超级军网国产猎鹰高教机加力型实现部装交付
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:11:09
http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=0614072117
中评社北京6月14日电／新华网消息：记者从江西省国防科工办获悉，由中航工业洪都集团自主研发的猎鹰高教机加力型（06架）已于近日实现部装交付，有望今年9月实现首飞，计划于今年11月参加珠海航展并做飞行表演。
猎鹰飞机现阶段教练型分为AJT（高级教练）和LIFT（战斗入门训练）递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
猎鹰高教机06架是为满足L15高教机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。目前，猎鹰06架总装已经进入状态，准备总装零件、导管、电缆等，完成了总装二级网络图编制和工艺准备。http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=0614072117
中评社北京6月14日电／新华网消息：记者从江西省国防科工办获悉，由中航工业洪都集团自主研发的猎鹰高教机加力型（06架）已于近日实现部装交付，有望今年9月实现首飞，计划于今年11月参加珠海航展并做飞行表演。
猎鹰飞机现阶段教练型分为AJT（高级教练）和LIFT（战斗入门训练）递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
猎鹰高教机06架是为满足L15高教机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。目前，猎鹰06架总装已经进入状态，准备总装零件、导管、电缆等，完成了总装二级网络图编制和工艺准备。
中评社北京6月14日电／新华网消息：记者从江西省国防科工办获悉，由中航工业洪都集团自主研发的猎鹰高教机加力型（06架）已于近日实现部装交付，有望今年9月实现首飞，计划于今年11月参加珠海航展并做飞行表演。
猎鹰飞机现阶段教练型分为AJT（高级教练）和LIFT（战斗入门训练）递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
猎鹰高教机06架是为满足L15高教机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。目前，猎鹰06架总装已经进入状态，准备总装零件、导管、电缆等，完成了总装二级网络图编制和工艺准备。http://cn.chinareviewnews.com/do ... mp;mdate=0614072117
中评社北京6月14日电／新华网消息：记者从江西省国防科工办获悉，由中航工业洪都集团自主研发的猎鹰高教机加力型（06架）已于近日实现部装交付，有望今年9月实现首飞，计划于今年11月参加珠海航展并做飞行表演。
猎鹰飞机现阶段教练型分为AJT（高级教练）和LIFT（战斗入门训练）递进的两种状态。LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
猎鹰高教机06架是为满足L15高教机LIFT状态设计技术鉴定要求而研制的。目前，猎鹰06架总装已经进入状态，准备总装零件、导管、电缆等，完成了总装二级网络图编制和工艺准备。
进度实在是太慢了．．．
很合理呀
有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间;--------- 只要是高教机都有这个功能，这么说一点意义都没有。除非你把高教机的座舱布局弄得跟同型教一样，把座舱实习的时间省了。
同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务;---------- 同型教干的就是这个活儿，而且同型教大部分机载设备和保障资源都能和单座机通用，极大地减轻了航材保障的成本。多弄一套高教机的保障资源，不是相当于一个团装备两种完全不同机型么？J8F的团有的有JJ7，那是因为J8没有同型教。cy-27\11团有自己的Cy-27UBK，以后还会有11BS。未来的四代机肯定也会有自己的同型教，你一个小小的高教机，操这份闲心干嘛。
