我们到底装不装备枭龙？

小巴那个忙得过来吗？
我们就是倒卖

小巴那个现在就是组装厂，想全都自己造还早呢，不过连街道小厂都加入生产，看来要像出口服装一样倾销了！

:L 发动机？如果量产了还是用毛子货？

TG不会装备！因为枭龙不符合TG的空军装备思想！棍子都算小型机，它呢？

不会装备枭龙战斗机。

也许，可能，但是。。。:D

TG看得上吗？

原帖由 14364310 于 2008-4-24 09:45 发表
:L 发动机？如果量产了还是用毛子货？

在贵州产的中推快能用了吧~~~~~~~~~~~

原帖由 kamille 于 2008-4-24 09:49 发表
都说了多少遍了怎么还有不知道的呀，中国空军和海军航空兵都不会装备枭龙战斗机。

是不会装备卖给小巴的版本，会装备自用的缩水版。:victory:

等贵州把F404的仿制精进版本弄好了，估计就会和J10 J11高低搭配了

不会装备！:b

刚接最新小道消息,FC1小批量装备,比如81飞行队呀,10才是大批量地.:D

真打仗了,能杀人的都会用!:D

嗯,LS有道理,偶们保留大批量生产歼9的能力.:D

放心  不会用   人家贵航总要吃饭  你总不能把别人饿死  把成飞撑死  以前航空工业部经常  这样搞的   现在的主机厂就这几家   他们的部局是有讲究的[:a4:] [:a4:] [:a4:] [:a4:]

:D 我同意八一老爷队换发财，。。。。

原帖由 14364310 于 2008-4-24 14:16 发表
:D 我同意八一老爷队换发财，。。。。

同意没有用。八一会用棍子。

出口给柬埔寨:D

原帖由 derossi 于 2008-4-24 21:26 发表
出口给柬埔寨:D

小巴还没吃好,柬埔寨早了点吧\

原帖由 qisdming 于 2008-4-24 09:23 发表
“枭龙”量产工作在贵州展开 三家军工企业加入
http://news.ifeng.com/mil/2/200804/0424_340_506402.shtml

这算怎么回事？不是说TG不会装备枭龙吗？巴基斯坦貌似自己有一条线麻

不装备也正常,装备也顺理成章!这个问题似乎没什么必要讨论!

要个几十架当假想敌也许不错:D

原帖由 zhl0771 于 2008-4-25 19:01 发表
要个几十架当假想敌也许不错:D

用发财作假象敌,还不如尽快拿下台湾,用F-16和幻影-2000组成假象敌部队!或者用F-10当假象敌!

