超级军网南车北车周末将发布重要消息：确认合并
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:54:39
2014年10月28日 12:58 经济日报
【南北车确认合并：“周末见”】南车北车经过两天的停牌，大家纷纷猜测是为合并做准备，记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。(记者齐慧)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /125820663239.shtml
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2014年10月28日 12:58 经济日报
【南北车确认合并：“周末见”】南车北车经过两天的停牌，大家纷纷猜测是为合并做准备，记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。(记者齐慧)
http://finance.sina.com.cn/chanj ... /125820663239.shtml
国企合并，这么容易啊
南车北车合并，叫啥？中车集团？
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
国企合并，这么容易啊
有啥难的，国务院一纸公文即可。
有啥难的，国务院一纸公文即可。
wtzoo 发表于 2014-10-28 14:40
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
为什么不能搞巨无霸？难道同样的东西资源技术不能共享？
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
为什么不能搞巨无霸？难道同样的东西资源技术不能共享？
Deathk 发表于 2014-10-28 15:58
为什么不能搞巨无霸？难道同样的东西资源技术不能共享？
现在刚刚建立起反垄断机制，这么公开的搞垄断还得了，等合并了以后一列车厢卖你一个亿，提高一倍，你买不买，不买没别家了。好嘛地铁公司直接涨价转嫁到老百姓头上。
为什么不能搞巨无霸？难道同样的东西资源技术不能共享？
现在刚刚建立起反垄断机制，这么公开的搞垄断还得了，等合并了以后一列车厢卖你一个亿，提高一倍，你买不买，不买没别家了。好嘛地铁公司直接涨价转嫁到老百姓头上。
希望能看到不久之后，欧盟将对此发出反垄断调查/反倾销惩罚性关税。
希望能看到不久之后，欧盟将对此发出反垄断调查/反倾销惩罚性关税。
看楼上有些人的评论，屁股坐歪了。南北车合并是好事，哪有什么垄断，世界上又不是只有南北车两家。
分有分的道理 合有合的道理 分分合合 就是这个道理 夫天下事 分久必合 喝酒必汾
现在刚刚建立起反垄断机制，这么公开的搞垄断还得了，等合并了以后一列车厢卖你一个亿，提高一倍，你买不 ...
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
师兄刚签到南车。。。
看楼上有些人的评论，屁股坐歪了。南北车合并是好事，哪有什么垄断，世界上又不是只有南北车两家。
看报道铁总是最反对这次合并的
看报道铁总是最反对这次合并的
青云缺月 发表于 2014-10-28 16:24
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
国内具有地铁招标资质的总共3家单位：中国南车、中国北车、京车装备，南北车合并后，市场占有率将达到90%以上，成为事实的垄断。目前外资企业是不能参与国内车辆招标的，如果说能够带外资企业玩，那么倒是不会触犯反垄断法，但是市场份额还能否保持90%以上就难说了。
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
国内具有地铁招标资质的总共3家单位：中国南车、中国北车、京车装备，南北车合并后，市场占有率将达到90%以上，成为事实的垄断。目前外资企业是不能参与国内车辆招标的，如果说能够带外资企业玩，那么倒是不会触犯反垄断法，但是市场份额还能否保持90%以上就难说了。
zhixm 发表于 2014-10-28 13:55
国企合并，这么容易啊
10多年前，他们本来都是“铁道部XXX车辆工厂”而已，本来就是一家人么
国企合并，这么容易啊
10多年前，他们本来都是“铁道部XXX车辆工厂”而已，本来就是一家人么
记得一个多月前，南北车都还在辟谣呢
甲午辛未辛丑 发表于 2014-10-28 16:20
看楼上有些人的评论，屁股坐歪了。南北车合并是好事，哪有什么垄断，世界上又不是只有南北车两家。
世界上还不止移动联通电信呢！就算是4g都有两个制式，就算是tc通讯也分了三家，要不要再统一成一家？
统一还真有个好处，免得联通电信互联ping高到爆，不过到时候资费就他一家说的算，我宁可现在这样！
甲午辛未辛丑 发表于 2014-10-28 16:20
看楼上有些人的评论，屁股坐歪了。南北车合并是好事，哪有什么垄断，世界上又不是只有南北车两家。
世界上还不止移动联通电信呢！就算是4g都有两个制式，就算是tc通讯也分了三家，要不要再统一成一家？
统一还真有个好处，免得联通电信互联ping高到爆，不过到时候资费就他一家说的算，我宁可现在这样！
wtzoo 发表于 2014-10-28 14:40
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
1996年12月15日，世界航空制造业排行第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司。按照1996年12月13日的收盘价，每一股麦道公司的股票折合成0.65股波音公司的股票，波音公司完成这项收购共需出资133亿美元。波音公司和麦道公司合并之后，在资源、资金、研究与开发等方面都占有优势。此外，波音和麦道都生产军用产品，能够在一定程度上把军品生产技术应用于民用产品的生产，加速民用产品的更新换代。波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额达500亿美元，净负债为10亿美元，员工总数20万人。1997年，新波音公司的总收入将达到480亿美元，成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业。
http://mnc.people.com.cn/GB/7525651.html
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
1996年12月15日，世界航空制造业排行第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司。按照1996年12月13日的收盘价，每一股麦道公司的股票折合成0.65股波音公司的股票，波音公司完成这项收购共需出资133亿美元。波音公司和麦道公司合并之后，在资源、资金、研究与开发等方面都占有优势。此外，波音和麦道都生产军用产品，能够在一定程度上把军品生产技术应用于民用产品的生产，加速民用产品的更新换代。波音公司和麦道公司合并之后，新波音公司的资产总额达500亿美元，净负债为10亿美元，员工总数20万人。1997年，新波音公司的总收入将达到480亿美元，成为目前世界上最大的民用和军用飞机制造企业。
http://mnc.people.com.cn/GB/7525651.html
世界上还不止移动联通电信呢！就算是4g都有两个制式，就算是tc通讯也分了三家，要不要再统一成一家？
...
