超级军网10号，，这个图片能看出什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:34:37
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的确是！！！
是那道反光吗？很严重吗？
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还可以滴....
比老八那个时代不晓得进步了多少鸟
加工和材料：中国军工的老大难问题！
[quote]原帖由 东方亮 于 2008-11-24 00:15 发表 
加工和材料：中国军工的老大难问题！ [/quote
加工材料是相对强项了，设计才是大问题呢。
加工和材料：中国军工的老大难问题！ [/quote
加工材料是相对强项了，设计才是大问题呢。
这个，10号的相关能力大家可要要重新评估的啊
你可以贴几个欧洲双飞这种距离这种角度的图对比一下, 再来谈工艺好坏
原帖由 加力吹力250千牛 于 2008-11-24 00:43 发表
你可以贴几个欧洲双飞这种距离这种角度的图对比一下, 再来谈工艺好坏
这张合适不？
原帖由 adfi 于 2008-11-24 01:00 发表
这张合适不？?COLLCC=1741191458&
我说，有10B的消息么[:a9:]
[:a9:] [:a9:]
我也放图吧………………
≡ω≡
≡ω≡
≡ω≡
这个，这个……[:a9:] [:a9:] [:a9:] 小声说一句，阵风的情况就不说了，不过那架10应该比EF2000更早走下生产线……
你贴这些有一问题, 都是在背光面不反光的情况下拍摄的, 跟J-10那角度比没什么说服力.
唯一一张是反光比较好的情况下拍摄的是猫版的图, 可惜距离太远, 无法准确对比.
唯一一张是反光比较好的情况下拍摄的是猫版的图, 可惜距离太远, 无法准确对比.
J10工艺进步不小！
复合材料占多大比重阿？这个东西前途很大啊，军机，民机都大量需要！
复合材料占多大比重阿？这个东西前途很大啊，军机，民机都大量需要！
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/ ... LLCC=644534611&
这里不少阵风的图
这里不少阵风的图
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大黄蜂
大黄蜂
大黄蜂
EF2000
EF2000
EF2000
楼主说的是10的鸭翼翼型也是一个升力体而2风的却不是升力体的平板吗?[:a6:]
大致是吧，同时也说10的飞控比两风复杂。
是的，我认为10号是真正的抬式布局，不但做到了近距耦合，而且鸭翼本身的翼型也能提供更大的升力，这对于瞬盘能力和航程都有一定的好处。由于升力系数的提高，在盘旋中能得到更大的向心力，瞬盘时能获得更高的角速度。而这一设计既需要协调近距耦合的涡升力流场，又需要配合鸭翼本身需要负担的配平能力，在气动设计和飞控设计上需要解决更多的问题。对于欧洲双风的设计，我认为10号的设计体现了更高的难度，在以上几种鸭式布局飞机气动上具有真正的中国特色。
至于工艺，多说无益，这个是看国家整体工业水平的，什么时候我国的制造业水平上去了，工艺自然能得到改善，翻出几张图片反复对比还是有点肤浅了。
至于工艺，多说无益，这个是看国家整体工业水平的，什么时候我国的制造业水平上去了，工艺自然能得到改善，翻出几张图片反复对比还是有点肤浅了。
我还以为两风很歼十一样呢
不但跟欧洲双风设计思路不同，跟以色列的狮也是完全不一样的。10号的气动设计比它完善的多。中国对鸭式布局的研究早在它之前就进行了，而且更深入全面，比如歼九的研制，就为10号的研制做出了很多铺路的工作，中国对鸭式的探索，早在SAAB37的出现时就开始了。
http://runnaaf.com/index.php?opt ... 3A751&Itemid=14
http://runnaaf.com/index.php?opt ... 3A751&Itemid=14
其实这张10号， 单从观感上看很有质感啊， 挺漂亮的了，喜欢ING
翼身过渡比两风圆滑多了。
大量的高级技术工人的稀缺也是一个难题呀。
这个几天没营养的帖子太多了:Q ，进来顶之
ADFI都加入工艺党了...........
我汗
我汗
我觉得已经不错了.双风只是漆厚了点.如果十也上这么厚的漆,绝对不差于双风
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据说10B已经试飞了。
原帖由 sopc_dsp 于 2008-11-26 02:13 发表
10B
对空打击能力提高4倍多，对地对海打击能力增加4倍以上（航电向4（5）代靠拢）
翼型变化不大，
机身（包括。。。）和进气口都修型了
亚音速加速能力有所提高，超音速性能也有所提高
10号某型大改（指 ...
老兄, 我听有人告诉我, SF和601也会出一个四代的样机/实机,然后评比一番, 但是不会对四代的任务分配造成影响, 还是CF/611负责大头. 这个说法对不对?
我很好奇为什么会有这样的说法, 难道SF/601也打算忽悠国外客户掏钱研制自己的四代机? 这可有意思了...