超级军网【关注】航天就是比航空强 _ ARJ21首飞推迟到年底
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:40:18
【关注】航天就是比航空强 _ ARJ21首飞推迟到年底
从“神七”按时发射、圆满返回，可见中国航天比中国航空强老了去了！
一个支线客机ARJ21首飞迟迟不能实现，航空尴尬的可以！原计划9月21日首飞已是泡影，看年底首飞能否实现吧？
此前《每日经济新闻》9.9报道：
中国支线飞机ARJ21 开始首飞前最后静态试验
发布时间：2008-10-6 14:24:32 来源：央视国际网站 点击量：4
记者9月30号从中国商用飞机有限责任公司了解到，中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21已经从总装厂进入到试飞站，开始进行全机共振试验。
ARJ21的总设计师陈勇介绍，目前正在进行的全机共振试验，是飞机首飞前最后的静态试验。
ARJ21总设计师陈勇：这个实验是把飞机顶起来，然后模拟飞机的飞行状态，模拟着陆状态，对飞机的动态特性进行测量。
试验完成后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）适航审查组将对全机进行区域性检查，然后，飞机就可以进行滑行试验。滑行试验主要检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。
ARJ21总设计师陈勇：滑行试验完成以后，飞机就可以适时地安排进行首飞。
ARJ21为70到110座中短程先进支线飞机，航程可达到3700公里，可以满足高温高原荒漠等环境的运营要求。目前已获得国内外一百多架订单。根据计划，ARJ21争取在今年年底前实现首飞，明年上半年取得适航证，明年三季度首架飞机交付用户。
[:a1:]【关注】航天就是比航空强 _ ARJ21首飞推迟到年底
从“神七”按时发射、圆满返回，可见中国航天比中国航空强老了去了！
一个支线客机ARJ21首飞迟迟不能实现，航空尴尬的可以！原计划9月21日首飞已是泡影，看年底首飞能否实现吧？
此前《每日经济新闻》9.9报道：
中国支线飞机ARJ21 开始首飞前最后静态试验
发布时间：2008-10-6 14:24:32 来源：央视国际网站 点击量：4
记者9月30号从中国商用飞机有限责任公司了解到，中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21已经从总装厂进入到试飞站，开始进行全机共振试验。
ARJ21的总设计师陈勇介绍，目前正在进行的全机共振试验，是飞机首飞前最后的静态试验。
ARJ21总设计师陈勇：这个实验是把飞机顶起来，然后模拟飞机的飞行状态，模拟着陆状态，对飞机的动态特性进行测量。
试验完成后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）适航审查组将对全机进行区域性检查，然后，飞机就可以进行滑行试验。滑行试验主要检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。
ARJ21总设计师陈勇：滑行试验完成以后，飞机就可以适时地安排进行首飞。
ARJ21为70到110座中短程先进支线飞机，航程可达到3700公里，可以满足高温高原荒漠等环境的运营要求。目前已获得国内外一百多架订单。根据计划，ARJ21争取在今年年底前实现首飞，明年上半年取得适航证，明年三季度首架飞机交付用户。
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从“神七”按时发射、圆满返回，可见中国航天比中国航空强老了去了！
一个支线客机ARJ21首飞迟迟不能实现，航空尴尬的可以！原计划9月21日首飞已是泡影，看年底首飞能否实现吧？
此前《每日经济新闻》9.9报道：
中国支线飞机ARJ21 开始首飞前最后静态试验
发布时间：2008-10-6 14:24:32 来源：央视国际网站 点击量：4
记者9月30号从中国商用飞机有限责任公司了解到，中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21已经从总装厂进入到试飞站，开始进行全机共振试验。
ARJ21的总设计师陈勇介绍，目前正在进行的全机共振试验，是飞机首飞前最后的静态试验。
ARJ21总设计师陈勇：这个实验是把飞机顶起来，然后模拟飞机的飞行状态，模拟着陆状态，对飞机的动态特性进行测量。
试验完成后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）适航审查组将对全机进行区域性检查，然后，飞机就可以进行滑行试验。滑行试验主要检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。
ARJ21总设计师陈勇：滑行试验完成以后，飞机就可以适时地安排进行首飞。
