对我军随队干扰和防空压制战斗机发展的探讨（文章发表于 ...

空中作战力量是现代战争中最重要的攻击性作战力量，能否顺利和有效的利用空中力量对敌方地、海面作战部队和重要的战略目标进行攻击，是获得战争主动权和胜利的根本保证。电子战在现代化战争环境下贯穿了空中战场的各个方面，电子战飞机所执行的对敌方地、海面防空系统的干扰和攻击是进行对地攻击成败的关键。我国目前所受到的安全威胁已经由大规模的地面战争转移到对沿海地区的制空、制海权的争夺，根据从海上到来的军事威胁和未来跨海登陆作战的要求，我国海、空军航空兵部队近年来的装备发展思想已经由早期的国土防卫转变为以本土为依托，进行攻势防御的作战思想，采取攻势防御作战思想的中国空军必然要将空对面攻击作为主要的作战手段。

以飞机为平台的电子对抗技术从第二次世界大战时期就开始在战场上进行广泛的应用，经过了半个多世纪的技术发展和完善之后，航空电子对抗技术在现代战争环境中已经由初期的辅助作战手段发展成为了一种可以影响战争胜负的决定性因素。

现代战争环境下的制电磁权是战争主动权的基础，中国空军进行空空和空地作战的编队只有获得了制电磁权之后，才能够保证作战飞机的安全和对地攻击作战的实施，在攻势作战行动中，可以伴随攻击机群随队执行电子支援和防空压制任务的电子战机是保证空军作战部队获得制电磁权的关键。我军目前所装备的新一代作战飞机大都装有比较完善的雷达告警和主、被动电子对抗设备，具有一定的电子自卫能力，但是因为作战飞机受到机上有效空间的限制，干扰机的功率和干扰物的装载量仍然无法满足有效压制地面防空系统中搜索和火控雷达的战术要求，只能起到基本的自卫作用。

中国空中作战部队在未来的战争中将要以距离海岸线较远的纵深地区的大量敌方基地、港口和海上作战舰艇编队为攻击目标，对这些目标的空中打击必须首先要突破敌方空中和地（海）面先进防空系统的拦截，在与高技术的防空系统所进行的对抗中，电子战能力是可以影响到攻击机群生存和作战的最主要因素。作战飞机编队如果不能够保证对敌方地面防空系统进行有效的电子干扰和压制，仅仅依靠机载自卫电子对抗系统进行突防和作战的飞机，在战场上将存在有很高的危险性，战场上的电子战环境要求中国空军必须发展出一种可以伴随作战飞机编队行动，有能力对目前地面防空系统进行大范围干扰和压制的专用机种。

在战场上只有先保存自己才能够打击敌人，使用作战飞机对远距离目标的攻势打击首先就要过生存关，制电磁权的争夺在现代战争的环境下是可以决定作战飞机生存能力的基础，在执行电子进攻作战时只有将软、硬杀伤手段进行综合才可以构成一个全面而完善的电子作战系统，充分发挥电子对抗系统的效能才可以破坏和压制敌方防空作战系统，获得战争的主动权。国外空军强国的电子战和防空压制用机目前已经形成了系列化和专业化，大量先进的电子战机在近年来所进行的战争中都有十分突出的表现，中国空军在严峻的安全形势和复杂多变的国际环境的影响下，必须加快发展我国自己的专用电子对抗机来保证空军具备有效的远距离攻势作战的能力。我国海、空军目前已经发展和装备了一定数量的专用电子战机，但是早期采用运输机和轰炸机为平台所发展的机型在作战使用上都存在有一定的缺陷。大型的空中平台虽然有效载荷和航程比较高，可以使用更大、更复杂的电子对抗系统进行长时间的电子作战，但是大型平台庞大的体积增加了平台受防空武器打击的危险，而笨重的大型电子战平台飞行性能无法与新型攻击机配合的问题又使这些平台无法全程伴随高速攻击机进行突防作战，这些因素都决定了中国必须为空中作战部队发展一种飞行性能与作战飞机相当，又具备较好的电子对抗能力的先进机种，用来对执行攻击作战任务的攻击机群进行伴随掩护。

世界各国目前所发展的伴随电子对抗机的电子对抗手段都是采用干扰和压制手段相结合的作战方式，因为专用电子对抗机上有足够的空间来安装大功率的干扰机，而伴随攻击机群进行作战的电子战机又可以保证在距离防空系统传感器很近的距离上进行大范围的强电子干扰，对雷达和通讯的干扰效果最明显，效率也最高。在进行电子干扰的同时再配合上反辐射导弹所进行的硬杀伤的压制效果，将有可能在敌方防空武器作战范围中打开一条安全通道，保证攻击机群拥有一个比较安全的通行环境，有利于攻击机群的作战行动。

