高涵道比涡轮风扇发动机的反推力装置图解

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 23:35:47


下图是罗尔斯·罗伊斯公司生产的RB211涡轮风扇发动机，曾装备L1011、波音747、757、767以及图204等客机。通过剖视图，我们可以大致了解高涵道比涡轮风扇发动机的反推力装置工作原理：反推力装置启动后，发动机短舱中后部整流罩（图标58）后退露出叶栅，并通过联动机构打开外涵道内的阻流板（图标59、60）挡住向后流动的涵道气流，使其折入叶栅（图标61）中向前方定向流出。发动机内涵道气流则可通过位于发动机尾部的抓斗型折流板改变排气方向达到反推目的。

下图是罗尔斯·罗伊斯公司生产的RB211涡轮风扇发动机，曾装备L1011、波音747、757、767以及图204等客机。通过剖视图，我们可以大致了解高涵道比涡轮风扇发动机的反推力装置工作原理：反推力装置启动后，发动机短舱中后部整流罩（图标58）后退露出叶栅，并通过联动机构打开外涵道内的阻流板（图标59、60）挡住向后流动的涵道气流，使其折入叶栅（图标61）中向前方定向流出。发动机内涵道气流则可通过位于发动机尾部的抓斗型折流板改变排气方向达到反推目的。


折流栅反推力原理图

折流栅反推力原理图
反推力装置分为三类，从上至下分别为：
1、瓣式转动折流门反推力器；
2、抓斗式折流板反推力器；
3、折流栅反推力器。
看懂了2种，就是C17和Y-20用的这2种
第一幅图着实没看出反推力在哪里。。
第一种的瓣式转动折流门反推力器其实也很常见
支持！！技术贴！！
使其折入叶栅（图标61）中向前方定向流出。发动机内涵道气流则可通过位于发动机尾部的抓斗型折流板改变排气方向达到反推目的。
rr公司出过一本书，专门讲发动机的构造的，学校图书馆一书架，就没人动
折流栅反推力原理图
让我想起了炮口制退器。
收藏了，谢谢提供资料
skywings 发表于 2013-1-29 22:38
反推力装置分为三类，从上至下分别为：
1、瓣式转动折流门反推力器；
2、抓斗式折流板反推力器；
第一个是战斗机效小涵道比涡扇有可能会用的那种形式对吧,有猜测F-22的f-119-pw-100就有这种反推
第二个是一般性的小推力民用涡扇的形式对吧!比如李尔,庞巴迪crj或者早期的731-733
第三个就是我们现在经常能看到的了对吧~比如a330 ,a340,b763,b762还有c17等等
skywings 发表于 2013-1-29 23:12
第一种的瓣式转动折流门反推力器其实也很常见
第一幅图显示是热气流也往前喷啊 你给的这例子好像只是外涵道
科普帖

longxia 发表于 2013-1-29 23:50
第一幅图显示是热气流也往前喷啊 你给的这例子好像只是外涵道


上面那个图只是原理图，揭示反推力器的基本类型和基本结构。内涵道也有用折流栅式结构的，如下图。
longxia 发表于 2013-1-29 23:50
第一幅图显示是热气流也往前喷啊 你给的这例子好像只是外涵道


上面那个图只是原理图，揭示反推力器的基本类型和基本结构。内涵道也有用折流栅式结构的，如下图。
这种贴一般很冷清的说
好贴 lz解释的很清楚
谢谢科普
skywings 发表于 2013-1-30 00:18
上面那个图只是原理图，揭示反推力器的基本类型和基本结构。内涵道也有用折流栅式结构的，如下图。
懂了~~{:hao:}
基本懂了, 可是为何要用到栅式结构?? 请求进一步说明
战斗机方面，记得只有旋风战斗机有反推装置。
万一左右一边一个发动机的飞机，降落时一个发动机动反推，另一个反推坏了咋办？立马原地打转，机毁人亡
psychos 发表于 2013-1-29 23:46
第一个是战斗机效小涵道比涡扇有可能会用的那种形式对吧,有猜测F-22的f-119-pw-100就有这种反推
第二个是 ...
不是，各家发动机厂商都有自己爱用的方案，军机用反退的极少
特别勤力 发表于 2013-1-30 11:22
万一左右一边一个发动机的飞机，降落时一个发动机动反推，另一个反推坏了咋办？立马原地打转，机毁人亡
可以依靠方向舵和刹车纠正

其实320原来设计就允许在着陆时，一发慢车，一发反推
结果在巴西，飞行员注意力被降落难度大大吸引，忘了另一发置慢车，最后偏出跑道，撞到加油站上。
后320进行了更改，措施既不清了。
谢谢科普
好帖，收藏，图很漂亮

=xo= 发表于 2013-1-30 04:04
基本懂了, 可是为何要用到栅式结构?? 请求进一步说明


折流栅式结构折流板结构灵巧紧凑，反推力比较平稳，短舱内有足够空间满足该反推力装置的定位要求。折流栅反推力器只适用于涡轮风扇发动机，其反推力可高达发动机最大推力的60％ ～70％，波音747等飞机采用的就是这种类型。其缺点是：机械协调件多，结构复杂，叶栅盖和阻流板的气流泄漏可能导致发动机性能降低。

下图是模拟飞行中747启动反推力装置的截图{:soso_e120:}
=xo= 发表于 2013-1-30 04:04
基本懂了, 可是为何要用到栅式结构?? 请求进一步说明


