如果我国在80年代没有从美国引进F101发动机的核心机技术 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:55:56
那时能引进美国的核心机估计也是在特定的历史条件下，现在绝对不可能了。而且当时据说花费了数亿美元，那时我国的外汇储备总共也就几十亿美元。从这个事可以看出来国家对航空发动机还是很重视的，要不然也不会砸锅卖铁一次就花这么多外汇。那时能引进美国的核心机估计也是在特定的历史条件下，现在绝对不可能了。而且当时据说花费了数亿美元，那时我国的外汇储备总共也就几十亿美元。从这个事可以看出来国家对航空发动机还是很重视的，要不然也不会砸锅卖铁一次就花这么多外汇。
铁定不行。
没有Ｆ１０１．ＣＭＦ５６也没法出来．美国当时在核心机上的优势是明显地．
虽然走的慢了些，但一步一步走过来吃透f101前景无限光明啊:victory:
到底是引进了技术还是实物？
原帖由 worker2006 于 2009-1-13 18:59 发表
那时能引进美国的核心机估计也是在特定的历史条件下，现在绝对不可能了。而且当时据说花费了数亿美元，那时我国的外汇储备总共也就几十亿美元。从这个事可以看出来国家对航空发动机还是很重视的，要不然也不会砸锅卖 ...

这不是什么经济问题。。。:D
感觉没有F101的核心机就相当困难了
中国引进过F101发动机的核心机吗？
哪里来的引进F101核心机这回事？当年买客机时多进口了些CFM56当备件，核心机就这么来了。剩下的就是测绘，仿制了。而且多进口的也不全是为了仿制，而是因为习惯了给毛子和国人自己的短命发动机准备大量备件。
引进核心机的是70年代的斯贝吧，要是F101的核心机能引进，现在太行也不会是这个进度了。
本来就是压抑创造性的体制，再加上文革搞死一批行业精英（精英多数有点自傲，在文革中不被迫害的确不合情理），想出点成绩的确是难上难！！！
原帖由 xuansu 于 2009-1-14 02:20 发表
哪里来的引进F101核心机这回事？当年买客机时多进口了些CFM56当备件，核心机就这么来了。剩下的就是测绘，仿制了。而且多进口的也不全是为了仿制，而是因为习惯了给毛子和国人自己的短命发动机准备大量备件。


业内人士的说法是得到了cfm56的核心验证（？）样机，在该样机上保留了大量的cfm56量产机不具备的f101核心机军用特性。
原帖由 hackbuteer 于 2009-1-14 11:25 发表


业内人士的说法是得到了cfm56的核心验证（？）样机，在该样机上保留了大量的cfm56量产机不具备的f101核心机军用特性。

呵呵...TG的能耐比想像中大的多 現在金融危機肯定能撈好或 封鎖都是騙人的
没听说直接引进过F101的技术啊
那是从美国买的发动机应该是CMF-56，除了买发动机以外，是不是还买了相关的技术资料什么的？
如果这个当时买不来，涡扇10难道就搞不成了？那时中国恐怕可以接触到F-16用的F110发动机，比如从巴基斯坦弄一台报废的F110，拆开看看是不是也可以？
原帖由 worker2006 于 2009-1-16 09:10 发表
如果这个当时买不来，涡扇10难道就搞不成了？那时中国恐怕可以接触到F-16用的F110发动机，比如从巴基斯坦弄一台报废的F110，拆开看看是不是也可以？

小巴用的是F100，据某些GTW说土鳖最早接触F16不是小巴
没有CFM56，也许有AL31版本的涡扇10
原帖由 worker2006 于 2009-1-16 09:07 发表
那是从美国买的发动机应该是CMF-56，除了买发动机以外，是不是还买了相关的技术资料什么的？

CFM56
维修资料算不算
我们中国什么时候从美国引进过F101的核心机???还技术;funk
没有引进一说，就是山寨的。
核心机是老美的，燃油系统就是al31的，完毕

这可是在试车间内听人家解说的
涡扇20也是f101核心机吧
worker2006 发表于 2009-1-16 09:10
如果这个当时买不来，涡扇10难道就搞不成了？那时中国恐怕可以接触到F-16用的F110发动机，比如从巴基斯坦弄 ...
打开看看能有什么用？波音中国用了几十年了，拆了很多次了，仿制成功了嘛？
楼主有点想“当然”了。美国不会卖的，没“封锁”死中国就谢天谢地。
我去，刚想评论下，结果发现……你们盗墓呢？
hackbuteer 发表于 2009-1-14 11:25
业内人士的说法是得到了cfm56的核心验证（？）样机，在该样机上保留了大量的cfm56量产机不具备的f101核 ...