用于飞行员的技能恢复与保持训练。--------- 是高教机都有这个功能，如果我是采购方，我一定选最实惠的那一款来干这种活儿。再者说，技能恢复和保持还有地面模拟器等多种手段可以加以实现。
同时飞机还可进入作战部队承担伴随训练任务;---------- 同型教干的就是这个活儿，而且同型教大部分机载设备和保障资源都能和单座机通用，极大地减轻了航材保障的成本。多弄一套高教机的保障资源，不是相当于一个团装备两种完全不同机型么？J8F的团有的有JJ7，那是因为J8没有同型教。cy-27\11团有自己的Cy-27UBK，以后还会有11BS。未来的四代机肯定也会有自己的同型教，你一个小小的高教机，操这份闲心干嘛。
用于飞行员的技能恢复与保持训练。--------- 是高教机都有这个功能，如果我是采购方，我一定选最实惠的那一款来干这种活儿。再者说，技能恢复和保持还有地面模拟器等多种手段可以加以实现。
求科普，目前各国的主战机型是否都有同型教
JL9都要量产了。。。这还在磨蹭
见龙在天 发表于 2010-6-14 17:28 
J-8II、狂风、AMX、F-22都没
J-8II、狂风、AMX、F-22都没
iamsu7 发表于 2010-6-14 18:23
F-15B,F-16D,F/A-18F，大部分都还是需要的。同型教在承担改装训练任务的同时，战斗能力不输单座的，而且还能保持外场保障资源最大通用性
F-15B,F-16D,F/A-18F，大部分都还是需要的。同型教在承担改装训练任务的同时，战斗能力不输单座的，而且还能保持外场保障资源最大通用性
猎鹰代表了我们憧憬的方向和地位
山鹰代表了我们目前的窘迫与无奈
山鹰代表了我们目前的窘迫与无奈
iamsu7 发表于 2010-6-14 18:23
F-22是用T-38做训练的,实践出真知啊,等咱有了四代机一定列装JL-9来配合。
F-22是用T-38做训练的,实践出真知啊,等咱有了四代机一定列装JL-9来配合。
回复 4# PLA
那世界上弄这么多高教机是不是都是吃饱了撑到了
那世界上弄这么多高教机是不是都是吃饱了撑到了
whiteface 发表于 2010-6-14 20:22
训练体制都不一样如何能拿来一起说？
总不能让TG为了一款教练机改全军训练体制吧，这明显不现实。
训练体制都不一样如何能拿来一起说？
总不能让TG为了一款教练机改全军训练体制吧，这明显不现实。
世界空军列强MS都没有装备新式高教机吧
回复 12# involute
TG自己也是一群教练机好不，CJ6,K8都是哪个作战飞机型号啊？
TG自己也是一群教练机好不，CJ6,K8都是哪个作战飞机型号啊？
回复 13# jeffwong
我没说装备，YAK130，T/A50，M346,MAKO，阿尔法喷气，这么多研制出来的高教机，他们的研制方总不会是通通脑残吧？
我没说装备，YAK130，T/A50，M346,MAKO，阿尔法喷气，这么多研制出来的高教机，他们的研制方总不会是通通脑残吧？
whiteface 发表于 2010-6-14 20:22
把JL-9和L-15割裂去看才是吃饱了撑到了
把JL-9和L-15割裂去看才是吃饱了撑到了
回复 16# PLA
不割裂看他俩也是两个时代的飞机，JL9太老了，10年后能用得上？买的便宜，用的就便宜，舒服，好用？同型教的飞行小时数是非常宝贵的，用L15替代真实飞行的操作感觉不是更好么？原来还说过L15好象还可以模拟民用飞机，对此表示保留，但是也说明L15的通用性能不错。
不割裂看他俩也是两个时代的飞机，JL9太老了，10年后能用得上？买的便宜，用的就便宜，舒服，好用？同型教的飞行小时数是非常宝贵的，用L15替代真实飞行的操作感觉不是更好么？原来还说过L15好象还可以模拟民用飞机，对此表示保留，但是也说明L15的通用性能不错。
whiteface 发表于 2010-6-14 21:40
纯粹瞎掰,L-15怎么替代Su-27?从里到外都不一样,给你个MIN让你体会一下货柜车的感觉,别看价钱一样,你能体会出来吗?
