超级军网百花齐放:谈T-72主战坦克的各国改进型ZT
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 23:28:11
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斯洛伐克
T-72MIA主战坦克 斯洛伐克的ZTS公司也是东欧较早开展T-72改进计划的公司之一。由于深知自身技术力量薄弱，所以ZTS工厂很早就与外国厂商接触，通过与国外合作，发展自己的T-72改装方案。ZTS公司推出的第一个改装方案是T-72MIA。
该坦克引进斯洛文尼亚的EFCS3-72A型火控系统，T-72原火控系统里的电液式火炮双向稳定器、炮长瞄准镜中集成的激光测距仪、自动装弹机控制设备得到保留。EFCS3-72A型火控系统中的炮长瞄准镜集成有热成像仪。另外，还为车长加装了一个CRT显示器，方便车长观察炮长瞄准镜所看到的情况。弹道计算机更换为斯洛文尼亚生产的数字式弹道计算机。车长指挥塔上面的车长昼夜周视观测镜更换为新型的TKN-3M型昼夜周视观测镜。驾驶员装备有PNK-72微光夜视镜，保证了其能在各种低可见度的情况下驾驶T-72MIA在坦克各种复杂的环境里实施机动。武器系统方面，原有的2A46型坦克炮被斯洛伐克自己研制的ZA46MS型坦克炮所代替，原有的并列机枪和NSV高射机枪则被保留。
T-72MIA的发动机更换为斯洛伐克与波兰联合研制的S-12U型（S-850）发动机。与波兰的同类型号不同，S-12U加装了一套DSM-16型电脑控制的发动机自动控制和监测系统。
至于如何提高防护能力，ZTS公司也像其他厂商一样，在T-72MIA车体和炮塔前部安装了一套总重1.4吨的“DYNAS”系列反应装甲。
T-72M21主战坦克 跟PT-91一样，由于改造还不是很彻底，整体性能提高不大，所以ZTS公司决定在T-72MIA的基础上继续完善自己的方案，最后发展成了T-72M21。
T-72M21是一种在T-72MIA的基础上发展而来的一个过渡型号，主要改进是将EFCS3-72A型火控系统更换为斯洛伐克自行研制组装的“织女星”型火控系统。该火控系统主要技术源自比利时为自己装备的“豹”1主战坦克研制生产的火控系统，但是斯洛伐克对其做了修改，将火炮双向稳定器换成法国产品。T-72M21也安装有“DYNAS”系列反应装甲，整套反应装甲的外观与T-72MIA的基本相同，但总重增加到1.5吨。与T-72MIA不同的是，T-72M21取消了高射机枪，改为在炮塔后半部的两边装备KAA-200AA型20毫米机炮来执行防空任务，该炮必要时也能对地面目标进行攻击。整套系统采用模块化设计，主要利用大威力机炮对付武装直升机。
T-72M2II主战坦克 在T-72M21推出之后，ZTS公司觉得对T-72的改造还不彻底，该型坦克的整体性能与T-72还是拉不开档次。ZTS公司决定在T-72MIA的基础上再次完善，于是T-72MZII出现了。
