超级军网转：投资20亿元 我国研制世界最先进涡轮风扇飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:15:01
投资20亿元 我国研制世界最先进涡轮风扇飞机
<P> 信报讯（记者张薇）到2006年，我国自主研制的大型民用客机将进行首飞，2007年，国人就可以乘坐“中国造”的舒适客机飞翔在蓝天白云间。昨日，在2004年中国国际新材料应用博览会的新闻发布会上，中航一集团科技发展部张聚恩透露了这一振奋人心的消息。
据张聚恩介绍，国务院投资20余亿元，直接启动了大型民用飞机的研制工程。该工程代号为“ＡＲＪ21”，主要生产的是一种70到100座的客机，投产后将在一些国内的支线航线飞行。</P>
<P> 他告诉记者，此次研制大型民用飞机，就是要造世界最先进的涡轮风扇飞机，它的技术水准和服务设施都要向世界一流的飞机看齐，也就是说要向波音、空客发起挑战。此后，还将继续研制200座甚至更大的客机。</P>
<P> “具有我国自主知识产权的大型民用飞机投产后，带动的将是整个航空工业，从这个意义讲，它一点也不亚于载人航天。”张聚恩表示。目前，飞机虽然还没有生产出来，但已接到来自国内几家航空公司共35架飞机的订单。</P>
<P> 信报讯（记者张薇）到2006年，我国自主研制的大型民用客机将进行首飞，2007年，国人就可以乘坐“中国造”的舒适客机飞翔在蓝天白云间。昨日，在2004年中国国际新材料应用博览会的新闻发布会上，中航一集团科技发展部张聚恩透露了这一振奋人心的消息。
据张聚恩介绍，国务院投资20余亿元，直接启动了大型民用飞机的研制工程。该工程代号为“ＡＲＪ21”，主要生产的是一种70到100座的客机，投产后将在一些国内的支线航线飞行。</P>
<P> 他告诉记者，此次研制大型民用飞机，就是要造世界最先进的涡轮风扇飞机，它的技术水准和服务设施都要向世界一流的飞机看齐，也就是说要向波音、空客发起挑战。此后，还将继续研制200座甚至更大的客机。</P>
<P> “具有我国自主知识产权的大型民用飞机投产后，带动的将是整个航空工业，从这个意义讲，它一点也不亚于载人航天。”张聚恩表示。目前，飞机虽然还没有生产出来，但已接到来自国内几家航空公司共35架飞机的订单。</P>
[此贴子已经被作者于2004-6-23 19:57:58编辑过]
<P> 信报讯（记者张薇）到2006年，我国自主研制的大型民用客机将进行首飞，2007年，国人就可以乘坐“中国造”的舒适客机飞翔在蓝天白云间。昨日，在2004年中国国际新材料应用博览会的新闻发布会上，中航一集团科技发展部张聚恩透露了这一振奋人心的消息。
据张聚恩介绍，国务院投资20余亿元，直接启动了大型民用飞机的研制工程。该工程代号为“ＡＲＪ21”，主要生产的是一种70到100座的客机，投产后将在一些国内的支线航线飞行。</P>
<P> 他告诉记者，此次研制大型民用飞机，就是要造世界最先进的涡轮风扇飞机，它的技术水准和服务设施都要向世界一流的飞机看齐，也就是说要向波音、空客发起挑战。此后，还将继续研制200座甚至更大的客机。</P>
<P> “具有我国自主知识产权的大型民用飞机投产后，带动的将是整个航空工业，从这个意义讲，它一点也不亚于载人航天。”张聚恩表示。目前，飞机虽然还没有生产出来，但已接到来自国内几家航空公司共35架飞机的订单。</P>
[此贴子已经被作者于2004-6-23 19:57:58编辑过]
投资20亿元 我国研制世界最先进涡轮风扇飞机<P> 信报讯（记者张薇）到2006年，我国自主研制的大型民用客机将进行首飞，2007年，国人就可以乘坐“中国造”的舒适客机飞翔在蓝天白云间。昨日，在2004年中国国际新材料应用博览会的新闻发布会上，中航一集团科技发展部张聚恩透露了这一振奋人心的消息。
据张聚恩介绍，国务院投资20余亿元，直接启动了大型民用飞机的研制工程。该工程代号为“ＡＲＪ21”，主要生产的是一种70到100座的客机，投产后将在一些国内的支线航线飞行。</P>
