超级军网F-4换装F404性能如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:54:37
以前在哪里看到过关于豹子和F-4的评价，好像是F-4的平台更优秀，想问一下如果F-4换装F404性能如何？能抢了F-18的饭碗吗？
以下是技术数据
J79技术数据
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN) 7924
中间推力(daN) 5250
巡航推力(daN) 1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)] 0.97
推重比 4.63
空气流量(kg/s) 77.0
总增压比 13.4
涡轮进口温度(℃) 988
直径(mm) 992(压气机)
长度(mm) 5301
质量(kg) 1745
F404技术数据
最大起飞推力(daN)
F404-GE-400 7120(加力)
4800(中间)
-100A 7560(加力)
-100D 4890(中间)
-F1D2 4800(中间)
-402 7900(加力)
-F2J1 8000(加力)
F412 8050(加力)
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025以前在哪里看到过关于豹子和F-4的评价，好像是F-4的平台更优秀，想问一下如果F-4换装F404性能如何？能抢了F-18的饭碗吗？
以下是技术数据
J79技术数据
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN) 7924
中间推力(daN) 5250
巡航推力(daN) 1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)] 0.97
推重比 4.63
空气流量(kg/s) 77.0
总增压比 13.4
涡轮进口温度(℃) 988
直径(mm) 992(压气机)
长度(mm) 5301
质量(kg) 1745
F404技术数据
最大起飞推力(daN)
F404-GE-400 7120(加力)
4800(中间)
-100A 7560(加力)
-100D 4890(中间)
-F1D2 4800(中间)
-402 7900(加力)
-F2J1 8000(加力)
F412 8050(加力)
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025
以下是技术数据
J79技术数据
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN) 7924
中间推力(daN) 5250
巡航推力(daN) 1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)] 0.97
推重比 4.63
空气流量(kg/s) 77.0
总增压比 13.4
涡轮进口温度(℃) 988
直径(mm) 992(压气机)
长度(mm) 5301
质量(kg) 1745
F404技术数据
最大起飞推力(daN)
F404-GE-400 7120(加力)
4800(中间)
-100A 7560(加力)
-100D 4890(中间)
-F1D2 4800(中间)
-402 7900(加力)
-F2J1 8000(加力)
F412 8050(加力)
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025以前在哪里看到过关于豹子和F-4的评价，好像是F-4的平台更优秀，想问一下如果F-4换装F404性能如何？能抢了F-18的饭碗吗？
以下是技术数据
J79技术数据
(J79-GE-17)
起飞加力推力(daN) 7924
中间推力(daN) 5250
巡航推力(daN) 1159
起飞加力耗油率[kg/(daN·h)] 2.00
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.86
巡航耗油率[kg/(daN·h)] 0.97
推重比 4.63
空气流量(kg/s) 77.0
总增压比 13.4
涡轮进口温度(℃) 988
直径(mm) 992(压气机)
长度(mm) 5301
质量(kg) 1745
F404技术数据
最大起飞推力(daN)
F404-GE-400 7120(加力)
4800(中间)
-100A 7560(加力)
-100D 4890(中间)
-F1D2 4800(中间)
-402 7900(加力)
-F2J1 8000(加力)
F412 8050(加力)
起飞耗油率[kg/(daN·h)]
F404-GE-400 1.65(加力)
0.76(中间)
推重比
F404-GE-400 7.24
-100 7.86
-402 7.83
总空气流量(kg/s)
F404-GE-400 64.4
-402 66.0
F412 72.5
涵道比
F404-GE-400 0.34
总增压比
F404-GE-400 25
-100 26
-402 26
涡轮进口温度(℃)
F404-GE-400 1316℃
-100 1337℃
-402 1413℃
最大直径(mm)
F404-GE-400 884
-402 884
长度(含进气锥)(mm) 4033
质量(kg)
F404-GE-400 983
-402 1025
重心不好调整.