这就是两码事了，不同领域不能混为一谈。电信领域直接面对的是一个一个个体民众及公司。南北车面对的客户很明确。
波音不是合并了麦道吗？空客在本国也是独一份吧？
还有，日本，德国，法国的机车厂商，主要有哪几家，国内市场份额如何？国际市场份额又如何？
...
这就是两码事了，不同领域不能混为一谈。电信领域直接面对的是一个一个个体民众及公司。南北车面对的客户很明确。
波音不是合并了麦道吗？空客在本国也是独一份吧？
还有，日本，德国，法国的机车厂商，主要有哪几家，国内市场份额如何？国际市场份额又如何？
这就是两码事了，不同领域不能混为一谈。电信领域直接面对的是一个一个个体民众及公司。南北车面对的客户 ...
算了吧，航天和航空咋要分好几家做？难道航空主要针对个体？难道航天主要做慈善高民品？
当国家是航天军品大买家的时候都希望货比三家，何况区区山寨了别人的技术做火车的小儿科。
算了吧，航天和航空咋要分好几家做？难道航空主要针对个体？难道航天主要做慈善高民品？
当国家是航天军品大买家的时候都希望货比三家，何况区区山寨了别人的技术做火车的小儿科。
士族 发表于 2014-10-28 17:28
1996年12月15日，世界航空制造业排行第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司 ...
波音麦道合并并不触犯反垄断法，因为美国航空业没有壁垒，外资企业可以进入，但外资在华的地铁车辆招标有壁垒，这就触犯了国际上通行的反垄断认定。
1996年12月15日，世界航空制造业排行第一的美国波音公司宣布收购世界航空制造业排行第三的美国麦道公司 ...
波音麦道合并并不触犯反垄断法，因为美国航空业没有壁垒，外资企业可以进入，但外资在华的地铁车辆招标有壁垒，这就触犯了国际上通行的反垄断认定。
算了吧，航天和航空咋要分好几家做？难道航空主要针对个体？难道航天主要做慈善高民品？
当国家是航天军 ...
张口就来，中国高铁是山寨别国的小玩意
你真敢说
是了，在某些人眼里，中国搞工程研究的，搞系统集成的，都是没技术含量的山寨，反正中国必须一国顶全球，不能百分百made in china就必然是不掌握核心技术，就是山寨。
文人一张寡嘴！
问一句，还有哪国有中国这样的高铁建造技术。无论冻土沙烁热带高寒。光一个环境适应性涉及的技术和难度有多大知道不？
嘴一张气一喷，呸！
当国家是航天军 ...
张口就来，中国高铁是山寨别国的小玩意
你真敢说
是了，在某些人眼里，中国搞工程研究的，搞系统集成的，都是没技术含量的山寨，反正中国必须一国顶全球，不能百分百made in china就必然是不掌握核心技术，就是山寨。
文人一张寡嘴！
问一句，还有哪国有中国这样的高铁建造技术。无论冻土沙烁热带高寒。光一个环境适应性涉及的技术和难度有多大知道不？
嘴一张气一喷，呸！
国内具有地铁招标资质的总共3家单位：中国南车、中国北车、京车装备，南北车合并后，市场占有率将达到9 ...
