超级军网美军战斗相机作品：《鱼鹰救灾》
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:05:33
在喜马拉雅山南麓的地震灾区上天无路入地无门，美军用镜头展示了鱼鹰独一无二飞行能力！
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最不靠谱的直升机
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
装备500架全球战斗飞行超过5年，比嘴炮靠谱得多
最不靠谱的直升机
装备500架全球战斗飞行超过5年，比嘴炮靠谱得多
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
哪儿不靠谱，说说看？
最不靠谱的直升机
哪儿不靠谱，说说看？
最不靠谱的直升机
“最不靠谱”的鱼鹰飞上了高原救灾...你信吗？
“最不靠谱”的鱼鹰飞上了高原救灾...你信吗？
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
哦 求教哪里不靠谱？
最不靠谱的直升机
哦 求教哪里不靠谱？
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
又是听CCAV们、环球们、张教授们说的吧。。。到底是谁靠谱，谁不靠谱啊。。。
尼泊尔救灾，鱼鹰大显身手啊，最靠谱的直升机在哪儿呢。。。
最不靠谱的直升机
又是听CCAV们、环球们、张教授们说的吧。。。到底是谁靠谱，谁不靠谱啊。。。
尼泊尔救灾，鱼鹰大显身手啊，最靠谱的直升机在哪儿呢。。。
让我想起了我大SF战略运输部队。。。和鱼鹰的合影。。。
最不靠谱的直升机
首先，这不是直升机
其次，这东西安全性在美帝靠旋翼的东西里面最高
首先，这不是直升机
其次，这东西安全性在美帝靠旋翼的东西里面最高
为了解决可靠性问题，足足花了20年，这20年也没白等，现在V22已经很成熟了，我等望尘莫及。最早见到这飞机的照片是88年。
边匪 发表于 2015-5-16 19:58
装备500架全球战斗飞行超过5年，比嘴炮靠谱得多
应该只有200多架。鱼鹰性能不俗，奈何太贵
装备500架全球战斗飞行超过5年，比嘴炮靠谱得多
应该只有200多架。鱼鹰性能不俗，奈何太贵
我能说酸葡萄吗
黑鱼鹰是日常，你们就不能让我想象鱼鹰还永远停留在原型机阶段的美好时光来撸一把么
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
恩，鱼鹰在2000年的试验中连续摔了两架，就可以让某些人连续H了15年， 哪怕人家已经实战装备部队几百架，哪怕在阿富汗和伊拉克战场的恶劣环境下战斗任务飞行频繁持续数年保持极高可靠性， 有些人还是痴心不改，心永远停留在十五年前那个可以YY的日子里。
PS：2011年2月18日，海军陆战队指挥官James Amos表示， 美国海军陆战队部署到阿富汗的MV-22飞行超过10万小时，并指出MV-22已成为最安全或接近最安全的飞机。MV-22在过去十年每飞行小时的事故发生率大约只有美国海军陆战队飞行机队平均事故发生率的一半。V-22已成为海军陆战队中事故发生率最低的旋翼机。
最不靠谱的直升机
恩，鱼鹰在2000年的试验中连续摔了两架，就可以让某些人连续H了15年， 哪怕人家已经实战装备部队几百架，哪怕在阿富汗和伊拉克战场的恶劣环境下战斗任务飞行频繁持续数年保持极高可靠性， 有些人还是痴心不改，心永远停留在十五年前那个可以YY的日子里。
PS：2011年2月18日，海军陆战队指挥官James Amos表示， 美国海军陆战队部署到阿富汗的MV-22飞行超过10万小时，并指出MV-22已成为最安全或接近最安全的飞机。MV-22在过去十年每飞行小时的事故发生率大约只有美国海军陆战队飞行机队平均事故发生率的一半。V-22已成为海军陆战队中事故发生率最低的旋翼机。
最不靠谱的直升机
又是一个被国内某些专家给忽悠残的人。
又是一个被国内某些专家给忽悠残的人。
比中国造的任何型号的客机、运输机、直升机都安全，唉，左盟主你怎么看
我相信再过10年依然有人会像这样黑肥电是个垃圾，根本不值一提。
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天天还抗议鱼鹰呢。产品的机构设计决定可靠性，自己扒一下鱼鹰结构图看看，换你你敢坐吗？
不是说有一架直升机在尼泊尔救灾失联了吗，是不是这玩意。鱼鹰的出勤率是越来越高呀，可见其以成熟了。
这不是在哪个沙漠里，漠天黄沙。我还以为它飞到珠峰大本营上去救人去了，没见冰天雪天的呀。
记得有一期兵工科技采访直10的总设计师吴希明问怎么看美国的鱼鹰。吴说鱼鹰是一种很好的飞机。根据他们所掌握的资料。鱼鹰的安全性是相当高的。代表着未来的一个发展方向。而且还说他们也在搞。
2015-5-17 10:50 上传
2015-5-17 11:04 上传
鱼鹰独一无二飞行能力,不就是飞得快一点，被你说得好像有什么独门绝技似的。
三哥都表示要买四架，确实是好东西。
鱼鹰真是个好东西呀
白云居士 发表于 2015-5-17 07:35
恩，鱼鹰在2000年的试验中连续摔了两架，就可以让某些人连续H了15年， 哪怕人家已经实战装备部队几百架， ...
黑子们只会记住试飞时的事故，至于后来的实战可靠性，人家看不见。
恩，鱼鹰在2000年的试验中连续摔了两架，就可以让某些人连续H了15年， 哪怕人家已经实战装备部队几百架， ...