中国海、空军目前所装备的第三代先进战斗机的飞行性能很好，但是目前所装备的三代机的数量还不足以全面应对巨大的作战压力，很难抽调出飞机用来改装为电子战机，三代机优异的飞行性能对电子战任务的帮助又不明显，而且第三代先进战斗机的价格也过于昂贵，所以利用第三代先进战斗机改装电子战机的意义不大。世界各国在发展随队电子战机的时候都采用了在成熟的对地攻击机或多用途战斗机的基础上改进设计的方法，如国外发展的EF-111、F-4G、SU-24MR、“狂风”ECR等机型都是采用作战飞机的机体进行改进设计而成。中国要发展随队电子战机，同样也应该在目前已经装备的机型中选择适当的机型来进行改装和发展。采用成熟机型改装为电子战机可以提高不同机型之间在结构和动力系统上的通用性，降低飞机的采购和维护成本，而且采用与攻击机同样机体平台的电子战机又可以获得与需要掩护的攻击机基本相同的飞行性能，使电子战机在飞行性能上可以和攻击机形成良好的配合。

发展电子战机首先需要注意的一点是电子战机必须强调专用化，因为执行作战任务的作战飞机平台的空间和载荷是十分有限的，为了在有限的空间内安装尽可能完善的电子作战设备，就必须放弃其他次要的任务要求，集中全部的力量来提高飞机电子作战系统的性能。如果在设计中过于强调多用途将会削弱电子对抗系统的整体性能，而在电子战机上保留的其他功能也无法与专用飞机相比较，这样就使飞机在所有方面的性能都受到不利的影响。所以，在电子战飞机的发展过程中，应该完全避免在飞机设计中出现“贪大求全”的错误思想。

因为作为改装平台的作战飞机机体内部空间并不充足，这样就使机体内部可以安装电子对抗设备的空间无法完全满足使用需要，为了提高电子战机的设备装载量就必须将一部分电子对抗设备采用外挂的方式进行搭载。根据国外发展的机型所采用的发展方式来看，将电子对抗系统的接收机、任务计算机、信号处理器和天线等系统安装在机体内部，而将体积较大的主动干扰机和消极干扰物投放器采用外挂吊舱的形式进行搭载是最为合适的，这样可以在保证飞机任务设备装载量的同时降低平台的改装难度和对平台飞行性能的影响，并且可以根据不同的战场环境调整外挂干扰吊舱的种类，还可以根据技术发展的情况，在不改变机体结构设计的前提下对外挂吊舱系统进行升级和改造，提高飞机对战场环节变化及技术发展的适应能力。

因为电子战用机在实际使用中很少需要进行过于剧烈的飞行动作，对飞机结构强度和使用寿命的消耗比执行制空和攻击任务的同类作战飞机要低很多，作战性能要求上的不同能够大幅度的延长飞机的结构使用寿命，这样就可以采用已经生产和装备使用过一段时间的飞机进行改装，改装后的飞机不但作战使用效果不会受到影响，而且可以大幅度的提高改装后飞机的效费比。

目前中国所装备的机型中比较适合改装为电子战机的机型有FBC-1和J-8II两种，这两种机型不但在飞行性能上比较合适，而且在载荷和航程上也可以满足伴随攻击机作战的需要，早期生产的部分FBC-1和J-8II两种飞机的机载火控设备比较落后，飞机的结构寿命也在长期使用过程中受到了很大的消耗，已经不能很好的适应现代战争环境的要求，如果利用在对这些飞机进行技术改装和升级的机会，利用原有的机体将其改装为电子战机是十分合适的，而且比全新生产的飞机有更好的效费比。FBC-1和J-8II这两种飞机在飞行性能和结构设计上有比较明显的区别，在改装为电子战机的时候可以突出各自的侧重点以提高作战效率。FBC-1机体内部空间大、航程远、有效载荷大，适合改装为以电子干扰为主要任务的机型，主要用来伴随攻击机进行护航掩护。J-8II的飞行速度和飞行高度都比较大，航程也相对适中，比较适合改装成以搭载反辐射导弹进行影杀伤防空压制为主要任务的攻击用电子对抗机，在作战中适合以单机或者与攻击机组成小编队在敌方防空区域内进行大范围的巡逻压制，破坏敌方防空系统中的重要节点和传感器。