该坦克安装了新型的自动跟踪式火控系统，车长周视瞄准镜转为采用车长指挥塔上面的“MVS 580＂型车长周视瞄准镜。武器系统基本与T-72M21相同，但是T-72M2II是采用安装在炮塔后部右侧的一门2A42型30毫米机炮作为防空武器。跟前者的防空高炮一样，该炮在必要时也能对地面目标进行攻击。经过改进的火控系统还能够让车长在车内遥控2A42机炮，在昼夜条件下，甚至恶劣环境造成的低能见度条件下，对地面和空中目标实施射击。
T-72M2II在车体和炮塔安装第2代“DYNAS”反应装甲，有效提高了坦克正面弧形状范围内的防护能力。第2代“DYNAS”反应装甲的外形与第一代存在较大差异，不像一代那样棱角分明，而是圆滑了许多。T-72M2II还安装了自动灭火抑爆系统、新型附加装甲和改进的发动机，拥有良好的火力、防护能力和机动性。
T-72M2II的改造是相当彻底的，T-72存在的缺陷基本上克服，在测试期间的表现，也证明了它是一辆成功而且拥有强大作战能力的坦克，大部分性能绝对能满足最挑剔的客户的要求。但遗憾的是，无论是M2I还是M2II，依然采用S-12U型发动机，机动性能还是不能满足作战需要，所以即使M2II改造得相当成功，但因为机动性依然没较大的改善而导致少人问津。
捷克
T-72M3CZ主战坦克 捷克的T-72CZ系列是比较典型的一个对T-72进行“脱胎换骨”改造的例子。与斯洛伐克一样，捷克人也是循序渐进地对T-72进行改进，不过步伐比斯洛伐克迈得大些。捷克最先推出的改进方案是T-72M3CZ，该方案保留了与125毫米滑膛炮配套的自动装弹机，但火炮由2A46M更换为2A46MS，并加装了炮口基准装置，还对弹药做了改进。T-72原来的火控系统由意大利生产的TURMS-T火控系统（该火控系统也装备意大利自己的“公羊”主战坦克）替代，具有夜间和行进间以“猎—歼”方式射击的能力。该坦克的主要部位挂装了捷克研制的DYNA72反应式装甲。另外，还将原来的自动灭火系统拆除，换装德国产灭火抑爆系统。炮塔正面和两侧面安装有4个波兰生产的激光报警装置。坦克外表涂有捷克研制的新型伪装涂料。作为可选配件，该坦克还可以装上捷克特许生产的以色列电磁扫雷系统，驾驶员夜视镜也更换为新型号产品。M3CZ的动力传动系统依然保留T-72原来的传动系统，但增大了V-46型发动机的输出功率。
从上面的资料我们可以看出，T-72M3CZ的改进跟T-72M2系列一样，并不很彻底，在火力、机动和防护方面跟T-72相比，虽然算是“脱胎换骨”，但在性能上还不是很完善。这导致了后来的T-72M4CZ方案的出现。
T-72M4CZ主战坦克 和T-72M3CZ虽然只是一字之差，但T-72M4CZ方案在一些分系统方面比M3CZ更加完善。不过因为M4是在M3的基础上发展而来的，再加上只是一些个别的系统存在差异，所以两者在外形上很难区分。
T-72M4CZ方案的改进重点主要集中在动力系统方面，发动机改为采用英国生产的输出功率为735千瓦的“秃鹰”CV12l000TCA型涡轮增压、多燃料四冲程柴油发动机；传动系统则是美国产“阿里逊”XCG4116型液力机械传动系统，所以M4的加速性和操纵性比M3更好。M4方案为了提高动力传动系统的可*性和可维修性，加装了动力传动装置的故障诊断系统，使成员在维护检修发动机和传动系统的时候要省心多了。为了减少待命和潜伏的燃料消耗、增强自身隐蔽，M4加装了以色列尼姆达公司生产NPP2000-1型辅助动力系统。
