2005年美军救灾 / 2008的古斯塔夫

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:44:21
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飓风登陆后5小时,联邦紧急救援局局长迈克尔-布朗才要求派遣1000名救援人员“在两天内”赶赴灾区

位于路易斯安那州的新奥尔良市三面环水,平均海拔在海平面以下,最低点低于海平面达3米,平时只靠防洪堤、排洪渠和巨型水泵抽水抗洪。该市的主要产业是旅游业、制造业和港口,总人口大约有48.5万人。
气象学家预测,“卡特里娜”飓风带来的巨浪和洪水将高达近10米,将超过该市防洪墙的高度,可能对该城市造成灾难性的打击。
美国国家飓风研究中心美国东部时间28日上午消息,“卡特里娜”飓风风速达到每小时257公里,上升为五级飓风。
在萨菲尔-辛普森体系中,五级飓风已是最高级。这一体系把飓风从强到弱分为五级:一级飓风风速在每小时118公里到153公里之间,风暴引起的海浪高度为1.5米;五级飓风风速超过每小时249公里,风暴引起的海浪高度在5.5米以上。
贴些官图吧!

我还听说有一个国民警卫队部队在救灾时索要报酬。不知道是不是真的,总之,pla的表现要比美军好得多!
卡车还是不错的!

黑鹰





8月30号,新奥尔良开始发生大范围的武装抢劫和放火行为。当一名游客向警方求助的时候,得到的答复是“你去死吧!现在都是各顾各了。”(Go to hell, it's every man for himself)。8月31号,1500名警察接到命令,放弃搜索幸存者,改为执行维护治安的任务。同时全程宣布宵禁。同日,女州长凯瑟琳-布兰科声称武装部队已经进入新奥尔良,并在电视上威胁说“他们对开枪和杀人很在行的。。。如果需要的话他们会的。。。”。至9月1号,已有6500名国民警卫队奉命赶到新奥尔良。9月2号,州长要求增派4万名国民警卫队参与救援和维护治安。最不可思议的是有人向救援的直升飞机和车队开枪射击。

另一件不可思议的事情发生在格雷特纳。格雷特纳在密西西比河西岸,与新奥尔良隔河相望,有一座桥联通。当接受了约6000名从新奥尔良逃出的难民之后,格雷特纳决定设置路障关闭该桥。格雷特纳的警察用枪指着持续到来的新奥尔良难民要求他们从原路回去,不准进入格雷特纳。据目击者介绍,几名警察曾威胁向逃出的难民和游客开枪。
拉木屎肥耳德;P

飓风登陆后5小时,联邦紧急救援局局长迈克尔-布朗才要求派遣1000名救援人员“在两天内”赶赴灾区。

当时美国总统布什正在得克萨斯州的农场度假。接到飓风袭击的消息后,他继续度假到星期三,然后决定中止度假。在从得克萨斯飞回华盛顿的路上,空军一号在新奥尔良上空盘旋“视察”了灾区。

副总统切尼做了些什么呢?30号和31号,他两次打电话给南方松树电网公司(Southern Pines Electric Power Association ),要求他们转为抢修密西西比州科林斯附近的电站。为什么呢?因为这个电站是为 Colonial Pipeline输油管服务的。这条输油管负责从得克萨斯向美国东北部运送油品。

白宫的救援指挥部在飓风袭击的36小时后成立,并且决定“在第二天开展工作”。
来自中国的援助!

美国最早的伞兵部队,诺曼底登陆战的先锋箭头,二战,越战,阿富汗战争和伊战中美国伞兵的绝对主力,装备的高科技程度傲视全球的王牌军第82空降师,他们在Katrina飓风肆虐了新奥尔良之后整整三天才投入营救工作!加上出发前的整编和准备时间8小时,总共是80个小时!这意味着什么?就是那些被压在飓风吹倒的房屋下的伤员,本可以生还的,80个小时后,很多都烂掉了!
  
  台风过后持续大风和降雨的新奥尔良,大地震过后仍下着暴雨的山区,强行空降的难度后者更甚,但我们的空15军,新中国的第一支伞兵部队,她的战士们在不到二十四小时的时间里就毅然踏上了运输机。
9月9日 荷兰护卫舰HMS范 Amstel (F-831)停在密西西比海岸附近 协助救济工作
无人机,摄相头!