黑子们只会记住试飞时的事故，至于后来的实战可靠性，人家看不见。
warmud 发表于 2015-5-16 19:55
最不靠谱的直升机
刚开始装备出了点事，这么多年不断改进已经好了很多，看待一件东西不要原地踏步
最不靠谱的直升机
刚开始装备出了点事，这么多年不断改进已经好了很多，看待一件东西不要原地踏步
warmud 发表于 2015-5-17 08:42
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
如果你敢坐俄毛、国产的直升机，肯定就应该敢坐鱼鹰啊。。。
如果你敢坐美帝的直升机，也应该敢坐鱼鹰啊。。。
如果你只看CCAV们、环球们、张教授们的说法，那就只能坐在电视机前的沙发上了。。。
warmud 发表于 2015-5-17 08:42
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
如果你敢坐俄毛、国产的直升机，肯定就应该敢坐鱼鹰啊。。。
如果你敢坐美帝的直升机，也应该敢坐鱼鹰啊。。。
如果你只看CCAV们、环球们、张教授们的说法，那就只能坐在电视机前的沙发上了。。。
王师宣传部门的战斗力不是盖的，TG的战五渣宣传部门应速速学习
咦，发动机垂直喷流咋没把地面烧化？这不合理呀...? 
应该拍部大片《鱼鹰出击》
warmud 发表于 2015-5-17 08:42
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
美陆战队对飞行事故的分类方法如下：造成人员死亡或200万美元以上经济损失为“A级”；人员重伤或50～200万美元经济损失为“B级”；人员轻伤或5～50万美元经济损失为“C级”。
美国海军陆战队的数据显示，在07年实战部署开始后，“鱼鹰”进行了11次实战部署，到2011年初的飞行时间累积超过10万小时，每飞行10万小时发生1.93起A级事故，这低于海军陆战队其他飞机10万小时2.45起的A级事故率。
你想比较的重型直升机CH-53E为2.35起，垂直起降战斗机AV-8B高达6.76起。都高于V22
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
美陆战队对飞行事故的分类方法如下：造成人员死亡或200万美元以上经济损失为“A级”；人员重伤或50～200万美元经济损失为“B级”；人员轻伤或5～50万美元经济损失为“C级”。
美国海军陆战队的数据显示，在07年实战部署开始后，“鱼鹰”进行了11次实战部署，到2011年初的飞行时间累积超过10万小时，每飞行10万小时发生1.93起A级事故，这低于海军陆战队其他飞机10万小时2.45起的A级事故率。
你想比较的重型直升机CH-53E为2.35起，垂直起降战斗机AV-8B高达6.76起。都高于V22
warmud 发表于 2015-5-17 08:42
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
另外V-22怎么就没有经过大规模运用考验了？
V-22截止2013年底就已经交付了237架，从2007年就开始成建制部署在伊拉克等战场，一年内飞行5万小时（就算一个架次4个小时，也有一万几千个架次）， 这种运用规模、强度和难度，远超过中国任何一款直升机。
不过当然，我相信你的视线永远都停留在十五年前以及国内所谓砖家们的评论上。
有人敢拿出数据说话吗？对比MH53和MH22的故障率和平均维修小时吗？MH22经过大规模运用考验了？日本人现在天 ...
另外V-22怎么就没有经过大规模运用考验了？
V-22截止2013年底就已经交付了237架，从2007年就开始成建制部署在伊拉克等战场，一年内飞行5万小时（就算一个架次4个小时，也有一万几千个架次）， 这种运用规模、强度和难度，远超过中国任何一款直升机。
不过当然，我相信你的视线永远都停留在十五年前以及国内所谓砖家们的评论上。
鱼鹰是个好机机啊
羡慕
酸葡萄中
羡慕
酸葡萄中
嗯，安全性很高。就像飞机是安全性最高的交通工具一样。
cheng321 发表于 2015-5-17 11:17
鱼鹰独一无二飞行能力,不就是飞得快一点，被你说得好像有什么独门绝技似的。
绿色是CH53这样的直升机的飞行包线， 蓝色是C130这样的运输机的飞行包线，
黄色就是鱼鹰的飞行包线。
最里面的小圈是CH46，CH53这样的直升机类型的携带一定作战载荷后的投送距离， 中间黄圈是V22靠内油的投送半径
最外圈是一次空中加油后的半径
可见，V22提供了前所未有的战术灵活性，以前很多无法想象的战术可以实现。
cheng321 发表于 2015-5-17 11:17
鱼鹰独一无二飞行能力,不就是飞得快一点，被你说得好像有什么独门绝技似的。
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绿色是CH53这样的直升机的飞行包线， 蓝色是C130这样的运输机的飞行包线，
黄色就是鱼鹰的飞行包线。
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最里面的小圈是CH46，CH53这样的直升机类型的携带一定作战载荷后的投送距离， 中间黄圈是V22靠内油的投送半径
最外圈是一次空中加油后的半径
可见，V22提供了前所未有的战术灵活性，以前很多无法想象的战术可以实现。
白云居士 发表于 2015-5-17 17:30
绿色是CH53这样的直升机的飞行包线， 蓝色是C130这样的运输机的飞行包线，
黄色就是鱼鹰的飞行包线 ...
CH46的腿居然那么短....
绿色是CH53这样的直升机的飞行包线， 蓝色是C130这样的运输机的飞行包线，
黄色就是鱼鹰的飞行包线 ...
CH46的腿居然那么短....
让WW去买两架，然后我们策反过来山寨之！
好人卡擦屁股 发表于 2015-5-17 03:24
应该只有200多架。鱼鹰性能不俗，奈何太贵
对日本是贵了，两亿美元一架，对美国还好，八千万
应该只有200多架。鱼鹰性能不俗，奈何太贵
对日本是贵了，两亿美元一架，对美国还好，八千万