经过较为彻底的改进，T-72M4CZ克服了T-72系列存在的火控系统性能较差、夜战能力不强的缺点。在加装附加装甲之后，M4的防护能力还算过得去。但是机动性还是一个比较大的问题，虽然操纵性和维护性上去了，但是改装之后坦克的战斗全重增加到48吨，而发动机的功率只有735千瓦，所以机动性只维持在T-72的水平。这是日后T-72M4CZ需要克服的问题。不过相比之下，T-72M4CZ还是幸运的，因为该系列已经接到了捷克政府的改装订单，比起其他系列要好得多。
克罗地亚
克罗地亚的“堕落者”主战坦克是为满足本国陆军的作战需求，在M84主战坦克的基础上研制的一种新型主战坦克，属于一种T-72衍生型号。“堕落者”的底盘基本上继承了M-84底盘的结构和技术性能，但前者拥有一个全新设计的焊接结构的方形炮塔。所以在外观上，一眼就能把“堕落者”跟T-72M区分出来。
“堕落者”保留原T-72M1（M-84）的整套武器系统，即一门配有自动装弹机的125毫米滑膛炮。与坦克主炮并列安装有1挺7.62毫米机枪。炮塔顶部还安装有1挺12.7毫米高射机枪，车长可在车内遥控射击，不用像T-72那样只能由车长探出身去操作机枪进行射击，提高了安全性。“堕落者”的火控系统更换为性能更好的OMEGA-D数字式火控系统，炮长昼／夜瞄准具的夜视通道配备的是微光夜视仪，而不是热成像仪。客户也可以选择用热成像仪来替换微光夜视仪。车长配备一台COMTOS昼／夜瞄准具，夜视通道配备的同样也是微光夜视仪。驾驶员拥有一台CODRIS-E昼／夜潜望镜系统，其夜视潜望镜配备的同样也是微光夜视仪。主炮控制装置是电动—液压式的，但可以更换成全电炮控系统。即使没有装备热成像仪和全电式炮控系统，“堕落者”的射击精度，特别是首发命中率要比T-72高不少，也强于M-84，夜战能力也比T-72高。如果装备有热成像仪和全电式火炮控系统，射击精度和夜战能力则得到质的提高。
由于“堕落者”采用新型的全焊接方形装甲炮塔，正面装甲厚度增加，增强了对穿甲弹和破甲弹的防御能力。另外，炮塔上还可以分别加装两种附加装甲：一种是克罗地亚自行研制的附加装甲；另外一种是以色列新研制并提供给克罗地亚的“RRAK”型爆炸反应装甲。这两种附加装甲还覆盖了从底盘前弧部到坦克前端的部分以及侧裙板，极大提高了“堕落者”主战坦克的战场生存能力。“堕落者”装有克罗地亚国产火力探测和火力压制系统。该系统由克罗地亚国产的LIRD激光威胁探测告警系统．与炮塔两侧安装的榴弹发射器（每侧2排，每排3个）所组成，两者结合使用。再加上克罗地亚国产的核生化防护系统，“堕落者”主战坦克的生存能力得到进一步的提高。
“堕落者”主战坦克采用一台735千瓦V-12型大功率柴油发动机（应该是B-46发动机的改进型），传动系统保留原M-84的传动系统。这样，战斗全重达44.5吨的“堕落者”主战坦克，最大公路速度达到70公里/时。此外，还有一套包括一台882千瓦柴油机在内的新型动力组件供客户选择。驾驶员控制面板实现计算机化．计算机化的控制面板将驾驶训练监视系统与导航系统集成在了一起，还集成了其他功能。这代改进措施增强了“堕落者”主战坦克的机动能力.
