超级军网本田飞机Hondajet的神奇HF120涡轮风扇发动机已交付上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 16:16:32
本田飞机公司Hondajet终于完成了其进入商务航空领域的首次里程碑：其公务喷气机的首个部件也是最重要的部件--HF120涡轮风扇发动机终于开始交付上市。该引擎与通用电气共同研制，排放低、效能高、超轻量并且在飞机上安装位置十分独特--安装在两侧机翼上方.
该引擎是由本田和通用电气联合开发的，作为通用电气数十年经验的结晶，该传奇性的引擎是通用电气研制的最小的喷气涡轮发动机，直径仅为18.5英寸（47cm）却可以产生950kg的推力，该发动机是一款结构紧凑、燃油经济、低排放、轻型发动机，GE-Honda用其独创的液体动力学计算软件对发动机内的气流进行充分优化，达到最佳性能。发动机燃烧室结构简单却拥有最高性能，两个燃烧室保证了足够低的排放水平，满足小型喷气机的要求。
HF120涡轮风扇发动机的位置十分独特，与传统的挂在机翼下方不同，其为安装在两侧机翼上方并靠近舱体。充分体现了通用-本田在结构开发过程中的主要设计理念，传统的思路认为在机翼上方安置发动机舱会引起不利的气动干扰，但通过实验和大量测试，工程师们发现将发动机安装在机翼上方是最佳位置，能起到最大限度降低兴波，减少阻力的作用。而且，由于发动机支撑结构并不穿过机身，还可以将机身内部的空间最大化。
原链接 ： http://www.cnbeta.com/articles/296275.htm
本田飞机公司Hondajet终于完成了其进入商务航空领域的首次里程碑：其公务喷气机的首个部件也是最重要的部件--HF120涡轮风扇发动机终于开始交付上市。该引擎与通用电气共同研制，排放低、效能高、超轻量并且在飞机上安装位置十分独特--安装在两侧机翼上方.
该引擎是由本田和通用电气联合开发的，作为通用电气数十年经验的结晶，该传奇性的引擎是通用电气研制的最小的喷气涡轮发动机，直径仅为18.5英寸（47cm）却可以产生950kg的推力，该发动机是一款结构紧凑、燃油经济、低排放、轻型发动机，GE-Honda用其独创的液体动力学计算软件对发动机内的气流进行充分优化，达到最佳性能。发动机燃烧室结构简单却拥有最高性能，两个燃烧室保证了足够低的排放水平，满足小型喷气机的要求。
HF120涡轮风扇发动机的位置十分独特，与传统的挂在机翼下方不同，其为安装在两侧机翼上方并靠近舱体。充分体现了通用-本田在结构开发过程中的主要设计理念，传统的思路认为在机翼上方安置发动机舱会引起不利的气动干扰，但通过实验和大量测试，工程师们发现将发动机安装在机翼上方是最佳位置，能起到最大限度降低兴波，减少阻力的作用。而且，由于发动机支撑结构并不穿过机身，还可以将机身内部的空间最大化。
原链接 ： http://www.cnbeta.com/articles/296275.htm
奇葩一朵，不会冒盛！
这飞机造型倒是挺奇特
还是尾吊布局的位置，固定在机翼上。
噪声水平应该会更好控制。
噪声水平应该会更好控制。
高压压气机居然是离心式的？？？？
机翼上方最大的好处应该是推力线与阻力线比较接近吧……
不过推力距和机翼升力矩叠加，对机翼的刚度可是重大考验。
不过推力距和机翼升力矩叠加，对机翼的刚度可是重大考验。
本来以为是鬼子自己搞得结果它喵的看到了通用
也很适合做UAV动力。可以买几台回来试用。
何尔蒙 发表于 2015-1-2 12:19
高压压气机居然是离心式的？？？？
小型发动机很多是这样的。
高压压气机居然是离心式的？？？？
小型发动机很多是这样的。
不在日本组织生产，属于GE的美国业务范畴，本田藉此打入美国航空市场的份额出让而已，取之MD用之MD