这是胡扯，有这技术太行也不会那么难产，晕这是坟啊
sosic 发表于 2009-1-13 20:04
虽然走的慢了些，但一步一步走过来吃透f101前景无限光明啊:victory:
那是一定的，而且还能搞出去不少新玩意儿
我是谁 发表于 2009-1-13 21:38
到底是引进了技术还是实物？
引进的是737吧？
jjlearner 发表于 2009-1-14 10:33
引进核心机的是70年代的斯贝吧，要是F101的核心机能引进，现在太行也不会是这个进度了。
那估计核心机会大大超越MD
马甲2 发表于 2009-1-14 11:17
本来就是压抑创造性的体制，再加上文革搞死一批行业精英（精英多数有点自傲，在文革中不被迫害的确不合情理 ...
WG确实害了好一些人
scottxp 发表于 2009-1-30 11:13
核心机是老美的，燃油系统就是al31的，完毕

这可是在试车间内听人家解说的
混血儿，调教好了，也是一妥妥的好玩意儿
帝国醒龙 发表于 2015-2-25 10:38
打开看看能有什么用？波音中国用了几十年了，拆了很多次了，仿制成功了嘛？
估计没去钻研
混血儿，调教好了，也是一妥妥的好玩意儿
事实比较骨感
再加上那个4转3的风扇
娘胎的问题还真的存在，虽然不是早期鱼的那个黑点
minimi001 发表于 2015-2-25 13:03
估计没去钻研
不是没去钻研，而是根本无法仿制，你以为仿制那么容易？？？F22和F119的图纸都在国会公开谈论，不是有图纸或者实物就可以仿制的，你不知道设计参数和加工工艺，没用的
本来就是压抑创造性的体制，再加上文革搞死一批行业精英（精英多数有点自傲，在文革中不被迫害的确不合情理 ...
毛泽东就这点不好，耽误中国不只是10年，大量人才损失，人民的思想固化造成的影响更是深远。
本来就是压抑创造性的体制，再加上文革搞死一批行业精英（精英多数有点自傲，在文革中不被迫害的确不合情理 ...
毛泽东就这点不好，耽误中国不只是10年，大量人才损失，人民的思想固化造成的影响更是深远。
这斗倒得啊。。。。


不引进的话，空客和波音的客机就会因发动机报废而无法起飞！（发动机没核心机能启动？）于是 空客和波音 因为 产品品质、飞行安全、商业信誉的崩溃（外销的都是坏的） 而破产！
当时哪有引进什么核心机，只是买了空客和波音的客机当民航机，然后拿备份发动机研究仿制而已！

不引进的话，空客和波音的客机就会因发动机报废而无法起飞！（发动机没核心机能启动？）于是 空客和波音 因为 产品品质、飞行安全、商业信誉的崩溃（外销的都是坏的） 而破产！
当时哪有引进什么核心机，只是买了空客和波音的客机当民航机，然后拿备份发动机研究仿制而已！
土鳖何时引进过F101的核心机技术？

分明是自行拆样品仿制的。
话说兔子CMF-56备用发动机，说毛子的都给备用，猴子拗不过 就给了，不过找了专人把守，当然这点伎俩是难不倒我兔子的，就这样 核心机被测绘搞定。话说这f16在这方面小巴算是够意思，中国专家给翻了个底朝天，当然猴子是暴跳如雷。

ws10 和 ws10a 很大关键就是核心机不同。据说现在有ws10D当然口水无法确定
如果我国在80年代没有从美国引进F101发动机的核心机技术 ... 如果国内在上世纪80年代从美国引进了F-16，结果会怎么样 ... 80年代我国有没有从苏联引进过什么武器装备？ 80年代我国引进的伏尔加轿车 如果当年没有停止发展“斯贝”，80年代再引进TF-41的技 ... 美帝的A6如果在80年代被土鳖引进，一顿魔改到今天，逆天 ... 80年代我国曾欲引进的机型[贴图] 如果坛里哪位兄弟姐妹回到 80 年代搞航空，有没有可能在 ... 如果F101发动机在1977 年随着卡特政府取消 B-1A 项目而 ... 如果从70年代末一直搞斯贝，能在90年代出搞定吗 我国既没有引进EH101也没有引进NH90 80年代海军能从英国引进到好的舰艇动力系统吗?