T-72MIA主战坦克 斯洛伐克的ZTS公司也是东欧较早开展T-72改进计划的公司之一。由于深知自身技术力量薄弱，所以ZTS工厂很早就与外国厂商接触，通过与国外合作，发展自己的T-72改装方案。ZTS公司推出的第一个改装方案是T-72MIA。
该坦克引进斯洛文尼亚的EFCS3-72A型火控系统，T-72原火控系统里的电液式火炮双向稳定器、炮长瞄准镜中集成的激光测距仪、自动装弹机控制设备得到保留。EFCS3-72A型火控系统中的炮长瞄准镜集成有热成像仪。另外，还为车长加装了一个CRT显示器，方便车长观察炮长瞄准镜所看到的情况。弹道计算机更换为斯洛文尼亚生产的数字式弹道计算机。车长指挥塔上面的车长昼夜周视观测镜更换为新型的TKN-3M型昼夜周视观测镜。驾驶员装备有PNK-72微光夜视镜，保证了其能在各种低可见度的情况下驾驶T-72MIA在坦克各种复杂的环境里实施机动。武器系统方面，原有的2A46型坦克炮被斯洛伐克自己研制的ZA46MS型坦克炮所代替，原有的并列机枪和NSV高射机枪则被保留。
T-72MIA的发动机更换为斯洛伐克与波兰联合研制的S-12U型（S-850）发动机。与波兰的同类型号不同，S-12U加装了一套DSM-16型电脑控制的发动机自动控制和监测系统。
至于如何提高防护能力，ZTS公司也像其他厂商一样，在T-72MIA车体和炮塔前部安装了一套总重1.4吨的“DYNAS”系列反应装甲。
T-72M21主战坦克 跟PT-91一样，由于改造还不是很彻底，整体性能提高不大，所以ZTS公司决定在T-72MIA的基础上继续完善自己的方案，最后发展成了T-72M21。
T-72M21是一种在T-72MIA的基础上发展而来的一个过渡型号，主要改进是将EFCS3-72A型火控系统更换为斯洛伐克自行研制组装的“织女星”型火控系统。该火控系统主要技术源自比利时为自己装备的“豹”1主战坦克研制生产的火控系统，但是斯洛伐克对其做了修改，将火炮双向稳定器换成法国产品。T-72M21也安装有“DYNAS”系列反应装甲，整套反应装甲的外观与T-72MIA的基本相同，但总重增加到1.5吨。与T-72MIA不同的是，T-72M21取消了高射机枪，改为在炮塔后半部的两边装备KAA-200AA型20毫米机炮来执行防空任务，该炮必要时也能对地面目标进行攻击。整套系统采用模块化设计，主要利用大威力机炮对付武装直升机。
T-72M2II主战坦克 在T-72M21推出之后，ZTS公司觉得对T-72的改造还不彻底，该型坦克的整体性能与T-72还是拉不开档次。ZTS公司决定在T-72MIA的基础上再次完善，于是T-72MZII出现了。
该坦克安装了新型的自动跟踪式火控系统，车长周视瞄准镜转为采用车长指挥塔上面的“MVS 580＂型车长周视瞄准镜。武器系统基本与T-72M21相同，但是T-72M2II是采用安装在炮塔后部右侧的一门2A42型30毫米机炮作为防空武器。跟前者的防空高炮一样，该炮在必要时也能对地面目标进行攻击。经过改进的火控系统还能够让车长在车内遥控2A42机炮，在昼夜条件下，甚至恶劣环境造成的低能见度条件下，对地面和空中目标实施射击。
T-72M2II在车体和炮塔安装第2代“DYNAS”反应装甲，有效提高了坦克正面弧形状范围内的防护能力。第2代“DYNAS”反应装甲的外形与第一代存在较大差异，不像一代那样棱角分明，而是圆滑了许多。T-72M2II还安装了自动灭火抑爆系统、新型附加装甲和改进的发动机，拥有良好的火力、防护能力和机动性。