ARJ21为70到110座中短程先进支线飞机，航程可达到3700公里，可以满足高温高原荒漠等环境的运营要求。目前已获得国内外一百多架订单。根据计划，ARJ21争取在今年年底前实现首飞，明年上半年取得适航证，明年三季度首架飞机交付用户。
[:a1:]【关注】航天就是比航空强 _ ARJ21首飞推迟到年底
从“神七”按时发射、圆满返回，可见中国航天比中国航空强老了去了！
一个支线客机ARJ21首飞迟迟不能实现，航空尴尬的可以！原计划9月21日首飞已是泡影，看年底首飞能否实现吧？
此前《每日经济新闻》9.9报道：
中国支线飞机ARJ21 开始首飞前最后静态试验
发布时间：2008-10-6 14:24:32 来源：央视国际网站 点击量：4
记者9月30号从中国商用飞机有限责任公司了解到，中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21已经从总装厂进入到试飞站，开始进行全机共振试验。
ARJ21的总设计师陈勇介绍，目前正在进行的全机共振试验，是飞机首飞前最后的静态试验。
ARJ21总设计师陈勇：这个实验是把飞机顶起来，然后模拟飞机的飞行状态，模拟着陆状态，对飞机的动态特性进行测量。
试验完成后，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）适航审查组将对全机进行区域性检查，然后，飞机就可以进行滑行试验。滑行试验主要检测飞机的刹车、转弯、加减速以及起落架伸缩等性能。
ARJ21总设计师陈勇：滑行试验完成以后，飞机就可以适时地安排进行首飞。
ARJ21为70到110座中短程先进支线飞机，航程可达到3700公里，可以满足高温高原荒漠等环境的运营要求。目前已获得国内外一百多架订单。根据计划，ARJ21争取在今年年底前实现首飞，明年上半年取得适航证，明年三季度首架飞机交付用户。
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arj21本来就是美国自主的飞机，不属于中国航空的范畴。
所以更不存在航天比航空强的问题。
所以更不存在航天比航空强的问题。
“根据计划，ARJ21争取在今年年底前实现首飞，明年上半年取得适航证，明年三季度首架飞机交付用户。”
这试飞取证和交付的速度可一点都不满:L
这试飞取证和交付的速度可一点都不满:L
强8强8知道...反正该交滴学费迟早都要交...那管你飞滴有多高...:D
上飞不能代表中国航空，ARJ也决不代表中国航空的水平。
九月21号首飞的新闻有问题，ARJ八月底才进试飞站，哪有这么快
ARJ21和superJet不同。
ARJ-21的航电和发动机，我们不能自主选择，只能由美国人来定。所以ARJ-21整个系统就不是我国自主的飞机。
ARJ-21的航电和发动机，我们不能自主选择，只能由美国人来定。所以ARJ-21整个系统就不是我国自主的飞机。
而且，ARJ-21的航电和发动机没有竞争，也导致了其价格将会居高不下。
以后会影响到整机交付价格，影响到整个商飞的效益。
以后会影响到整机交付价格，影响到整个商飞的效益。
就那点订货量,是8可能拿到波音空客滴地板价滴...:D
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身上的JJ都没有还想翘起来？！
试飞半年就交付很快的饿
年底试飞还要争取才能做到！搞不好明年才飞也不是什么不可能的事
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这个型号交给什么单位去做，才不会有人唱衰？？
幹不好被批評是正常的事 ,社會才會步進 ,0二年啟動 ,全球部件供應商全力支持 ,六年搞不定一架支綫客机... 俄兄RRJ自研程度超過ARJ ,進程比同胞還快 ! ,據說現在幹綫客机要10年才面世 ,這只是樂觀估計 ,若ARJ繼續延后 ,估計大陸自造大飛机不會早於2020年:handshake :D
那年年低啊？
据说和发动机有关
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噢，又推迟了？
我更看中ARJ21商业上和技术上的探索...
难道就看不出来神舟其实和老毛子的联盟几乎一模一样吗 我们的航天固然很优秀 但我们的 ...
其他的话我赞同，红字部分虾几吧扯淡，你明说咱神州是山寨毛子联盟不得了，哪那么多受罪的话。连毛子自己也没说过这么扯淡的话:@
其他的话我赞同，红字部分虾几吧扯淡，你明说咱神州是山寨毛子联盟不得了，哪那么多受罪的话。连毛子自己也没说过这么扯淡的话:@
难道就看不出来神舟其实和老毛子的联盟几乎一模一样吗 我们的航天固然很优秀 但我们的 ...
想让人尊重你，先学会尊重别人
想让人尊重你，先学会尊重别人
21中有啥是俺们的？
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