飞行学员办公室的领导同志和工作人员来我部调研，使我本人深受教育和启发。军委、总部和空军首长的求贤若渴，让我们部队的同志非常感动！为此，我做为一名空军现役军官，我有义务宣传人民空军！也请论坛里的朋友们为人民空军的建设献出自己的热情！
虽然大多数朋友可能不会成为人民空军的飞行员，但希望大家广泛宣传人民空军、宣传招飞工作，为人民空军的建设和未来贡献自己微薄之力！就算本人“以权谋私”吧，我将利用本贴向大家介绍空军招收飞行员工作的一些基本情况。希望大家支持！更希望大家共同探讨空军招收飞行员工作，本人尽力解答，不能解答的我将请空军招收飞行学员办公室的同志解答。谢谢大家！
贴内的内容不涉及军事秘密，并经空军招飞办副主任王翔大校的同意。
虽然大多数朋友可能不会成为人民空军的飞行员，但希望大家广泛宣传人民空军、宣传招飞工作，为人民空军的建设和未来贡献自己微薄之力！就算本人“以权谋私”吧，我将利用本贴向大家介绍空军招收飞行员工作的一些基本情况。希望大家支持！更希望大家共同探讨空军招收飞行员工作，本人尽力解答，不能解答的我将请空军招收飞行学员办公室的同志解答。谢谢大家！
贴内的内容不涉及军事秘密，并经空军招飞办副主任王翔大校的同意。近日，空军招收飞行学员办公室的领导同志和工作人员来我部调研，使我本人深受教育和启发。军委、总部和空军首长的求贤若渴，让我们部队的同志非常感动！为此，我做为一名空军现役军官，我有义务宣传人民空军！也请论坛里的朋友们为人民空军的建设献出自己的热情！
虽然大多数朋友可能不会成为人民空军的飞行员，但希望大家广泛宣传人民空军、宣传招飞工作，为人民空军的建设和未来贡献自己微薄之力！就算本人“以权谋私”吧，我将利用本贴向大家介绍空军招收飞行员工作的一些基本情况。希望大家支持！更希望大家共同探讨空军招收飞行员工作，本人尽力解答，不能解答的我将请空军招收飞行学员办公室的同志解答。谢谢大家！
贴内的内容不涉及军事秘密，并经空军招飞办副主任王翔大校的同意。
我国空军飞行学员是怎样选拔的
飞行员是空军战斗力的主体，是国防建设的特殊人才。飞行员的选拔必须经过专业人员按照严格的程序和标准条件进行筛选。
根据我国地域广阔的特点，空军在各军区空军都建有招飞中心，负责辖区的招飞任务。目前开招的省、市和地区主要选择人口密度较大，经济、文化相对发达，交通便利，经实践证明出飞率比较高的地区。如东北的黑、吉、辽三省，华北的晋、冀、鲁、豫四省和北京市，华东的苏、浙、皖、沪四省市，华中的湘、鄂两省，西北的陕、甘两省以及西南的川、渝等省、直辖市的部分地区、县。开招学校已达到5000多所。招收对象为普通高中应届毕业生，年龄不超过19岁。从2000年开始，空军在全军院校理工类和指挥类大学本科和专科毕业生中选拔部分大学生飞行学员。
各军区空军招飞中心根据空军下达的招飞任务和当地生源分布情况，经与有关省、市协调，确定开招地区和学校。有招飞任务的学校于招飞的前一年九、十月份即对在校应届高三学生进行宣传、发动，组织报名，并按照推荐的基本条件进行检测。凡身高在1.65米至1.78米；视力达到"C"字视力表（8个方向）的1.0以上；体重不低于52公斤；血压在138/88毫米汞柱标准以内；无色盲、色弱，无影响正常生理功能体征的学生均可作为推荐对象。学生本人要有当飞行员的志愿，并获得家长的支持。
各军区空军招飞中心通常在前一年的十月份至当年的二月份在各省的若干个地区设立体格检测站，对学校推荐上站的学生进行初步体格检查。检查的项目为眼科、五官科、外科、内科、神经科等。初检合格的学生于三月份到军区空军检测基地（均设在省会城市）参加全面检测。全面检测主要有两大项，一项是身体检测：在初检的基础上，增加了许多项目和条件，更多地采用了比较先进的检测设备和手段，如心电图检测仪、B超诊断仪、脑电图形检测仪、电测听、电动转椅、隐斜仪、电脑验光仪以及各种化验项目等。还有一项被称作心理选拔：身体合格的学员要全部经过按照飞行员心理素质要求设计的心理测评。心理选拔由经过心理学专业培训，并有上千小时空中经历的飞行专家组织实施。通过心理测评，检查学生的性格特征、意志品质、成就动机、情绪稳定性及控制能力、模仿能力、手脚协调能力、注意力分配能力、瞬间记忆能力、灵敏反应能力等心理素质，同时，测试学生的体能。检测的方法是通过室内、外各项活动的观察，心理检测仪器设备的测定，以及专家面试的各项分数综合评定，经过专家集体研究，给出总评成绩。按照9分制，5分学生为合格，6分学生为中上等，7分以上为优秀，不足5分和面试单项成绩达不到5分者淘汰。体能测验主要是看学生的速度和耐力。能够在全面检测中闯过所有关口的学生，其身体综合指标可以说达到了飞行学员的条件。
全面检测结束后，军区空军将与地方公安部门以及学校相互配合，对身体、心理双项合格的学生进行政治审查，重点调查学生的在校表现和家庭的有关情况。
经全面检测合格的学生，必须参加全国统一高考，并将空军飞行学院作为第一报考志愿。有合格学生的学校对这些学生进行重点文化保苗。全国统一高考结束后，空军将提前提取达到空军录取分数线学生的文化档案。近几年，空军划定的高考最低录取分数线比地方普通大学略低。但是，由于飞行专业的特殊需要，在高考录取上还有其本身的特点：一是针对航空理论学习对基础文化的要求，空军还限定了数学、物理、英语三门课程的高考分数线；二是针对飞行职业的特点，对心理品质检测优秀学员实行适当加分录取的办法。军区空军根据合格考生数质量的具体情况，对录取分数线实行浮动。
军区空军在学生七月份高考结束后，还要对他们再进行一次身体复查，主要将发生传染病和身体发生变化不合格的学生筛选掉，然后，将身体、心理、政治、文化四项均达标的学生按照"综合衡量，好中选优，完成数量，确保质量"的原则进行排队。各省之间可根据合格学生的数质量情况在军区空军范围内互为补缺。军区空军于七月中旬将合格学生名单报空军，由空军统一组织审批录取。被录取学生于八月下旬到飞行学院报到。
学生入校后，空军还要组织体检、心理选拔专家赴院校对入校新生进行全面体格复查和心理品质抽查，最终确定合格学员、需观察矫治学员、淘汰学员。此时的淘汰学员已属个别人，如符合军队地面院校学员条件，可调整、安排学习空军其它专业。学习飞行专业的学员，首先要经过一年八个月严格的政治、军事、文化、体育、跳伞等教育训练，全面打牢基础，经各项考试合格后，方可转入为期两年四个月的初教机和高教机的实际飞行训练。经四年飞行院校毕业的学员，获得大学本科文凭，授予军事学学士学位，任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，并享受国家和军队对飞行员的一系列特殊政策待遇。从军队院校大学生中选拔的飞行学员进入空间飞行学院后，即享受军官待遇，并直接进入初教机团学习、训练，达到高教机毕业共需两年时间。毕业后，获得双学士学位，职务等级按正连职确定，授予空军上尉军衔。
从飞行员的选拔全过程看，涉及范围广、占用时间长、工作环节多、质量要求高，国家要投入大量的人力、物力、财力，是非常不容易的。近几年，我国的综合国力增强，国防建设正向着现代化发展，空军的武器装备发生了跨时代的变化，需要更多的有志于蓝天事业，综合素质优秀的青年加入空军飞行员队伍。为了达到最佳的人、机结合，适应高科技战争对国防特殊人才的需求，国家和总部机关已规划二○○一年在全国十几个省、市选择50个普通高等中学，建立空军飞行学员早期培训基地。目前近40所中学已正式挂牌。这些培训基地的入选学生均经过空军体检专家的体格初检合格，在完成国家教育大纲规定的教学课程的同时，有重点地进行飞行员综合素质的教育、培养和锻炼。已建立的早期培训基地为空军输送了几百名飞行学员，发挥了综合效益。若干年后，全国的早期培训基地将成为向空军输送飞行学员的重要渠道。这些改革措施的实施，也会为更多具备飞行学员基本素质的学生提供实现凌云壮志的机遇。
飞行员是空军战斗力的主体，是国防建设的特殊人才。飞行员的选拔必须经过专业人员按照严格的程序和标准条件进行筛选。
根据我国地域广阔的特点，空军在各军区空军都建有招飞中心，负责辖区的招飞任务。目前开招的省、市和地区主要选择人口密度较大，经济、文化相对发达，交通便利，经实践证明出飞率比较高的地区。如东北的黑、吉、辽三省，华北的晋、冀、鲁、豫四省和北京市，华东的苏、浙、皖、沪四省市，华中的湘、鄂两省，西北的陕、甘两省以及西南的川、渝等省、直辖市的部分地区、县。开招学校已达到5000多所。招收对象为普通高中应届毕业生，年龄不超过19岁。从2000年开始，空军在全军院校理工类和指挥类大学本科和专科毕业生中选拔部分大学生飞行学员。
各军区空军招飞中心根据空军下达的招飞任务和当地生源分布情况，经与有关省、市协调，确定开招地区和学校。有招飞任务的学校于招飞的前一年九、十月份即对在校应届高三学生进行宣传、发动，组织报名，并按照推荐的基本条件进行检测。凡身高在1.65米至1.78米；视力达到"C"字视力表（8个方向）的1.0以上；体重不低于52公斤；血压在138/88毫米汞柱标准以内；无色盲、色弱，无影响正常生理功能体征的学生均可作为推荐对象。学生本人要有当飞行员的志愿，并获得家长的支持。
各军区空军招飞中心通常在前一年的十月份至当年的二月份在各省的若干个地区设立体格检测站，对学校推荐上站的学生进行初步体格检查。检查的项目为眼科、五官科、外科、内科、神经科等。初检合格的学生于三月份到军区空军检测基地（均设在省会城市）参加全面检测。全面检测主要有两大项，一项是身体检测：在初检的基础上，增加了许多项目和条件，更多地采用了比较先进的检测设备和手段，如心电图检测仪、B超诊断仪、脑电图形检测仪、电测听、电动转椅、隐斜仪、电脑验光仪以及各种化验项目等。还有一项被称作心理选拔：身体合格的学员要全部经过按照飞行员心理素质要求设计的心理测评。心理选拔由经过心理学专业培训，并有上千小时空中经历的飞行专家组织实施。通过心理测评，检查学生的性格特征、意志品质、成就动机、情绪稳定性及控制能力、模仿能力、手脚协调能力、注意力分配能力、瞬间记忆能力、灵敏反应能力等心理素质，同时，测试学生的体能。检测的方法是通过室内、外各项活动的观察，心理检测仪器设备的测定，以及专家面试的各项分数综合评定，经过专家集体研究，给出总评成绩。按照9分制，5分学生为合格，6分学生为中上等，7分以上为优秀，不足5分和面试单项成绩达不到5分者淘汰。体能测验主要是看学生的速度和耐力。能够在全面检测中闯过所有关口的学生，其身体综合指标可以说达到了飞行学员的条件。
全面检测结束后，军区空军将与地方公安部门以及学校相互配合，对身体、心理双项合格的学生进行政治审查，重点调查学生的在校表现和家庭的有关情况。
经全面检测合格的学生，必须参加全国统一高考，并将空军飞行学院作为第一报考志愿。有合格学生的学校对这些学生进行重点文化保苗。全国统一高考结束后，空军将提前提取达到空军录取分数线学生的文化档案。近几年，空军划定的高考最低录取分数线比地方普通大学略低。但是，由于飞行专业的特殊需要，在高考录取上还有其本身的特点：一是针对航空理论学习对基础文化的要求，空军还限定了数学、物理、英语三门课程的高考分数线；二是针对飞行职业的特点，对心理品质检测优秀学员实行适当加分录取的办法。军区空军根据合格考生数质量的具体情况，对录取分数线实行浮动。
军区空军在学生七月份高考结束后，还要对他们再进行一次身体复查，主要将发生传染病和身体发生变化不合格的学生筛选掉，然后，将身体、心理、政治、文化四项均达标的学生按照"综合衡量，好中选优，完成数量，确保质量"的原则进行排队。各省之间可根据合格学生的数质量情况在军区空军范围内互为补缺。军区空军于七月中旬将合格学生名单报空军，由空军统一组织审批录取。被录取学生于八月下旬到飞行学院报到。
学生入校后，空军还要组织体检、心理选拔专家赴院校对入校新生进行全面体格复查和心理品质抽查，最终确定合格学员、需观察矫治学员、淘汰学员。此时的淘汰学员已属个别人，如符合军队地面院校学员条件，可调整、安排学习空军其它专业。学习飞行专业的学员，首先要经过一年八个月严格的政治、军事、文化、体育、跳伞等教育训练，全面打牢基础，经各项考试合格后，方可转入为期两年四个月的初教机和高教机的实际飞行训练。经四年飞行院校毕业的学员，获得大学本科文凭，授予军事学学士学位，任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，并享受国家和军队对飞行员的一系列特殊政策待遇。从军队院校大学生中选拔的飞行学员进入空间飞行学院后，即享受军官待遇，并直接进入初教机团学习、训练，达到高教机毕业共需两年时间。毕业后，获得双学士学位，职务等级按正连职确定，授予空军上尉军衔。
从飞行员的选拔全过程看，涉及范围广、占用时间长、工作环节多、质量要求高，国家要投入大量的人力、物力、财力，是非常不容易的。近几年，我国的综合国力增强，国防建设正向着现代化发展，空军的武器装备发生了跨时代的变化，需要更多的有志于蓝天事业，综合素质优秀的青年加入空军飞行员队伍。为了达到最佳的人、机结合，适应高科技战争对国防特殊人才的需求，国家和总部机关已规划二○○一年在全国十几个省、市选择50个普通高等中学，建立空军飞行学员早期培训基地。目前近40所中学已正式挂牌。这些培训基地的入选学生均经过空军体检专家的体格初检合格，在完成国家教育大纲规定的教学课程的同时，有重点地进行飞行员综合素质的教育、培养和锻炼。已建立的早期培训基地为空军输送了几百名飞行学员，发挥了综合效益。若干年后，全国的早期培训基地将成为向空军输送飞行学员的重要渠道。这些改革措施的实施，也会为更多具备飞行学员基本素质的学生提供实现凌云壮志的机遇。
中国人民解放军空军飞行学院简介
中国人民解放军空军飞行学院，是培养空军飞行人员的摇篮。建院五十多年来，学院为全军航空兵部队输送了大批飞行军官，他们中许多成长为空军各级指挥员，有的已成为我军的高级将领，还有的成为闻名中外的英雄、模范，为保卫祖国领空和发展我国的航空事业作出了重要贡献。
空军飞行学院遵循"教育要面向现代化、面向世界、面向未来"的方针，把培养造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄并掌握现代化飞机装备的飞行军官，作为培养目标。
空军飞行学院具有先进的教学、科研仪器设备和良好的飞机装备以及保障设施。学院师资力量雄厚，有一批具有飞行实践经验和较高航空理论造诣的讲师、教授和飞行教官。
空军飞行学院学制为四年，主要进行基础教育训练和飞行专业学习训练。
基础教育训练，时间为一年八个月。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和体育等方面的基础。基础教育训练阶段共设30余门课程。文化课包括高等数学、普通物理、英语、理论力学、电工学、电子对抗技术概论、微型计算机等大学本科基础课程；军事理论包括军事思想、共同条令、军队管理、军事基础知识概论、航空心理学、跳伞救生等课程；政治理论包括人民军队和人民空军、马克思主义原理、中国革命史、法学、飞行人员思想品质修养等课程；体育训练包括航空体育理论、体操、田径、拳术、专门器械体操等课程。
飞行专业学习训练，时间为两年四个月。主要进行航空理论学习和飞行技术训练。航空理论课程主要是空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机、计算机应用、专业英语等。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，由具有理论功底扎实、飞行技术娴熟、教学经验丰富的飞行教官任教，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练。学员毕业时，达到熟练掌握飞行技术，具有在昼间简单气象、昼间复杂气象和夜间简单气象条件下独立飞行的能力。
学员在空军飞行学院毕业后，获得大学本科学历（达到《中华人民共和国学位条例》标准的，授予军事学学士学位），任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，优秀者可任命为正连职飞行军官。
飞行职业是无比神圣的，飞行活动是令人神往的！立志献身空军飞行事业的广大热血青年们，祖国在召唤，蓝天在召唤，人民空军期待着你们，热烈欢迎你们踊跃报考空军飞行学院！
中国人民解放军空军飞行学院，是培养空军飞行人员的摇篮。建院五十多年来，学院为全军航空兵部队输送了大批飞行军官，他们中许多成长为空军各级指挥员，有的已成为我军的高级将领，还有的成为闻名中外的英雄、模范，为保卫祖国领空和发展我国的航空事业作出了重要贡献。
空军飞行学院遵循"教育要面向现代化、面向世界、面向未来"的方针，把培养造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄并掌握现代化飞机装备的飞行军官，作为培养目标。
空军飞行学院具有先进的教学、科研仪器设备和良好的飞机装备以及保障设施。学院师资力量雄厚，有一批具有飞行实践经验和较高航空理论造诣的讲师、教授和飞行教官。
空军飞行学院学制为四年，主要进行基础教育训练和飞行专业学习训练。
基础教育训练，时间为一年八个月。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和体育等方面的基础。基础教育训练阶段共设30余门课程。文化课包括高等数学、普通物理、英语、理论力学、电工学、电子对抗技术概论、微型计算机等大学本科基础课程；军事理论包括军事思想、共同条令、军队管理、军事基础知识概论、航空心理学、跳伞救生等课程；政治理论包括人民军队和人民空军、马克思主义原理、中国革命史、法学、飞行人员思想品质修养等课程；体育训练包括航空体育理论、体操、田径、拳术、专门器械体操等课程。