T-72M2II的改造是相当彻底的，T-72存在的缺陷基本上克服，在测试期间的表现，也证明了它是一辆成功而且拥有强大作战能力的坦克，大部分性能绝对能满足最挑剔的客户的要求。但遗憾的是，无论是M2I还是M2II，依然采用S-12U型发动机，机动性能还是不能满足作战需要，所以即使M2II改造得相当成功，但因为机动性依然没较大的改善而导致少人问津。
捷克
T-72M3CZ主战坦克 捷克的T-72CZ系列是比较典型的一个对T-72进行“脱胎换骨”改造的例子。与斯洛伐克一样，捷克人也是循序渐进地对T-72进行改进，不过步伐比斯洛伐克迈得大些。捷克最先推出的改进方案是T-72M3CZ，该方案保留了与125毫米滑膛炮配套的自动装弹机，但火炮由2A46M更换为2A46MS，并加装了炮口基准装置，还对弹药做了改进。T-72原来的火控系统由意大利生产的TURMS-T火控系统（该火控系统也装备意大利自己的“公羊”主战坦克）替代，具有夜间和行进间以“猎—歼”方式射击的能力。该坦克的主要部位挂装了捷克研制的DYNA72反应式装甲。另外，还将原来的自动灭火系统拆除，换装德国产灭火抑爆系统。炮塔正面和两侧面安装有4个波兰生产的激光报警装置。坦克外表涂有捷克研制的新型伪装涂料。作为可选配件，该坦克还可以装上捷克特许生产的以色列电磁扫雷系统，驾驶员夜视镜也更换为新型号产品。M3CZ的动力传动系统依然保留T-72原来的传动系统，但增大了V-46型发动机的输出功率。
从上面的资料我们可以看出，T-72M3CZ的改进跟T-72M2系列一样，并不很彻底，在火力、机动和防护方面跟T-72相比，虽然算是“脱胎换骨”，但在性能上还不是很完善。这导致了后来的T-72M4CZ方案的出现。
T-72M4CZ主战坦克 和T-72M3CZ虽然只是一字之差，但T-72M4CZ方案在一些分系统方面比M3CZ更加完善。不过因为M4是在M3的基础上发展而来的，再加上只是一些个别的系统存在差异，所以两者在外形上很难区分。
T-72M4CZ方案的改进重点主要集中在动力系统方面，发动机改为采用英国生产的输出功率为735千瓦的“秃鹰”CV12l000TCA型涡轮增压、多燃料四冲程柴油发动机；传动系统则是美国产“阿里逊”XCG4116型液力机械传动系统，所以M4的加速性和操纵性比M3更好。M4方案为了提高动力传动系统的可*性和可维修性，加装了动力传动装置的故障诊断系统，使成员在维护检修发动机和传动系统的时候要省心多了。为了减少待命和潜伏的燃料消耗、增强自身隐蔽，M4加装了以色列尼姆达公司生产NPP2000-1型辅助动力系统。
经过较为彻底的改进，T-72M4CZ克服了T-72系列存在的火控系统性能较差、夜战能力不强的缺点。在加装附加装甲之后，M4的防护能力还算过得去。但是机动性还是一个比较大的问题，虽然操纵性和维护性上去了，但是改装之后坦克的战斗全重增加到48吨，而发动机的功率只有735千瓦，所以机动性只维持在T-72的水平。这是日后T-72M4CZ需要克服的问题。不过相比之下，T-72M4CZ还是幸运的，因为该系列已经接到了捷克政府的改装订单，比起其他系列要好得多。
克罗地亚
克罗地亚的“堕落者”主战坦克是为满足本国陆军的作战需求，在M84主战坦克的基础上研制的一种新型主战坦克，属于一种T-72衍生型号。“堕落者”的底盘基本上继承了M-84底盘的结构和技术性能，但前者拥有一个全新设计的焊接结构的方形炮塔。所以在外观上，一眼就能把“堕落者”跟T-72M区分出来。