纯粹瞎掰,L-15怎么替代Su-27?从里到外都不一样,给你个MIN让你体会一下货柜车的感觉,别看价钱一样,你能体会出来吗?
whiteface 发表于 2010-6-14 20:59
你自己也知道还有个K8啊，同样的工作，更便宜的教练11，教练9就能做，何必用1亿打不住的L15？
你倒是说说看什么L15上能完成的训练科目，教练9不能完成的？
置于同型教，L15毕竟代替不了，价格倒是不比同型教低多少，如何能有竞争力？
还有最致命的一条呢，杯具的国产化率。
你自己也知道还有个K8啊，同样的工作，更便宜的教练11，教练9就能做，何必用1亿打不住的L15？
你倒是说说看什么L15上能完成的训练科目，教练9不能完成的？
置于同型教，L15毕竟代替不了，价格倒是不比同型教低多少，如何能有竞争力？
还有最致命的一条呢，杯具的国产化率。
不过关于特技动作，类似的教练机都差不多，没有什么标新立异的
建设中国特色社会主义市场经济制度下外资控股企业进入中国军火市场最成功的典范
初教用雅克152K，中教雅克130超低级配置亚音速版，高教雅克130次低级配置超音速版。雅克画画图，吹吹风，二毛子的发动机，洪都按照设计图纸自备材料。我现在只想知道洪都什么时候挂上雅克夫列夫设计局洪都组装厂的牌子呀{:hao:}
stephen123 发表于 2010-6-14 21:58
现在的高教机出了有什么用？摆出来看眼？啥都不能干谁去研制他？
现在的高教机出了有什么用？摆出来看眼？啥都不能干谁去研制他？
PLA 发表于 2010-6-14 19:05
但是同型教太贵，与其让同型教早早飞够报废，还不如用专用高教机增加飞行训练时数，而且训练质量还比地面模拟或者机械传动的二代教高得多
但是同型教太贵，与其让同型教早早飞够报废，还不如用专用高教机增加飞行训练时数，而且训练质量还比地面模拟或者机械传动的二代教高得多
回复 19# involute
所谓的几级几机教练体制是干嘛的？出一个飞机就搞定了嘛，分什么初教，高教，同型教，前两个都退了，直接同型教，省时省力省事省心！
所谓的几级几机教练体制是干嘛的？出一个飞机就搞定了嘛，分什么初教，高教，同型教，前两个都退了，直接同型教，省时省力省事省心！
whiteface 发表于 2010-6-14 21:40
只要不发明反重力飞行器，那么只要满足了全包线范围内的飞行品质等级要求，那就是一架合格的飞机。
JL-9老在哪里？不中看但中用的东西，比中看不中用的东西强很多吧
只要不发明反重力飞行器，那么只要满足了全包线范围内的飞行品质等级要求，那就是一架合格的飞机。
JL-9老在哪里？不中看但中用的东西，比中看不中用的东西强很多吧
zouyutong 发表于 2010-6-14 22:08
要是你把新增一个型号的体系成本算进去，包括作战效能，同型教相比之下未必会很贵
无论是什么飞，只要是真飞行，都会有成本。所以加强地面模拟器训练相比之下才是更现实的，同样是飞行验证，L-15能干的JL-9一样可以干，而且还便宜，为什么就不能让JL-9干？
要是你把新增一个型号的体系成本算进去，包括作战效能，同型教相比之下未必会很贵
无论是什么飞，只要是真飞行，都会有成本。所以加强地面模拟器训练相比之下才是更现实的，同样是飞行验证，L-15能干的JL-9一样可以干，而且还便宜，为什么就不能让JL-9干？
whiteface 发表于 2010-6-14 22:08
JL-9和L-15一样是高教啊，前者更便宜，技术更成熟，为什么就看不上呢？
JL-9和L-15一样是高教啊，前者更便宜，技术更成熟，为什么就看不上呢？
PLA版主对L15好大的仇恨啊.
阿拉伯数字 发表于 2010-6-14 23:27 
估计是炒600316炒胡了。
估计是炒600316炒胡了。
ztz99a 发表于 2010-6-14 22:07
原来洪都已经沦落如此？
陆院士，，，，唉
原来洪都已经沦落如此？
陆院士，，，，唉
回复 27# PLA
JL-9是典型的二代气动布局,而且是液压飞控+静稳定设计,基本无法模拟三代机的飞行特性,而且还继承了苏式战机寿命短的缺陷。
JL-9是典型的二代气动布局,而且是液压飞控+静稳定设计,基本无法模拟三代机的飞行特性,而且还继承了苏式战机寿命短的缺陷。
PLA 发表于 2010-6-14 22:56
JL-9模拟三代机飞行品质不现实吧,J-7两侧进气版,基本上就五六十年代技术水平.
