中兴汽车借助长春基础向轿车项目过渡

据悉，去年8月8日奠基的长春中兴长铃汽车零部件制造有限公司年产20万台（套）汽车、零部件项目近日主体工程封顶。

此项目是河北中兴汽车制造有限公司与长铃集团有限公司共同投资。项目总投资19.37亿元，首期建设面积30万平方米，建设冲压、焊装、KD装配三大生产线及相关配套设施。主体工程封顶后，预计9月底完成设备安装， 10月底建成投产。建成达产后可实现年产20万辆皮卡、SUV、CUV及MPA车身等零部件。可实现销售年收入135亿元，实现利税20亿元，拉动当地汽车零部件及相关产业产值可达300亿元。

　　据介绍，中兴汽车在长春投入此项目是基于长春作为中国汽车工业的发源地的地缘优势，充分利用长春市汽车产业的政策优势、人材优势和资源优势，在吉林省和长春市汽车工业规划指导下，全方位介入皮卡、SUV、CUV及轿车、MPA车身等零部件产品生产领域，实现长春市汽车产业发展规划中与一汽差异化整车生产的总体目标。

　　这是中兴汽车首次介入承载式车身领域，具体的产品规划中兴方面没有发布，业内人士预测，中兴集数十年皮卡研发生产经验，已形成了承载式车身产品的研发生产能力，但其入行的切入点，可能会选择MPV并由此向轿车过度。据悉，去年8月8日奠基的长春中兴长铃汽车零部件制造有限公司年产20万台（套）汽车、零部件项目近日主体工程封顶。

此项目是河北中兴汽车制造有限公司与长铃集团有限公司共同投资。项目总投资19.37亿元，首期建设面积30万平方米，建设冲压、焊装、KD装配三大生产线及相关配套设施。主体工程封顶后，预计9月底完成设备安装， 10月底建成投产。建成达产后可实现年产20万辆皮卡、SUV、CUV及MPA车身等零部件。可实现销售年收入135亿元，实现利税20亿元，拉动当地汽车零部件及相关产业产值可达300亿元。

　　据介绍，中兴汽车在长春投入此项目是基于长春作为中国汽车工业的发源地的地缘优势，充分利用长春市汽车产业的政策优势、人材优势和资源优势，在吉林省和长春市汽车工业规划指导下，全方位介入皮卡、SUV、CUV及轿车、MPA车身等零部件产品生产领域，实现长春市汽车产业发展规划中与一汽差异化整车生产的总体目标。

　　这是中兴汽车首次介入承载式车身领域，具体的产品规划中兴方面没有发布，业内人士预测，中兴集数十年皮卡研发生产经验，已形成了承载式车身产品的研发生产能力，但其入行的切入点，可能会选择MPV并由此向轿车过度。