“堕落者”保留原T-72M1（M-84）的整套武器系统，即一门配有自动装弹机的125毫米滑膛炮。与坦克主炮并列安装有1挺7.62毫米机枪。炮塔顶部还安装有1挺12.7毫米高射机枪，车长可在车内遥控射击，不用像T-72那样只能由车长探出身去操作机枪进行射击，提高了安全性。“堕落者”的火控系统更换为性能更好的OMEGA-D数字式火控系统，炮长昼／夜瞄准具的夜视通道配备的是微光夜视仪，而不是热成像仪。客户也可以选择用热成像仪来替换微光夜视仪。车长配备一台COMTOS昼／夜瞄准具，夜视通道配备的同样也是微光夜视仪。驾驶员拥有一台CODRIS-E昼／夜潜望镜系统，其夜视潜望镜配备的同样也是微光夜视仪。主炮控制装置是电动—液压式的，但可以更换成全电炮控系统。即使没有装备热成像仪和全电式炮控系统，“堕落者”的射击精度，特别是首发命中率要比T-72高不少，也强于M-84，夜战能力也比T-72高。如果装备有热成像仪和全电式火炮控系统，射击精度和夜战能力则得到质的提高。
由于“堕落者”采用新型的全焊接方形装甲炮塔，正面装甲厚度增加，增强了对穿甲弹和破甲弹的防御能力。另外，炮塔上还可以分别加装两种附加装甲：一种是克罗地亚自行研制的附加装甲；另外一种是以色列新研制并提供给克罗地亚的“RRAK”型爆炸反应装甲。这两种附加装甲还覆盖了从底盘前弧部到坦克前端的部分以及侧裙板，极大提高了“堕落者”主战坦克的战场生存能力。“堕落者”装有克罗地亚国产火力探测和火力压制系统。该系统由克罗地亚国产的LIRD激光威胁探测告警系统．与炮塔两侧安装的榴弹发射器（每侧2排，每排3个）所组成，两者结合使用。再加上克罗地亚国产的核生化防护系统，“堕落者”主战坦克的生存能力得到进一步的提高。
“堕落者”主战坦克采用一台735千瓦V-12型大功率柴油发动机（应该是B-46发动机的改进型），传动系统保留原M-84的传动系统。这样，战斗全重达44.5吨的“堕落者”主战坦克，最大公路速度达到70公里/时。此外，还有一套包括一台882千瓦柴油机在内的新型动力组件供客户选择。驾驶员控制面板实现计算机化．计算机化的控制面板将驾驶训练监视系统与导航系统集成在了一起，还集成了其他功能。这代改进措施增强了“堕落者”主战坦克的机动能力.
印度
TANK-EX是印度推出的一个T-72改进型，是在其T-72M“阿杰亚”主战坦克的基础卜改进而来，并大量采用‘阿琼”主战坦克的技术。TANK-EX的战斗全重达47吨，由于主炮是人工装填，增加了一名装填手，车组由3人车组改为4人车组。有人形像地说：“TANK-EX其实就是在T-72M主战坦克的底盘上面嫁接上‘阿琼’上战坦克的炮塔。”
由于炮塔更换成“阿琼”主战坦克的炮塔，所以TANK-EX也顺理成章地装备了与“阿琼”主战坦克相同的全套武器系统和火控系统。武器系统包括一门人工装填、身管长55倍口径的120毫米高膛压线脱坦克炮。火炮俯仰角为＋l6.5°～－10°,携弹量为32发，最大射速4发/分。该炮配备的弹药种类包括：穿甲弹、破甲弹、榴弹和碎甲弹，以后还可能配备印度自行研制的反直升机智能炮弹。该坦克发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，能在2000米即离上穿透560毫米的均质钢装甲，威力已超过原来T-72主战坦克上面的2A46坦克炮。辅助武器包括一挺并列机枪和一挺高射机枪。并列机枪是印度特许生产的比利时FNMAG型7.62毫米机枪。高射机枪安装在装填手的舱门处，是可以在炮塔内遥控射击的俄制“岩石”NSV12型12.7毫米机枪。
TANK-EX的火控系统也采用“阿琼”上战坦克的AL-4421MK.1B型教字式火控系统。炮长瞄准镜是德国生产的，限备有最大夜间视距达3000米的热成像仪瞄准镜，但测距仪是英国生产的Nd/YAC型激光侧距仪。车长拥有一个独立的双向稳定周视瞄准镜，同时还配有相越射击装置，允许车长超越炮长调炮射击。线膛炮加上指挥仪式火控在火力上要强于目前印度装备的T-72主战坦克。