折流栅式结构折流板结构灵巧紧凑，反推力比较平稳，短舱内有足够空间满足该反推力装置的定位要求。折流栅反推力器只适用于涡轮风扇发动机，其反推力可高达发动机最大推力的60％ ～70％，波音747等飞机采用的就是这种类型。其缺点是：机械协调件多，结构复杂，叶栅盖和阻流板的气流泄漏可能导致发动机性能降低。

下图是模拟飞行中747启动反推力装置的截图{:soso_e120:}
美国空军C-17A的发动机内外涵道均采用折流栅式结构


Y-20与C-17的发动机反推力装置的设计水平差距还是很大滴，要奋起直追啊！

Y-20与C-17的发动机反推力装置的设计水平差距还是很大滴，要奋起直追啊！
多谢科普....
skywings 发表于 2013-1-30 22:06
Y-20与C-17的发动机反推力装置的设计水平差距还是很大滴，要奋起直追啊！
D30没有办法 是毛子的发动机 土鳖不好改的 未来还的看土鳖自己的WS20发动机的反推装置了。。

skywings 发表于 2013-1-30 14:36
折流栅式结构折流板结构灵巧紧凑，反推力比
较平稳，短舱内有足够空间满足该反推力装置的定
位要求。 ...


谢谢说明.

其实我最大的问题是为什么要加栅格? 不是会让结构复杂且增加重量么? 是因为这样能带来最高的反推效率还是什么好处呢? 或者说其优点的大概原理
skywings 发表于 2013-1-30 14:36
折流栅式结构折流板结构灵巧紧凑，反推力比
较平稳，短舱内有足够空间满足该反推力装置的定
位要求。 ...


谢谢说明.

其实我最大的问题是为什么要加栅格? 不是会让结构复杂且增加重量么? 是因为这样能带来最高的反推效率还是什么好处呢? 或者说其优点的大概原理
科普好文，楼主费心了。
没有格栅，被阻拦的空气只能向两边喷出，反推效率很低，那些格栅，就向蜗轮中的定子叶片一样，是整流的，所以这些格栅不仅是格子，而且里面是有导流形状的，想往哪个方向吹就往哪个方向导



当代喷气式战斗机中，有两款战斗机装备了反推力装置，这两款战斗机都诞生在欧洲。第一款是瑞典SAAB JAS37 战斗机，也是第一款鸭式设计的喷气式战斗机。从下图的发动机尾喷管特写可以看出其采用了瓣式转动折流门反推力器，反推力器启动后，瓣状折流板向喷管中心收敛闭合，将气流从尾喷管侧面排气口向前导出。真机图片找不到了，下面这张是比例模型尾部特写。

当代喷气式战斗机中，有两款战斗机装备了反推力装置，这两款战斗机都诞生在欧洲。第一款是瑞典SAAB JAS37 战斗机，也是第一款鸭式设计的喷气式战斗机。从下图的发动机尾喷管特写可以看出其采用了瓣式转动折流门反推力器，反推力器启动后，瓣状折流板向喷管中心收敛闭合，将气流从尾喷管侧面排气口向前导出。真机图片找不到了，下面这张是比例模型尾部特写。
另一款就是著名的狂风战斗机，采用抓斗式反推力器。
JAS37三面图，注意尾喷管侧面的反推力排气口设计。

skywings 发表于 2013-1-31 20:00
当代喷气式战斗机中，有两款战斗机装备了反推力装置，这两款战斗机都诞生在欧洲。第一款是瑞典SAAB JAS37 战 ...


另一个是狂风，抓斗式？
图来自 http://www.newsmth.net/nForum/#!article/MilitaryPic/21943 。

skywings 发表于 2013-1-31 20:00
当代喷气式战斗机中，有两款战斗机装备了反推力装置，这两款战斗机都诞生在欧洲。第一款是瑞典SAAB JAS37 战 ...


另一个是狂风，抓斗式？
图来自 http://www.newsmth.net/nForum/#!article/MilitaryPic/21943 。

t7TNxg==_VS5ayc3bP0Mw.jpg (38.55 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2013-1-31 20:15 上传

skywings 发表于 2013-1-31 20:06
另一款就是著名的狂风战斗机，采用抓斗式反推力器。
屁股都被烧焦了！这样还需要在尾部搞耐高温材料吧
jackfee 发表于 2013-1-30 07:12
战斗机方面，记得只有旋风战斗机有反推装置。
好像记得SAAB-37也有反推，如记错请指正。。。
高涵道比涡轮风扇发动机的反推力装置图解 涡轮风扇发动机图片 请教真假:624所研制的中推力推重比为十的涡轮风扇航空发 ... 涡轮风扇发动机为什么要远比涡轮喷气发动机复杂？ 国产“太行”（WS－10/10A）大推力涡轮风扇发动机主要参 ... 成发研制的某型发动机反推力装置一次试车成功{ZT凤凰} 求助!涡轮风扇发动机启动及飞机液压泵的问题! 航空报：成发某型发动机反推力装置一次试车成功 想知道 涡轮喷气 和涡轮风扇 这两种发动机 的排气速度 仿制涡轮风扇发动机为什么这么难？ 涡轮风扇发动机（转，专业） 请教：民用涡扇发动机风扇推力占总推力的比例是多少？