至少FC-1可以取代强5，还有极强的自卫能力（相对强5来说）。

多少买点吧。

FC-1这种级别的飞机用起来不贵，可以用较低的运营费用支持相对多的三代机飞行员，以后万一有事也可以快速的补充消耗。

现代战争，飞机好补，飞行员则不然。

原帖由 kamille 于 2008-4-24 09:49 发表
都说了多少遍了怎么还有不知道的呀，中国空军和海军航空兵都不会装备枭龙战斗机。

我觉得做高教还行。比同级教便宜。别老看便宜，就想大量装备。三代机的飞行员培养很慢的。

双座小龙何时才能出现啊？

:victory: 小巴替换的第一个中队好象就是小强。。。。

强五不是要用飞豹代替吗？

原帖由 superhero 于 2008-4-28 17:02 发表
强五不是要用飞豹代替吗？

歼轰和强击机的定位不同，不宜如此替换，至少不宜大量做此替换

飞豹应该用于战术轰炸，用来替代强五的应该是用于战场支援和遮断打击的攻击机，应该用双座的L15改型来替换才合适

保留一定生产能力很有必要

已经嫌弃J10啦~~~~:b :b

媒体上报道发财号计划产量400架，巴方认购150架，中方认购250架，关于中国是否装备发财号战机的问题，老鸟们都不冒头，本菜试着归纳一下：

首先发财号是巴国空军与中航一集团共同投资的，根据PAF需求开发的战机。不同于以往的外贸机，以往只是买卖合同关系，现在PAF也是整个项目的老板之一，风险和利润共担。一款新战机的开发耗资巨大，而巴国财力有限，巴国会目前只批了150架的订单，而如果只有这个订单量，成本和价格肯定是不划算的。项目计划的400架产量，估计是项目赢亏的平衡点，所以作为风险共担的合资条件，PAF承购了150架之外，要求另一个合资方也承诺购买250架，这是双方分担风险的正常的合同条款，是防止如果PAF150架的订单完成后而又无新订单的情况生产线被迫关闭导致分担项目成本后飞机的单价大幅上升。

别忘了参加合资的中方是中航一集团，并非中国空军或中国海航，中国空军并无义务采购和装备这250架。发财号首先是根据PAF的需求开发的，由于04机的改进，项目进度是大大拖后了不少，而目前年产量又比较少，巴国正急着接收呢，所以前150架的产量首先满足PAF，这估计都要好几年的时间，中航一集团在这150架完成之前都无义务接收发财。

从发财号的势头来看很顺利，中方承购的这250架份额的命运，可能是巴国会批准PAF追加订单，把部分份额转移给巴方，PAF总参谋长接收媒体采访时也提到空军会要求更多，200到250架，当然现在国会只批了150架，现在也就只能认购150架。中方认购的份额还会去满足外销，情况好的话，巴国追加的订单和外销的订单把这250架全用完了，中方实际都不用接收发财了。

如果情况不理想，到了PAF的150架都完成了还没有新订单，中航一集团才会履行原先承诺的250架采购任务。中航一集团当然要这些飞机当然没有用，只有自己找买家了，到了这份田地，也就中国空军帮忙了，毕竟一个党领导下的嘛。要是连中国空军（还有海航）都不要，那中航一集团就认亏吧，把生产线关了，赔偿巴国，使巴国的150架最终价格保持原计划总产量400架时的价格。不过这是假设的了，军火生意好象很少有赔的。

所以，所谓的中国购买250架发财号，并不等于中国空军购买了发财号，更不等于中国空军将装备发财号。

中国空军是否表态采购发财号还不得而知，出口转内销也不是没有过。不过本菜也质疑在上有J－10、J－11B、SU30、下有J8改进型、J7改进型的中国空军，发财是否还应有一席之地。即便出于全国一盘棋，扶持军工的要求，中国空军也不用急于表态，先等巴国消化完那150架再说。:D

自己不捧自己的场  没办法。。。。。。:o

巴国那150架中有多少架是在巴国组装的？

个人认为中国那250架只不过是一种把飞机单价限制在400架水平造价的承诺而已，并不代表非要造出那250架。但从配置上说，FC1至少能取代Q5，买点回来即使是为了维持三代战机飞行员数量也好。

以小巴在阿拉伯世界的声望，发财还是有望敲开部分较穷的穆斯林兄弟的门的。

剩下就是一批要升级小7的老主顾，不过这帮老主顾怕是要我们军援的。。。。贴钱的买卖

强烈要求卖发财给苏丹，用发财换石油:D

原帖由 qin3y 于 2008-4-28 22:33 发表
媒体上报道发财号计划产量400架，巴方认购150架，中方认购250架，关于中国是否装备发财号战机的问题，老鸟们都不冒头，本菜试着归纳一下：

首先发财号是巴国空军与中航一集团共同投资的，根据PAF需求开发的战机。 ...

又不是买零食记帐，谁管你什么400，什么250:L

原帖由 pupu 于 2008-4-28 23:54 发表

又不是买零食记帐，谁管你什么400，什么250:L

pu爷太坏鸟！;P

好象听PU大说发财在搞双座型，抢山鹰、L15的高教市场，成飞的野心可真大啊！;funk

不过人家确实有这实力，而且已经形成良性循环，利用巴国项目和资金锻炼了队伍、验证了新技术、更新了设备、提高了职工收入，以及积累了利润，就是打起价格战来也有底子啊:D

PUPU个坏淫  最近啥都不泻 只上来灌水:D