QQ经法院判不垄断，是因QQ在全球占有率达不到垄断标准，按其标准国内就没垄断的。
QQ经法院判不垄断，是因QQ在全球占有率达不到垄断标准，按其标准国内就没垄断的。
这应该是为了方便海外扩张
从国内采购来说，有不同意见是很正常的
防止二方海外互相拆台拚价格
青云缺月 发表于 2014-10-28 16:24
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
就像美国佬合并波音麦道一个道理。
青云缺月 发表于 2014-10-28 16:24
波音空客又不是一个国家的，怕什么，反正国内车辆招标带别的国家企业一起玩就是了
就像美国佬合并波音麦道一个道理。
张口就来，中国高铁是山寨别国的小玩意
你真敢说
是了，在某些人眼里，中国搞工程研究的，搞系统集成的 ...
跟航天比，火车就是山寨货，服不服？
你真敢说
是了，在某些人眼里，中国搞工程研究的，搞系统集成的 ...
跟航天比，火车就是山寨货，服不服？
wtzoo 发表于 2014-10-28 14:40
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
合并反而是大势所趋。继中航集团之后，按轻兵版山人的爆料，轻兵器工业也要合并重组，现在又是南北车，不知道下个是谁---------
不太可能合并吧，新华社都在喊话说搞巨无霸没意义了
合并反而是大势所趋。继中航集团之后，按轻兵版山人的爆料，轻兵器工业也要合并重组，现在又是南北车，不知道下个是谁---------
寒风烈 发表于 2014-10-28 20:54
就像美国佬合并波音空客一个道理。
嗯，是那什么波音麦道。
就像美国佬合并波音空客一个道理。
嗯，是那什么波音麦道。
学美国的，美帝intel、微软、思科、高通，哪个不是事实上垄断？中国还没强大到要人为制造竞争，美国现在都很少对国内弄反垄断了，合并起来，好去世界竞争。。。
合并起来去世界竞争大搞？
合并起来去世界竞争大搞？
减少内耗 整合资源 提高竞争力
减少内耗 整合资源 提高竞争力
这不是拿股民的股票当儿戏吗？ 南北车都是上市公司。
这不是拿股民的股票当儿戏吗？ 南北车都是上市公司。
合并了对二者都是利好，股民高兴还来不及吃
合并了对二者都是利好，股民高兴还来不及吃
合并成一家是垄断，开两家就不是垄断？以前两家还不是各有各的地盘？反倒是两家各自搞科研，形成重复投入和技术相互保密，出口时还相互压价。
跟航天比，火车就是山寨货，服不服？
总有一些人，似乎不贬低一些中国人自己的成就便不舒服斯基
航天项目是山寨老毛子的，全不顾今日中国航天技术至少测控等几个领域甩毛子不止一条街。
现在又拉航天贬高铁，全不顾高铁技术已经事实上世界领先的现实。
航天高铁都是中国工程领域骄傲，我不需要拿张飞去战岳飞！
“好大言，常作惊人之语”，腐儒误国起于此！所谓看人挑担自轻松，自己挑担只稀松。无论高铁航天取得今天成就都不容易，贬低他们之前先照下镜子看自己够格不！
总有一些人，似乎不贬低一些中国人自己的成就便不舒服斯基
航天项目是山寨老毛子的，全不顾今日中国航天技术至少测控等几个领域甩毛子不止一条街。
现在又拉航天贬高铁，全不顾高铁技术已经事实上世界领先的现实。
航天高铁都是中国工程领域骄傲，我不需要拿张飞去战岳飞！
“好大言，常作惊人之语”，腐儒误国起于此！所谓看人挑担自轻松，自己挑担只稀松。无论高铁航天取得今天成就都不容易，贬低他们之前先照下镜子看自己够格不！
合并是为了走出去，经营海外高铁战略，合并后，主要的竞争对手西门子，阿尔斯通，川琦重工，庞巴迪这四家，最厉害的是西门子，其余三家威胁不大。兔子的动车组已经俏俏的在伊拉克运营快一年了，十月份又向伊拉克出口两个专列，跑巴格达--巴士拉线。
主要是这次卖老美地铁价格实在太便宜了吧。
总有一些人，似乎不贬低一些中国人自己的成就便不舒服斯基
航天项目是山寨老毛子的，全不顾今日中国航天 ...
懂啥叫山寨么？摸过别人的实物，最差也是见过解剖图，再做得跟别人模棱两可叫山寨。航天产品中毛子给中国看过几样实物？几样图纸？最多也就是部分商业运载火箭而已。
航天项目是山寨老毛子的，全不顾今日中国航天 ...
懂啥叫山寨么？摸过别人的实物，最差也是见过解剖图，再做得跟别人模棱两可叫山寨。航天产品中毛子给中国看过几样实物？几样图纸？最多也就是部分商业运载火箭而已。