超级军网F-16/79 的性能算如何呢
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 15:01:15
航电应该跟 J-8 珍珠类似水平吧，
那换的 J79 对性能影响到底如何呢？航电应该跟 J-8 珍珠类似水平吧，
那换的 J79 对性能影响到底如何呢？
那换的 J79 对性能影响到底如何呢？航电应该跟 J-8 珍珠类似水平吧，
那换的 J79 对性能影响到底如何呢？
比F4还无耻。
首先，发动机由涡扇换回到了涡喷，机动性能急剧下降：其次，电子装备简化了。估计总体性能比F-16A/B下降不少！
航电好象倒没什么 太大的简化
主要是推力不行
换装在机体改造上基本算是成功的
但是
J79始终是诸如F-104和F-4这样的上一代战斗机的发动机，推力小，F-16/79的性能自然大大下降
雪上加霜的是为了改装J79，F-16的后机身安装了隔热板，机体重量增加，进一步减低了机动性能
主要是推力不行
换装在机体改造上基本算是成功的
但是
J79始终是诸如F-104和F-4这样的上一代战斗机的发动机，推力小，F-16/79的性能自然大大下降
雪上加霜的是为了改装J79，F-16的后机身安装了隔热板，机体重量增加，进一步减低了机动性能
J79-GE-17 以后推力已接近 8 吨，
F-16/79 空战重量估计 9 吨上下，
推重比还是超过 0.8。
而 F-16 的气动怎么也好过 F-4 吧
F-16/79 空战重量估计 9 吨上下，
推重比还是超过 0.8。
而 F-16 的气动怎么也好过 F-4 吧
当年买来改装斯贝如何？
原帖由 超山猫 于 2008-12-16 15:40 发表
J79-GE-17 以后推力已接近 8 吨，
F-16/79 空战重量估计 9 吨上下，
推重比还是超过 0.8。
而 F-16 的气动怎么也好过 F-4 吧
F4算是双发重型了....
原帖由 民工kj 于 2008-12-16 15:52 发表
当年买来改装斯贝如何？
比J79能强，好歹是涡扇，推力大点，耗油少点！
感觉F1679和幻影2000挺像，都是三代机体装二代动力，
不过前者是有鞋不穿，不像后者是没鞋可穿！:L
不过前者是有鞋不穿，不像后者是没鞋可穿！:L
相比F-16A，F-16/79的高空性能甚至还有所改善，但是这意义不大，因为如果挂上AIM-7F的话飞行性能一样会大损
反之，如果把79的进气道设计用于标准型上，也能大幅提高超音速性能！
后机身，进气道都不一样，改动还是很大的，GE短期内把这么大修改的机给拿出来，功力不一般啊！
原帖由 CNN 于 2008-12-16 16:52 发表
反之，如果把79的进气道设计用于标准型上，也能大幅提高超音速性能！
这个说法不全面，进气道重新设计固然是原因之一，但涡喷发动机高空性能较优的因素也不可忽视，J79 Combat+ 20,840lbs的推力就是在Mach 2/3,500ft上实现的
J79 Combat+的排气温度高了华氏100度，加上提高了尾喷管收缩比，改善了J79的排气功率
[:a2:] 突然发现F-16/79进气口也有棍子啊！！！！！！！;P 难道J10借鉴了这个？？？
原帖由 hotas 于 2008-12-16 17:13 发表
后机身，进气道都不一样，改动还是很大的，GE短期内把这么大修改的机给拿出来，功力不一般啊！
这个……通用动力和通用电气是不一样不一样的……
当时真要的话，现在肯定在捣鼓换AL-31