如何评价飞机的战术性能兼论歼-8II能否与F-16缠斗

不少网友认为，歼-8II是高空高速截击机，不适合打空战，更不适合与F-16近距空战，这实际上是对中国空军的偏见。如果此事发生在外国，也许是对的，偏偏在中国就是错的。
中国空军有一套自己独特的战法，简单讲就是你打你的，我打我的，抓住你的弱点在我的优势区进行决战，这也是我军的一贯作战思想。这种军事思想是建立在对敌情深入的分析基础之上的，也就是毛泽东当年提出的“专挑弱的打”这一战略思想的升化和发挥，要达到这一目标，就要对敌方的作战飞机进行深入的分析，找出其弱点之所在。这就要求助于军事评价系统进行分析。 </P>
对战斗飞机的评价指标体系包括： </P>
1、不同飞行高度，飞机的飞行性能（1、速度和高度；2、爬升性能；3、加速性能和减速性能；4、水平机动和垂直机动能力；5、非常规机动能力）的全面对此。 </P>
2、武器系统（1、搜索、截获、识别能力；2、机载武器攻击范围；3、武器发射条件；4、武器系统的中继能力；5、武器系统的攻击效率；6、武器系统的显示、操纵条件）的全面对比。 </P>
3、机载设备（1、自动飞行控制系统&lt;包括放宽静安定度、机动载荷控制、自动失速警告和防失速控制、电传操纵系统、综合式火力/飞行控制系统等&gt;；2、信息综合显示&lt;包括平视显示器、下视显示器&gt;;3、电子对抗系统&lt;包括机载警戒设备、机载干扰设备身先士等&gt;）的全面对比。 </P>
整个工作是一项复杂的系统性工程，不是一般人可以做出来的，军事爱好者的分析评估主要局限在部分飞行性能及武器系统的评价，因此缺乏权威性，只能做一般性的考虑，更不能成为军机采购的决策意见。 </P>
即使总体评价之后，在主要技术性能上处于劣势，但也并非不能作战。仅飞行性能就包括了7个大的方面，而每个方面又包括从水平面到平流层的各个高度层，任何一种飞机都不可能将其性能的优势函盖全高度。比如F-16虽然中低空水平机动性能较挂，但其7000米以上最大G大的优势便被弱化。 </P>
又比如，我们从航空理论上知道，诱导阻力系数的大小与升力系数的平方成正比；与机翼的展弦比成反比。上述定义的含义是：大展弦比的飞机虽然相对于小展弦比的飞机获得了最大升力系数方面的优势；但却失去了减速性能方面的优势，这就是熊掌和鱼不可兼得的道理。目前的航空技术还不能达到完美无缺的程度，突出某一方面的优势，必然带来另一方面的劣势，这就给技术性能劣势的一方提供了机会。 </P>
对比一下歼-5、歼-6、歼-7展弦比，它们分别是4.08、3.28、2.22，其在4个G时的诱导阻力分别为1：2.2：10。这表明，小展弦比飞机在大迎角时的减速性能优于大展弦比的飞机。比如在做减速机动时，大展弦比的飞机很容易造成冲前而失去主动。在低空做半大速度滚倒转时，小展弦比的飞机可以做，大展弦比的飞机未必敢跟，因为大展弦比飞机减速慢，半径大，做此动作损失高度多，搞不好容易坠地；反之，大展弦比飞机在做半滚倒转时，因减速慢，垂直半陉大，而小展弦比飞机，减速快，向下垂真半陉小，很容易进入攻击位置。由于F-16A的展弦比大于歼-8II，因此，F-16虽然占据了中低空水平盘旋的优势，但在向下垂直机动方面将处于劣势，这是由其气动布局所决定的。 </P>
而中高空F-16最大可用载荷下降，歼-8II的高空高速性能将占优势。 </P>
这些技术上的优劣，可以构成战术上的组合。比如，F-16水平盘旋性能较优，双方进入近距缠斗时，对歼-8II非常不利。怎么办?通过计算我们知道，在同一速度、过载条件下，飞机在垂直面(倒飞状态)比水平面可得到更大的向心力。因为飞机在垂直面的向心力为Y+Gcos，水平面的向心力为Ysiny，因此，在垂直面倒飞向下的旋转比在水平面旋转快。例如某型飞机，在5000米高度，在垂直面向下的旋转速度900公里/时，过载6，倒飞向下的角速度可以达15.7度/秒，而在水平加力盘旋中最大角速度只能达到11.6米/秒。而且，高度越高，两者的差距值越大。 </P>