坞式登陆舰USS Tortuga (LSD 46)
两栖战舰和航空母舰
2005 9月5日 军事海上运输(MSC)医疗船USNS舒适号(T-AH 20)入海军驻地Mayport
已经是水灾后的一个多月,二艘军队后勤工作船仍旧搁浅着 每艘有30,000加仑燃料 船上有明显的损伤  如果燃料溢出 毗邻沼泽地是危险的 10月11日2005日
水灾后的日子
楼主既然找了很多资料,那还有很多新奥尔良的实际情况怎么不说?
这是一个提前预警的城市,又是在那样一个资讯高度发达的社会里,可以认为基本上愿意走的市民都已经基本疏散,有些人说很多穷人没有自己的汽车,但是请问在美国是不是只要没有自己的汽车就连逃命都逃不了了?
说白了,剩下来的主要是什么人呢,一部分是存侥幸心理的人,再一部分是想浑水摸鱼的人, 新奥尔良有20%的人口是非洲裔中美洲裔, 这些黑人群落本来就是低收入高犯罪率的人群, 而滞留的也大部分是这些人。
由此也就不难理解为什么灾后新奥尔良的治安问题成为首要问题。 为什么进入灾区的部队要荷枪实弹。
可以说,美国的州和联邦的政府也都对这一情况估计不足。

而且新奥尔良作为一个现代化的大城市,而遇到的不是地震而是主要是海水漫贯,灾民主要的不是被压在废墟下(压在废墟下海水再泡着,就不是灾民而是死人了),而是被海水驱赶围困在某些高地或公共建筑,缺乏的是洁净饮用水和食物等, 这和地震时争分夺秒救助被压居民的状况也并不一样。

说这些不是说美国的救灾就多完美,而是说,不要随便就拿不同的情况来套,不同的灾情,社会的反应紧迫感就会不同,我们的雪灾有这次地震这么及时吗?  部队是等了多久才投入的呢?   但是也没人就说那次就多不利。
最后一图

火是一个重大问题 在飓风以后的二个星期仍然破坏了城市 新奥尔良 2005年9月21日
其实Katrina最能反映出疏散的困难,已经有预警了,人们还是不愿走。为什么不愿走呢?一来危机意识不够,存在侥幸心理,认为没什么大不了的。二来不是强制疏散,人们撤的话要自己找落脚的地方,而留下来的大部分都是穷人,附近没什么亲戚可以投靠的。而这些人普遍素质不高,所以后来趁火打劫的事时有发生。想想这次地震,就算真的做到了提前预警,那也要很长一段时间才能疏散四川那么多人啊。
另外Michael Brown本来就是一靠抱大腿才坐到那位置的烂人,不提也罢,Bush在他面前都可以算是天才了。

自2005年8月遭遇“卡特里娜”飓风后,新奥尔良市人口数量减半,而且人口比例发生了很大变化,黑人人口比例由67%降至47%,白人人口比例则由28%升至43%。

这次的破坏主要是三个州,集中是两个州,一个是路易斯安那,一个是密西西比,这两个州的经济占美国经济的2%,大家说即便少2%没有关系,但是这两个州有比较重要的地方。美国的《纽约时报》和《华尔街日报》,包括美国的讽刺杂志都对这次经济损失做了长篇的分析,最主要的一点,就是拿它和9·11做比较:9·11摧毁的是纽约的金融中心,都是一种单一性质的经济。路易斯安那和密西西比,叫新旧混合型经济。除了有网络、联系,还有很多比如说海运、物流,这些东西是一些很庞大而具体的物质。比如说港口,比如说石油管道,比如说路易斯安那是美国粮食最大的出口地,包括出口到中国的大豆,还有玉米,大麦都要从这个港口走。但是如果这个港口的设施摧毁了,软件好恢复,但是硬件的运输机械修复会非常的缓慢。所以这一次的飓风对美国经济的打击远远超过9·11,9·11之后是非常好复制的,说白了就是白领公司是可以复制的。
美国经济又和全球经济联系的非常紧密,一个是这两个州,还有墨西哥湾的石油冶炼,有14个炼厂,现在有9个已经关到了。亚特兰大已经出现了油荒,汽油下降20%,天然气损失23%,原材料产品对下一步的东西拉动很厉害。我举一个例子,由于粮食和谷物的运输受阻,现在进口到美国的香蕉,已经涨价涨了25%。当然还有相关的产品涨价,不仅波及全美国,而且对全球的经济产生非常大的影响。
美国飓风灾区五灾民染霍乱身亡 40万人可能失业
新奥尔良还是一个充满活力和生机的美丽城市。经过飓风和洪水的“洗劫”,这座城市如今几乎成了“空城”。
美国是联邦制国家,各州拥有很大自主权。同时为了防止军队干涉政治,军队在国内的行动是一个非常敏感的问题。82空降师有能力短时间内部署到全球,但是在美国国内的行动,必须先得到所在州政府的同意才行。美国各州高度自治,各州警察如无同意,不得进入临州执法,联邦军队也一样。
原帖由 hmsh 于 2008-5-15 18:22 发表
美国最早的伞兵部队,诺曼底登陆战的先锋箭头,二战,越战,阿富汗战争和伊战中美国伞兵的绝对主力,装备的高科技程度傲视全球的王牌军第82空降师,他们在Katrina飓风肆虐了新奥尔良之后整整三天才投入营救工作!加上 ...

