超级军网国内的歼7歼8飞机能不能直接换装涡轮风扇发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 20:17:46
有文章说涡扇的体积和长度并不比涡喷大，那如果有了好的涡扇假如是在昆仑的基础上改的，这些老式的战斗机能不能直接换发？
涡扇的进气量相对较大，是不是国产老式战斗机的进气道不合适？有文章说涡扇的体积和长度并不比涡喷大，那如果有了好的涡扇假如是在昆仑的基础上改的，这些老式的战斗机能不能直接换发？
涡扇的进气量相对较大，是不是国产老式战斗机的进气道不合适？
涡扇的进气量相对较大，是不是国产老式战斗机的进气道不合适？有文章说涡扇的体积和长度并不比涡喷大，那如果有了好的涡扇假如是在昆仑的基础上改的，这些老式的战斗机能不能直接换发？
涡扇的进气量相对较大，是不是国产老式战斗机的进气道不合适？
本来以为印度人给MIG27装AL31就够傻了
居然还有想给MIG21装新发动机的 你敢想
居然还有想给MIG21装新发动机的 你敢想
貌似F404差不多。
再改也就是超级鬼怪的水平吧。不排除以后为了统一后勤使用WS
换发动机，对于7、8来说，恐怕要重新设计了。
原帖由 hhh8899 于 2008-4-29 20:48 发表
换发动机，对于7、8来说，恐怕要重新设计了。
:handshake :handshake :handshake
给商用车换F1发动机
可以,但没必要
可以,但没必要
现成的发动机不老好找，重新根据机体设计涡扇，可以。
基本上直径合适就可以～～～
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就算直径相近，换发工作量也很大。
1，发动机安装位的改变，F404是由西往上托起安装，WP13是和机尾插进式按装，固定点不同。
2，油路电路的改变。
3，重心的改变，可能要配平调整飞机重心。
4，驾驶品质的改变可能要调整操纵系统。
很多很多。
1，发动机安装位的改变，F404是由西往上托起安装，WP13是和机尾插进式按装，固定点不同。
2，油路电路的改变。
3，重心的改变，可能要配平调整飞机重心。
4，驾驶品质的改变可能要调整操纵系统。
很多很多。
现有的发动机貌似没有吧，即使大小合适，还不管重量的改变，光是线路管道的改造就是一个极大的工程
原帖由 办公室ID1号 于 2008-4-29 19:16 发表
本来以为印度人给MIG27装AL31就够傻了
居然还有想给MIG21装新发动机的 你敢想
给MIG27装AL31怎么个傻法?
没有合适的型号,专门发展一个又划不来.
原帖由 mauricefly 于 2008-4-30 07:13 发表破旧的商用车装F1的引擎
给MIG27装AL31怎么个傻法?
昆仑其实已经很不错了，装WS干什么？:victory:
所以TG设计昆仑时候就要求跟J7/8的可以互换，难道要重新设计一款合适他们的WS？
听说啊，飞机的设计，应该是先有好发动机，再设计一个好外壳。而不是先设计一个外壳，再去设计发动机。
想给老七八爷换发，可以参考一下。
当年老七为了挂个导弹，还只能额外背好几百公斤的平衡块呢。更何况要换发。
“牵一发而动全身”用在这里挺合适哈。
想给老七八爷换发，可以参考一下。
当年老七为了挂个导弹，还只能额外背好几百公斤的平衡块呢。更何况要换发。
“牵一发而动全身”用在这里挺合适哈。
有换涡扇这个功夫，还不如把昆仑2和昆仑3搞好点。
原帖由 xiyangshan 于 2008-4-30 08:57 发表
听说啊，飞机的设计，应该是先有好发动机，再设计一个好外壳。而不是先设计一个外壳，再去设计发动机。
想给老七八爷换发，可以参考一下。
当年老七为了挂个导弹，还只能额外背好几百公斤的平衡块呢。更何况要 ...
您说的那是GLA的设计方法——给你个发动机，给它包层壳让它飞起来:D :D :D ……至于毛子和TG还没达到这个境界……:L :L :L
所以我说的是“应该是......”，然后，让楼主“.......参考一下”，呵呵。
装可以装 但老七 八爷的气动布局已经很落后了 即使装上也不能有本质的提高！还不如装新的鸡鸡
原帖由 f22 于 2008-4-29 22:57 发表
就算直径相近，换发工作量也很大。
1，发动机安装位的改变，F404是由西往上托起安装，WP13是和机尾插进式按装，固定点不同。
2，油路电路的改变。
3，重心的改变，可能要配平调整飞机重心。
4，驾驶品质的改变可 ...
呵呵，的确要做这些，但是也不是完全不可行
H－6就是换发的例子
原帖由 whucsm 于 2008-4-30 12:53 发表
呵呵，的确要做这些，但是也不是完全不可行
H－6就是换发的例子
H-6的发动机在机身两侧，对重心影响应该不大，况且不需要考虑重新设计进气道的问题。省了好多的事情啊！
原帖由 ertert 于 2008-4-30 09:12 发表
有换涡扇这个功夫，还不如把昆仑2和昆仑3搞好点。
还是这句在理:D
本来就是个高空高速的机子，换什么ws啊:L 要增推再改改wp-13又不是不可以。
原帖由 Spica 于 2008-4-30 07:15 发表
破旧的商用车装F1的引擎
F1的引擎? 什么逻辑啊你?;funk 寿命更短?耗油更厉害?维修更频繁? 最过的比喻就是东风换进口引擎而已,至于划不划算由使用决定.
原帖由 秀才 于 2008-4-29 19:21 发表
貌似F404差不多。
F404有三十多岁了吧，Y也老了
原帖由 hhh8899 于 2008-4-30 16:02 发表新H6的进气道是重新设计的，加大了。
H-6的发动机在机身两侧，对重心影响应该不大，况且不需要考虑重新设计进气道的问题。省了好多的事情啊！
好吧，我承认我对飞机的了解比对车多……
新的H6从进气道到机体再到操纵系统都重新设计过。改的比例不亚于J11B和原版27。
去看看英国的F4换斯贝的事情，就不用说那么多没用的了。
要改是可以，基本上等于重新设计，整个后机身都要完全重来。楼上提到F-4，米格21、老八和F-4不一样，后机身没有这么大空间可以容纳大直径的WS
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真的要改也不是不可能，但是要动大手术。F16就曾经用涡喷换涡扇推销给第三世界国家，但响应者寥寥无几。
不是寥寥无几，是压根就没有:L
没有必要的举措~~~！！！:L :L :L
涡扇的进气量好像比较大，而歼7因为是机头进气，进气量有限，如果装涡扇的话就需要改进气道，是不是可以这样解释？
LZ的少尉是怎么混来的。。
原帖由 皮卡汀尼 于 2008-5-2 18:31 发表
真的要改也不是不可能，但是要动大手术。F16就曾经用涡喷换涡扇推销给第三世界国家，但响应者寥寥无几。
这事儿您从哪儿听说的？路边社的消息？能给个出处吗？