——————————————————————GE本田航空发动机HF120涡扇发动机获FAA认证
2013-12-17 来源：民航资源网
这不嫌吵吗？
何尔蒙 发表于 2015-1-2 12:19
高压压气机居然是离心式的？？？？
小推涡扇采用离心式正常
高压压气机居然是离心式的？？？？
小推涡扇采用离心式正常
这款发动机的干重只有180公斤,推比4.5
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
日语版维基的涵道比资料好像是2.9
http://ja.wikipedia.org/wiki/HF120_
顺便问下,日语的涵道比是不是这个单词: バイパス比
这款发动机的干重只有180公斤,推比4.5
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
日语版维基的涵道比资料好像是2.9
http://ja.wikipedia.org/wiki/HF120_
顺便问下,日语的涵道比是不是这个单词: バイパス比
噪音扰民污染
这货很适合作为无人机和巡航导弹动力
这款发动机的干重只有180公斤,推比4.5
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
那就总推力才1.6吨？和一台ws11一个档次。
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
那就总推力才1.6吨？和一台ws11一个档次。
不吹推力等指标了。
何尔蒙 发表于 2015-1-2 12:19
高压压气机居然是离心式的？？？？
离心式单级增压比高，可以减少级数，小发动机用的多，直升机的涡轴发动机尤其多。
高压压气机居然是离心式的？？？？
离心式单级增压比高，可以减少级数，小发动机用的多，直升机的涡轴发动机尤其多。
那就总推力才1.6吨？和一台ws11一个档次。
文中说了推力950KG嘛，再说180公斤乘以4.5的推重比怎么得出一点六吨？
一吨左右的推力好像和岷江还是青城差不多吧。
文中说了推力950KG嘛，再说180公斤乘以4.5的推重比怎么得出一点六吨？
一吨左右的推力好像和岷江还是青城差不多吧。
butongla 发表于 2015-1-2 12:13
还是尾吊布局的位置，固定在机翼上。
噪声水平应该会更好控制。
主要是飞机小，其实跟机体没隔多远，对噪声控制，估计还是看隔音材料和设计水平了。
还是尾吊布局的位置，固定在机翼上。
噪声水平应该会更好控制。
主要是飞机小，其实跟机体没隔多远，对噪声控制，估计还是看隔音材料和设计水平了。
PolarBaby 发表于 2015-1-2 13:17
这款发动机的干重只有180公斤,推比4.5
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
算起来，推比，已经超过5.2了。这么小的发动机，确实有水平
这款发动机的干重只有180公斤,推比4.5
http://en.wikipedia.org/wiki/HF120
算起来，推比，已经超过5.2了。这么小的发动机，确实有水平
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-2 13:27
那就总推力才1.6吨？和一台ws11一个档次。
两台加一起1.9吨，两台都是一吨级别的
那就总推力才1.6吨？和一台ws11一个档次。
两台加一起1.9吨，两台都是一吨级别的
文中说了推力950KG嘛，再说180公斤乘以4.5的推重比怎么得出一点六吨？
一吨左右的推力好像和岷江还是青 ...
180*4.5~810，两台。
一吨左右的推力好像和岷江还是青 ...