明显不懂美国的国情。美国是联邦制国家,各州拥有很大自主权。同时为了防止军队干涉政治,军队在国内的行动是一个非常敏感的问题。82空降师有能力短时间内部署到全球,但是在美国国内的行动,必须先得到所在州政府的同意才行。美国各州高度自治,各州警察如无同意,不得进入临州执法,联邦军队也一样。
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美国初步调查结果表明 新奥尔良被淹源自人祸

2005-10-26
 
  15个小时内3处混凝土防洪墙先后决口———

    在8月29日的15个小时之内,美国路易斯安那州新奥尔良市3处不同地点的混凝土防洪墙在“卡特里娜”飓风带来的潮水压力下先后决口。洪水冲入市区,将这座城市变成一片汪洋。《华盛顿邮报》24日报道说,近两个月之后的今天,美国调查人员得出初步结论,认为是防洪体系在设计上的致命缺陷使得这场原本不算严重的飓风成了美国历史上损失最为惨重的一次灾害。     

    ■工程兵军团惹的祸

    三支由工程技术专家组成的独立调查小组通过研究各种实物证据判断,造成新奥尔良市防洪墙决口的原因:一是防洪墙下的泥土松软并发生滑动;二是一条很少使用的运河使洪水变得更加迅猛,并最终导致新奥尔良市东侧一处防洪墙垮塌。当地的防洪墙和这条运河均由陆军工程兵军团建造。

    在调查最初阶段,陆军工程兵军团曾解释说,造成新奥尔良市淹没的原因在于飓风带来的风暴潮已经超过了防洪墙的设计承受能力。但是,调查人员否定了这一说法。专家认为,“卡特里娜”在登陆新奥尔良时已经降为3级飓风。而根据美国国会的要求,建造的防洪体系完全应该能够承受这样强度的飓风袭击。

    ■无用航道助纣为虐

    调查发现,工程兵军团承建的防洪工程存在两个严重缺陷。1965年,工程兵军团建成了长120多公里、深约10米的“密西西比河入海口航道”工程。在这项工程中,工程兵军团挖掘了一条通向新奥尔良港的捷径航道。然而,就是这条航道在“卡特里娜”飓风袭击中成为了一个“加速器”。

    研究表明,这条航道是工程兵军团承建的飓风防御体系中一个“重要和根本的缺陷”,这个“漏斗”把风暴潮的威力增强了20%。潮水在通过密西西比河入海口航道时的速度还不到每秒90厘米,而在进入“漏斗”后,速度高达每秒240厘米。

  ■松软地基埋藏隐患

    在新奥尔良第17大街和伦敦大道比邻的运河,调查人员认为,防洪墙本身也存在问题。因为,在这些防洪墙底下,是由河底淤泥和沼泽泥炭等松软物质组成的地基。

    20世纪80年代,工程兵军团在此建造混凝土防洪墙时,在地表下6米深处发现“泥炭”。在干燥情况下,这种土壤就相当松软,一旦遇水就更加难以承受重量。于是,工程兵军团在混凝土防洪墙底下打入6米长的钢桩。但据加利福尼亚大学伯克利分校工程学教授贝亚分析,这些钢桩底端可能没有穿透泥炭层。再加上由于当时挖掘的运河深度超过6米,河水可以从侧面渗透进入防洪墙下的土层。因此,这些泥土因浸润而松动,最终导致了防洪墙的决口。
无人机 帮助发现幸存者和支持救济工作
紧急救济 安置
FEMA都市查寻和救援队
9月18日 FEMA都市查寻和抢救特遣部队成员在完成一个房子的查寻后做标示
收集公共损坏报告和要求居民待在他自己的家里 在新奥尔良一个边远地区 第8骑兵团第1营
臭不可闻的洪水
到处是水 人们坐在屋顶等待被救
惊人的损伤;funk
可怜的非洲小国,幸好有GLA出马
晕.他们那么多的人拿做枪干什么???????????