超级军网求“火箭推力与运力之间的关系”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:40:44
如题，假设两枚运载火箭在“所有条件完全相同”的情况下(包括:相同的发动机、制造工艺、结构效率、发射场纬度、发射方位角、轨道高度、轨道倾角、入轨姿态等)推力增加一倍，运载能力增加多少？有严谨、准确的计算公式吗?谁能科普一下[:a15:]
如题，假设两枚运载火箭在“所有条件完全相同”的情况下(包括:相同的发动机、制造工艺、结构效率、发射场纬度、发射方位角、轨道高度、轨道倾角、入轨姿态等)推力增加一倍，运载能力增加多少？有严谨、准确的计算公式吗?谁能科普一下[:a15:]
其他条件都相同，推力大一倍，运力基本不变。参见齐奥尔科夫斯基公式。
爱火箭，不知道齐氏怎么行？
爱火箭，不知道齐氏怎么行？
原帖由 shh 于 2008-9-19 14:57 发表
其他条件都相同，推力大一倍，运力基本不变。参见齐奥尔科夫斯基公式。
爱火箭，不知道齐氏怎么行？
唉，学霸抓住了小朋友的小辫子啊！:)
其实我猜土五的‘所有条件相同’里是不包含‘起飞重量’的，我猜的对不对啊？土五
呵呵，其他条件不变、推力小于起飞重量，则火箭永远也飞不起来。
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我想是能增加一倍:P
我到知道有博客有可能会有答案
这个应该因箭而异，没有什么公式吧，以falcon 9为例，通过比较falcon 9(9 merlin1c)和falcon 9 heavy(27 merlin 1c)
Payload to LEO
Normal: 9,900 kg
Heavy: 27,500 kg
Payload to GTO
Normal: 4,900 kg
Heavy: 12,000 kg
推力增加2倍，LEO运载能力增加至原来的2.78倍，GTO运载能力增加至原来的2.45倍
Payload to LEO
Normal: 9,900 kg
Heavy: 27,500 kg
Payload to GTO
Normal: 4,900 kg
Heavy: 12,000 kg
推力增加2倍，LEO运载能力增加至原来的2.78倍，GTO运载能力增加至原来的2.45倍
这个不好说，SpaceX用小发动机并联是为了降低研究成本，制造成本并不一定比单个的大推力发动机低，如果第一级不可复用在价格上恐怕毫无优势可言。且小发动机并联的结果如何还需拭目以待，对于国家而言大推力发动机仍然是首选
我举这个例子是为了回答你的问题，falcon9heavy的芯级和助推（甚至上面级）用的是同种发动机，最接近你的设定:b
我举这个例子是为了回答你的问题，falcon9heavy的芯级和助推（甚至上面级）用的是同种发动机，最接近你的设定:b
巨型火箭未必变态、变态火箭未必巨型。猎鹰9H虽然变态，却不是巨型火箭。
6、变态火箭(巨型变态火箭)
“变态”是什么意思？变态的语义并不等於巨型啊！变态是指在某方面走向极端，比如猎鹰9h的发动机数量就很变态，但它确实不是巨型火箭。
唉，火箭还没来得及变态，我们的土五先变了。:Q
我有意见。你那个嗜好风险大、效费比低…
告诉你一个人的体重，你就能知道他力气有多大吗？这里面显然因素多了去了。
从你的1#里面看不出为什么一定要增加推进剂吧。楼上着急老兄说的，就不增加，无非烧得快点
就算回到你9#的那个解释，这个也和助推器的推进剂多少有关，种类有关。不光是推力问题。我们火箭就有把助推器稍稍加长，推力不变，增加运力的。
这些基本原理其实也不特别复杂，怎么就不愿意看看书呢
就算回到你9#的那个解释，这个也和助推器的推进剂多少有关，种类有关。不光是推力问题。我们火箭就有把助推器稍稍加长，推力不变，增加运力的。
这些基本原理其实也不特别复杂，怎么就不愿意看看书呢