掌握这一规律，在格斗中就可以通过垂直面的速度与高度的变换，调整飞机接敌速度，使 飞机沿生直面快速旋转，争取有利态势。这就是志愿军空军在朝鲜发明的战术，后被美军称之为“高速哟-哟”和“低速哟-哟”。 </P>
现在飞机的垂直机动性能好了，还可以采用高难度的特技术动作如：向上或向下垂直滚转+各种动作。当与敌机相遇时，水平机动性能好的敌方一定会进入急转企图占据有利攻击位置，而我机可以进入垂直滚转在滚转中监视敌机位置，进入攻击，比竟水平机动性能在好，也敌不过垂直滚转的旋转速度快，这是几倍到10倍的差距。 </P>
还有，歼-8II可以将F-16诱向高空作战；如果F-16不愿进入高空作战，就让中低空性能优秀的歼-7E去对付他。 </P>
这仅仅是一小点战术的运用，但已足以说明歼-8II完全能够迎战F-16。加之中国与巴基斯坦有着良好的军事关系与军事交流，F-16A和幻影2000那点东东大陆军方不可能不知道，通过电脑模拟计算，其优缺点及空战有利区域和空战不利区域应该非常清楚，想必每位大陆飞行员早已是心知肚明，如何对付F-16和幻影2000的战法恐怕早已准备妥，只等着一声令下，就随时准备让F-16、幻影2000吃套了。 </P>
从上述情况我们可以知道，任何飞机不可能在飞行包线中全面处于优势，总有自己的弱点，抓住弱点打，可以事半功倍，不要因为在一些方面处于劣势主全面否定，如果因为装备在某些技术性能方面落后就不能打，岂不是装备落后一方就只能投降。中国人民解放军在多年的战争中，绝大部分战役是在武器装备落后的情况下打胜的，中国军队从来就不迷信武器。 </P>
同时，从评价指标来看，评价一种军用飞机的优劣并非只是水平盘旋性能。共有三大系统，10个主要项目的评价指标，仅仅因为歼-8II在其中一项指标（水平机动性能）比F-16差，就全面否定歼8II，未免以偏盖全。 </P>
另外，中国军方决定采购歼-8II，自然有他的道理，包括经作战评估后所考虑的最佳费效比，我们也不要把中国军方当成白痴。 </P>不少网友认为，歼-8II是高空高速截击机，不适合打空战，更不适合与F-16近距空战，这实际上是对中国空军的偏见。如果此事发生在外国，也许是对的，偏偏在中国就是错的。
中国空军有一套自己独特的战法，简单讲就是你打你的，我打我的，抓住你的弱点在我的优势区进行决战，这也是我军的一贯作战思想。这种军事思想是建立在对敌情深入的分析基础之上的，也就是毛泽东当年提出的“专挑弱的打”这一战略思想的升化和发挥，要达到这一目标，就要对敌方的作战飞机进行深入的分析，找出其弱点之所在。这就要求助于军事评价系统进行分析。 </P>
对战斗飞机的评价指标体系包括： </P>
1、不同飞行高度，飞机的飞行性能（1、速度和高度；2、爬升性能；3、加速性能和减速性能；4、水平机动和垂直机动能力；5、非常规机动能力）的全面对此。 </P>
2、武器系统（1、搜索、截获、识别能力；2、机载武器攻击范围；3、武器发射条件；4、武器系统的中继能力；5、武器系统的攻击效率；6、武器系统的显示、操纵条件）的全面对比。 </P>
3、机载设备（1、自动飞行控制系统&lt;包括放宽静安定度、机动载荷控制、自动失速警告和防失速控制、电传操纵系统、综合式火力/飞行控制系统等&gt;；2、信息综合显示&lt;包括平视显示器、下视显示器&gt;;3、电子对抗系统&lt;包括机载警戒设备、机载干扰设备身先士等&gt;）的全面对比。 </P>
整个工作是一项复杂的系统性工程，不是一般人可以做出来的，军事爱好者的分析评估主要局限在部分飞行性能及武器系统的评价，因此缺乏权威性，只能做一般性的考虑，更不能成为军机采购的决策意见。 </P>
即使总体评价之后，在主要技术性能上处于劣势，但也并非不能作战。仅飞行性能就包括了7个大的方面，而每个方面又包括从水平面到平流层的各个高度层，任何一种飞机都不可能将其性能的优势函盖全高度。比如F-16虽然中低空水平机动性能较挂，但其7000米以上最大G大的优势便被弱化。 </P>