飞行专业学习训练，时间为两年四个月。主要进行航空理论学习和飞行技术训练。航空理论课程主要是空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机、计算机应用、专业英语等。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，由具有理论功底扎实、飞行技术娴熟、教学经验丰富的飞行教官任教，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练。学员毕业时，达到熟练掌握飞行技术，具有在昼间简单气象、昼间复杂气象和夜间简单气象条件下独立飞行的能力。
学员在空军飞行学院毕业后，获得大学本科学历（达到《中华人民共和国学位条例》标准的，授予军事学学士学位），任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，优秀者可任命为正连职飞行军官。
飞行职业是无比神圣的，飞行活动是令人神往的！立志献身空军飞行事业的广大热血青年们，祖国在召唤，蓝天在召唤，人民空军期待着你们，热烈欢迎你们踊跃报考空军飞行学院！
空军招飞考生怎样填报高考志愿
——空军司令部军务部副部长兼空军招飞办主任隋国胜访谈
近日，许多招飞考生询问如何填写高考志愿，笔者为此对空军司令部军务部副部长兼空军招收飞行学员办公室主任隋国胜大校进行了专访，下面是隋国胜的谈话全文：
中国人民解放军空军飞行学院，是培养空军飞行人员的摇篮。建院五十多年来，学院为全军航空兵部队输送了大批飞行军官，他们中许多成长为空军各级指挥员，有的成为我军的高级将领，还有的成为闻名中外的英雄、模范，为保卫祖国领空和发展我国的航空事业作出了重要贡献。
空军飞行学院，遵循"教育要面向现代化、面向世界、面向未来"的方针，把培养造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄并掌握现代化武器装备的飞行军官，作为办校宗旨。空军飞行学院具有先进的教学、科研仪器设备和良好的飞行装备以及保障设施。学院师资力量雄厚，有一批具有飞行实践经验和较高航空理论造诣的讲师、教授和飞行教官。
空军飞行学院学制为四年，主要进行基础教育训练和飞行专业学习训练。基础教育训练，时间为两年零六个月。学员在校要打下良好的政治、军事、文化、体育和航空理论等方面的基础。基础教育训练阶段共设30余门课程。文化课包括高等数学、普通物理、英语、理论力学、电工学、电子对抗技术概论、微型计算机等大学本科基础课程；军事理论包括军事思想、共同条令、军队管理、军事基础知识概论、航空心理学、跳伞救生等课程；航空理论课程主要是空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机、计算机应用、专业英语等；政治理论包括人民军队和人民空军、马克思主义原理、中国革命史、法学、飞行人员思想品质修养等课程；体育训练包括航空体育理论、体操、田径、球类、拳术、专业器械体操等课程。飞行专业学习训练，时间为一年零六个月。主要进行航空应用理论学习和飞行技术训练。飞行技术训练分别在初级和高级教练机上进行，由具有理论功底扎实、飞行技术娴熟、教学经验丰富的飞行教官任教，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练。学员毕业时，达到熟练掌握飞行技术，具有在昼间简单气象、昼间复杂气象和夜间简单气象条件下独立飞行的能力。学员在空军飞行学院毕业后，获得大学本科学历（达到《中华人民共和国学位条例》标准的，授予军事学学士学位），任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，优秀者可任命为正连职飞行军官。
一、招飞考生必须将空军长春飞行学院作为第一志愿填报
军队飞行人员是一种特殊人才，是保卫祖国，抵抗侵略的精英。飞行的特定的工作环境和风险性，执行飞行任务的艰巨性及飞机自身上亿元的价值，都决定了考生必须具有崇高的理想和坚定的飞行事业心，要有奉献蓝天的献身精神，要有想飞、愿飞强烈的飞行动机和牢固树立争当空军飞行员的愿望。空军招飞录取的原则是：广招精选，质量第一，综合衡量，择优录取，宁缺毋滥。考生在填报高考志愿时，必须将空军长春飞行学院和航空飞行与指挥专业做为提前批次的第一志愿填报。这里我们特别要强调一下，空军长春飞行学院是在教育部正式备案的院校。院校编码：90058；航空飞行与指挥专业代码：120302。在具体填报时，有关省（自治区、直辖市）要将以上编码、代码转换成本省（自治区、直辖市）的编码和代码。请考生注意查看。
二、招飞考生在填报高考志愿时要注意重点把握的问题
由于飞行驾驶专业与数学、物理和英语等基础知识联系紧密，空军在划定招飞高考录取控制线时，除划定高考总分录取控制线外，对数学、物理和英语单科成绩也要划定最低录取参考控制线。录取控制线的划定依据当年招飞考生的高考成绩科学划定。以2002年为例，空军最低录取控制线为总分340分，数学、物理和英语小分不低于45分，但有些省的录取控制线要高出40分左右。也就是说，每年招飞录取，考生在政治、身体、心理品质均合格的条件下，文化从高到低录取，各省市完成国家每年下达的招飞任务，空军所划定的录取分数线也不同，高考成绩越好，竞争录取机遇越大。今年招飞考生填报高考志愿时，可向所招军区空军招飞中心咨询。
三、空军对录取考生高考成绩达到本省（自治区、直辖市）本科二批以上录取控制线的考生颁发国家招飞奖金
飞行人才是国家和军队的宝贵才富，对这支队伍的选拔和培养，国家给予了很优惠的政策待遇。从2002年度开始，空军对录取的考生高考成绩达到当年本省（自治区、直辖市）本科二批控制线以上者，在取得学籍、军籍后，达到本科一批控制线的颁发招飞奖金5000元，达到本科二批控制线的颁发招飞奖金3000元。奖励费直接寄达考生家庭。
四、空军对心理选拔成绩6分以上的考生录取时给予择优加分
空军对参加招飞的考生都要进行心理选拔，主要检查考生是否适合从事飞行职业，以及通过培养是否能成为独立完成飞行任务的飞行员。心理选拔检测采取9分制，总评5分为及格，6分为良好，7分以上为优秀。6分的考生加10分，7分加15分，8分加20，9分加25分。在空军招飞录取工作具体操作时，对高考成绩达到空军招飞录取控制线、心理选拔成绩6分以上的考生，择优加分后排序录取。如录取时，考生高考成绩相同，则优先录取心理选拔成绩高的考生。
五、对空军飞行学员早期培训基地的考生在录取时给予优先
空军飞行学员早期培训基地是空军有计划在地方普通中学创办的。根据早期选拔，定向培养的原则，有计划、有目标地对普通高中学生中飞行"苗子"进行早期飞行特色教育。这些学生经过空军飞行学员早期培训基地1至3年正规系统的教育训练，在思想、作风、纪律、体能、航空知识和体验飞行等方面都打下了一定的基础。对空军正式授牌的空军飞行学员早期培训基地政审、体检和心理检测都合格的学生，高考成绩达到招飞录取控制线的优先录取。
——空军司令部军务部副部长兼空军招飞办主任隋国胜访谈
近日，许多招飞考生询问如何填写高考志愿，笔者为此对空军司令部军务部副部长兼空军招收飞行学员办公室主任隋国胜大校进行了专访，下面是隋国胜的谈话全文：
中国人民解放军空军飞行学院，是培养空军飞行人员的摇篮。建院五十多年来，学院为全军航空兵部队输送了大批飞行军官，他们中许多成长为空军各级指挥员，有的成为我军的高级将领，还有的成为闻名中外的英雄、模范，为保卫祖国领空和发展我国的航空事业作出了重要贡献。
空军飞行学院，遵循"教育要面向现代化、面向世界、面向未来"的方针，把培养造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄并掌握现代化武器装备的飞行军官，作为办校宗旨。空军飞行学院具有先进的教学、科研仪器设备和良好的飞行装备以及保障设施。学院师资力量雄厚，有一批具有飞行实践经验和较高航空理论造诣的讲师、教授和飞行教官。
空军飞行学院学制为四年，主要进行基础教育训练和飞行专业学习训练。基础教育训练，时间为两年零六个月。学员在校要打下良好的政治、军事、文化、体育和航空理论等方面的基础。基础教育训练阶段共设30余门课程。文化课包括高等数学、普通物理、英语、理论力学、电工学、电子对抗技术概论、微型计算机等大学本科基础课程；军事理论包括军事思想、共同条令、军队管理、军事基础知识概论、航空心理学、跳伞救生等课程；航空理论课程主要是空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机、计算机应用、专业英语等；政治理论包括人民军队和人民空军、马克思主义原理、中国革命史、法学、飞行人员思想品质修养等课程；体育训练包括航空体育理论、体操、田径、球类、拳术、专业器械体操等课程。飞行专业学习训练，时间为一年零六个月。主要进行航空应用理论学习和飞行技术训练。飞行技术训练分别在初级和高级教练机上进行，由具有理论功底扎实、飞行技术娴熟、教学经验丰富的飞行教官任教，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练。学员毕业时，达到熟练掌握飞行技术，具有在昼间简单气象、昼间复杂气象和夜间简单气象条件下独立飞行的能力。学员在空军飞行学院毕业后，获得大学本科学历（达到《中华人民共和国学位条例》标准的，授予军事学学士学位），任命为副连职飞行军官，授予空军中尉军衔，优秀者可任命为正连职飞行军官。
一、招飞考生必须将空军长春飞行学院作为第一志愿填报
军队飞行人员是一种特殊人才，是保卫祖国，抵抗侵略的精英。飞行的特定的工作环境和风险性，执行飞行任务的艰巨性及飞机自身上亿元的价值，都决定了考生必须具有崇高的理想和坚定的飞行事业心，要有奉献蓝天的献身精神，要有想飞、愿飞强烈的飞行动机和牢固树立争当空军飞行员的愿望。空军招飞录取的原则是：广招精选，质量第一，综合衡量，择优录取，宁缺毋滥。考生在填报高考志愿时，必须将空军长春飞行学院和航空飞行与指挥专业做为提前批次的第一志愿填报。这里我们特别要强调一下，空军长春飞行学院是在教育部正式备案的院校。院校编码：90058；航空飞行与指挥专业代码：120302。在具体填报时，有关省（自治区、直辖市）要将以上编码、代码转换成本省（自治区、直辖市）的编码和代码。请考生注意查看。
二、招飞考生在填报高考志愿时要注意重点把握的问题
由于飞行驾驶专业与数学、物理和英语等基础知识联系紧密，空军在划定招飞高考录取控制线时，除划定高考总分录取控制线外，对数学、物理和英语单科成绩也要划定最低录取参考控制线。录取控制线的划定依据当年招飞考生的高考成绩科学划定。以2002年为例，空军最低录取控制线为总分340分，数学、物理和英语小分不低于45分，但有些省的录取控制线要高出40分左右。也就是说，每年招飞录取，考生在政治、身体、心理品质均合格的条件下，文化从高到低录取，各省市完成国家每年下达的招飞任务，空军所划定的录取分数线也不同，高考成绩越好，竞争录取机遇越大。今年招飞考生填报高考志愿时，可向所招军区空军招飞中心咨询。
三、空军对录取考生高考成绩达到本省（自治区、直辖市）本科二批以上录取控制线的考生颁发国家招飞奖金
飞行人才是国家和军队的宝贵才富，对这支队伍的选拔和培养，国家给予了很优惠的政策待遇。从2002年度开始，空军对录取的考生高考成绩达到当年本省（自治区、直辖市）本科二批控制线以上者，在取得学籍、军籍后，达到本科一批控制线的颁发招飞奖金5000元，达到本科二批控制线的颁发招飞奖金3000元。奖励费直接寄达考生家庭。
四、空军对心理选拔成绩6分以上的考生录取时给予择优加分
空军对参加招飞的考生都要进行心理选拔，主要检查考生是否适合从事飞行职业，以及通过培养是否能成为独立完成飞行任务的飞行员。心理选拔检测采取9分制，总评5分为及格，6分为良好，7分以上为优秀。6分的考生加10分，7分加15分，8分加20，9分加25分。在空军招飞录取工作具体操作时，对高考成绩达到空军招飞录取控制线、心理选拔成绩6分以上的考生，择优加分后排序录取。如录取时，考生高考成绩相同，则优先录取心理选拔成绩高的考生。
五、对空军飞行学员早期培训基地的考生在录取时给予优先
空军飞行学员早期培训基地是空军有计划在地方普通中学创办的。根据早期选拔，定向培养的原则，有计划、有目标地对普通高中学生中飞行"苗子"进行早期飞行特色教育。这些学生经过空军飞行学员早期培训基地1至3年正规系统的教育训练，在思想、作风、纪律、体能、航空知识和体验飞行等方面都打下了一定的基础。对空军正式授牌的空军飞行学员早期培训基地政审、体检和心理检测都合格的学生，高考成绩达到招飞录取控制线的优先录取。
我是96年被淘汰的，呵呵。
空军招收高中生飞行学员招生简章
中国人民解放军空军飞行学院的招生（或称"招收飞行学员"）工作，在教育部、公安部、财政部、总政治部统一部署和领导下进行。为了保证招生质量和各阶段工作的顺利实施，空军和军区空军设有专门的招收飞行学员机构。沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都军区空军设立的招收飞行学员中心，在空军招飞部门的指导下，会同有关省、自治区、直辖市教育、招生和公安部门，具体组织实施各阶段招生工作。
一、招生对象和基本条件
招生对象为参加全国普通高等学校招生统一考试的普通中学应届高中毕业生，年龄16至19周岁（截止当年9月1日），未婚。
招生对象必须拥护四项基本原则，忠于社会主义祖国，思想进步，道德品质好，遵纪守法，志愿献身飞行事业，具有强健的体魄和适应飞行的心理品质。
二、工作程序
空军飞行学院年度招生工作，分两个阶段进行。第一阶段为预选阶段，从上一年的十月份开始至当年的二月份结束，主要进行宣传动员、组织报名和确定预选对象等项工作。第二阶段为全面检测选拔阶段，从三月份开始至九月份结束，主要对预选对象进行体格检查、心理品质检测、政治审查、文化考试、审批录取以及入院后质量验收等项工作。
三、实施办法
（一）宣传动员
主要由地方各级教育、招生部门和学校组织实施。利用空军提供的宣传提纲、招生问答、自荐条件等材料，采取各种方式进行爱国主义教育和国防教育，动员社会各界和考生家长积极支持招飞工作，鼓励德、智、体全面发展的优秀学生报考空军飞行学院。
（二）组织报名
由学校组织实施。学生符合自荐条件并征得家长同意后自愿报名，经所在班的班主任推荐，报学校审查同意后，填写《空军飞行学院考生报名表》。
（三）确定预选对象
主要由军区空军招收飞行学员中心和医院体检队派出预选组，在地（市）设置的检测站实施。考生持《空军飞行学院考生报名表》和居民身份证（户口簿或当地派出所出具的出生证明），由县、区招生部门或学校统一组织，按规定的时间、地点和要求到检测站参加预选。军区空军预选组对考生进行身体、心理品质初检，并对其进行政治和文化情况初审，合格者发给《招飞准检证》。
（四）体格检查
经预选合格的考生，持《招飞准检证》，由县、区招生办统一组织，按规定的时间和要求到指定的全面检测站接受体格检查。
体格检查由空军体检专业人员按国防部颁发的《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》实施。
（五）心理品质检测
体格检查合格的考生参加心理品质检测，由空军心理选拔专业人员按国家军用标准《招收飞行学员心理检查要求与方法》实施。
（六）政治审查
体格检查和心理品质检测合格的考生进入政治审查。由军区空军招收飞行学员中心和地方公安部门按照飞行学员政治条件规定的要求共同组织实施，学校和村、居委会及有关单位给予协助。
（七）文化考试
考生体格检查、心理品质检测、政治审查合格后，由所在学校组织参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限英、俄语）。
（八）审批录取
空军飞行学院实行提前单独集中录取，录取分数线由空军划定。空军招飞部门按照全面衡量、择优录取的原则，对文化考试成绩达到录取分数线以上且政治、身体、心理品质等方面都比较好的考生实行优先录取，对未达到录取条件、各项均属合格的边缘或某一单项明显不优的考生不予录取。被录取的考生发给《空军飞行学院录取通知书》。
四、入院全面质量验收
被录取的考生，持录取通知书按要求到空军飞行学院报到。新学员入院后，空军机关组织联合质量验收组对其进行政治、身体、心理品质和文化全面质量验收，符合飞行学员条件的取得学籍、军籍，对不符合条件者，按有关规定取消录取资格。对入院后思想发生变化不愿从事飞行事业或有舞弊行为的，退回入院前所在地，并按有关规定严肃处理。
中国人民解放军空军飞行学院的招生（或称"招收飞行学员"）工作，在教育部、公安部、财政部、总政治部统一部署和领导下进行。为了保证招生质量和各阶段工作的顺利实施，空军和军区空军设有专门的招收飞行学员机构。沈阳、北京、兰州、济南、南京、广州、成都军区空军设立的招收飞行学员中心，在空军招飞部门的指导下，会同有关省、自治区、直辖市教育、招生和公安部门，具体组织实施各阶段招生工作。
一、招生对象和基本条件
招生对象为参加全国普通高等学校招生统一考试的普通中学应届高中毕业生，年龄16至19周岁（截止当年9月1日），未婚。
招生对象必须拥护四项基本原则，忠于社会主义祖国，思想进步，道德品质好，遵纪守法，志愿献身飞行事业，具有强健的体魄和适应飞行的心理品质。
二、工作程序
