换装了TF41改进型发动机的F-14性能如何?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:01:34
早期的F14被TF30的低可靠性折腾的很厉害,美国海军一度想要给大猫换成spey发动机,艾利逊公司还曾提出过设计一种推力为10230daN的加力型TF41 912-B52,用于F-14的换发。换装了spey或者TF41改进型发动机的F-14性能如何?最少可靠性可以甩TF30几条街了吧。早期的F14被TF30的低可靠性折腾的很厉害,美国海军一度想要给大猫换成spey发动机,艾利逊公司还曾提出过设计一种推力为10230daN的加力型TF41 912-B52,用于F-14的换发。换装了spey或者TF41改进型发动机的F-14性能如何?最少可靠性可以甩TF30几条街了吧。
请找空军之翼,然后找关于F14的文章,里面有
F14有几批是用F110的 如果不是冷战结束 所有的F14A也会改装
Rapphire 发表于 2015-7-3 22:14
F14有几批是用F110的 如果不是冷战结束 所有的F14A也会改装
原来美帝也干过一发拖三机的事情,F-14,F-15,F-16 用一种发动机。
我们的太行是一拖四,J-10, J-11/15/16, Y-20(太行核心机改), H-10大蝙蝠
雄猫已死,有事请找波斯猫。
来自:关于超级大本营
胡杨胖子 发表于 2015-7-3 23:03
雄猫已死,有事请找波斯猫。
波斯猫现在供在神位上,实际上濒死状态下。
yuyu223 发表于 2015-7-3 22:49
原来美帝也干过一发拖三机的事情,F-14,F-15,F-16 用一种发动机。
我们的太行是一拖四,J-10, J-11/15/1 ...
中国还是学美国的,现在客机上的发动机都是军用发动机的核心机。
斯贝tg又不是没有,改过之后推比比f110ge400还大(绝对推力比不上但是重量低)。但是那幅高空疲软高速吃力的姿态恐怕改不了了。
来自:关于超级大本营
猫的空重太大,换发主要还是可靠性,推比有些提升但是还是低
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-4 13:55
斯贝tg又不是没有,改过之后推比比f110ge400还大(绝对推力比不上但是重量低)。但是那幅高空疲软高速吃力 ...
按说spey 的涵道比只有0.62,不算很高啊,怎么高空高速就是一坨翔呢?
wingtirl 发表于 2015-7-4 15:14
ms只有买给王爷的15才用110,他本身用的都是100.

来自:关于超级大本营
他说的应该原计划中由F100衍生而来的F401。
按说spey 的涵道比只有0.62,不算很高啊,怎么高空高速就是一坨翔呢?
这没定数。31f涵道比压比都跟斯贝差不多,可人家高空高速就是生猛无比。
换斯贝的话F-14就不用搞截击了,而且还要像F110那样增加1m多长的后燃器才行。要知道当年皇家海军的F-4换了斯贝后高空性能比使用J79的原版F-4还差,尽管前者的海平面纸面推力提升了差不多30%。
TF-30的体积大得离谱,F-14那个机身装两台F135都没问题,想想推力38吨的F-14在格斗...
失落的天堂 发表于 2015-7-5 00:44
换斯贝的话F-14就不用搞截击了,而且还要像F110那样增加1m多长的后燃器才行。要知道当年皇家海军的F-4换了 ...
那干脆换上米格23的发动机,那个推力13000千克的涡喷,估计超音速能力爆翔。
斯贝tg又不是没有,改过之后推比比f110ge400还大(绝对推力比不上但是重量低)。但是那幅高空疲软高速吃力 ...
怎么会,斯倍原装都比F110重了,能从5.几的推着比改到比F110高?!
换TF41的是A7, F-14换TF41没听说过
怎么会,斯倍原装都比F110重了,能从5.几的推着比改到比F110高?!
但是ge400这个型号推比只有6.6,不知道咋搞的。
换了也达不到F15性能,机体也是也关系,F14始终是落后产品
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-5 07:01
但是ge400这个型号推比只有6.6,不知道咋搞的。
发动机加长了,你先看看原文再说吧!
乡下细路仔 发表于 2015-7-5 07:47
换了也达不到F15性能,机体也是也关系,F14始终是落后产品
嗯,1.6M下升阻比6确实是落后。
看起来F22更落后了,1.6M下只有5左右的升阻比。
发动机加长了,你先看看原文再说吧!
原来如此。这是为了适应f14的布局?
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-5 11:26
原来如此。这是为了适应f14的布局?
对,结果增重了。推重比掉下来了。
不过也不是全无好处,喷管变长以后,气体膨胀更充分,燃油效率改善了。
怎么也不会用TF41的,TF30本来就有推理提升到11.5吨的型号,装载F111F上。
按说spey 的涵道比只有0.62,不算很高啊,怎么高空高速就是一坨翔呢?

斯贝涵道比为1,F110为0.8左右,F100为0.6。如果斯贝涵道比才0.62,怎么在中国会有不适合做战斗力动力的结论,最后用在飞豹上呢!
veritas 发表于 2015-7-5 13:38
怎么也不会用TF41的,TF30本来就有推理提升到11.5吨的型号,装载F111F上。
用斯贝替换TF30主要并不是为了提高推力
wangwang623 发表于 2015-7-5 14:12
斯贝涵道比为1,F110为0.8左右,F100为0.6。如果斯贝涵道比才0.62,怎么在中国会有不适合做战斗力动力 ...
世界航空发动机手册
涵道比
  Mk202        0.62
  TF41-A-1       0.76
  TF41-A-2       0.74
雄猫已死,有事请找波斯猫。
从70年代巴列维时期购买,波斯猫已经快40年了,现在也就能摆摆pose罢了。
bbsyh 发表于 2015-7-4 20:43
按说spey 的涵道比只有0.62,不算很高啊,怎么高空高速就是一坨翔呢?
因为是客机发动机加上加力改的