又比如，我们从航空理论上知道，诱导阻力系数的大小与升力系数的平方成正比；与机翼的展弦比成反比。上述定义的含义是：大展弦比的飞机虽然相对于小展弦比的飞机获得了最大升力系数方面的优势；但却失去了减速性能方面的优势，这就是熊掌和鱼不可兼得的道理。目前的航空技术还不能达到完美无缺的程度，突出某一方面的优势，必然带来另一方面的劣势，这就给技术性能劣势的一方提供了机会。 </P>
对比一下歼-5、歼-6、歼-7展弦比，它们分别是4.08、3.28、2.22，其在4个G时的诱导阻力分别为1：2.2：10。这表明，小展弦比飞机在大迎角时的减速性能优于大展弦比的飞机。比如在做减速机动时，大展弦比的飞机很容易造成冲前而失去主动。在低空做半大速度滚倒转时，小展弦比的飞机可以做，大展弦比的飞机未必敢跟，因为大展弦比飞机减速慢，半径大，做此动作损失高度多，搞不好容易坠地；反之，大展弦比飞机在做半滚倒转时，因减速慢，垂直半陉大，而小展弦比飞机，减速快，向下垂真半陉小，很容易进入攻击位置。由于F-16A的展弦比大于歼-8II，因此，F-16虽然占据了中低空水平盘旋的优势，但在向下垂直机动方面将处于劣势，这是由其气动布局所决定的。 </P>
而中高空F-16最大可用载荷下降，歼-8II的高空高速性能将占优势。 </P>
这些技术上的优劣，可以构成战术上的组合。比如，F-16水平盘旋性能较优，双方进入近距缠斗时，对歼-8II非常不利。怎么办?通过计算我们知道，在同一速度、过载条件下，飞机在垂直面(倒飞状态)比水平面可得到更大的向心力。因为飞机在垂直面的向心力为Y+Gcos，水平面的向心力为Ysiny，因此，在垂直面倒飞向下的旋转比在水平面旋转快。例如某型飞机，在5000米高度，在垂直面向下的旋转速度900公里/时，过载6，倒飞向下的角速度可以达15.7度/秒，而在水平加力盘旋中最大角速度只能达到11.6米/秒。而且，高度越高，两者的差距值越大。 </P>
掌握这一规律，在格斗中就可以通过垂直面的速度与高度的变换，调整飞机接敌速度，使 飞机沿生直面快速旋转，争取有利态势。这就是志愿军空军在朝鲜发明的战术，后被美军称之为“高速哟-哟”和“低速哟-哟”。 </P>
现在飞机的垂直机动性能好了，还可以采用高难度的特技术动作如：向上或向下垂直滚转+各种动作。当与敌机相遇时，水平机动性能好的敌方一定会进入急转企图占据有利攻击位置，而我机可以进入垂直滚转在滚转中监视敌机位置，进入攻击，比竟水平机动性能在好，也敌不过垂直滚转的旋转速度快，这是几倍到10倍的差距。 </P>
还有，歼-8II可以将F-16诱向高空作战；如果F-16不愿进入高空作战，就让中低空性能优秀的歼-7E去对付他。 </P>
这仅仅是一小点战术的运用，但已足以说明歼-8II完全能够迎战F-16。加之中国与巴基斯坦有着良好的军事关系与军事交流，F-16A和幻影2000那点东东大陆军方不可能不知道，通过电脑模拟计算，其优缺点及空战有利区域和空战不利区域应该非常清楚，想必每位大陆飞行员早已是心知肚明，如何对付F-16和幻影2000的战法恐怕早已准备妥，只等着一声令下，就随时准备让F-16、幻影2000吃套了。 </P>
从上述情况我们可以知道，任何飞机不可能在飞行包线中全面处于优势，总有自己的弱点，抓住弱点打，可以事半功倍，不要因为在一些方面处于劣势主全面否定，如果因为装备在某些技术性能方面落后就不能打，岂不是装备落后一方就只能投降。中国人民解放军在多年的战争中，绝大部分战役是在武器装备落后的情况下打胜的，中国军队从来就不迷信武器。 </P>
同时，从评价指标来看，评价一种军用飞机的优劣并非只是水平盘旋性能。共有三大系统，10个主要项目的评价指标，仅仅因为歼-8II在其中一项指标（水平机动性能）比F-16差，就全面否定歼8II，未免以偏盖全。 </P>
另外，中国军方决定采购歼-8II，自然有他的道理，包括经作战评估后所考虑的最佳费效比，我们也不要把中国军方当成白痴。 </P>