空军飞行学院年度招生工作，分两个阶段进行。第一阶段为预选阶段，从上一年的十月份开始至当年的二月份结束，主要进行宣传动员、组织报名和确定预选对象等项工作。第二阶段为全面检测选拔阶段，从三月份开始至九月份结束，主要对预选对象进行体格检查、心理品质检测、政治审查、文化考试、审批录取以及入院后质量验收等项工作。
三、实施办法
（一）宣传动员
主要由地方各级教育、招生部门和学校组织实施。利用空军提供的宣传提纲、招生问答、自荐条件等材料，采取各种方式进行爱国主义教育和国防教育，动员社会各界和考生家长积极支持招飞工作，鼓励德、智、体全面发展的优秀学生报考空军飞行学院。
（二）组织报名
由学校组织实施。学生符合自荐条件并征得家长同意后自愿报名，经所在班的班主任推荐，报学校审查同意后，填写《空军飞行学院考生报名表》。
（三）确定预选对象
主要由军区空军招收飞行学员中心和医院体检队派出预选组，在地（市）设置的检测站实施。考生持《空军飞行学院考生报名表》和居民身份证（户口簿或当地派出所出具的出生证明），由县、区招生部门或学校统一组织，按规定的时间、地点和要求到检测站参加预选。军区空军预选组对考生进行身体、心理品质初检，并对其进行政治和文化情况初审，合格者发给《招飞准检证》。
（四）体格检查
经预选合格的考生，持《招飞准检证》，由县、区招生办统一组织，按规定的时间和要求到指定的全面检测站接受体格检查。
体格检查由空军体检专业人员按国防部颁发的《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》实施。
（五）心理品质检测
体格检查合格的考生参加心理品质检测，由空军心理选拔专业人员按国家军用标准《招收飞行学员心理检查要求与方法》实施。
（六）政治审查
体格检查和心理品质检测合格的考生进入政治审查。由军区空军招收飞行学员中心和地方公安部门按照飞行学员政治条件规定的要求共同组织实施，学校和村、居委会及有关单位给予协助。
（七）文化考试
考生体格检查、心理品质检测、政治审查合格后，由所在学校组织参加全国普通高等学校招生统一考试（外语限英、俄语）。
（八）审批录取
空军飞行学院实行提前单独集中录取，录取分数线由空军划定。空军招飞部门按照全面衡量、择优录取的原则，对文化考试成绩达到录取分数线以上且政治、身体、心理品质等方面都比较好的考生实行优先录取，对未达到录取条件、各项均属合格的边缘或某一单项明显不优的考生不予录取。被录取的考生发给《空军飞行学院录取通知书》。
四、入院全面质量验收
被录取的考生，持录取通知书按要求到空军飞行学院报到。新学员入院后，空军机关组织联合质量验收组对其进行政治、身体、心理品质和文化全面质量验收，符合飞行学员条件的取得学籍、军籍，对不符合条件者，按有关规定取消录取资格。对入院后思想发生变化不愿从事飞行事业或有舞弊行为的，退回入院前所在地，并按有关规定严肃处理。
自荐条件（高中生）
一、自然条件
（一）年龄：16-19周岁，出生年月按公历计算，符合年度招收年龄条件。
（二）学籍：考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届高中毕业学生。
（三）户口：考生必须有招收任务所在省（市）的正式户口。
二、身体条件
（一）基本条件：
⒈身高：男性在165-180厘米之间。
⒉体重：男性在52公斤以上。
⒊血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。
⒋视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。
⒌无色盲、色弱。
⒍无文身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：
⒈四肢残缺或身体有明显畸型。
⒉有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史。
⒊经常腰腿痛或一年内有骨折史。
⒋有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过传染性肝炎。
⒌患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽。
⒍经常头痛、头昏、失眠。
⒎家族及本人有精神病、癫痫病（羊角疯）或本人有晕厥史。
⒏口吃（结巴）。
⒐梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象。
⒑耳聋，经常耳鸣或耳内流脓。
⒒乘车（船）恶心、呕吐。
⒓牙齿脱落三个以上或明显咬合不良。
⒔明显斜视。
⒕平时戴眼镜学习或有夜盲。
三、心理品质条件
（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。
（二）心胸宽广，性格开朗。
（三）大胆果断，意志力坚强。
（四）情绪稳定，控制力强。
（五）理解、记忆等智力水平较高。
（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
四、政治条件
（一）本人条件：考生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队。思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
⒈政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的。
⒉受过公安部门刑事处分或处罚的。
⒊有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的。
⒋参加宗教组织并进行活动的。
⒌有恋爱对象的。
⒍高中阶段受过学校处分的。
（二）家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
（三）报考态度：考生自愿，家长支持。
五、文化条件
参加当年全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英、俄语），预估总分达到空军规定的最低录取控制线以上者。
六、报名资格
报考空军飞行学院的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校审查同意后，方可填写《空军飞行学院考生报名表》。
一、自然条件
（一）年龄：16-19周岁，出生年月按公历计算，符合年度招收年龄条件。
（二）学籍：考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届高中毕业学生。
（三）户口：考生必须有招收任务所在省（市）的正式户口。
二、身体条件
（一）基本条件：
⒈身高：男性在165-180厘米之间。
⒉体重：男性在52公斤以上。
⒊血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。
⒋视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。
⒌无色盲、色弱。
⒍无文身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：
⒈四肢残缺或身体有明显畸型。
⒉有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史。
⒊经常腰腿痛或一年内有骨折史。
⒋有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过传染性肝炎。
⒌患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽。
⒍经常头痛、头昏、失眠。
⒎家族及本人有精神病、癫痫病（羊角疯）或本人有晕厥史。
⒏口吃（结巴）。
⒐梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象。
⒑耳聋，经常耳鸣或耳内流脓。
⒒乘车（船）恶心、呕吐。
⒓牙齿脱落三个以上或明显咬合不良。
⒔明显斜视。
⒕平时戴眼镜学习或有夜盲。
三、心理品质条件
（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。
（二）心胸宽广，性格开朗。
（三）大胆果断，意志力坚强。
（四）情绪稳定，控制力强。
（五）理解、记忆等智力水平较高。
（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
四、政治条件
（一）本人条件：考生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队。思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
⒈政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的。
⒉受过公安部门刑事处分或处罚的。
⒊有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的。
⒋参加宗教组织并进行活动的。
⒌有恋爱对象的。
⒍高中阶段受过学校处分的。
（二）家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
（三）报考态度：考生自愿，家长支持。
五、文化条件
参加当年全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英、俄语），预估总分达到空军规定的最低录取控制线以上者。
六、报名资格
报考空军飞行学院的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校审查同意后，方可填写《空军飞行学院考生报名表》。
空军招收高中生飞行学员问答
一、报考空军飞行学院为什么要本着自愿的原则？
飞行职业具有责任重、难度大、冒风险的特点。培养一名合格的飞行员，要经过不断的严格筛选。因此，考生必须热爱飞行事业，有吃苦耐劳、过紧张生活和经受艰苦磨练的思想准备。考生报名不仅要建立在自愿的基础上，而且还应得到家长的支持。这样做的目的，是为了使考生更自觉地坚定飞行事业心并为今后成为合格飞行员打下良好的基础。
二、考生为什么必须进行心理品质检测？
飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业，其工作特点是，飞行员独自驾驶价值昂贵、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行作战、训练，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。
在诸多素质中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响重大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学方法，由飞行专家和心理学专家对考生进行心理品质检测。
三、招飞全面检测的程序和主要内容是什么？
招飞全面检测的程序和主要内容是：按照体格检查、心理品质检测、政审询问谈话的顺序，由空军体检、心理选拔和政审专业人员，依据有关招飞标准、条件，对考生进行系统全面的体格检查、心理品质检测和政审询问谈话。检测实行单科淘汰，只要有一项不合格就不再进行下面的检测。时间一般为4天。
四、报考空军飞行学院为什么要参加全国高校统考？
空军招收飞行学员，是军队院校招生和军官培训工作的一个组成部分。从一九八九年开始，招收飞行学员工作正式纳入国家普通高等学校统一招生计划后，考生必须参加全国普通高等学校招生统一考试。
五、报考空军飞行学院的考生如何填报志愿？
考生填写《普通高校招生考生志愿表》时，必须在提前录取院校栏目中把空军长春飞行学院作为第一志愿填报。同时，可兼报军队或地方其它院校。
六、空军飞行学院落选的考生是否影响其它院校的录取？
空军飞行学院实行提前单独录取，是最早进行录取的院校。因此，落选考生不会影响其它军事院校或地方院校的录取。
七、已被空军飞行学院录取的考生是否可以改变报考志愿？
飞行学员选拔是十分严肃的工作，国家为此投入了大量人力、物力、财力，学生报考时应采取慎重态度。因此，已被录取的考生不得改变报考志愿。已录取的考生自行放弃或入学后思想发生变化要求退学的，按高考不服从分配的有关规定处理，并向军区空军招飞中心缴纳检测、政审等费用。
八、飞行人员享有什么待遇？
飞行人员是国家和军队的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任命为飞行军官，授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇；根据个人飞行技能，享受飞行等级补助金和飞行小时补助金；飞行人员的职级，根据飞行年限一般均可由连职逐级晋升至师职；为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入空军院校学习。
九、学习期间为什么有的学员停飞？停飞后怎么办？
飞行员必须接受正规的训练、严格的筛选和艰苦的磨练，所以在学习期间，有的学员会因某方面的原因（如身体发生变化、掌握飞行技术困难等）不适合继续学习飞行而停飞，这是难以避免的。停飞学员适合培养为地面军官者，可按照规定转入军队地面院校改学其它专业，毕业后获得大学本科或大学专科学历，任命为地面初级指挥军官或专业技术军官。
一、报考空军飞行学院为什么要本着自愿的原则？
飞行职业具有责任重、难度大、冒风险的特点。培养一名合格的飞行员，要经过不断的严格筛选。因此，考生必须热爱飞行事业，有吃苦耐劳、过紧张生活和经受艰苦磨练的思想准备。考生报名不仅要建立在自愿的基础上，而且还应得到家长的支持。这样做的目的，是为了使考生更自觉地坚定飞行事业心并为今后成为合格飞行员打下良好的基础。
二、考生为什么必须进行心理品质检测？
飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业，其工作特点是，飞行员独自驾驶价值昂贵、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行作战、训练，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。
在诸多素质中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响重大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学方法，由飞行专家和心理学专家对考生进行心理品质检测。
三、招飞全面检测的程序和主要内容是什么？
招飞全面检测的程序和主要内容是：按照体格检查、心理品质检测、政审询问谈话的顺序，由空军体检、心理选拔和政审专业人员，依据有关招飞标准、条件，对考生进行系统全面的体格检查、心理品质检测和政审询问谈话。检测实行单科淘汰，只要有一项不合格就不再进行下面的检测。时间一般为4天。
四、报考空军飞行学院为什么要参加全国高校统考？
空军招收飞行学员，是军队院校招生和军官培训工作的一个组成部分。从一九八九年开始，招收飞行学员工作正式纳入国家普通高等学校统一招生计划后，考生必须参加全国普通高等学校招生统一考试。
五、报考空军飞行学院的考生如何填报志愿？
考生填写《普通高校招生考生志愿表》时，必须在提前录取院校栏目中把空军长春飞行学院作为第一志愿填报。同时，可兼报军队或地方其它院校。
六、空军飞行学院落选的考生是否影响其它院校的录取？
空军飞行学院实行提前单独录取，是最早进行录取的院校。因此，落选考生不会影响其它军事院校或地方院校的录取。
七、已被空军飞行学院录取的考生是否可以改变报考志愿？
飞行学员选拔是十分严肃的工作，国家为此投入了大量人力、物力、财力，学生报考时应采取慎重态度。因此，已被录取的考生不得改变报考志愿。已录取的考生自行放弃或入学后思想发生变化要求退学的，按高考不服从分配的有关规定处理，并向军区空军招飞中心缴纳检测、政审等费用。
八、飞行人员享有什么待遇？
飞行人员是国家和军队的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。飞行学员取得学籍后，从开学之日起计算军龄，家庭享受军属待遇；飞行学员在校学习期间的第二学年安排探亲假；飞行学员毕业后任命为飞行军官，授予空军中尉军衔，享受优厚的工资待遇；根据个人飞行技能，享受飞行等级补助金和飞行小时补助金；飞行人员的职级，根据飞行年限一般均可由连职逐级晋升至师职；为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入空军院校学习。
九、学习期间为什么有的学员停飞？停飞后怎么办？
飞行员必须接受正规的训练、严格的筛选和艰苦的磨练，所以在学习期间，有的学员会因某方面的原因（如身体发生变化、掌握飞行技术困难等）不适合继续学习飞行而停飞，这是难以避免的。停飞学员适合培养为地面军官者，可按照规定转入军队地面院校改学其它专业，毕业后获得大学本科或大学专科学历，任命为地面初级指挥军官或专业技术军官。
空军招收大学生飞行学员问答
一、空军为什么要招收大学生飞行学员？