PW1120才是为换J79搞的.
PW1120才是为换J79搞的.
肯定不能和f-18比,系统上差距明显
]]
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F-4的挂点基本上是为空优和拦截设计的，虽然在二代机中载弹也相当了得，但是比较难平衡航程和载弹量，因此远不如F-18的直翼多挂点灵活。
约翰牛曾经把鬼怪的J79换成了斯贝，结果推力的增大并没有带来机动性的提升，反而由于后机身的修型使得英国版的F4成为鬼怪家族中机动性最差的一种。话说回来，咱们的蔡国庆差点换了F404，当然还有super7，万恶的美帝国主义，可怜的PW和格鲁曼。:') :') :')
F-4有设计好的保型挂载方案
F-4换用PW1120，装AYK-14计算机，1553总线，APG-65雷达;P在80年代也是不能小瞧的
F-4换用PW1120，装AYK-14计算机，1553总线，APG-65雷达;P在80年代也是不能小瞧的
换用斯贝后最大速度是下降了，其余性能时下降还是提高，有明确的资料说明吗？
路过~~看不懂~~~
貌似A4有换F404的版本,DX们能不能详细说说.
F-4被米格21打的满地找牙的时候怎么不说了
原帖由 yf23 于 2007-7-19 21:02 发表
换用斯贝后最大速度是下降了，其余性能时下降还是提高，有明确的资料说明吗？
起降性能应该是改善了，估计中低空机动性能起码不会比涡喷鬼怪差。
换昆仑2就可以了。其参数如下：
空气流量(kg/s) 67.0
总增压比 14
直径(mm) 882
长度(mm) 4619
质量(kg) 1115
加力推力(daN) 8134
空气流量(kg/s) 67.0
总增压比 14
直径(mm) 882
长度(mm) 4619
质量(kg) 1115
加力推力(daN) 8134
原帖由 SU27m 于 2007-7-19 21:50 发表
F-4被米格21打的满地找牙的时候怎么不说了
其实没多少，要看交换比。因为国内的媒体总要为此时的兄弟说话嘛。
原帖由 SU27m 于 2007-7-19 21:50 发表
F-4被米格21打的满地找牙的时候怎么不说了
交换比？
怎么我记得F-4在越南战争的交换比依然比MIG好，只是加上轰炸机才落后。
至于在中东……不用说了吧。
原帖由 dark_knight 于 2007-7-19 20:39 发表
F-4的挂点基本上是为空优和拦截设计的，虽然在二代机中载弹也相当了得，但是比较难平衡航程和载弹量，因此远不如F-18的直翼多挂点灵活。
F-4与F/A-18A~D一样有5个可以携带比较重载荷的挂架,由于内侧挂架在挂载大重量挂载的同时还可以带2个格斗,使它在带5个大重量有效载荷的同时,还可以带4中4格.
同样情况下，F/A-18A~D只能带2中2格了.
航程载荷方面,F-4也不输F/A-18A~D的.
越战中F-4击落米格-21共88架, 米格-21击落F-4共91架.
要比空战就要看游猎的F-4碰到MIG-21是什么样子，MIG-21背后掠袭击落F-4并不能体现空战能力
原帖由 yf23 于 2007-7-20 00:22 发表
要比空战就要看游猎的F-4碰到MIG-21是什么样子，MIG-21背后掠袭击落F-4并不能体现空战能力
你怎么一谈美国就把眼蒙上了呢．什么叫背后略系？你牙到底带不带帽子？？:D :D :D
原帖由 PRINCEBUSTER 于 2007-7-20 00:24 发表
你怎么一谈美国就把眼蒙上了呢．什么叫背后略系？你牙到底带不带帽子？？:D :D :D
你难道不知道MIG-21的典型战术就是利用当时雷达的下视弱点低空穿越美国攻击机群编队，在其后方战斗转弯爬升到优势高度，超音速俯冲掠袭吗？以当时F-4护航机的火控和武器性能，很难有效攻击大速度差的目标，只能眼看得手的MIG-21离去。如果以对等条件进入，MIG-21根本不是F-4的对手
空战难道是拳击比赛,难道要发扬费厄泼奈精神.