<P> 他告诉记者，此次研制大型民用飞机，就是要造世界最先进的涡轮风扇飞机，它的技术水准和服务设施都要向世界一流的飞机看齐，也就是说要向波音、空客发起挑战。此后，还将继续研制200座甚至更大的客机。</P>
<P> “具有我国自主知识产权的大型民用飞机投产后，带动的将是整个航空工业，从这个意义讲，它一点也不亚于载人航天。”张聚恩表示。目前，飞机虽然还没有生产出来，但已接到来自国内几家航空公司共35架飞机的订单。</P>
[此贴子已经被作者于2004-6-23 19:57:58编辑过]
<P>这也叫大型？</P><P>拜托了！</P>
中巴合作的机机
都什么乱七八糟的涡轮风扇飞机啊！给这些报社提过多少次意见了，就是舍不得请几个科学记者和编辑。
<P>3楼的你说的不算对，因为中过和巴西合作的那个支线客机是由哈飞与巴航合伙开发。</P><P>而中航一集团的这个项目是旗下四大公司（上飞，沈飞，成飞，西飞）为主走国家合作的研发道路研制的。上飞总装，后三个公司分别生产机身中段，前段，尾段和机翼。</P>
其实这是从MD－90国产化的东西，主要部件也是进口，发动机是GE，电气和飞行控制也是M国货，不过总比完全靠波音和空客要好，希望早日上天
折腾好几年了，也没见真东西上去[em06][em06][em06]
<P>与巴西合作的是30－50座次的ＥＲＪ145系列飞机，合资公司名为哈尔滨安博威飞机工业有限公司，其中巴航控股51％，中方拥有49％股份，项目总投资2500万美元。
至于ARJ21是70—90座级涡扇飞机，加长型可到105座级，设计航程1200公里—3700公里，与巴西的支线飞机EMBRAER190／195比较相似，发动机也是一样，是GE公司的CF34-10。
</P>
至于ARJ21是70—90座级涡扇飞机，加长型可到105座级，设计航程1200公里—3700公里，与巴西的支线飞机EMBRAER190／195比较相似，发动机也是一样，是GE公司的CF34-10。
</P>
想一口吃成胖子~~~还是不要太乐观~~~我们的航空发动机水平绝对没有航天发动机的水平高~~~要到真正的国际水平还要很长的路要走~~~！
世界最先进的涡轮风扇飞机！等中国收购了普拉特.惠特尼或者通用电气再说吧！
<P>恩，是支线客机，不是干线</P><P>稍显吹大了点</P>
20亿啊................还是小家子气了一点,当启动资金还差不多.
<B>以下是引用<I>弱水</I>在2004-6-23 20:24:00的发言：</B>
<P>3楼的你说的不算对，因为中过和巴西合作的那个支线客机是由哈飞与巴航合伙开发。</P>
<P>而中航一集团的这个项目是旗下四大公司（上飞，沈飞，成飞，西飞）为主走国家合作的研发道路研制的。上飞总装，后三个公司分别生产机身中段，前段，尾段和机翼。</P>
<P>谢谢</P>
民机不感兴趣
啥时能飞呀
军用的都快研制成功了，难道不能改成民用的吗？我看现在研制大型飞机，条件绝对没有 问题，就看有没有决心走到底了。
只会吹牛的中国航空！
ＡＲＪ也算大型？有没有搞错。
<B>以下是引用<I>cx00009</I>在2004-6-24 8:58:00的发言：</B>
军用的都快研制成功了，难道不能改成民用的吗？我看现在研制大型飞机，条件绝对没有 问题，就看有没有决心走到底了。
看看前苏联现在的俄罗斯,军用飞机可是牛得很,但民用方面就差得远了
<P>失望</P>
<P>有点吹牛，不过是支线客机而已。</P>
<P>吓我一跳，什么跟什么啊</P>
<B>以下是引用<I>cx00009</I>在2004-6-24 8:58:00的发言：</B>
军用的都快研制成功了，难道不能改成民用的吗？我看现在研制大型飞机，条件绝对没有 问题，就看有没有决心走到底了。
<P>军改民不是那么容易地。</P>
等吧
鸡巴
没什么好说的
[此贴子已经被作者于2004-6-25 18:50:48编辑过]
arj21 总装车间的照片都出来了，几个月前再一本科技杂志上看过，总体结构快装好了，现在应该有快成型的东西了，车间看起来很舒服