新世纪的到来，空军已进入跨越式发展阶段，随着高科技武器装备的不断更新和现代化战争对飞行人员综合素质的要求，空军需要一大批具有现代科学知识和管理能力的复合型人才。按照中央军委新时期军事战略方针和空军确定的"高新人才主导"的人才发展战略，空军已从2000年开始在军队理工科院校中选拔大学生飞行学员，并有计划在地方普通高等院校学生中进行选拔飞行学员的可行性调研。
二、大学生飞行学员的培养方向是什么？
为空军在21世纪选拔和培养出双学士学位飞行员，培养空军未来的高级指挥人才、管理人才和科学研究人才创造条件。
三、大学生飞行学员享有什么样的待遇？
飞行人员是国家和军队的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受原所在院校授予的副连职或正连职军官待遇；经过两年培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。飞行人员职级根据飞行年限一般可由正连职逐步晋升至副师职、正师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成高级指挥员、将军，有的将成为高级科技人员。飞行人员的工资待遇明显优于地面军官，由职衔、飞行等级、飞行小时补助金等若干部分组成。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入到空军院校学习。
四、报名为什么要本着自愿的原则？
飞行是一种特殊的职业，具有责任大、难度大、风险大的特点。培养一名合格的飞行员，要经过不断的严格筛选。因此，报名学员必须首先热爱飞行事业，有吃苦耐劳、过紧张生活和经受艰苦磨炼的思想准备。学员报名不仅要建立在自愿的基础上，而且还应得到家长的支持。这样做的目的，是为了更好地坚定学员为飞行事业作贡献的事业心和为今后培养合格的飞行人才打下良好基础。
五、报名应具备哪些基本条件？
招收大学生飞行学员的对象，必须是军队（武警）理工（医）类和特殊院校（专业）本科应届毕业男性学员，且取得学士学位。年龄不超过24周岁（按照公历7月1日后出生推算），未婚。
六、招收大学生飞行学员谁来组织？如何报名？
招收大学生飞行学员由中国人民解放军总政治部统一部署，空军各级招飞部门具体实施。志愿报名当空军飞行学员的应届毕业学员，先由学员本人对照《空军招收大学生飞行学员自荐条件》中所规定的年龄、身体、心理品质、政治条件，在本校报名，然后由学校进行检查（审查）把关，合格者作为推荐对象，填写《空军招收大学生飞行学员推荐表》。
七、招收大学生飞行学员的主要程序和内容有哪些？
招收大学生飞行学员工作，从毕业前最后一个学期开始，首先由学校进行宣传动员，学员本人自愿报名，学校按照《空军招收大学生飞行学员自荐条件》进行审查把关，符合条件者由军区空军招飞体检队、心理品质专家进行全面检测，合格者由军区空军和学校进行政治审查，最后由空军统一衡量、择优录取。被录取的学员在当年7月15日前到空军飞行学院报到。
八、为什么必须进行心理品质检测？
飞行人员除身体符合条件外，还必须具有良好的心理品质。飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业。其特点是，飞行员独自驾驶价值上亿元、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行训练、作战，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。
在诸多因素中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响极大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都生来具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学的方法，由飞行专家和心理学专家对学员进行心理品质检测。
九、大学生飞行学员的培训需要经过多长时间？有哪几个阶段？开设哪些课程？
飞行学员从入校到毕业需要两年时间。
首先进行基础教育训练，时间为两个月。主要是使新学员打下飞行员应具备的良好基础，主要内容包括航空理论、跳伞救生、航空体育等课程。航空理论课程主要有空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机等。
尔后是飞行专业训练，时间为一年十个月。主要进行飞行技术训练。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练，毕业时达到熟练掌握飞行基本驾驶技术的水平。
十、学习飞行期间为什么有的学员要停飞？停飞后怎么办？
飞行员必须接受正规的训练、严格的筛选和艰苦的磨炼。所以在学习期间，有的学员会因某方面的原因（如身体发生变化、掌握飞行技术困难等）不适合继续学习飞行而停飞，这是难以避免的。停飞学员将按照规定并参照学员过去所学专业由空军分配工作。
一、空军为什么要招收大学生飞行学员？
新世纪的到来，空军已进入跨越式发展阶段，随着高科技武器装备的不断更新和现代化战争对飞行人员综合素质的要求，空军需要一大批具有现代科学知识和管理能力的复合型人才。按照中央军委新时期军事战略方针和空军确定的"高新人才主导"的人才发展战略，空军已从2000年开始在军队理工科院校中选拔大学生飞行学员，并有计划在地方普通高等院校学生中进行选拔飞行学员的可行性调研。
二、大学生飞行学员的培养方向是什么？
为空军在21世纪选拔和培养出双学士学位飞行员，培养空军未来的高级指挥人才、管理人才和科学研究人才创造条件。
三、大学生飞行学员享有什么样的待遇？
飞行人员是国家和军队的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受原所在院校授予的副连职或正连职军官待遇；经过两年培训毕业后授予军事学学士学位，任命为正连职或副营职飞行军官，授予空军上尉军衔。飞行人员职级根据飞行年限一般可由正连职逐步晋升至副师职、正师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成高级指挥员、将军，有的将成为高级科技人员。飞行人员的工资待遇明显优于地面军官，由职衔、飞行等级、飞行小时补助金等若干部分组成。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员有较高的伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月；飞行人员结婚后，配偶即可随军，随军后优先安排住房和工作，没有随军的每年安排探亲假一次；飞行人员的子女参加地方高考、中考，凡符合空军院校招生条件的，优先录入到空军院校学习。
四、报名为什么要本着自愿的原则？
飞行是一种特殊的职业，具有责任大、难度大、风险大的特点。培养一名合格的飞行员，要经过不断的严格筛选。因此，报名学员必须首先热爱飞行事业，有吃苦耐劳、过紧张生活和经受艰苦磨炼的思想准备。学员报名不仅要建立在自愿的基础上，而且还应得到家长的支持。这样做的目的，是为了更好地坚定学员为飞行事业作贡献的事业心和为今后培养合格的飞行人才打下良好基础。
五、报名应具备哪些基本条件？
招收大学生飞行学员的对象，必须是军队（武警）理工（医）类和特殊院校（专业）本科应届毕业男性学员，且取得学士学位。年龄不超过24周岁（按照公历7月1日后出生推算），未婚。
六、招收大学生飞行学员谁来组织？如何报名？
招收大学生飞行学员由中国人民解放军总政治部统一部署，空军各级招飞部门具体实施。志愿报名当空军飞行学员的应届毕业学员，先由学员本人对照《空军招收大学生飞行学员自荐条件》中所规定的年龄、身体、心理品质、政治条件，在本校报名，然后由学校进行检查（审查）把关，合格者作为推荐对象，填写《空军招收大学生飞行学员推荐表》。
七、招收大学生飞行学员的主要程序和内容有哪些？
招收大学生飞行学员工作，从毕业前最后一个学期开始，首先由学校进行宣传动员，学员本人自愿报名，学校按照《空军招收大学生飞行学员自荐条件》进行审查把关，符合条件者由军区空军招飞体检队、心理品质专家进行全面检测，合格者由军区空军和学校进行政治审查，最后由空军统一衡量、择优录取。被录取的学员在当年7月15日前到空军飞行学院报到。
八、为什么必须进行心理品质检测？
飞行人员除身体符合条件外，还必须具有良好的心理品质。飞行是脑力劳动与体力劳动高度统一的特殊职业。其特点是，飞行员独自驾驶价值上亿元、集时代高科技于一身的现代化飞机在三维空间进行训练、作战，设备使用复杂、动作时限严格、程序要求规范、行为决策独立。上述特点决定了飞行人员必须是高素质的特殊人才。
在诸多因素中，心理品质的优劣对飞行人员的成才和飞行安全影响极大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都生来具备的，因此，招飞时必须按飞行职业的特殊要求，运用心理学的方法，由飞行专家和心理学专家对学员进行心理品质检测。
九、大学生飞行学员的培训需要经过多长时间？有哪几个阶段？开设哪些课程？
飞行学员从入校到毕业需要两年时间。
首先进行基础教育训练，时间为两个月。主要是使新学员打下飞行员应具备的良好基础，主要内容包括航空理论、跳伞救生、航空体育等课程。航空理论课程主要有空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造、航空发动机等。
尔后是飞行专业训练，时间为一年十个月。主要进行飞行技术训练。飞行技术训练分别在初级教练机和高级教练机上进行，学员主要进行飞机基本驾驶技术的系统训练，毕业时达到熟练掌握飞行基本驾驶技术的水平。
十、学习飞行期间为什么有的学员要停飞？停飞后怎么办？
飞行员必须接受正规的训练、严格的筛选和艰苦的磨炼。所以在学习期间，有的学员会因某方面的原因（如身体发生变化、掌握飞行技术困难等）不适合继续学习飞行而停飞，这是难以避免的。停飞学员将按照规定并参照学员过去所学专业由空军分配工作。
2003年选拔飞行学员50所军队院校名单
序号 院校名称 学历层次 选拔单位
本科生 专科生
1 国防科技大学 ★ ★ 广州军区空军
2 石家庄陆军指挥学院 ★ ★ 北京军区空军
3 信息工程大学 ★ ★ 济南军区空军
4 理工大学 ★ ★ 南京军区空军
5 体育学院 ★ 广州军区空军
6 国际关系学院 ★ 南京军区空军
7 外国语学院 ★ 济南军区空军
8 通信指挥学院 ★ ★ 广州军区空军
9 重庆通信学院 ★ ★ 成都军区空军
10 西安通信学院 ★ ★ 兰州军区空军
11 炮兵指挥学院 ★ ★ 北京军区空军
12 炮兵学院 ★ ★ 南京军区空军
13 沈阳炮兵学院 ★ ★ 沈阳军区空军
14 郑州防空兵学院 ★ ★ 济南军区空军
15 廊坊陆军导弹学院 ★ ★ 北京军区空军
16 蚌埠坦克学院 ★ ★ 南京军区空军
17 工程兵指挥学院 ★ ★ 南京军区空军
18 防化指挥工程学院 ★ ★ 北京军区空军
19 电子工程学院 ★ ★ 南京军区空军
20 陆军航空兵学院 ★ 北京军区空军
21 后勤工程学院 ★ ★ 成都军区空军
22 军事经济学院 ★ 广州军区空军
23 军需大学 ★ 沈阳军区空军
24 军事交通学院 ★ ★ 北京军区空军
25 汽车管理学院 ★ ★ 南京军区空军
26 镇江船艇学院 ★ ★ 南京军区空军
27 第四军医大学 ★ 兰州军区空军
28 装备指挥技术学院 ★ 北京军区空军
29 军械工程学院 ★ ★ 北京军区空军
30 装甲兵工程学院 ★ ★ 北京军区空军
31 装甲兵技术学院 ★ 沈阳军区空军
32 海军工程大学 ★ 广州军区空军
33 海军航空工程学院 ★ ★ 济南军区空军
34 海军大连舰艇学院 ★ 沈阳军区空军
35 海军广州舰艇学院 ★ 广州军区空军
36 海军潜艇学院 ★ 济南军区空军
37 海军后勤学院 ★ 北京军区空军
38 空军工程大学 ★ 兰州军区空军
39 空军雷达学院 ★ 广州军区空军
40 空军后勤学院 ★ 南京军区空军
41 空军第一航空学院 ★ ★ 济南军区空军
42 空军第二航空学院 ★ ★ 沈阳军区空军
43 第二炮兵指挥学院 ★ 广州军区空军
44 第二炮兵工程学院 ★ 兰州军区空军
45 大连陆军学院 ★ ★ 沈阳军区空军
46 石家庄陆军学院 ★ ★ 北京军区空军
47 西安陆军学院 ★ ★ 兰州军区空军
48 济南陆军学院 ★ ★ 济南军区空军
49 南昌陆军学院 ★ ★ 南京军区空军
50 昆明陆军学院 ★ ★ 成都军区空军
备注：开招本科院校48所，专科院校33所。
序号 院校名称 学历层次 选拔单位
本科生 专科生
1 国防科技大学 ★ ★ 广州军区空军
2 石家庄陆军指挥学院 ★ ★ 北京军区空军
3 信息工程大学 ★ ★ 济南军区空军
4 理工大学 ★ ★ 南京军区空军
5 体育学院 ★ 广州军区空军
6 国际关系学院 ★ 南京军区空军
7 外国语学院 ★ 济南军区空军
8 通信指挥学院 ★ ★ 广州军区空军
9 重庆通信学院 ★ ★ 成都军区空军
10 西安通信学院 ★ ★ 兰州军区空军
11 炮兵指挥学院 ★ ★ 北京军区空军
12 炮兵学院 ★ ★ 南京军区空军
13 沈阳炮兵学院 ★ ★ 沈阳军区空军
14 郑州防空兵学院 ★ ★ 济南军区空军
15 廊坊陆军导弹学院 ★ ★ 北京军区空军
16 蚌埠坦克学院 ★ ★ 南京军区空军
17 工程兵指挥学院 ★ ★ 南京军区空军
18 防化指挥工程学院 ★ ★ 北京军区空军
19 电子工程学院 ★ ★ 南京军区空军
20 陆军航空兵学院 ★ 北京军区空军
21 后勤工程学院 ★ ★ 成都军区空军
22 军事经济学院 ★ 广州军区空军
23 军需大学 ★ 沈阳军区空军
24 军事交通学院 ★ ★ 北京军区空军
25 汽车管理学院 ★ ★ 南京军区空军
26 镇江船艇学院 ★ ★ 南京军区空军
27 第四军医大学 ★ 兰州军区空军
28 装备指挥技术学院 ★ 北京军区空军
29 军械工程学院 ★ ★ 北京军区空军
30 装甲兵工程学院 ★ ★ 北京军区空军
31 装甲兵技术学院 ★ 沈阳军区空军
32 海军工程大学 ★ 广州军区空军
33 海军航空工程学院 ★ ★ 济南军区空军
34 海军大连舰艇学院 ★ 沈阳军区空军
35 海军广州舰艇学院 ★ 广州军区空军
36 海军潜艇学院 ★ 济南军区空军
37 海军后勤学院 ★ 北京军区空军
38 空军工程大学 ★ 兰州军区空军
39 空军雷达学院 ★ 广州军区空军
40 空军后勤学院 ★ 南京军区空军
41 空军第一航空学院 ★ ★ 济南军区空军
42 空军第二航空学院 ★ ★ 沈阳军区空军
43 第二炮兵指挥学院 ★ 广州军区空军
44 第二炮兵工程学院 ★ 兰州军区空军
45 大连陆军学院 ★ ★ 沈阳军区空军
46 石家庄陆军学院 ★ ★ 北京军区空军
47 西安陆军学院 ★ ★ 兰州军区空军
48 济南陆军学院 ★ ★ 济南军区空军
49 南昌陆军学院 ★ ★ 南京军区空军
50 昆明陆军学院 ★ ★ 成都军区空军
备注：开招本科院校48所，专科院校33所。
2003年选拔飞行学员50所普通高等学校名单
1 北方交通大学 30 山东大学
2 北京工业大学 31 山东科技大学
3 北京航空航天大学 32 济南大学
4 北京理工大学 33 山东建筑工程学院
5 北京科技大学
6 北方工业大学 34 武汉大学
7 北京机械工业学院 35 中国地质大学
8 天津大学 36 湖南大学
9 天津科技大学 37 中南大学
10 天津工业大学 38 华南理工大学
11 河北大学 39 广东工业大学
12 华北电力大学
13 河北工业大学 40 重庆大学
14 山西大学 41 四川大学
42 西南交通大学
15 辽宁大学 43 电子科技大学
16 东北大学 44 成都理工大学
17 吉林大学 45 成都信息工程学院
18 黑龙江大学 46 四川工业学院
19 哈尔滨工业大学 47 云南大学
20 东南大学 48 兰州大学
21 南京航空航天大学 49 甘肃工业大学
22 南京理工大学 50 兰州铁道学院
23 中国矿业大学
24 河海大学
25 江苏大学
26 扬州大学
27 南昌大学
28 华东交通大学
29 南昌航空工业学院
1 北方交通大学 30 山东大学
2 北京工业大学 31 山东科技大学
3 北京航空航天大学 32 济南大学
4 北京理工大学 33 山东建筑工程学院
5 北京科技大学
6 北方工业大学 34 武汉大学
7 北京机械工业学院 35 中国地质大学
8 天津大学 36 湖南大学
9 天津科技大学 37 中南大学
10 天津工业大学 38 华南理工大学
11 河北大学 39 广东工业大学
12 华北电力大学
13 河北工业大学 40 重庆大学
14 山西大学 41 四川大学
42 西南交通大学
15 辽宁大学 43 电子科技大学
16 东北大学 44 成都理工大学
17 吉林大学 45 成都信息工程学院
18 黑龙江大学 46 四川工业学院
19 哈尔滨工业大学 47 云南大学
20 东南大学 48 兰州大学
21 南京航空航天大学 49 甘肃工业大学
22 南京理工大学 50 兰州铁道学院
23 中国矿业大学
24 河海大学
25 江苏大学
26 扬州大学
27 南昌大学
28 华东交通大学
29 南昌航空工业学院
空军招飞热线电话：010-66921813 电子邮箱：zhaofxy@sohu.com