180*4.5~810，两台。
buyaoluanlai 发表于 2015-1-2 15:22
主要是飞机小，其实跟机体没隔多远，对噪声控制，估计还是看隔音材料和设计水平了。
直接连在机身上，噪声直接过去，不容易减下来。
这样装在机翼上，振动要经过一个带拐弯的路径过去，效果很不一样的。
主要是飞机小，其实跟机体没隔多远，对噪声控制，估计还是看隔音材料和设计水平了。
直接连在机身上，噪声直接过去，不容易减下来。
这样装在机翼上，振动要经过一个带拐弯的路径过去，效果很不一样的。
只可惜不是中国设计制造的，不然肯定是逆天神器。
提高通航涡扇发动机的经济性和性能当然也是一件非常有意义的事，很显然这款发动机的研制也不是仅仅为配套一个机型，而是瞄准了全球商务机市场。
最后把fluid dynamic翻译成“流体力学”好过“液体动力学”吧，毕竟是航空发动机。
提高通航涡扇发动机的经济性和性能当然也是一件非常有意义的事，很显然这款发动机的研制也不是仅仅为配套一个机型，而是瞄准了全球商务机市场。
最后把fluid dynamic翻译成“流体力学”好过“液体动力学”吧，毕竟是航空发动机。
为毛不用涡桨？
巡航导弹用是否可以？
用奔四烧水 发表于 2015-1-2 19:58
为毛不用涡桨？
涡桨不是更吵？
为毛不用涡桨？
涡桨不是更吵？
何尔蒙 发表于 2015-1-2 12:19
高压压气机居然是离心式的？？？？
其实对于小功率级别涡轮发动机，离心式压气机比轴流式要好，所以在涡桨、涡轴以及导弹用发动机方面很多采用离心式压气机或者离心式—轴流式串联压气机的
。
高压压气机居然是离心式的？？？？
其实对于小功率级别涡轮发动机，离心式压气机比轴流式要好，所以在涡桨、涡轴以及导弹用发动机方面很多采用离心式压气机或者离心式—轴流式串联压气机的
。从抵制日货做起
这个连和研发是不是就是日本出钱，ge出力啊？
就和印度与俄联合研制T50一样？
就和印度与俄联合研制T50一样？
就当是本田汽车领域地球梦发动机吧。
tai0105 发表于 2015-1-2 14:42
离心式单级增压比高，可以减少级数，小发动机用的多，直升机的涡轴发动机尤其多。
大功率涡轴和涡桨也得采用全轴流压气机
离心式单级增压比高，可以减少级数，小发动机用的多，直升机的涡轴发动机尤其多。
大功率涡轴和涡桨也得采用全轴流压气机
何尔蒙 发表于 2015-1-2 12:19
高压压气机居然是离心式的？？？？
怎么看出来的？
高压压气机居然是离心式的？？？？
怎么看出来的？
道奇挑战者 发表于 2015-1-2 12:46
不在日本组织生产，属于GE的美国业务范畴，本田藉此打入美国航空市场的份额出让而已，取之MD用之MD
...
美日财团交叉持股的结果，欧美的上层是不分国家的
不在日本组织生产，属于GE的美国业务范畴，本田藉此打入美国航空市场的份额出让而已，取之MD用之MD
...
美日财团交叉持股的结果，欧美的上层是不分国家的
东北老虎 发表于 2015-1-2 13:23
这货很适合作为无人机和巡航导弹动力
无人机还是用活塞的省油
这货很适合作为无人机和巡航导弹动力
无人机还是用活塞的省油
buckeyes 发表于 2015-1-2 20:02
巡航导弹用是否可以？
太粗了，有更合适的
巡航导弹用是否可以？
太粗了，有更合适的
buckeyes 发表于 2015-1-2 20:02
巡航导弹用是否可以？
太粗了，有更合适的
巡航导弹用是否可以？
太粗了，有更合适的
挂个宏达的马甲，别人就认不出他是通用的了？
butongla 发表于 2015-1-2 18:27
直接连在机身上，噪声直接过去，不容易减下来。
这样装在机翼上，振动要经过一个带拐弯的路径过去，效果 ...
对于减震倒是很有好处，噪声通过机体的传送进飞机内部，然后再通过空气共振作用的话，这个就弱了很多了
直接连在机身上，噪声直接过去，不容易减下来。
这样装在机翼上，振动要经过一个带拐弯的路径过去，效果 ...
对于减震倒是很有好处，噪声通过机体的传送进飞机内部，然后再通过空气共振作用的话，这个就弱了很多了