虽然印度为了能把“阿琼”主战坦克的炮塔装到T-72M的底盘上，而把底盘的炮塔座圈直径扩大，但是底盘的基本结构未做任何改动。T-72M原有的传动系统和悬挂系统均保留。由于采用新炮塔和一些新设备，EX的战斗全重达到了47吨。为了使EX的机动性不会因为重量的增加而降低（印度人希望至少保持T-72的水平），原计划为EX安装印度自己研制的B-46发动机的改进型，功率达到735千瓦。但是，经过实际试验发现．这种改进型发动机不但很难安装到EX的底盘上（实际就是T-72的底盘），而且性能很不稳定，需要解决的问题很多。如果EX真的要大量生产并且装备部队，只能选择B-46。由于功率只有735千瓦，所以坦克的机动能力难免下降。虽然采用了接地面积更大的履带，但是履带对地压强还是增加了5%，对坦克的通过性有轻微影响。另外，由于车辆重心升高（EX车高达2.93米），最大侧倾行驶角度低于T-72M。不过，EX的越壕能力要强于T-72。另外，该坦克还装备GPS导航系统。不过，总的来说，如果无法安装功率更大的发动机，不要说在机动性方面超越T-72，甚早连维持T-72原有水平都成问题。
TANK-EX底盘的防护能力与T-72M相当。但是由于采用“阿琼”的焊接式炮塔，炮塔的防护能力增强不少，特别是正面的防护能力，至少相当于650毫米均质钢装甲。该坦克部分主炮弹药存放炮塔尾仓内，尾仓采用隔仓化设计，弹药发生殉爆时，能够通过炮塔尾部的泄压板泄压。坦克上还装备有灭火抑爆系统，能有效防止弹药殉爆带来的二次效应。客观地来讲，TANK-EX的防护能力比T-72有所提高。
经过一番改造，这些T-72的改进型主战坦克跟原来的T-72相比，无论火力、机动性，还是防护能力，都得到全面的提高，具备跟西方国家的第三代主战坦克相对抗的实力。T-72终于又以焕然一新的面目出现在世人面前。但是，上述众多T-72改进型的命运和前途并不是很好，多数都处于无人问津的境况。
不妨套用美国五星上将麦克阿瑟的一句话为这些T-72的“子孙”们煽煽情：老兵不死，只是凋零。
TANK-EX是印度推出的一个T-72改进型，是在其T-72M“阿杰亚”主战坦克的基础卜改进而来，并大量采用‘阿琼”主战坦克的技术。TANK-EX的战斗全重达47吨，由于主炮是人工装填，增加了一名装填手，车组由3人车组改为4人车组。有人形像地说：“TANK-EX其实就是在T-72M主战坦克的底盘上面嫁接上‘阿琼’上战坦克的炮塔。”
由于炮塔更换成“阿琼”主战坦克的炮塔，所以TANK-EX也顺理成章地装备了与“阿琼”主战坦克相同的全套武器系统和火控系统。武器系统包括一门人工装填、身管长55倍口径的120毫米高膛压线脱坦克炮。火炮俯仰角为＋l6.5°～－10°,携弹量为32发，最大射速4发/分。该炮配备的弹药种类包括：穿甲弹、破甲弹、榴弹和碎甲弹，以后还可能配备印度自行研制的反直升机智能炮弹。该坦克发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，能在2000米即离上穿透560毫米的均质钢装甲，威力已超过原来T-72主战坦克上面的2A46坦克炮。辅助武器包括一挺并列机枪和一挺高射机枪。并列机枪是印度特许生产的比利时FNMAG型7.62毫米机枪。高射机枪安装在装填手的舱门处，是可以在炮塔内遥控射击的俄制“岩石”NSV12型12.7毫米机枪。
TANK-EX的火控系统也采用“阿琼”上战坦克的AL-4421MK.1B型教字式火控系统。炮长瞄准镜是德国生产的，限备有最大夜间视距达3000米的热成像仪瞄准镜，但测距仪是英国生产的Nd/YAC型激光侧距仪。车长拥有一个独立的双向稳定周视瞄准镜，同时还配有相越射击装置，允许车长超越炮长调炮射击。线膛炮加上指挥仪式火控在火力上要强于目前印度装备的T-72主战坦克。