中国空军战斗英雄寄语未来的飞行员
未来的蓝天雄鹰：
这些寄语是人民空军的优秀代表，国内外著名的飞行战斗英雄王海、刘玉堤、赵宝桐、张积慧、韩德彩等五位老前辈送给你们的。他们在抗美援朝的空战中，以敢打必胜的坚强信念，大无畏的英雄气概，英勇善战、机智果敢，给当年的空中霸主美国空中强盗以沉重的打击，为抗美援朝、保家卫国立下了丰功伟绩。
英雄们的精神和高贵品质是党和军队的宝贵财富，始终激励着一代又一代年青的飞行员茁壮成长。青年朋友们，欢迎你们加入光荣的人民空军飞行员队伍，希望你们牢记英雄的嘱托，为保卫祖国的神圣领空建功立业。
空军招飞办公室
未来的蓝天雄鹰：
这些寄语是人民空军的优秀代表，国内外著名的飞行战斗英雄王海、刘玉堤、赵宝桐、张积慧、韩德彩等五位老前辈送给你们的。他们在抗美援朝的空战中，以敢打必胜的坚强信念，大无畏的英雄气概，英勇善战、机智果敢，给当年的空中霸主美国空中强盗以沉重的打击，为抗美援朝、保家卫国立下了丰功伟绩。
英雄们的精神和高贵品质是党和军队的宝贵财富，始终激励着一代又一代年青的飞行员茁壮成长。青年朋友们，欢迎你们加入光荣的人民空军飞行员队伍，希望你们牢记英雄的嘱托，为保卫祖国的神圣领空建功立业。
空军招飞办公室
我再年轻一点就好了
各军区空军招飞中心
沈阳军区空军招飞中心 沈阳市沈河区万柳塘路51号 110015 024-24047202
北京军区空军招飞中心 北京市崇文区光明路甲1号 100061 010-66911710
兰州军区空军招飞中心 兰州市焦家湾兰州军区空军招飞中心 730020 0931-8950813
济南军区空军招飞中心 济南市英雄山路105号 250002 0531-2757242
南京军区空军招飞中心 南京市珠江路东大影壁16号 210018 025-3388437
广州军区空军招飞中心 广州市天河东路151号 510620 020-38809202
成都军区空军招飞中心 成都市九眼桥共和路2号 610061 028-53399171
沈阳军区空军招飞中心 沈阳市沈河区万柳塘路51号 110015 024-24047202
北京军区空军招飞中心 北京市崇文区光明路甲1号 100061 010-66911710
兰州军区空军招飞中心 兰州市焦家湾兰州军区空军招飞中心 730020 0931-8950813
济南军区空军招飞中心 济南市英雄山路105号 250002 0531-2757242
南京军区空军招飞中心 南京市珠江路东大影壁16号 210018 025-3388437
广州军区空军招飞中心 广州市天河东路151号 510620 020-38809202
成都军区空军招飞中心 成都市九眼桥共和路2号 610061 028-53399171
空军招飞部门简介
空军招收飞行学员工作办公室（简称：空军招飞办）和军区空军招收飞行学员中心（简称：军区空军招飞中心）是中国人民解放军空军招飞工作的两级专门机构。空军的招飞工作，在国家教育部、公安部、财政部和解放军总政治部的统一部署下，由空军、军区空军招飞部门以及有关省、自治区、直辖市的教育行政、招生考试和公安部门共同组织实施。
空军招飞办的主要职责是：贯彻执行国家和军队关于招收飞行学员工作的政策、规定和计划；拟定招收飞行学员的工作方法、手段和措施；负责考生的录取和质量验收；对军区空军招飞中心实施业务指导和质量监控等。
军区空军招飞中心的主要职责是：执行上级招收飞行学员工作的政策、规定、计划；组织实施考生的预选、全面检测和录取前复查；根据考生高考成绩提出拟录取名单。
空军招飞办地址：北京市海淀区闵庄南里６号
邮编：100089
电话：010-66986831
空军招收飞行学员工作办公室（简称：空军招飞办）和军区空军招收飞行学员中心（简称：军区空军招飞中心）是中国人民解放军空军招飞工作的两级专门机构。空军的招飞工作，在国家教育部、公安部、财政部和解放军总政治部的统一部署下，由空军、军区空军招飞部门以及有关省、自治区、直辖市的教育行政、招生考试和公安部门共同组织实施。
空军招飞办的主要职责是：贯彻执行国家和军队关于招收飞行学员工作的政策、规定和计划；拟定招收飞行学员的工作方法、手段和措施；负责考生的录取和质量验收；对军区空军招飞中心实施业务指导和质量监控等。
军区空军招飞中心的主要职责是：执行上级招收飞行学员工作的政策、规定、计划；组织实施考生的预选、全面检测和录取前复查；根据考生高考成绩提出拟录取名单。
空军招飞办地址：北京市海淀区闵庄南里６号
邮编：100089
电话：010-66986831
报考空军飞行学院卫生知识及自我保健方法（一）
当一名飞行员，首先应该有一个好的身体，这是大家都知道的常识。但有的人认为，当一名飞行员身上没有一点伤疤才行；还有的人认为，平时很少生病，身体健康，就能当飞行员。这些想法说明许多人还不了解什么样的身体条件能适应飞行环境，更不了解航空医学。目前，许多高中生尤其是已进入空军飞行学员早期培训基地预备班的学生，非常希望了解飞行员应具备什么样的身体素质以及如何达到飞行员身体素质。本文主要介绍航空卫生方面的基础知识，同时，按照国防部颁布的招飞体检标准，讲解如何通过锻炼身体，讲究卫生，加强自我保健，早日具备飞行员身体素质的方法。
一、飞行活动对人体的要求
飞行，是离开地面，在空中进行的活动。航空飞行是由人驾驶飞行器在三维立体空间活动，形成了十分复杂的"人?机?环境"系统工程的界面。
飞行员在高空中飞行时，所处的环境可分为自然环境（大气）和人工环境（机舱）。飞行自然环境是指飞机离开地面要受到高空氧气、气压、温度等变化的影响；人工环境是指飞行员在座舱内要受到重力、振动、噪声等影响。飞行时，飞行员直接或间接受到自然环境与人工环境的双重影响。
㈠自然环境对飞行员身体的影响
飞行自然环境即为高空大气环境。大气受地球引力场的作用，分为多层。根据大气粒子密集情况，一般将大气划分为内圈大气和外圈大气两部分。根据其理化特性又将内圈分为对流层、平流层、中间层和电离层。对流层高度在12000米以下；平流层高度在12000至50000米。飞行活动主要在对流层。
随着高度的变化，氧气含量、温度和气压也会发生变化，对人体的生理功能和适应性都会产生不同的影响。下面分别讲述：
1.高空缺氧
对流层是大气的底层。由于地球吸引力作用，大气含量78%集中此层。因此，越靠近地平面氧气含量越多，离地面越高氧气就越稀薄。大家知道，人在地球上生活一时一刻也离不开空气，因为空气内含有人体需要的氧气。一般情况下，一个人完全断绝空气5分钟，就会导致死亡。一个健康的人在攀登高山时会感到空气不够用，身体会出现呼吸加快、加深，心跳加快等代偿症状，这是由于氧气稀少的原因。高空缺氧对人体的神经、心血管、呼吸等系统均有不同程度的影响。据资料记载，上升到海拔1000米，人就会有缺氧的感觉；当升至2500米高度时，人的夜视能力开始减退；到4500米以上，智力逐渐减退，不能进行复杂而精细的工作，此时，血压升高、胸闷、头昏眼花等症状相继出现，在16000米，停留10分钟左右就会导致意识丧失。
2.高空温度变化
在日常生活中，我们可以看到炎热的夏天高山上还有积雪，这是因为离地面越高，气温就越低的缘故。每升高100米，平均气温下降0. 65度。在对流层的顶端，即高度12000米时，气温为摄氏负56度。人体若长时间暴露在这个高度环境中，将无法正常活动，暴露的部位还会出现冻伤。
3．高空气压变化
随着飞行高度增加，大气压也会发生变化，离地面越高，气压越低，在低气压环境中，储存在胃肠道内的气体会膨胀起来，引起胃肠胀气。轻者引起腹胀和不适感；重者产生腹痛、呼吸困难，出现面色苍白和出冷汗等症状，还可能引起航空性鼻窦炎或航空性牙痛。若高度继续升高，机体组织内的气体释放出来，还会堵塞血管或压迫神经，形成高空气体栓塞症，对人体影响较大。
既然高空环境不适合人类生存，为什么飞行员可以驾驶飞机在一、两万米的高空飞行呢？那是因为飞机为飞行员提供了一个小环境。为了使飞行员能够适应空中生活，在复杂多变的外部环境中完成作战训练任务，根据飞机的性能和担负任务的不同要求，每架飞机的座舱都设计、制造、安装了完备的供氧系统、调温系统、密封增压系统。随着高新科技的迅速发展，高性能战斗机已采用人工智能技术。机舱全封闭，温度、气压、氧气自动控制，保证了飞行员能够始终在适宜的温度、正常的气压、充分的氧气供应下操作飞机，同时，也大大减少了飞机噪音。可以说，飞行员在高空的机舱环境与地面环境已没有什么区别。但是，我们不能完全排除各个系统在运行中发生意外故障的可能，作战飞行也会出现许多意想不到的特殊情况，因此，对飞行员的体格要求不但要考虑空中的大环境，飞机座舱的小环境，还要充分考虑到有可能出现的特殊情况和作战的需要。
㈡飞机特性飞行活动对飞行员身体的影响
现代高性能飞机的飞行活动范围大，飞行高度、速度和飞机状态变化多、变化快，在直线和曲线运动中，既有加速、减速运动，又有角加速度运动，产生较大的惯性，飞行员的身体在飞行时，要承受较大的负荷变化，这是难以避免的。特别是飞机做曲线飞行时，离心力的大小及变化对人体提出了更高的要求。
飞机在空中作各种动作时，速度的大小和方向经常发生改变，会产生各种各样的加速度。飞行员也受外力大小相等，方向相反的作用，这个力就是惯性力。这与我们在高速公路上坐汽车奔驰一样，加速时身体会向后倒，刹车时身体会向前倾，加速度对人体的影响实质上是惯性力作用的结果。在飞行中，飞机要从静止状态在短时间内加速至每小时几百公里、上千公里，是地面上的任何汽车、火车都不可比拟的。飞机在产生很大加速度的同时，飞行员的身体也受到各种不同加速度的影响。但在直线飞行时，由于飞机惯性的作用，飞机速度的加减不是非常突然的，所以，对飞行员的身体影响并不明显。
对飞行员身体影响较大的是曲线飞行。为了在空战中保存自己，消灭敌人，飞行员要学会操作飞机做许多复杂的动作，如大坡度盘旋、急上升转弯、斤斗、横滚、半滚倒转、半斤斗翻转等。在做水平和垂直曲线动作时，由于角速度所产生的惯性力的作用方向是从头到足的加速度，作用在人身体上的负荷在某一个瞬间可达到4?6倍的体重。此时，因阻碍了血液在身体内的正常循环，上体血液下移，会因头部缺氧而出现视觉障碍，航空医学称为黑视（眼前发黑），严重的会出现瞬间意识丧失。大负荷还可使身体内的器官拉长变形，影响其功能。
为了减轻加速度对人体各个系统的影响，现代战斗机上都配备有抗荷装置。这种装备能根据加速度值的大小，自动在飞行人员所穿抗荷服气囊内充气，对人体体表施加机械压力，将飞行员的腹部、大腿、小腿绷紧，防止上体血液下移，减少下体血液的淤积，保证人体重要器官的供血，克服黑视现象的发生。即可辅助身体对抗因加速度惯性而引起的各种功能障碍，有效地提高飞行人员的加速度耐力。但是，抗荷装置只是一种由外部增压和辅助身体原有代偿功能的工具，最终还要通过人体原有的代偿功能起作用。人体对加速度耐力有着明显的个体差异，凡是心血管机能健全、神经调节功能良好和肌肉骨骼强健的人，常能耐受较大的加速度值。反之，即使穿上抗荷服，也难适应大负荷的曲线运动。
体格强健还表现在耐受力上。现代局部战争的空中打击具有突然性、机动性，全天候，高节奏，高科技的特点。从马岛、海湾、科索沃等局部战争来看，有时，飞行员要多次空中加油，连续飞行十几个小时，长途奔袭上万公里，且70％的作战行动在夜间进行。飞行员处于长时间的精神高度紧张状态，睡眠不足，饮食无规律，容易身心疲劳，导致自身抵抗力下降，难以完成任务。因此，只有体魄强健才能适应高强度的作战训练。
总之，飞行大环境和小环境对人体的各个部位、各个系统都有不同的影响和要求。要想成为一名合格的飞行员，胜任各种飞行活动，必须具有良好的身体素质。良好的身体素质包括了稳定的神经系统功能、良好的平衡功能、良好的耳气压功能、良好的视觉功能、良好的胃肠功能、良好的肺功能、健全的心血管功能等。身体各系统功能的良好，除了先天因素外，还有赖于后天的锻炼和保护。
当一名飞行员，首先应该有一个好的身体，这是大家都知道的常识。但有的人认为，当一名飞行员身上没有一点伤疤才行；还有的人认为，平时很少生病，身体健康，就能当飞行员。这些想法说明许多人还不了解什么样的身体条件能适应飞行环境，更不了解航空医学。目前，许多高中生尤其是已进入空军飞行学员早期培训基地预备班的学生，非常希望了解飞行员应具备什么样的身体素质以及如何达到飞行员身体素质。本文主要介绍航空卫生方面的基础知识，同时，按照国防部颁布的招飞体检标准，讲解如何通过锻炼身体，讲究卫生，加强自我保健，早日具备飞行员身体素质的方法。
一、飞行活动对人体的要求
飞行，是离开地面，在空中进行的活动。航空飞行是由人驾驶飞行器在三维立体空间活动，形成了十分复杂的"人?机?环境"系统工程的界面。
飞行员在高空中飞行时，所处的环境可分为自然环境（大气）和人工环境（机舱）。飞行自然环境是指飞机离开地面要受到高空氧气、气压、温度等变化的影响；人工环境是指飞行员在座舱内要受到重力、振动、噪声等影响。飞行时，飞行员直接或间接受到自然环境与人工环境的双重影响。
㈠自然环境对飞行员身体的影响
飞行自然环境即为高空大气环境。大气受地球引力场的作用，分为多层。根据大气粒子密集情况，一般将大气划分为内圈大气和外圈大气两部分。根据其理化特性又将内圈分为对流层、平流层、中间层和电离层。对流层高度在12000米以下；平流层高度在12000至50000米。飞行活动主要在对流层。
随着高度的变化，氧气含量、温度和气压也会发生变化，对人体的生理功能和适应性都会产生不同的影响。下面分别讲述：
1.高空缺氧
对流层是大气的底层。由于地球吸引力作用，大气含量78%集中此层。因此，越靠近地平面氧气含量越多，离地面越高氧气就越稀薄。大家知道，人在地球上生活一时一刻也离不开空气，因为空气内含有人体需要的氧气。一般情况下，一个人完全断绝空气5分钟，就会导致死亡。一个健康的人在攀登高山时会感到空气不够用，身体会出现呼吸加快、加深，心跳加快等代偿症状，这是由于氧气稀少的原因。高空缺氧对人体的神经、心血管、呼吸等系统均有不同程度的影响。据资料记载，上升到海拔1000米，人就会有缺氧的感觉；当升至2500米高度时，人的夜视能力开始减退；到4500米以上，智力逐渐减退，不能进行复杂而精细的工作，此时，血压升高、胸闷、头昏眼花等症状相继出现，在16000米，停留10分钟左右就会导致意识丧失。
2.高空温度变化
在日常生活中，我们可以看到炎热的夏天高山上还有积雪，这是因为离地面越高，气温就越低的缘故。每升高100米，平均气温下降0. 65度。在对流层的顶端，即高度12000米时，气温为摄氏负56度。人体若长时间暴露在这个高度环境中，将无法正常活动，暴露的部位还会出现冻伤。
3．高空气压变化
随着飞行高度增加，大气压也会发生变化，离地面越高，气压越低，在低气压环境中，储存在胃肠道内的气体会膨胀起来，引起胃肠胀气。轻者引起腹胀和不适感；重者产生腹痛、呼吸困难，出现面色苍白和出冷汗等症状，还可能引起航空性鼻窦炎或航空性牙痛。若高度继续升高，机体组织内的气体释放出来，还会堵塞血管或压迫神经，形成高空气体栓塞症，对人体影响较大。
既然高空环境不适合人类生存，为什么飞行员可以驾驶飞机在一、两万米的高空飞行呢？那是因为飞机为飞行员提供了一个小环境。为了使飞行员能够适应空中生活，在复杂多变的外部环境中完成作战训练任务，根据飞机的性能和担负任务的不同要求，每架飞机的座舱都设计、制造、安装了完备的供氧系统、调温系统、密封增压系统。随着高新科技的迅速发展，高性能战斗机已采用人工智能技术。机舱全封闭，温度、气压、氧气自动控制，保证了飞行员能够始终在适宜的温度、正常的气压、充分的氧气供应下操作飞机，同时，也大大减少了飞机噪音。可以说，飞行员在高空的机舱环境与地面环境已没有什么区别。但是，我们不能完全排除各个系统在运行中发生意外故障的可能，作战飞行也会出现许多意想不到的特殊情况，因此，对飞行员的体格要求不但要考虑空中的大环境，飞机座舱的小环境，还要充分考虑到有可能出现的特殊情况和作战的需要。
㈡飞机特性飞行活动对飞行员身体的影响
现代高性能飞机的飞行活动范围大，飞行高度、速度和飞机状态变化多、变化快，在直线和曲线运动中，既有加速、减速运动，又有角加速度运动，产生较大的惯性，飞行员的身体在飞行时，要承受较大的负荷变化，这是难以避免的。特别是飞机做曲线飞行时，离心力的大小及变化对人体提出了更高的要求。
飞机在空中作各种动作时，速度的大小和方向经常发生改变，会产生各种各样的加速度。飞行员也受外力大小相等，方向相反的作用，这个力就是惯性力。这与我们在高速公路上坐汽车奔驰一样，加速时身体会向后倒，刹车时身体会向前倾，加速度对人体的影响实质上是惯性力作用的结果。在飞行中，飞机要从静止状态在短时间内加速至每小时几百公里、上千公里，是地面上的任何汽车、火车都不可比拟的。飞机在产生很大加速度的同时，飞行员的身体也受到各种不同加速度的影响。但在直线飞行时，由于飞机惯性的作用，飞机速度的加减不是非常突然的，所以，对飞行员的身体影响并不明显。
对飞行员身体影响较大的是曲线飞行。为了在空战中保存自己，消灭敌人，飞行员要学会操作飞机做许多复杂的动作，如大坡度盘旋、急上升转弯、斤斗、横滚、半滚倒转、半斤斗翻转等。在做水平和垂直曲线动作时，由于角速度所产生的惯性力的作用方向是从头到足的加速度，作用在人身体上的负荷在某一个瞬间可达到4?6倍的体重。此时，因阻碍了血液在身体内的正常循环，上体血液下移，会因头部缺氧而出现视觉障碍，航空医学称为黑视（眼前发黑），严重的会出现瞬间意识丧失。大负荷还可使身体内的器官拉长变形，影响其功能。
