中巴铁路，真的能带动新疆经济的增长吗？

最后就怕经济没发展起来，反而内政上一团糟。

要致富，先修路

新疆的地理环境。。。最多也就是个通道。。。

最后就怕经济没发展起来，反而内政上一团糟。
永不走路，永不摔跤
你干脆上书国家修个长城把新疆围起来得了

铁路这东西，有比没有强

有比没有强
个人认为
战略意义远大于经济意义

tg的致富能力不需要质疑吧。

没什么意义，绕开马六甲，人美国就在印度洋待着。不一样。

南疆就是个油路，发展不起来

中巴铁路最重要的作用是从陆路连接巴基斯坦和伊朗。比从中亚走近多了。
等西藏铁路与中巴铁路全线贯通。川藏线修好后。江浙一带的商品直接走陆路去中东地区，比走中亚要节约三分之一的路程

到时候绿畜就可以扒铁路要钱了

修路本身就能拉动GDP呀。

新疆维民和回民的清真食品可以直接出口

不如说，等第四次印巴战争，巴基斯坦可以更方便的取得军援

中巴铁路最重要的作用是从陆路连接巴基斯坦和伊朗。比从中亚走近多了。
等西藏铁路与中巴铁路全线贯通。川 ...
你想过这条铁路的通过能力吗？
中巴铁路其实是南疆铁路的延长线，南疆铁路的设计年通过能力是1200万吨。考虑到南疆自身的运输需要，再考虑到要翻越喀喇昆仑山脉（中巴公路至今不能全年通车），中巴铁路年通过能力500万吨，顶天了。现在国内稍微上点档次的港口年吞吐量都超过千万吨，这样的运力，能干什么？

  新疆的民族宗教问题不解决 经济发展起来后反而有可能会衍变成远东地区极端势力的大本营 好一点的就是翻版沙特 坏一点的就是东突势力的复苏

有了铁路就可以更好的帮助巴铁小兄弟了呀，虽然是绿教，但政府还是坚持世俗的。修铁路可以帮他们拉动就业，沿途还可以扶持巴铁搞配套服务，都是商机啊！

铁路、公路、油管一通，相关的物流、维护保养、服务业、金融、工业、房地产、教育就起来了。

喀什一带可以发展成交通、贸易、金融、工业城市，有了商机就有汉族人去投资、打工，当地的人口结构就会发生变化。等现在接受双语教育的这批孩子长大了，南疆就可以北疆化。

只准过来货物，不准过来人

混过来是说不定是哪里的恐怖分子

在这个世界上，要想解决民族宗教问题，只有以下几个方法：1、灭族，象当年乾隆皇帝把准葛尔部灭族；2、强制改变宗教信仰；3、实行通婚；4、加大移民，最终使汉族成为该地区的主体民族。

目前的历史环境下，1已是不可能做到的；2很难做到，时间也很漫长；3可以做到，但时间很漫长；4是当前主要的方法。
新疆分为北疆和南疆，北疆地区汉族人口已经占据了70%左右，这主要受益于兰新铁路的建设，北疆的经济建设得到较大发展，汉族人口大量移居。而南疆长期以来汉族人口不多，这主要原因是南疆过去一直是整个中国边疆地区的锅底，是一个死角，经济长期上不去，汉族人口因此难以移民，并长期居住下来。

中巴铁路建成后，虽然有巴基斯坦绿教人士进入新疆的风险，但这种人口进入肯定是小规模的，是可以控制的，毕竟中巴边境是险峻的山脉，再加上中国严格的移民政策，这些巴基斯坦人口是很难大量进入新疆，并定居下来。

但中巴铁路建成后，南疆地区就不再是一个死角，而成为一个活水。中巴铁路不仅连接巴基斯坦，而且可以连接印度，出口这两个国家的产品，如果通过中巴铁路，将是成本最低的。同时有了印巴这样两个人口众多的市场，大量的企业就能在南疆地区扎下根下，汉族人口也就会顺着南疆铁路，大量地进入喀什、和田等维吾尔族的核心地区，并能够长期地定居下来！从而最终改变当地的人口比例！

因此，对于中巴铁路，我是持乐观态度的！

在这个世界上，要想解决民族宗教问题，只有以下几个方法：1、灭族，象当年乾隆皇帝把准葛尔部灭族；2、强制改变宗教信仰；3、实行通婚；4、加大移民，最终使汉族成为该地区的主体民族。

目前的历史环境下，1已是不可能做到的；2很难做到，时间也很漫长；3可以做到，但时间很漫长；4是当前主要的方法。
新疆分为北疆和南疆，北疆地区汉族人口已经占据了70%左右，这主要受益于兰新铁路的建设，北疆的经济建设得到较大发展，汉族人口大量移居。而南疆长期以来汉族人口不多，这主要原因是南疆过去一直是整个中国边疆地区的锅底，是一个死角，经济长期上不去，汉族人口因此难以移民，并长期居住下来。

中巴铁路建成后，虽然有巴基斯坦绿教人士进入新疆的风险，但这种人口进入肯定是小规模的，是可以控制的，毕竟中巴边境是险峻的山脉，再加上中国严格的移民政策，这些巴基斯坦人口是很难大量进入新疆，并定居下来。