虽然印度为了能把“阿琼”主战坦克的炮塔装到T-72M的底盘上，而把底盘的炮塔座圈直径扩大，但是底盘的基本结构未做任何改动。T-72M原有的传动系统和悬挂系统均保留。由于采用新炮塔和一些新设备，EX的战斗全重达到了47吨。为了使EX的机动性不会因为重量的增加而降低（印度人希望至少保持T-72的水平），原计划为EX安装印度自己研制的B-46发动机的改进型，功率达到735千瓦。但是，经过实际试验发现．这种改进型发动机不但很难安装到EX的底盘上（实际就是T-72的底盘），而且性能很不稳定，需要解决的问题很多。如果EX真的要大量生产并且装备部队，只能选择B-46。由于功率只有735千瓦，所以坦克的机动能力难免下降。虽然采用了接地面积更大的履带，但是履带对地压强还是增加了5%，对坦克的通过性有轻微影响。另外，由于车辆重心升高（EX车高达2.93米），最大侧倾行驶角度低于T-72M。不过，EX的越壕能力要强于T-72。另外，该坦克还装备GPS导航系统。不过，总的来说，如果无法安装功率更大的发动机，不要说在机动性方面超越T-72，甚早连维持T-72原有水平都成问题。
TANK-EX底盘的防护能力与T-72M相当。但是由于采用“阿琼”的焊接式炮塔，炮塔的防护能力增强不少，特别是正面的防护能力，至少相当于650毫米均质钢装甲。该坦克部分主炮弹药存放炮塔尾仓内，尾仓采用隔仓化设计，弹药发生殉爆时，能够通过炮塔尾部的泄压板泄压。坦克上还装备有灭火抑爆系统，能有效防止弹药殉爆带来的二次效应。客观地来讲，TANK-EX的防护能力比T-72有所提高。
经过一番改造，这些T-72的改进型主战坦克跟原来的T-72相比，无论火力、机动性，还是防护能力，都得到全面的提高，具备跟西方国家的第三代主战坦克相对抗的实力。T-72终于又以焕然一新的面目出现在世人面前。但是，上述众多T-72改进型的命运和前途并不是很好，多数都处于无人问津的境况。
不妨套用美国五星上将麦克阿瑟的一句话为这些T-72的“子孙”们煽煽情：老兵不死，只是凋零。
这就完了?
最关键是能否改掉易被弹药殉爆炸飞炮塔的“斩首”惨状
在T72诞生的70年代，它还是很拉风的，那个时候T72很无敌啊。
就没拉 太监讲故事--下面没有拉
国产的那些不算72改型么？
T72的性能是不是不如T64？
还是克罗地亚的那个好看
还是克罗地亚的那个好看
拉进废品收购站给它改!
还是那个特穷好看呀!:D
原帖由 我心飞扬1234 于 2008-9-1 10:07 发表
还是那个特穷好看呀!:D
大头大头，下雨不愁，别人有伞，我有大头:D
原帖由 jerrygen 于 2008-8-31 20:09 发表
T72的性能是不是不如T64？
还是克罗地亚的那个好看
肯定不如啊，T72是T64的猴版！
克罗地亚的炮塔很有豹的风格啊！
T-72比M1早了10年,不行也是情理当中,但是炸飞的炮塔实在令人印象深刻.
克罗地亚的那个不是焊接炮塔吧？是装了反应装甲的缘故吧？老大们说说？
99应不应该算进去
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这T72新的，看上去也象旧的一样，为什么俄罗斯的东西看上去就没美国和德国设计的感觉那么有新锐。
捷克的T-72CZ
似乎咱们原来的某型坦克也有72的血统啊
原帖由 草原小屋 于 2008-9-1 22:25 发表
捷克好象有款.T-72改进型.在炮塔左右各两边联了一门23MM高炮.
20mm的……
装20mm机关炮还不如装个40mm榴弹发射器好点