为了减轻加速度对人体各个系统的影响，现代战斗机上都配备有抗荷装置。这种装备能根据加速度值的大小，自动在飞行人员所穿抗荷服气囊内充气，对人体体表施加机械压力，将飞行员的腹部、大腿、小腿绷紧，防止上体血液下移，减少下体血液的淤积，保证人体重要器官的供血，克服黑视现象的发生。即可辅助身体对抗因加速度惯性而引起的各种功能障碍，有效地提高飞行人员的加速度耐力。但是，抗荷装置只是一种由外部增压和辅助身体原有代偿功能的工具，最终还要通过人体原有的代偿功能起作用。人体对加速度耐力有着明显的个体差异，凡是心血管机能健全、神经调节功能良好和肌肉骨骼强健的人，常能耐受较大的加速度值。反之，即使穿上抗荷服，也难适应大负荷的曲线运动。
体格强健还表现在耐受力上。现代局部战争的空中打击具有突然性、机动性，全天候，高节奏，高科技的特点。从马岛、海湾、科索沃等局部战争来看，有时，飞行员要多次空中加油，连续飞行十几个小时，长途奔袭上万公里，且70％的作战行动在夜间进行。飞行员处于长时间的精神高度紧张状态，睡眠不足，饮食无规律，容易身心疲劳，导致自身抵抗力下降，难以完成任务。因此，只有体魄强健才能适应高强度的作战训练。
总之，飞行大环境和小环境对人体的各个部位、各个系统都有不同的影响和要求。要想成为一名合格的飞行员，胜任各种飞行活动，必须具有良好的身体素质。良好的身体素质包括了稳定的神经系统功能、良好的平衡功能、良好的耳气压功能、良好的视觉功能、良好的胃肠功能、良好的肺功能、健全的心血管功能等。身体各系统功能的良好，除了先天因素外，还有赖于后天的锻炼和保护。
报考空军飞行学院卫生知识及自我保健方法（二）
二、加强身体的全面锻炼，做好锻炼中的自我保健
㈠体育锻炼与飞行的关系
实践证明，身体素质良好的军人，战场生存能力比普通军人要高30%。身体素质优秀的飞行员一个场次（一天）可连续飞行4?5架次的复杂科目。结束飞行后，仍然精力充沛，与常人一样不感觉疲劳。所以说，良好的体质是飞行的基础。空军招飞强调的身体素质是体质的一个重要组成部分，主要是指速度、力量、耐力、柔韧、灵敏等人体机能的表现，也称运动素质。对飞行员来说运动素质非常重要，与飞行有着密切的关系。加强身体锻炼的目的，就是要使运动系统、心血管系统、呼吸系统、神经系统等方面功能得到全面提高，达到适合飞行活动中的瞬间过荷耐力、长时间飞行耐力和特殊情况下高空乏氧耐力、低气压耐力等的需要。
1．肌肉与飞行的关系
飞行中，在正负加速度作用下，可使普通人心血管器官功能不全，回心血量减少，有效循环血量不足。在2、3、4个G值时（G=非重力加速度/重力加速度），心脏每搏输出量分别减少24%、37%、49%，使心脏以上血压降低。正加速度超过4个G值时，会明显影响大脑与视觉功能，有可能出现黑视现象；负加速度G值增大时，心脏以上血压升高，有可能出现头痛、红视现象。肌肉的强健与是否发生上述现象，以及发生的程度有着直接的关系。实验证明，一个正常人肌肉约占体重的35-40％，通过锻炼可增至45-55％。经过锻炼的肌肉肌纤维增粗增大，丰满、发达、结实，就可以承受较大的加速度负荷。这是因为，当飞行中进行急转弯、小半径盘旋、垂直斤斗、俯冲跃升等超负荷加速度飞行，G值加大时，全身肌肉维持紧张收缩状态，腹内压增加，周围血管阻力增高6-8倍，有效地防止了血液随惯性向下流动，在腹腔及下肢积聚。这样就不会导致脑组织因缺血而缺氧，也不会出现视觉障碍（黑视）或意识丧失的现象。体质良好，肌肉丰满，特别是腹肌发达、收缩力强的飞行员，抗荷耐力也就强，即使在瞬间飞机达到7?8个G值时，也可以减轻或减少不良症状，从而达到对抗加速度对人体的不利影响。
2．心肺功能与飞行的关系
通过全面的锻炼，不仅可以增强四肢肌肉和腹部肌肉的力量，而且可使心肌纤维增粗，心脏肌肉收缩力增强，心跳慢而有力，每搏输出量增加，心容量由一般人780毫升左右增至1000毫升左右。这样，心跳间歇时间延长，心脏储备力、潜在能力得到提高，可以保证在加速度运动时向大脑提供所需的血液，保证大脑的供氧量，不至于发生黑视或意识丧失的现象。
肺功能的锻炼，可增强乏氧耐力的能力，适应高空飞行的要求。正常男性肺活量一般在3000-3500毫升，平均每小时呼吸量为420升。如果肺功能不良会引起多米诺骨牌现象，对全身都会产生不良效应。据资料记载，在4000米加速度飞行时，人的需氧量倍增，1个G值时每分钟耗氧量为269毫升，5个G值时增加到410毫升。若氧气不足，将造成体内各系统器官代谢障碍，代谢不全产物（酸性产物）增多，将严重影响重要器官功能。经过锻炼后，膈肌每上下活动增加1厘米，可增加吸入空气300毫升，使肺活量明显增加。肺活量如增至4000-5000毫升，每小时呼吸量就是常人的2?5倍，从而大大提高了高空飞行的乏氧耐力。有资料记载，经过长期锻炼的人或长期生活在高原上的人，若遇到高空缺氧，肺泡氧气分压降到22mmHg，仅吸入含氧量6?7%的空气，仍能维持20?30分钟。说明平时通过适当的锻炼，若在高空发生暂时缺氧的情况，经过锻炼的肺功能可以提高抗氧耐力，不至于出现明显缺氧症状，从而化险为夷。
3．骨骼与飞行的关系
良好的骨骼发育与飞行也有着密切的关系。在大负荷运动时，如果骨骼发育不正常，脊柱弯曲，就很难承受几倍于体重的压力。每架战斗机都有跳伞救生设备，以保证飞行员在作战训练时遇到极特殊的情况下能够迅速脱离飞机，确保生命安全。高速飞机的救生设备是由弹射座椅和降落伞组成的。当飞行员跳伞时，弹射座椅将飞行员以极大的速度弹出座舱，作用时间短，冲击力强，其加速度的方向向上，过载的方向向下，这样冲击过载力主要作用在脊柱上。过载负荷达到10个G值以上。若脊柱形态异常或生理弯曲异常，加上脊椎背部肌肉不发达，脊柱对过载耐受能力可降低25%，一旦需要跳伞，有可能发生脊椎骨折。
经过体育锻炼，能够使骨质增厚，骨髓腔变小，重量增加，粗壮坚固，提高抗折、抗压缩能力，还能使关节活动自如，提高其稳定性与柔韧性，增强其灵活性。这样，不但能增强抗负荷能力，而且一旦被迫跳伞也不会造成身体的伤害。
早期培训基地根据飞行员的身体素质要求安排了各种体育锻炼，通过严格科学的训练，同学们的身体素质将逐步得到提高，达到飞行学员身体素质所要求的标准。为了提高体育锻炼的效果，达到预期的目的，同学们的体育锻炼必须遵循科学规律，符合运动生理学的要求。
㈡体育锻炼应注意的问题
一是运动前必须做好准备活动。通过准备活动，使身体的各系统和各器官活动起来。如循环系统可以把体内储藏的血液动员出来，增加运动器官的供血量。呼吸系统可以使呼吸量增加，吸入氧气增多。运动系统可以使全身肌肉、韧带、肌腱部位血液供应得到改善，提高功能，增强其弹性和韧性。总之，可以促进体内的新陈代谢，使身体发热，适应于室外的湿度和温度。这些基础性的生理变化，为增大运动强度和运动量提供了有利的条件，不至于身体发生一些不良反应。
二是要科学训练，掌握好运动量。 参加体育训练必须增强科学性，强度、密度、时间、数量及运动项目要安排恰当，掌握好运动量。人体的结构是由细胞组织、器官系统构成的。经过锻炼使组织细胞的量得到改变，重量增加，体积增大，功能增强。逐步增大的运动量，可以充分调动体内各组织器官的活动功能，达到人体生理状态的最佳水平，发挥最佳功能。若运动量不足，对身体锻炼效果不佳，达不到增进体质的目的。若运动量过大，超过一定的负荷，造成体内无氧代谢，使人体内三大物质（糖、脂肪、蛋白质）代谢不完全，不利于生理代谢的酸性产物增多，从而改变了人体内的酸硷度，必然影响人体细胞的正常生理活动。运动量过大，又无节奏性，超过了人的生理限度，出现过度疲乏的感觉，还会使各器官生理功能下降，这不但达不到锻炼身体的目的，反而会使身体受到损伤。
锻炼强度还要掌握控制在有氧锻炼的水平上，也就是说在运动时，体内始终有充足的氧气供应，自我可以忍受。运动中脉搏次数掌握在P（脉搏）=（220－年龄）×（0.6－0.8）内，对同学们来讲，就是每分钟控制在160次左右。运动的时间根据强度控制在30分钟至1小时内。通过有氧运动，使体内三大物质代谢氧化完全并有效释放能量，体内就会逐步增加充足的能量，增加营养、氧气储备，有利于细胞的代谢、生长、发育，维护各器官的良好功能，达到提高机体的抗病能力和免疫功能。
还有一点要注意的就是在体育训练的强度控制上要因人而异，根据每个人的个体差异控制训练强度，
三是要防止外伤。飞行员的身体锻炼项目多，除了田径、球类项目外，还要进行体操和各种器械的训练。如果组织不当，准备活动不充分，锻炼方法不科学，安全措施不落实，就容易发生运动性外伤。因此，锻炼前要仔细检查各种运动器械有无损坏，是否处于良好状态，场地是否平整。要严格遵守体育锻炼的规则，按照由简到繁、由易到难、循序渐进的方法进行，逐步增大强度。运动中要做好体育卫生和安全的监督，认真实施保护和自我保护措施，特别是进行悬梯、滚轮训练时，一定要严格按照规范的操作方法。滚轮训练时，脚部要用保险带固定。器械训练要安排保护人，并熟悉保护时的位置及方法。体育运动后要做整理活动。
如果发生运动性外伤，要及时处理。运动性外伤多见为肌腱扭伤。发生肌腱扭伤在48小时内要用冷敷，使血管收缩，减少组织液的渗出。48小时以后再改用热敷，促进毛细血管对渗出液的吸收，消除局部的肿胀，待恢复正常后再参加运动。
四是在剧烈运动后不要立即停止活动，预防"重力性休克"。人在疾跑时，为了使下肢得到充分的氧气和养料，下肢血管几乎全部开放，流往下肢的血液量大大增加。在跑步过程中，肌肉不断有节奏地收缩，挤压静脉血管，促进血液返回心脏。这时机体新陈代谢增强，全身毛细血管处于扩张状态，如果疾跑后突然站住，肌肉停止收缩，心脏仍然把大量血液送到下肢，而下肢血液回流因肌肉收缩的停止而发生困难，导致下肢血液积聚，回心血量减少，使心脏输出血量突然减少，从而发生急性脑贫血，容易出现所谓"重力性休克"（晕厥）。因此剧烈跑步后，应结合深呼吸慢跑一阵，走一走，然后再停下来，这样就可以防止上述现象的出现。
五是剧烈运动后不能立即进行冷水浴。因在剧烈运动时，人体的新陈代谢增强，各器官的功能都处于较高水平，体温也较高。特别是在北方，运动后若立即进行冷水浴，体温会迅速下降，身体的抵抗力也会因此减弱，容易发生感冒、关节痛等症状。另外，运动时扩张的皮肤血管，受到冷水刺激后会立即收缩，使循环阻力迅速加大，也增加了心脏负担。同时，还会因冷水的直接刺激或神经反射作用引起恶心、呕吐、腹痛、四肢软弱等不良反应。所以剧烈运动后，可用毛巾擦擦汗，用温水冲洗或擦拭，以利于身体疲劳的恢复。
六是饭后不要立即做剧烈运动。因饭后血液主要集中于胃肠道，以便于消化。若饭后立即参加剧烈活动，使血液重新分配，减少了胃肠道血液供给，容易引起胃肠疾病。另外，饭后立即做剧烈运动，"心窝"里常有顶塞感，很难受。跑、跳等过度地震荡也会刺激胃肠而产生腹痛，引起呕吐。长期饭后立即参加剧烈运动，使消化系统的正常活动经常受到不良影响，久而久之，将造成慢性胃肠道疾病或加重原有胃肠道疾病。因此饭后立即做剧烈运动是不适合的。一般在就餐30分钟后再运动比较科学。
身体锻炼总的原则应是：科学安排，因人而异；循序渐进，控制强度；全面发展，保证安全。
二、加强身体的全面锻炼，做好锻炼中的自我保健
㈠体育锻炼与飞行的关系
实践证明，身体素质良好的军人，战场生存能力比普通军人要高30%。身体素质优秀的飞行员一个场次（一天）可连续飞行4?5架次的复杂科目。结束飞行后，仍然精力充沛，与常人一样不感觉疲劳。所以说，良好的体质是飞行的基础。空军招飞强调的身体素质是体质的一个重要组成部分，主要是指速度、力量、耐力、柔韧、灵敏等人体机能的表现，也称运动素质。对飞行员来说运动素质非常重要，与飞行有着密切的关系。加强身体锻炼的目的，就是要使运动系统、心血管系统、呼吸系统、神经系统等方面功能得到全面提高，达到适合飞行活动中的瞬间过荷耐力、长时间飞行耐力和特殊情况下高空乏氧耐力、低气压耐力等的需要。
1．肌肉与飞行的关系
飞行中，在正负加速度作用下，可使普通人心血管器官功能不全，回心血量减少，有效循环血量不足。在2、3、4个G值时（G=非重力加速度/重力加速度），心脏每搏输出量分别减少24%、37%、49%，使心脏以上血压降低。正加速度超过4个G值时，会明显影响大脑与视觉功能，有可能出现黑视现象；负加速度G值增大时，心脏以上血压升高，有可能出现头痛、红视现象。肌肉的强健与是否发生上述现象，以及发生的程度有着直接的关系。实验证明，一个正常人肌肉约占体重的35-40％，通过锻炼可增至45-55％。经过锻炼的肌肉肌纤维增粗增大，丰满、发达、结实，就可以承受较大的加速度负荷。这是因为，当飞行中进行急转弯、小半径盘旋、垂直斤斗、俯冲跃升等超负荷加速度飞行，G值加大时，全身肌肉维持紧张收缩状态，腹内压增加，周围血管阻力增高6-8倍，有效地防止了血液随惯性向下流动，在腹腔及下肢积聚。这样就不会导致脑组织因缺血而缺氧，也不会出现视觉障碍（黑视）或意识丧失的现象。体质良好，肌肉丰满，特别是腹肌发达、收缩力强的飞行员，抗荷耐力也就强，即使在瞬间飞机达到7?8个G值时，也可以减轻或减少不良症状，从而达到对抗加速度对人体的不利影响。
2．心肺功能与飞行的关系
通过全面的锻炼，不仅可以增强四肢肌肉和腹部肌肉的力量，而且可使心肌纤维增粗，心脏肌肉收缩力增强，心跳慢而有力，每搏输出量增加，心容量由一般人780毫升左右增至1000毫升左右。这样，心跳间歇时间延长，心脏储备力、潜在能力得到提高，可以保证在加速度运动时向大脑提供所需的血液，保证大脑的供氧量，不至于发生黑视或意识丧失的现象。
肺功能的锻炼，可增强乏氧耐力的能力，适应高空飞行的要求。正常男性肺活量一般在3000-3500毫升，平均每小时呼吸量为420升。如果肺功能不良会引起多米诺骨牌现象，对全身都会产生不良效应。据资料记载，在4000米加速度飞行时，人的需氧量倍增，1个G值时每分钟耗氧量为269毫升，5个G值时增加到410毫升。若氧气不足，将造成体内各系统器官代谢障碍，代谢不全产物（酸性产物）增多，将严重影响重要器官功能。经过锻炼后，膈肌每上下活动增加1厘米，可增加吸入空气300毫升，使肺活量明显增加。肺活量如增至4000-5000毫升，每小时呼吸量就是常人的2?5倍，从而大大提高了高空飞行的乏氧耐力。有资料记载，经过长期锻炼的人或长期生活在高原上的人，若遇到高空缺氧，肺泡氧气分压降到22mmHg，仅吸入含氧量6?7%的空气，仍能维持20?30分钟。说明平时通过适当的锻炼，若在高空发生暂时缺氧的情况，经过锻炼的肺功能可以提高抗氧耐力，不至于出现明显缺氧症状，从而化险为夷。
3．骨骼与飞行的关系
良好的骨骼发育与飞行也有着密切的关系。在大负荷运动时，如果骨骼发育不正常，脊柱弯曲，就很难承受几倍于体重的压力。每架战斗机都有跳伞救生设备，以保证飞行员在作战训练时遇到极特殊的情况下能够迅速脱离飞机，确保生命安全。高速飞机的救生设备是由弹射座椅和降落伞组成的。当飞行员跳伞时，弹射座椅将飞行员以极大的速度弹出座舱，作用时间短，冲击力强，其加速度的方向向上，过载的方向向下，这样冲击过载力主要作用在脊柱上。过载负荷达到10个G值以上。若脊柱形态异常或生理弯曲异常，加上脊椎背部肌肉不发达，脊柱对过载耐受能力可降低25%，一旦需要跳伞，有可能发生脊椎骨折。
经过体育锻炼，能够使骨质增厚，骨髓腔变小，重量增加，粗壮坚固，提高抗折、抗压缩能力，还能使关节活动自如，提高其稳定性与柔韧性，增强其灵活性。这样，不但能增强抗负荷能力，而且一旦被迫跳伞也不会造成身体的伤害。
早期培训基地根据飞行员的身体素质要求安排了各种体育锻炼，通过严格科学的训练，同学们的身体素质将逐步得到提高，达到飞行学员身体素质所要求的标准。为了提高体育锻炼的效果，达到预期的目的，同学们的体育锻炼必须遵循科学规律，符合运动生理学的要求。
㈡体育锻炼应注意的问题
一是运动前必须做好准备活动。通过准备活动，使身体的各系统和各器官活动起来。如循环系统可以把体内储藏的血液动员出来，增加运动器官的供血量。呼吸系统可以使呼吸量增加，吸入氧气增多。运动系统可以使全身肌肉、韧带、肌腱部位血液供应得到改善，提高功能，增强其弹性和韧性。总之，可以促进体内的新陈代谢，使身体发热，适应于室外的湿度和温度。这些基础性的生理变化，为增大运动强度和运动量提供了有利的条件，不至于身体发生一些不良反应。
二是要科学训练，掌握好运动量。 参加体育训练必须增强科学性，强度、密度、时间、数量及运动项目要安排恰当，掌握好运动量。人体的结构是由细胞组织、器官系统构成的。经过锻炼使组织细胞的量得到改变，重量增加，体积增大，功能增强。逐步增大的运动量，可以充分调动体内各组织器官的活动功能，达到人体生理状态的最佳水平，发挥最佳功能。若运动量不足，对身体锻炼效果不佳，达不到增进体质的目的。若运动量过大，超过一定的负荷，造成体内无氧代谢，使人体内三大物质（糖、脂肪、蛋白质）代谢不完全，不利于生理代谢的酸性产物增多，从而改变了人体内的酸硷度，必然影响人体细胞的正常生理活动。运动量过大，又无节奏性，超过了人的生理限度，出现过度疲乏的感觉，还会使各器官生理功能下降，这不但达不到锻炼身体的目的，反而会使身体受到损伤。
锻炼强度还要掌握控制在有氧锻炼的水平上，也就是说在运动时，体内始终有充足的氧气供应，自我可以忍受。运动中脉搏次数掌握在P（脉搏）=（220－年龄）×（0.6－0.8）内，对同学们来讲，就是每分钟控制在160次左右。运动的时间根据强度控制在30分钟至1小时内。通过有氧运动，使体内三大物质代谢氧化完全并有效释放能量，体内就会逐步增加充足的能量，增加营养、氧气储备，有利于细胞的代谢、生长、发育，维护各器官的良好功能，达到提高机体的抗病能力和免疫功能。
还有一点要注意的就是在体育训练的强度控制上要因人而异，根据每个人的个体差异控制训练强度，