F404就那么点中间推力干什么够用撒，霉菌就那么有钱一直用军退和加力推:Q
]]
原帖由 飞翔的蜗牛 于 2007-7-19 23:27 发表
越战中F-4击落米格-21共88架, 米格-21击落F-4共91架.
这个数据哪里来的？
原帖由 SU27m 于 2007-7-19 21:50 发表
F-4被米格21打的满地找牙的时候怎么不说了
你说反了吧？:D
强烈支持埃米尔.贾巴尔
英勇无敌的F4连航炮都不用就能狂扫Mig21，不用打光比指标就能把开米格的吓死，何况还有顶新科技的Aim4:victory:
英勇无敌的F4连航炮都不用就能狂扫Mig21，不用打光比指标就能把开米格的吓死，何况还有顶新科技的Aim4:victory:
原帖由 emile 于 2007-7-20 10:14 发表
你说反了吧？:D
是反得很严重点那种啊！
原帖由 emile 于 2007-7-20 10:13 发表
这个数据哪里来的？
先问下您认为这个数据可靠否? 或者您认为应该是多少?
原帖由 飞翔的蜗牛 于 2007-7-19 23:27 发表
越战中F-4击落米格-21共88架, 米格-21击落F-4共91架.
嘿嘿 别被当事人的媒体忽悠了啊，看看当年空袭南的时候，各种杂志（印象最深的是科技与国力）争相转的战斗日志，北约被打下多少飞机和导弹来，一两天就是一架，幽默得很啊;P
据小道消息说霉菌飞官在越南得梅毒狠普遍,然后飞着飞着实在瘙痒难耐就吧唧一下掉下来了.结果不要脸的越南人就把这些非正常失事都算做击落了:( :Q :Q
没天理撒:Q
没天理撒:Q
灌水的死一边去，继续恶搞得就等着当平民吧！
马呸你的嘴巴能不能干净点,知不知道家教俩字怎么写
原帖由 SU27m 于 2007-7-19 21:50 发表
F-4被米格21打的满地找牙的时候怎么不说了
晕，mig-21击落过几架空优挂载的f-4?还不是趁人家挂满炸弹的时候捡几个便宜？
原帖由 飞翔的蜗牛 于 2007-7-19 23:27 发表
越战中F-4击落米格-21共88架, 米格-21击落F-4共91架.
鬼扯的数据，f-4一共才击落36架米格，米格的击落记录更少。
原帖由 zwz 于 2007-7-20 15:19 发表
鬼扯的数据，f-4一共才击落36架米格，米格的击落记录更少。
原帖由 emile 于 2007-7-20 10:13 发表
这个数据哪里来的？
同问
mig-21碰上f-8都k不过，人家f-8的击落记录只有f-4的一半。所以，米格碰上f-4......嘿嘿:D
F-8击落的米格-21只有2or3架:D
原帖由 zwz 于 2007-7-20 15:16 发表
晕，mig-21击落过几架空优挂载的f-4?还不是趁人家挂满炸弹的时候捡几个便宜？
被人踹屁股，挂不挂区炸弹别不大
原帖由 yf23 于 2007-7-20 00:22 发表
要比空战就要看游猎的F-4碰到MIG-21是什么样子，MIG-21背后掠袭击落F-4并不能体现空战能力
没有预警机支持的F-4要是在北越游猎，被米格-21在地面指管引导下反猎的可能性照样很高
论格斗能力，F-4的持续机动性好一点，但米格-21也可依靠瞬时机动切内圈或者蛇形减速获得射击机会，飞行员素质相当的情况下估计是半斤八两