L15“猎鹰03”已实现可交付状态

L15“猎鹰”实现可交付状态。5月10日L15“猎鹰”高级教练机03架原型机首飞成功。随后L15“猎鹰”又进行了3个架次的飞行，最大飞行高度11115米，最大飞行速度0.91马赫，空中最大飞行迎角23度。L15“猎鹰”03架性能显著提升，达到可向客户交付的高级教练机（AJT）状态。

L15“猎鹰”03架在动力系统、飞机结构、综合航电和使用维护性方面进行全面的改进。与01架配装的DV-2X发动机不同，03架配装带全权限数字式电子控制系统（FADEC）的新型涡扇发动机AI-222K-25，FADEC可以有效提高发动机性能和工作可靠性，国内固定翼飞机首次实现飞机与发动机的综合控制。03架飞机首飞时起飞距离仅400多米。同时，公司开展国际合作，以实现L15“猎鹰”配装发动机国产化。L15“猎鹰”03架在结构方面也进行了改进，比如尾部加长、机身表面环控系统优化设计、飞机载荷优化、机体减重同时增加机内油箱储量。航电方面，L15“猎鹰”03架实现了航电系统得全状态，比如导航系统换装激光捷联惯导系统。飞行控制方面，L15“猎鹰”03架三个轴向上采用了直接驱动阀（DDV）舵机，飞控系统在性能方面达到全状态。在安全性方面，L15“猎鹰”03架把双发的安全性发挥到极致，比如发动机燃油系统采用交叉双泵的输油设计。液压系统改用“第一液压系统和第二液压系统”构型，每台发动机各驱动一台发动机，两者互为备份，保证飞控系统拥有独立液压源。L15“猎鹰”03架在维护方面也作了较大改进比如将某些定期维修改为视情维修。

就高级教练机需求来说，高亚声速高级教练机能够满足大部分市场需求，因而尚不具备超声速飞行能力的L15“猎鹰”03架不仅是L15最终状态前的一种过渡状态，而且是可以满足用户需求的、可交付的一种状态。

L15“猎鹰”高级教练机设计基线是超声速高级教练机，通过发动机和系统不同配置实现系列化发展。安装加力发动机的L15将于明年首飞。目前我国极度缺乏高级教练机，L15性能优异、高效费比、价格低对我国空军具有极大的吸引力。同时，L15优异性能及与战斗机相比较低价格使得其可以扮演更多的角色，比如可以改型作对地攻击机或者轻型战斗机。就中国空军来说，L15出色飞行性能和完善飞机系统，其战斗改型非常适合与目前装备重型和轻型第三代战斗机形成三档搭配。L15国际市场面临的竞争对手主要是T-50、M346、Yak-130等。尽管L15与这些高级教练机存在差异，一些国家出于政治、经济等方面的考虑也会购买L15，也为L15提供了较大市场空间。我们估计，L15一经获得列装，市场空间还是很大的。公司预计L15高级教练机能在2008年立项，2009年或者2010年初交付用户。L15“猎鹰”实现可交付状态。5月10日L15“猎鹰”高级教练机03架原型机首飞成功。随后L15“猎鹰”又进行了3个架次的飞行，最大飞行高度11115米，最大飞行速度0.91马赫，空中最大飞行迎角23度。L15“猎鹰”03架性能显著提升，达到可向客户交付的高级教练机（AJT）状态。

L15“猎鹰”03架在动力系统、飞机结构、综合航电和使用维护性方面进行全面的改进。与01架配装的DV-2X发动机不同，03架配装带全权限数字式电子控制系统（FADEC）的新型涡扇发动机AI-222K-25，FADEC可以有效提高发动机性能和工作可靠性，国内固定翼飞机首次实现飞机与发动机的综合控制。03架飞机首飞时起飞距离仅400多米。同时，公司开展国际合作，以实现L15“猎鹰”配装发动机国产化。L15“猎鹰”03架在结构方面也进行了改进，比如尾部加长、机身表面环控系统优化设计、飞机载荷优化、机体减重同时增加机内油箱储量。航电方面，L15“猎鹰”03架实现了航电系统得全状态，比如导航系统换装激光捷联惯导系统。飞行控制方面，L15“猎鹰”03架三个轴向上采用了直接驱动阀（DDV）舵机，飞控系统在性能方面达到全状态。在安全性方面，L15“猎鹰”03架把双发的安全性发挥到极致，比如发动机燃油系统采用交叉双泵的输油设计。液压系统改用“第一液压系统和第二液压系统”构型，每台发动机各驱动一台发动机，两者互为备份，保证飞控系统拥有独立液压源。L15“猎鹰”03架在维护方面也作了较大改进比如将某些定期维修改为视情维修。

就高级教练机需求来说，高亚声速高级教练机能够满足大部分市场需求，因而尚不具备超声速飞行能力的L15“猎鹰”03架不仅是L15最终状态前的一种过渡状态，而且是可以满足用户需求的、可交付的一种状态。

L15“猎鹰”高级教练机设计基线是超声速高级教练机，通过发动机和系统不同配置实现系列化发展。安装加力发动机的L15将于明年首飞。目前我国极度缺乏高级教练机，L15性能优异、高效费比、价格低对我国空军具有极大的吸引力。同时，L15优异性能及与战斗机相比较低价格使得其可以扮演更多的角色，比如可以改型作对地攻击机或者轻型战斗机。就中国空军来说，L15出色飞行性能和完善飞机系统，其战斗改型非常适合与目前装备重型和轻型第三代战斗机形成三档搭配。L15国际市场面临的竞争对手主要是T-50、M346、Yak-130等。尽管L15与这些高级教练机存在差异，一些国家出于政治、经济等方面的考虑也会购买L15，也为L15提供了较大市场空间。我们估计，L15一经获得列装，市场空间还是很大的。公司预计L15高级教练机能在2008年立项，2009年或者2010年初交付用户。