三是要防止外伤。飞行员的身体锻炼项目多，除了田径、球类项目外，还要进行体操和各种器械的训练。如果组织不当，准备活动不充分，锻炼方法不科学，安全措施不落实，就容易发生运动性外伤。因此，锻炼前要仔细检查各种运动器械有无损坏，是否处于良好状态，场地是否平整。要严格遵守体育锻炼的规则，按照由简到繁、由易到难、循序渐进的方法进行，逐步增大强度。运动中要做好体育卫生和安全的监督，认真实施保护和自我保护措施，特别是进行悬梯、滚轮训练时，一定要严格按照规范的操作方法。滚轮训练时，脚部要用保险带固定。器械训练要安排保护人，并熟悉保护时的位置及方法。体育运动后要做整理活动。
如果发生运动性外伤，要及时处理。运动性外伤多见为肌腱扭伤。发生肌腱扭伤在48小时内要用冷敷，使血管收缩，减少组织液的渗出。48小时以后再改用热敷，促进毛细血管对渗出液的吸收，消除局部的肿胀，待恢复正常后再参加运动。
四是在剧烈运动后不要立即停止活动，预防"重力性休克"。人在疾跑时，为了使下肢得到充分的氧气和养料，下肢血管几乎全部开放，流往下肢的血液量大大增加。在跑步过程中，肌肉不断有节奏地收缩，挤压静脉血管，促进血液返回心脏。这时机体新陈代谢增强，全身毛细血管处于扩张状态，如果疾跑后突然站住，肌肉停止收缩，心脏仍然把大量血液送到下肢，而下肢血液回流因肌肉收缩的停止而发生困难，导致下肢血液积聚，回心血量减少，使心脏输出血量突然减少，从而发生急性脑贫血，容易出现所谓"重力性休克"（晕厥）。因此剧烈跑步后，应结合深呼吸慢跑一阵，走一走，然后再停下来，这样就可以防止上述现象的出现。
五是剧烈运动后不能立即进行冷水浴。因在剧烈运动时，人体的新陈代谢增强，各器官的功能都处于较高水平，体温也较高。特别是在北方，运动后若立即进行冷水浴，体温会迅速下降，身体的抵抗力也会因此减弱，容易发生感冒、关节痛等症状。另外，运动时扩张的皮肤血管，受到冷水刺激后会立即收缩，使循环阻力迅速加大，也增加了心脏负担。同时，还会因冷水的直接刺激或神经反射作用引起恶心、呕吐、腹痛、四肢软弱等不良反应。所以剧烈运动后，可用毛巾擦擦汗，用温水冲洗或擦拭，以利于身体疲劳的恢复。
六是饭后不要立即做剧烈运动。因饭后血液主要集中于胃肠道，以便于消化。若饭后立即参加剧烈活动，使血液重新分配，减少了胃肠道血液供给，容易引起胃肠疾病。另外，饭后立即做剧烈运动，"心窝"里常有顶塞感，很难受。跑、跳等过度地震荡也会刺激胃肠而产生腹痛，引起呕吐。长期饭后立即参加剧烈运动，使消化系统的正常活动经常受到不良影响，久而久之，将造成慢性胃肠道疾病或加重原有胃肠道疾病。因此饭后立即做剧烈运动是不适合的。一般在就餐30分钟后再运动比较科学。
身体锻炼总的原则应是：科学安排，因人而异；循序渐进，控制强度；全面发展，保证安全。
报考空军飞行学院卫生知识及自我保健方法（三）
三、根据飞行员体格要求，突出重点项目保健
保持良好的体格，身体保健是不可忽视的重要方面。历年来的空军招飞体检结果表明，五官科在空军招飞体检检测中的淘汰率在40％以上。特别是视力这一项目，有的地区在初步体检中淘汰率就占本科的90.3％。因此，这也是飞行学员预备班同学们自我保健的重点。
㈠视功能的保健
飞行对飞行员的眼睛各项功能有很高的要求，因此视功能是飞行人员体检中的基本检查项目，也是第一道关口。飞行员必须有良好的视功能，包括视力、视觉分辨力、动态视力、立体视觉和眼肌功能。
视力：在飞行活动中，大约有百分之九十五的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力1.0的飞行员，在高空可发现3000米远的目标（指在空中飞行的小型飞机）。如果视力0.8就只能发现2500米的目标，视力0.7只能发现2000米的目标。白天视力1.0的飞行员，明月视力只有0.5，暗夜视力仅有0.1。现代战争70%以上在夜间进行，因此，飞行员需要有良好的夜间视力和暗适应能力。
高速飞行也会影响视觉清晰度，捕捉目标困难。飞行时，物体处于相对运动状态，许多目标只能从视野余光掠过，很难用中心视力观察，看物体模糊不清。超低空飞行时，难以准确判断地面兵器（如坦克、火炮）的数量。因此，无论是在作战时，还是正常飞行训练，有了良好的视力，才能争取作战的主动，保证飞行安全。
色觉分辨力：飞行时，机场和机舱有各种颜色的指示标志或指示灯。如座舱内的各种信号灯、照明灯，飞机上的航行灯。机场有下滑引进灯、跑道灯、滑行灯等都是用各种颜色来区分的，没有良好的色觉分辨能力，就无法判别各种颜色的标志。
动态视力：由于飞行时飞机始终处于动态之中，飞行员要准确的判断物体的相对运动速度，迅速做出反应，及时果断处置。因此，飞行员需要有良好的纵向动态视力与横向动态视力。
立体视觉：飞行员要随时判断目标的大、小、间隔、距离、高低。在目测着陆、跟踪瞄准、编队飞行、空中加油、躲避障碍物时，能够对物体的远近、高低、深浅、凹凸状态有准确的分辨和判断。这种功能被称为立体视觉功能。
眼肌功能：正确的距离判断，靠的是良好的眼肌功能。若内隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离要大，着陆时目测误近为远，就容易着陆点靠前，甚至冲出跑道；外隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离小，着陆时目测误远为近，就容易着陆点靠后，甚至落在跑道外面。因此，眼肌功能是否良好，对飞行员是很重要的。
㈡怎样做好视功能的保健
中学生的视力处于发育不稳定的阶段，容易发生视力不良，是保护的重点。人生下来后眼球呈扁圆形，都有不同程度的远视。随着年龄的增长，视觉器官的发育，眼球的增大，前后直径变化，晶状体由较扁平逐渐变凸，弹性减弱，眼球前后轴逐渐拉长，由远视逐渐趋向正视。一般人在20岁左右，眼球由扁圆逐渐变成圆形，成为正视。如果长期不正确使用眼睛，比如没有正确的姿势读书、写字；在光线暗淡的环境下学习；躺着或者在行驶的汽车上看书；不注意劳逸结合等，眼睛为了适应书本的距离要不断地改变调节器官，长期下去，使眼睛的调节器官处于过度紧张状态，致使睫状肌和晶状体失去了收缩的灵活性，最后造成眼内组织发生功能性变化，出现望远物体模糊的症状。日久天长，眼睫状肌会因长期收缩而增厚，致使晶状体失去可塑性调节功能，眼轴变长，出现近视。
空军招飞近10年体检资料统计表明，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的79.98%。所以，必须引起学校和同学们的高度重视。要保证眼球的正常发育，维持良好的视力，就要科学用眼，做到：一是养成良好的读写姿势习惯，看书写字保持距离30厘米远，1小时左右休息片刻，按摩眼部，眺望远处。二是不在强光或弱光下看书；不在行驶中的车上看书；不在卧床时看书。三是看电视时要与电视机保持一定的距离，时间不宜过长。四是防止眼外伤和眼部感染。不要用手和不清洁物擦眼睛。还可通过夜色下的各种体育活动，多食含维生素A的食物（如胡萝卜、菠菜、油菜等），全面保护和提高视觉功能。
近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如配戴OK镜、激光手术（RK .PRK.. LASIK）、角膜环植入术（INTACS）等。配戴OK镜是通过压迫眼角膜，改变屈光度，达到矫治视力的目的。激光手术，是利用激光将眼睛角膜放射状切开、切削、磨镶，令眼睛的聚焦成像位置位于视网膜上，达到治疗近视的目的。角膜环植入术也是在角膜周边部做两个放射状的切口，将两片针尖大小的特殊材料制作的环状片段植入角膜的主质层内，可以起到纠正视力不良的作用。但据专家反映，这些手术对眼睛的损害也是显而易见的。手术对角膜尤其是光学器官的明显损伤，是不可逆和非调节性的。也就是说，手术后，视力如果不理想，也无法再复原或改变，并且容易出现并发症。空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有"角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格"。
㈢前庭功能的保健
前庭功能检查，航空医学也称平衡机能检查。前庭功能是指人体在空间运动中维持身体平衡的功能。有的人在乘车、船时会出现晕车晕船现象。在从事飞行活动中如果出现晕车晕船一样的症状即为晕机病，航空医学上称为前庭功能不良。现代高性能战斗机转弯半径小，角速度和角加速度比较大，对前庭平衡器官剌激也大。飞机在翻转和滚转时，可造成前庭器官功能暂时性障碍，引起前庭植物神经反应。前庭功能不良，就会出现头晕、恶心、颜面苍白、出冷汗，甚至呕吐等症状，不能完成飞行任务。根据空军航空医学研究所有关资料报道，在停飞的飞行学员中，因晕机而停飞的比例较大，占医学停飞人数的55.8%，占耳鼻喉科停飞人数的90.2%。这一情况充分说明，在招飞工作中，把住前庭功能敏感性过高的考生进入飞行学院这一关口，是非常重要的。因此，平时有明显晕船、晕车现象的同学就不要报考空军飞行学院了。如果乘车、船略有不适的感觉，可经过旋梯、滚轮、打地转等训练增强平衡机能的稳定性。
㈣耳部的保健
在招飞体检中，我们发现，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高，特别是我国南方学生的淘汰率更高。发生中耳炎将会引起耳气压功能的障碍，造成耳气压功能不良，在飞行中，容易导致航空性中耳炎。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。因此，平时不要随意挖耳屎。如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。
耳朵的听力也是需要引起大家注意的问题。近几年，空军招飞体检听力不足的淘汰率较以前提高了好几倍，并且有发展的趋势。根据空军招飞体检资料统计，在整个听力淘汰人数中，低频段淘汰率为5.7%，语频段淘汰率为5.9%，而高频段淘汰率占到了88.4%。这个统计告诉我们，因听力被淘汰的考生中绝大多数在高频段。经过调查，主要原因是，随着物质生活水平的提高，都市噪音增多，各种音响设备，如收录放机、卡拉OK机等进入家庭，特别是现在许多青少年长时间带着耳机听磁带录音，一听就是几个小时，且声音放得很大，对耳膜反复振动刺激，使听觉神经疲劳，听觉神经器官发生不可逆性损害，听力下降。一般情况下，听力下降的过程发展较为缓慢。开始时，对低频、语频即语言频率范围的听力影响还不大，听力尚未感到困难，不影响人的日常语言交谈。此时，只有用听力仪器检测才会发现实际听力已经下降。随着处于噪声环境的时间延长，强度增大，会逐渐向语言频区扩展。发展下去，将不知不觉地导致听力失聪，有可能造成永久性耳聋。在此，告诫同学们，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳（25dB内），时间每天最多不超过1小时。还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当。因此，在生病时，要按照医生的嘱咐
用药。
㈤鼻子和口腔的保健
按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔粘膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响了鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。这种症状被称为航空性鼻窦炎。感冒和上呼吸道感染如不及时治疗容易引起各种类型的慢性鼻炎、鼻窦炎的发生。所以对感冒和上呼吸道感染疾病要及时治疗。
口腔疾病，在空军招飞体检淘汰率中也占有较大的比例，有的地区淘汰率高达32.8％。据我国牙病防治研究所报道，我国有口腔疾病的人在60%以上，是影响人体健康的三大疾病之一。因此，国家定于每年9月20日为口腔卫生爱牙日，说明口腔卫生是不能忽视的。同学们要养成早晚刷牙的好习惯，正确运用刷牙方法。平时要保持好口腔卫生，刷牙后，睡觉前一定不要食甜食。特别是吃粘性强的奶糖，糖在口腔内产生的酸性物质，对牙有极大腐蚀作用，容易形成龋齿。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。
㈥胃肠器官的保健
胃肠器官是食物摄取、贮存、消化、吸收的主要场所，是滋养人体生存、生长、发育、健康的基础，中医称之为后天之本。飞行员必须有一个良好的消化系统，才能打好身体的基础。
胃肠器官疾病是飞行人员易患的常见病、多发病，也是医学停飞的首位疾病之一。根据空军总医院10年间飞行人员停飞疾病报导，胃肠疾病占内科停飞总数的30.18%，仅次于心血管疾病。因此预防慢性胃肠器官疾病的发生具有重要的意义。
从高空生理上讲，随着飞行高度的增加，大气压力降低，根据波义耳定律，温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。还会出现由植物神经功能障碍引起的其他症状。
做好消化系统自我保健工作要从以下几个方面入手：
一是不暴饮暴食。胃是由平滑肌等组织构成像口袋形的器官，每天大约分泌消化液6000毫升。胃不断蠕动，使食物和消化液充分混合，进行消化。在消化液一定，胃肠容量一定，功能一定的条件下，暴饮暴食后会增加胃肠道的负担，使胃机械性地胀大，严重影响正常的蠕动和消化液的分泌功能。轻者可出现如打嗝，消化不良，胃疼等症状；严重的会造成急性胃扩张。这也是患胃肠道疾病的重要病因之一。
二是要细嚼慢咽。吃东西"狼吞虎咽"，食物进嘴没嚼几下就咽下肚子，这也是一种不好的饮食习惯。这种快速进食不好的习惯，易吞入大量空气。咀嚼不充分的食物到胃里后，一方面加重了胃肠器官的负担；另一方面食物在胃内不能充分与胃肠液相混合，直接影响其消化和吸收。这样，过多的胃酸和不易消化的食物都会对胃壁产生刺激而出现消化不良、胃痛等症状。久而久之，易患慢性病。所以，要养成细嚼慢咽的良好习惯。
三是早上要吃东西。有的同学早上不吃东西就去上课，这是不好的习惯。俗话说得好："早餐吃好，午餐吃饱，晚餐吃少"。这是有科学道理的。若早上不吃东西，而早餐离上一顿晚餐已有十多个小时，此时胃肠道已空，血糖只能保持在正常偏低的水平。随着上午的活动，血糖也会慢慢地下降，就会出现全身无力、注意力分散的低血糖的症状。机体为了维持血糖含量，只能消耗储存在体内的肝糖元、肌糖元，长此下去将影响身体的健康成长。同时，胆汁不能正常排泄，导致胆汁浓缩，容易患胆囊结石症。低血糖的出现也会引起脑组织的功能下降。
三、根据飞行员体格要求，突出重点项目保健
保持良好的体格，身体保健是不可忽视的重要方面。历年来的空军招飞体检结果表明，五官科在空军招飞体检检测中的淘汰率在40％以上。特别是视力这一项目，有的地区在初步体检中淘汰率就占本科的90.3％。因此，这也是飞行学员预备班同学们自我保健的重点。
㈠视功能的保健
飞行对飞行员的眼睛各项功能有很高的要求，因此视功能是飞行人员体检中的基本检查项目，也是第一道关口。飞行员必须有良好的视功能，包括视力、视觉分辨力、动态视力、立体视觉和眼肌功能。
视力：在飞行活动中，大约有百分之九十五的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力1.0的飞行员，在高空可发现3000米远的目标（指在空中飞行的小型飞机）。如果视力0.8就只能发现2500米的目标，视力0.7只能发现2000米的目标。白天视力1.0的飞行员，明月视力只有0.5，暗夜视力仅有0.1。现代战争70%以上在夜间进行，因此，飞行员需要有良好的夜间视力和暗适应能力。
高速飞行也会影响视觉清晰度，捕捉目标困难。飞行时，物体处于相对运动状态，许多目标只能从视野余光掠过，很难用中心视力观察，看物体模糊不清。超低空飞行时，难以准确判断地面兵器（如坦克、火炮）的数量。因此，无论是在作战时，还是正常飞行训练，有了良好的视力，才能争取作战的主动，保证飞行安全。
色觉分辨力：飞行时，机场和机舱有各种颜色的指示标志或指示灯。如座舱内的各种信号灯、照明灯，飞机上的航行灯。机场有下滑引进灯、跑道灯、滑行灯等都是用各种颜色来区分的，没有良好的色觉分辨能力，就无法判别各种颜色的标志。
动态视力：由于飞行时飞机始终处于动态之中，飞行员要准确的判断物体的相对运动速度，迅速做出反应，及时果断处置。因此，飞行员需要有良好的纵向动态视力与横向动态视力。
立体视觉：飞行员要随时判断目标的大、小、间隔、距离、高低。在目测着陆、跟踪瞄准、编队飞行、空中加油、躲避障碍物时，能够对物体的远近、高低、深浅、凹凸状态有准确的分辨和判断。这种功能被称为立体视觉功能。
眼肌功能：正确的距离判断，靠的是良好的眼肌功能。若内隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离要大，着陆时目测误近为远，就容易着陆点靠前，甚至冲出跑道；外隐斜的度数偏大，判断的距离比实际距离小，着陆时目测误远为近，就容易着陆点靠后，甚至落在跑道外面。因此，眼肌功能是否良好，对飞行员是很重要的。
㈡怎样做好视功能的保健
中学生的视力处于发育不稳定的阶段，容易发生视力不良，是保护的重点。人生下来后眼球呈扁圆形，都有不同程度的远视。随着年龄的增长，视觉器官的发育，眼球的增大，前后直径变化，晶状体由较扁平逐渐变凸，弹性减弱，眼球前后轴逐渐拉长，由远视逐渐趋向正视。一般人在20岁左右，眼球由扁圆逐渐变成圆形，成为正视。如果长期不正确使用眼睛，比如没有正确的姿势读书、写字；在光线暗淡的环境下学习；躺着或者在行驶的汽车上看书；不注意劳逸结合等，眼睛为了适应书本的距离要不断地改变调节器官，长期下去，使眼睛的调节器官处于过度紧张状态，致使睫状肌和晶状体失去了收缩的灵活性，最后造成眼内组织发生功能性变化，出现望远物体模糊的症状。日久天长，眼睫状肌会因长期收缩而增厚，致使晶状体失去可塑性调节功能，眼轴变长，出现近视。