但中巴铁路建成后，南疆地区就不再是一个死角，而成为一个活水。中巴铁路不仅连接巴基斯坦，而且可以连接印度，出口这两个国家的产品，如果通过中巴铁路，将是成本最低的。同时有了印巴这样两个人口众多的市场，大量的企业就能在南疆地区扎下根下，汉族人口也就会顺着南疆铁路，大量地进入喀什、和田等维吾尔族的核心地区，并能够长期地定居下来！从而最终改变当地的人口比例！

因此，对于中巴铁路，我是持乐观态度的！

拉登可是财主

瓜达尔要建成巴国的深圳  作为交换 中国部队边上做个基地保卫胜利果实  直接面向中东和印度洋
还要再说别的么?   东亚+南亚多大的人口基数自己想  到时候有人会发毛的

南疆就是个油路，发展不起来
不是没工业是没人
新疆要有个5000万人你再看看

21271173 发表于 2016-7-5 14:42
不是没工业是没人
新疆要有个5000万人你再看看
要是有5000万绿教徒不光发展不起来，直接完蛋了

讲道理，中巴，甚至中印的贸易额都不大，企业会为了一点点路费差额从东部搬到新疆扎根，更别说新疆与东部完善的基础设施和人力资源的差距。
现在都流行直接到印巴开公司了，既降低关税，享受优惠政策，又能更好的开发市场，比去新疆开公司好多了。
如果路费能占成本比较大的一部分，那说明该商品属于低附加值商品，这种东西现在都转移到东南亚了。而高附加值的商品，是不会来新疆这种地方的。

海无涯 发表于 2016-7-5 14:30
在这个世界上，要想解决民族宗教问题，只有以下几个方法：1、灭族，象当年乾隆皇帝把准葛尔部灭族；2、强制 ...

讲道理，中巴，甚至中印的贸易额都不大，企业会为了一点点路费差额从东部搬到新疆扎根，更别说新疆与东部完善的基础设施和人力资源的差距。
现在都流行直接到印巴开公司了，既降低关税，享受优惠政策，又能更好的开发市场，比去新疆开公司好多了。
如果路费能占成本比较大的一部分，那说明该商品属于低附加值商品，这种东西现在都转移到东南亚了。而高附加值的商品，是不会来新疆这种地方的。

交通线这种东西，有总比没有好

主要是一定要管控极端绿绿顺着铁路来到中国。

世界上所有的矛盾简而言之就是分蛋糕的矛盾，而土共最擅长的事情不是去霸占更多的那一块，而是把蛋糕先做大再说。

freemailman 发表于 2016-7-5 13:05
新疆的地理环境。。。最多也就是个通道。。。
估计是想在那边设厂，然后生产的产品通过那边运出去，缩短了运输距离。

世界上所有的矛盾简而言之就是分蛋糕的矛盾，而土共最擅长的事情不是去霸占更多的那一块，而是把蛋糕先做大 ...
抬头一看，绿了。。。。

要投资，但同时一定到普及汉语教育，培养科学观念，坚决抵制宗教对于青少年的渗透。取消所有的针对某民族的特权。

大悟高店 发表于 2016-7-5 15:03
抬头一看，绿了。。。。
你觉得X胡子做的是个人行为还是历史需要？
以后再有历史需要的时候会不会。。。

中巴铁路，真的能带动新疆经济的增长吗？回答根本不能行吗？

要是有5000万绿教徒不光发展不起来，直接完蛋了
绿匪也得吃饭

你想过这条铁路的通过能力吗？
中巴铁路其实是南疆铁路的延长线，南疆铁路的设计年通过能力是1200万吨。 ...
运力是不大，但是辐射能力大，何况新疆小巴经济总量小

在这个世界上，要想解决民族宗教问题，只有以下几个方法：1、灭族，象当年乾隆皇帝把准葛尔部灭族；2、强制 ...
有道理，还能保证战略投送能力

在这个世界上，要想解决民族宗教问题，只有以下几个方法：1、灭族，象当年乾隆皇帝把准葛尔部灭族；2、强制 ...
大哥你洋洋洒洒写了这么多，我都不知道跟你怎么说是好了。南疆那些村子，小孩看到汉族人都对你吐口水，追在后面骂你。请问叫你去做生意，你敢去不？那些绿教徒，整天无所事事，三五成群坐家门口，看见外地人路过，就好像饿狼看见绵羊似的，光那眼神就能把你放倒。请问叫你投资去你敢去不？另外，那些整天念歪经不干正事的，能有多大的消费能力？语言又不通？见过去非洲投资，还没听过去南疆投资的。能去南疆的，不如去伊拉克投资，好歹人家曾经阔过。

新疆真是矛盾啊，穷了要乱，富了要反，真希望他们全体移民土鸡，见他们的亲人去！

不现实，维稳费会是天文数字，土鸡沙特之所以这么热心颠覆伊拉克叙利亚，最大理由就是扩张瓦哈比。我敢说未来中国陆军半数会部署在西北，随时维稳。