◆◆中国航天飞机计划◆◆

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:37:46
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感觉有点儿小。
从比例尺看，机体高度大约30米左右，也不算很小。








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到2020我们也会有可重复使用的天地运输工具。从现在起几年后，大约在2015年，我们将会看到这种工具的验证。
还是安心搞大火箭吧，老美也回到这条路上了，14条人命阿，技术再好顶什么用呢？
喜欢601那个方案，我觉得应该投点钱预研。。[:a6:]
1.中国航天有这个工程，下面是官方报告的内容。
“2008～2009年是航天材料‘十一五’研究发展计划的关键时期，新一代大型运载火箭、先进上面级、‘载人航天’二期工程、高超声速飞行器、可重复使用天地往返运载器等重大航天科技工程相继进入实施阶段，航天材料发展面临着支撑推动航天型号研制发展和增强自身发展基础两方面的任务，主要发展目标包括：……”

2.我们的航天飞机不会像美国人的那样，一旦出事宇航员无路可逃。方案也会很不一样。再过几年看就是了。
验证阶段应该已经开始了，轰6下面那个不就是重返大气层航天器嘛
快船可重复使用
猎户座返回舱也是可重复使用

说可重复使用天地往返运载器不一定是航天飞机的
LZ的资料太好了
[:a1:] 偶不看好航天飞机是因为其技术极其复杂，成本极其高昂。检查测试维修更换零组件发射操作极其费力，效费比极差，国外有过重大教训。由于我国火箭发射频率不高，决定了航天飞机的低发射频率，因此发射费用将无法降低。加上航天飞机死重太多使得每次发射浪费很大的有效载荷，早已抵消了可重复使用所带来的经济性。因此我主张搞可重复使用助推器和再入返回舱。幸亏当初搞飞船，要不然到现在航天员只能在地上搞点训练了，首飞还不知等到何年何月。而按我们现在的速度，到2012年试验性空间站都上天了。
呵呵，幸亏没上航天飞机项目，要不中国航天工业就彻底的水鸟
发动机就现在这个样子，其实考虑再多也没有实用性。
我觉得V2方案很棒
虽然有难度，但是也不像空天飞机那样无法实现。
如果研制成功将获得50吨左右的LEO运载能力及下面级回收重复利用技术。
这技术，完全可以用于一般火箭
加上助推器更有希望实现百吨LEO。
可谓一步到位。
原帖由 百臂巨人 于 2009-1-19 12:34 发表
我觉得V2方案很棒
虽然有难度，但是也不像空天飞机那样无法实现。
如果研制成功将获得50吨左右的LEO运载能力及下面级回收重复利用技术。
这技术，完全可以用于一般火箭
加上助推器更有希望实现百吨LEO。
可谓一 ...


类似于V2这个方案肯定要搞的，只不过要先把前面一代可重复使用运载工具搞出来，让它能载人和少量（几吨）的货，然后再搞空天飞机。估计得等到2020年后了，呵呵。
原帖由 枫123 于 2009-1-19 10:24 发表
[:a1:] 偶不看好航天飞机是因为其技术极其复杂，成本极其高昂。检查测试维修更换零组件发射操作极其费力，效费比极差，国外有过重大教训。由于我国火箭发射频率不高，决定了航天飞机的低发射频率，因此发射费用将无法 ...


到了2015年之后我们就有了这个基础设施了，航天发射的频率也会达到15＋甚至20＋的水平。

中国的“可重复使用天地运载工具”肯定不是美国航天飞机那个方案，那个方案我也不看好，虽然飞了快三十年，但是代价也很大。
:D 不能眼高手低啊，还是踏实点好。
飞船返回时采用了降落伞，要提高载荷，就得把降落伞做得更大。但是，过于巨大的降落伞不但制造困难，能否顺利打开也是问题。因此，飞船的载荷不可能做得太高。要提高载荷的话，只能在飞行器的外形和飞行轨迹上下功夫。这样一来，就必须走航天飞机的路线。航天飞机不一定非要可重复使用，一次性使用的航天飞机，开发难度应该能降低不少，可靠性也容易提高。
现在看来，快船那个思想是最正确的。但现在上马这样的工程，难度可能太大了
还是先老实把飞船搞好，等新型火箭成熟以后在搞航天飞机也不迟
[:a2:] 不知道现在我们有下一代航天器计划吗
还是快船方案比较合适！！！
好帖我收藏了:victory:
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