空军招飞近10年体检资料统计表明，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的79.98%。所以，必须引起学校和同学们的高度重视。要保证眼球的正常发育，维持良好的视力，就要科学用眼，做到：一是养成良好的读写姿势习惯，看书写字保持距离30厘米远，1小时左右休息片刻，按摩眼部，眺望远处。二是不在强光或弱光下看书；不在行驶中的车上看书；不在卧床时看书。三是看电视时要与电视机保持一定的距离，时间不宜过长。四是防止眼外伤和眼部感染。不要用手和不清洁物擦眼睛。还可通过夜色下的各种体育活动，多食含维生素A的食物（如胡萝卜、菠菜、油菜等），全面保护和提高视觉功能。
近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如配戴OK镜、激光手术（RK .PRK.. LASIK）、角膜环植入术（INTACS）等。配戴OK镜是通过压迫眼角膜，改变屈光度，达到矫治视力的目的。激光手术，是利用激光将眼睛角膜放射状切开、切削、磨镶，令眼睛的聚焦成像位置位于视网膜上，达到治疗近视的目的。角膜环植入术也是在角膜周边部做两个放射状的切口，将两片针尖大小的特殊材料制作的环状片段植入角膜的主质层内，可以起到纠正视力不良的作用。但据专家反映，这些手术对眼睛的损害也是显而易见的。手术对角膜尤其是光学器官的明显损伤，是不可逆和非调节性的。也就是说，手术后，视力如果不理想，也无法再复原或改变，并且容易出现并发症。空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有"角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格"。
㈢前庭功能的保健
前庭功能检查，航空医学也称平衡机能检查。前庭功能是指人体在空间运动中维持身体平衡的功能。有的人在乘车、船时会出现晕车晕船现象。在从事飞行活动中如果出现晕车晕船一样的症状即为晕机病，航空医学上称为前庭功能不良。现代高性能战斗机转弯半径小，角速度和角加速度比较大，对前庭平衡器官剌激也大。飞机在翻转和滚转时，可造成前庭器官功能暂时性障碍，引起前庭植物神经反应。前庭功能不良，就会出现头晕、恶心、颜面苍白、出冷汗，甚至呕吐等症状，不能完成飞行任务。根据空军航空医学研究所有关资料报道，在停飞的飞行学员中，因晕机而停飞的比例较大，占医学停飞人数的55.8%，占耳鼻喉科停飞人数的90.2%。这一情况充分说明，在招飞工作中，把住前庭功能敏感性过高的考生进入飞行学院这一关口，是非常重要的。因此，平时有明显晕船、晕车现象的同学就不要报考空军飞行学院了。如果乘车、船略有不适的感觉，可经过旋梯、滚轮、打地转等训练增强平衡机能的稳定性。
㈣耳部的保健
在招飞体检中，我们发现，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高，特别是我国南方学生的淘汰率更高。发生中耳炎将会引起耳气压功能的障碍，造成耳气压功能不良，在飞行中，容易导致航空性中耳炎。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。因此，平时不要随意挖耳屎。如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。
耳朵的听力也是需要引起大家注意的问题。近几年，空军招飞体检听力不足的淘汰率较以前提高了好几倍，并且有发展的趋势。根据空军招飞体检资料统计，在整个听力淘汰人数中，低频段淘汰率为5.7%，语频段淘汰率为5.9%，而高频段淘汰率占到了88.4%。这个统计告诉我们，因听力被淘汰的考生中绝大多数在高频段。经过调查，主要原因是，随着物质生活水平的提高，都市噪音增多，各种音响设备，如收录放机、卡拉OK机等进入家庭，特别是现在许多青少年长时间带着耳机听磁带录音，一听就是几个小时，且声音放得很大，对耳膜反复振动刺激，使听觉神经疲劳，听觉神经器官发生不可逆性损害，听力下降。一般情况下，听力下降的过程发展较为缓慢。开始时，对低频、语频即语言频率范围的听力影响还不大，听力尚未感到困难，不影响人的日常语言交谈。此时，只有用听力仪器检测才会发现实际听力已经下降。随着处于噪声环境的时间延长，强度增大，会逐渐向语言频区扩展。发展下去，将不知不觉地导致听力失聪，有可能造成永久性耳聋。在此，告诫同学们，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳（25dB内），时间每天最多不超过1小时。还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当。因此，在生病时，要按照医生的嘱咐
用药。
㈤鼻子和口腔的保健
按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔粘膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响了鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。这种症状被称为航空性鼻窦炎。感冒和上呼吸道感染如不及时治疗容易引起各种类型的慢性鼻炎、鼻窦炎的发生。所以对感冒和上呼吸道感染疾病要及时治疗。
口腔疾病，在空军招飞体检淘汰率中也占有较大的比例，有的地区淘汰率高达32.8％。据我国牙病防治研究所报道，我国有口腔疾病的人在60%以上，是影响人体健康的三大疾病之一。因此，国家定于每年9月20日为口腔卫生爱牙日，说明口腔卫生是不能忽视的。同学们要养成早晚刷牙的好习惯，正确运用刷牙方法。平时要保持好口腔卫生，刷牙后，睡觉前一定不要食甜食。特别是吃粘性强的奶糖，糖在口腔内产生的酸性物质，对牙有极大腐蚀作用，容易形成龋齿。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。
㈥胃肠器官的保健
胃肠器官是食物摄取、贮存、消化、吸收的主要场所，是滋养人体生存、生长、发育、健康的基础，中医称之为后天之本。飞行员必须有一个良好的消化系统，才能打好身体的基础。
胃肠器官疾病是飞行人员易患的常见病、多发病，也是医学停飞的首位疾病之一。根据空军总医院10年间飞行人员停飞疾病报导，胃肠疾病占内科停飞总数的30.18%，仅次于心血管疾病。因此预防慢性胃肠器官疾病的发生具有重要的意义。
从高空生理上讲，随着飞行高度的增加，大气压力降低，根据波义耳定律，温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。还会出现由植物神经功能障碍引起的其他症状。
做好消化系统自我保健工作要从以下几个方面入手：
一是不暴饮暴食。胃是由平滑肌等组织构成像口袋形的器官，每天大约分泌消化液6000毫升。胃不断蠕动，使食物和消化液充分混合，进行消化。在消化液一定，胃肠容量一定，功能一定的条件下，暴饮暴食后会增加胃肠道的负担，使胃机械性地胀大，严重影响正常的蠕动和消化液的分泌功能。轻者可出现如打嗝，消化不良，胃疼等症状；严重的会造成急性胃扩张。这也是患胃肠道疾病的重要病因之一。
二是要细嚼慢咽。吃东西"狼吞虎咽"，食物进嘴没嚼几下就咽下肚子，这也是一种不好的饮食习惯。这种快速进食不好的习惯，易吞入大量空气。咀嚼不充分的食物到胃里后，一方面加重了胃肠器官的负担；另一方面食物在胃内不能充分与胃肠液相混合，直接影响其消化和吸收。这样，过多的胃酸和不易消化的食物都会对胃壁产生刺激而出现消化不良、胃痛等症状。久而久之，易患慢性病。所以，要养成细嚼慢咽的良好习惯。
三是早上要吃东西。有的同学早上不吃东西就去上课，这是不好的习惯。俗话说得好："早餐吃好，午餐吃饱，晚餐吃少"。这是有科学道理的。若早上不吃东西，而早餐离上一顿晚餐已有十多个小时，此时胃肠道已空，血糖只能保持在正常偏低的水平。随着上午的活动，血糖也会慢慢地下降，就会出现全身无力、注意力分散的低血糖的症状。机体为了维持血糖含量，只能消耗储存在体内的肝糖元、肌糖元，长此下去将影响身体的健康成长。同时，胆汁不能正常排泄，导致胆汁浓缩，容易患胆囊结石症。低血糖的出现也会引起脑组织的功能下降。
报考空军飞行学院卫生知识及自我保健方法（四）
四、讲究饮食营养，注意劳逸结合
同学们正处于身体发育高峰阶段，为了达到飞行员的身体素质要求，还要注意均衡膳食结构，合理搭配营养，同时，劳逸适度，保证有充足的睡眠，以促进身体健康发育。
㈠注意膳食营养，打好身体基础
要科学膳食。尽量做好营养质量调配和饮食的合理安排。年轻人每天通过饮食摄取的热量应在3000?3500千卡，一般每天需要补充蛋白质90-100克。如有条件，膳食中应适当补充蛋白质含量较高的鱼、瘦肉（包括牛羊肉）、蛋、奶、大豆等食物。对于同学们来讲，要能够做到不偏食、不挑食，有什么吃什么，以混合食物为主。因为没有一种食物能包含人体所必须的所有营养素。有的食物这种营养素多些，有的则另一种营养素多些。另外人体还有8种必需氨基酸不能自身合成，必须从食物蛋白质中摄取。氨基酸含在各种食物之中，若膳食搭配不当，偏食、挑食将满足不了人体的需要。因此，偏食会使体内缺乏某种营养素，不利于满足人体吸收各种营养素的需要。
㈡劳逸结合，保证睡眠
要注意处理好脑力劳动、体力劳动和休息的关系。睡眠是最好的休息，能使精神与体力得到恢复，能量得到储存，第二天有轻松愉快、头脑清晰、精力充沛的感觉，学习、训练效率倍增。睡眠不足将使人体抵抗能力下降，容易生病。因此，同学们要自觉遵守作息时间，保证每天能有7?9个小时的睡眠时间。
㈢宽阔的心怀，愉快的心情
著名生理学家巴甫洛夫说过"忧愁、愤怒能损伤身体，从而为各种疾病打开方便之门。可是愉快却能使你的体质发展和增强。"当一名飞行员的基本条件之一就是心理素质好。始终保持愉快的心情，有着宽阔的胸怀是心理素质好的重要表现。它不但能够使飞行员适应紧张的工作环境，而且有利于身体的健康。
五、讲究卫生，严防传染病的发生
传染病的流行必须具备三个基本环节，这就是传染源、传播途径和易感人群。传染源是指受感染的人和动物；传播途径有呼吸道传染、消化道传染、接触传染和虫媒传染；易感人群是指对传染病没有免疫力的人群。根据我国传染病流行的实际情况和空军招飞体检对传染病的发现情况来看，传染病发病途径主要有呼吸道传染、消化道传染、接触传染三种。因此我们要营造卫生的环境，养成良好的卫生习惯，把住三个传染渠道，严防传染病的发生。
呼吸道传染的疾病多见流感和肺结核。我国是流感多发区，流感的流行或局部爆发基本上每年都会发生。传染上流感的人除有上呼吸道症状外，还可引起病毒性肺炎。根据1990年我国结核病流行病学抽样调查显示，有肺结核病人600万人，占世界结核病患者的1/4。肺结核是一种慢性传染性疾病，学校是人群高度集中的地方，容易流行传染。要避免上述传染疾病，一是在疾病流行期间，尽量不要去公共场所；二是平时注意室内，特别是集体宿舍的通风；三是如发现有流感，可用食醋熏蒸法进行室内空气消毒；四是加强室外锻炼，增强身体的抵抗能力。如发现身体不适，要尽早治疗。
消化道传染性疾病常见于细菌性痢疾和病毒性肝炎。目前，细菌性痢疾比较容易治愈，对肝炎的治疗则比较困难。临床上存在着甲、乙、丙、丁、戊、庚6型肝炎，在我国感染率很高。病毒性肝炎的病毒进入体内后，在肝组织内大量繁殖，破坏肝脏组织，严重影响肝脏的正常功能。甲型肝炎以消化道传染为主，乙型肝炎以血源性传染为主。因此平时要讲究环境卫生和个人卫生，养成良好的饮食卫生习惯，饭前便后要洗手；不要吃不干净及腐烂食物；不要到卫生条件差的餐馆和街头摊点购买食品或就餐；输液、打针、拔牙、外伤处理、做手术等，应去正规医院。打针、抽血、输液时，要坚持一人一管一针；坚持牙具、毛巾、口杯、刮脸刀等用品不混用。防止肝炎病毒进入体内。
希望有志于报考飞行学院的高中生，在努力学习科学文化知识的同时，积极锻炼身体，讲究个人卫生，做好自我保健，为将来成为一名高素质的空军飞行员打下良好的身体基础，时刻做好准备，让祖国来挑选。
四、讲究饮食营养，注意劳逸结合
同学们正处于身体发育高峰阶段，为了达到飞行员的身体素质要求，还要注意均衡膳食结构，合理搭配营养，同时，劳逸适度，保证有充足的睡眠，以促进身体健康发育。
㈠注意膳食营养，打好身体基础
要科学膳食。尽量做好营养质量调配和饮食的合理安排。年轻人每天通过饮食摄取的热量应在3000?3500千卡，一般每天需要补充蛋白质90-100克。如有条件，膳食中应适当补充蛋白质含量较高的鱼、瘦肉（包括牛羊肉）、蛋、奶、大豆等食物。对于同学们来讲，要能够做到不偏食、不挑食，有什么吃什么，以混合食物为主。因为没有一种食物能包含人体所必须的所有营养素。有的食物这种营养素多些，有的则另一种营养素多些。另外人体还有8种必需氨基酸不能自身合成，必须从食物蛋白质中摄取。氨基酸含在各种食物之中，若膳食搭配不当，偏食、挑食将满足不了人体的需要。因此，偏食会使体内缺乏某种营养素，不利于满足人体吸收各种营养素的需要。
㈡劳逸结合，保证睡眠
要注意处理好脑力劳动、体力劳动和休息的关系。睡眠是最好的休息，能使精神与体力得到恢复，能量得到储存，第二天有轻松愉快、头脑清晰、精力充沛的感觉，学习、训练效率倍增。睡眠不足将使人体抵抗能力下降，容易生病。因此，同学们要自觉遵守作息时间，保证每天能有7?9个小时的睡眠时间。
㈢宽阔的心怀，愉快的心情
著名生理学家巴甫洛夫说过"忧愁、愤怒能损伤身体，从而为各种疾病打开方便之门。可是愉快却能使你的体质发展和增强。"当一名飞行员的基本条件之一就是心理素质好。始终保持愉快的心情，有着宽阔的胸怀是心理素质好的重要表现。它不但能够使飞行员适应紧张的工作环境，而且有利于身体的健康。
五、讲究卫生，严防传染病的发生
传染病的流行必须具备三个基本环节，这就是传染源、传播途径和易感人群。传染源是指受感染的人和动物；传播途径有呼吸道传染、消化道传染、接触传染和虫媒传染；易感人群是指对传染病没有免疫力的人群。根据我国传染病流行的实际情况和空军招飞体检对传染病的发现情况来看，传染病发病途径主要有呼吸道传染、消化道传染、接触传染三种。因此我们要营造卫生的环境，养成良好的卫生习惯，把住三个传染渠道，严防传染病的发生。
呼吸道传染的疾病多见流感和肺结核。我国是流感多发区，流感的流行或局部爆发基本上每年都会发生。传染上流感的人除有上呼吸道症状外，还可引起病毒性肺炎。根据1990年我国结核病流行病学抽样调查显示，有肺结核病人600万人，占世界结核病患者的1/4。肺结核是一种慢性传染性疾病，学校是人群高度集中的地方，容易流行传染。要避免上述传染疾病，一是在疾病流行期间，尽量不要去公共场所；二是平时注意室内，特别是集体宿舍的通风；三是如发现有流感，可用食醋熏蒸法进行室内空气消毒；四是加强室外锻炼，增强身体的抵抗能力。如发现身体不适，要尽早治疗。
消化道传染性疾病常见于细菌性痢疾和病毒性肝炎。目前，细菌性痢疾比较容易治愈，对肝炎的治疗则比较困难。临床上存在着甲、乙、丙、丁、戊、庚6型肝炎，在我国感染率很高。病毒性肝炎的病毒进入体内后，在肝组织内大量繁殖，破坏肝脏组织，严重影响肝脏的正常功能。甲型肝炎以消化道传染为主，乙型肝炎以血源性传染为主。因此平时要讲究环境卫生和个人卫生，养成良好的饮食卫生习惯，饭前便后要洗手；不要吃不干净及腐烂食物；不要到卫生条件差的餐馆和街头摊点购买食品或就餐；输液、打针、拔牙、外伤处理、做手术等，应去正规医院。打针、抽血、输液时，要坚持一人一管一针；坚持牙具、毛巾、口杯、刮脸刀等用品不混用。防止肝炎病毒进入体内。
希望有志于报考飞行学院的高中生，在努力学习科学文化知识的同时，积极锻炼身体，讲究个人卫生，做好自我保健，为将来成为一名高素质的空军飞行员打下良好的身体基础，时刻做好准备，让祖国来挑选。
同志啊要我进去后正好投在流广掷那样的杂碎门下怎么班？
新机大量装备。
看来飞行员不够了。
看来飞行员不够了。
依托现有的教育体系招飞肯定越来越难的，要不是我国人口基数大，恐怕就现在的教育体制，空军早就招人困难了
现在虽然招飞困难不大但是以后呢？我认为在大学里招飞以后将越来越困难
建议空军直接办自己的高中，叫滑翔机学校，学制3年到4年，从初中生中招人，直接进行滑翔机训练，淘汰的也能进通用航空等部门，但着需要航空医学和教育部门的配合
现在虽然招飞困难不大但是以后呢？我认为在大学里招飞以后将越来越困难
建议空军直接办自己的高中，叫滑翔机学校，学制3年到4年，从初中生中招人，直接进行滑翔机训练，淘汰的也能进通用航空等部门，但着需要航空医学和教育部门的配合
既然楼主是空军的人。
我有几个问题。不知道你在FAQ里有没有回答，太长了，就请您费心了。
我想知道，华侨，就是持中国护照的海外居民，在中国是否可以参军，是否可以参加预备役，或者任何与军队有关的部门？谢谢。
我有几个问题。不知道你在FAQ里有没有回答，太长了，就请您费心了。
我想知道，华侨，就是持中国护照的海外居民，在中国是否可以参军，是否可以参加预备役，或者任何与军队有关的部门？谢谢。
不如参加海军航空兵，空军条件太差了，海军机场再差也是在沿海，空军机场分布太杂了，环境太苦，空军有的飞机，海军基本都有。吹海风总比吃沙子强。
<P>俺自己近视太厉害</P>
<P>不过还是支持一下楼主</P>
<P>不过还是支持一下楼主</P>