而三代机能做的动作,L-15差不多都行.
仅仅是成本的问题?如果不牺牲飞行员飞行时数的前提下,让战斗机包括双座,增加点寿命价值高多了.如果都用同型教训练,成本高都不说了,起落到一定次数,双座UBK就比27SK先报废,这样很值?
JL-9模拟三代机飞行品质不现实吧,J-7两侧进气版,基本上就五六十年代技术水平.
而三代机能做的动作,L-15差不多都行.
仅仅是成本的问题?如果不牺牲飞行员飞行时数的前提下,让战斗机包括双座,增加点寿命价值高多了.如果都用同型教训练,成本高都不说了,起落到一定次数,双座UBK就比27SK先报废,这样很值?
JL-9和L-15一样是高教啊，前者更便宜，技术更成熟，为什么就看不上呢？
PLA 发表于 2010-6-14 22:56
21世纪搞个60年代技术水平的东西,当然看不上.
说白了,JL-9能做的,K-8一样可以,扶植贵航是明摆着的,否则与其要JL-9这个档次的,K-8就足够了.
歼教7一停,让贵航吃什么?总得给它机型,让它有活干...
JL-9和L-15一样是高教啊，前者更便宜，技术更成熟，为什么就看不上呢？
PLA 发表于 2010-6-14 22:56
21世纪搞个60年代技术水平的东西,当然看不上.
说白了,JL-9能做的,K-8一样可以,扶植贵航是明摆着的,否则与其要JL-9这个档次的,K-8就足够了.
歼教7一停,让贵航吃什么?总得给它机型,让它有活干...
zouyutong 发表于 2010-6-15 15:20
那简单啊，你让K-8来个超音速看看。
那简单啊，你让K-8来个超音速看看。
zouyutong 发表于 2010-6-15 15:19
什么机都不可能模拟另外一种机，老桑怎么走，感觉都跟大奔感觉不一样。
何况拿架跟双座战机一样价钱的飞机去模拟战机，那不是吃饱了撑，我直接上战机感觉多真实啊。
什么机都不可能模拟另外一种机，老桑怎么走，感觉都跟大奔感觉不一样。
何况拿架跟双座战机一样价钱的飞机去模拟战机，那不是吃饱了撑，我直接上战机感觉多真实啊。
阿拉伯数字 发表于 2010-6-14 23:27
冤枉，我喜欢L-15胜过JL-9，但问题是喜欢归喜欢，用归用。就好比你喜欢布加迪威航，但是那东西你第一买不起，第二没法在城市里开，所以还是老老实实买辆北京大吉普得了。皮实，禁操，不就是练车么。用跑车用SUV一样都是练。
冤枉，我喜欢L-15胜过JL-9，但问题是喜欢归喜欢，用归用。就好比你喜欢布加迪威航，但是那东西你第一买不起，第二没法在城市里开，所以还是老老实实买辆北京大吉普得了。皮实，禁操，不就是练车么。用跑车用SUV一样都是练。
james_kennedy 发表于 2010-6-15 14:56
无法模拟三代机的飞行特性，谁说的？三代机有什么飞行特性？飞行特性是怎么考核和评价的？
无法模拟三代机的飞行特性，谁说的？三代机有什么飞行特性？飞行特性是怎么考核和评价的？
教练机超音速没有什么用处吧
zouyutong 发表于 2010-6-15 15:19
三代机能做的动作，JL-9一样能做。莫非要新兵蛋子用L-15去拉高G和眼镜蛇？ 看着不好看，未必性能就不好。
JL-9已经完成定型了，630如果认为这东西的飞行品质不能满足总体要求，那就根本不会给它签发准生证。
三代机能做的动作，JL-9一样能做。莫非要新兵蛋子用L-15去拉高G和眼镜蛇？ 看着不好看，未必性能就不好。
JL-9已经完成定型了，630如果认为这东西的飞行品质不能满足总体要求，那就根本不会给它签发准生证。