对FBC-1和J-8II改装方式的简单探讨

FBC-1是我国发展的较新型战斗轰炸机，具有机内空间和载油量大，外挂载荷和外挂点多的优点，而且采用双座设计也可以设置专门的电子战系统操纵员，在任务载荷和飞行性能上类似SU-24MR和“狂风”ECR电子战机。对FBC-1的成本、性能等方面进行综合考虑就可以发现FBC-1是我国目前所装备机型中最适合担任伴随电子战机任务的机型。FBC-1的电子战改进型航程远、有效载荷大，可以用来执行远距离干扰、随队干扰和近距离电子压制等多种作战任务。FBC-1电子战型用来执行远距离干扰任务时，可以在已方防线一侧的安全空域飞行，依靠机载大功率主动干扰机生成大范围的电子屏障，破坏敌方防空探测系统对己方攻击机的航路和机动方式进行探测。随队干扰是电子战机的主要任务方式，FBC-1电子战机可以利用与攻击机基本相同的飞行性能，通过与攻击机一起混编执行电子作战任务，采用沿航向持续进行的电子干扰来破坏航线周边的敌方各种探测和火控雷达系统，并且干扰敌方无线电通讯以保证攻击机具备一个比较安全的飞行环境。当攻击机群到达目标附近转入攻击作战时，FBC-1电子战机将伴随攻击机，依靠机载电子干扰设备干扰防空系统的火控雷达，保护攻击机进行作战。

执行伴随护航作战任务的FBC-1电子战机需要具备完善的主动电子干扰功能，干扰频段必须能够覆盖敌方大部分的搜索、火控雷达和无线通讯系统，以方便在作战使用中破坏敌方防空系统的探测、瞄准和协同作战的能力。FBC-1电子战改进型可以使用机翼下的4个外挂点挂装大功率的主动电子干扰吊舱，每个吊舱针对一个特定的频率范围来提高干扰和压制的效率，在机翼两侧翼尖的挂点上可以挂带告警系统的吊舱，依靠机翼两侧尖端电子接收器对辐射源信号的多普勒曲线和时间差进行比对，对辐射源的位置进行概略定位。机身下方的外挂点可以挂载电子干扰吊舱，或者在执行远距离作战任务时挂载副油箱以提高飞机的任务航程。FBC-1的机身后部可以加装拖曳式诱饵来提高飞机对抗先进雷达制导地（舰）对空导弹的威胁，在机翼电子干扰吊舱外侧的外挂点上可以挂带反辐射导弹或消极干扰物投放系统。经过改进后的FBC-1电子对抗机可以具备很强的主动干扰能力，适合于对地面防空系统的雷达和无线电通讯系统进行大范围的干扰，有效保护攻击机群的作战行动，并且具备一定的攻击力。

FBC-1改进的电子战机在标准上是一种类似于美国EF-111的随队干扰飞机，主要的任务是以主动电子干扰来破坏和压制敌方防空系统的电子传感器，以软杀伤为主要作战手段。随着反辐射导弹技术的发展，以机载武器对地面雷达和通讯系统进行直接破坏的硬杀伤已经成为了与软杀伤同样重要的电子战手段，从越南战争开始到近年来所发生的海湾战争和伊拉克战争，反辐射导弹对地面辐射源都起到了很明显的摧毁和压制作用。因为地面防空武器系统的机动性不断提高，所以对飞机采用反辐射导弹压制地面雷达系统时的作战范围和使用灵活性都有很高的要求，而采用FBC-1机体改装的随队干扰机需要始终伴随攻击机群的任务定位，使FBC-1随队干扰机很难灵活、有效的处置突然出现的机动防空系统，在这种情况下就需要一种性能比较好的飞机来专门负责对防空系统的硬杀伤。

为了与FBC-1电子战改进型随队干扰机配合作战，有必要发展一种专门用于发现和识别敌方防空系统中的探测和火控雷达，并用反辐射导弹进行直接攻击来摧毁地面防空系统目标探测传感器，执行SEAD任务的作战飞机。进行防空压制的电子战机不需要过于完善复杂的电子干扰系统，但是需要装备一套高精度的辐射源告警和定位系统，可以迅速确定目标雷达系统的方向用来作为反辐射导弹的目标指引。进行电子压制的飞机基本上是以反辐射导弹来执行硬杀伤作战任务，并且处于己方战斗机的保护之下，这就使飞机在执行任务时不大可能卷入格斗空战，同样不需要采用先进的制空战斗机来进行改进。中国发展的J-8II型战斗机的机体较大，无论是在航程还是外挂载荷上都可以满足执行防空压制任务的要求，早期生产的J-8II型战斗机在空、海军战斗机部队中已经服役了一段时间，在综合作战能力上已经不能满足现代化战争中对制空战斗机的性能要求，将早期生产的部分J-8II型战斗机改装为防空压制机不但可以提供一种性能比较好的电子战机，而且还可以大幅度的增加这些飞机的剩余使用价值和效费比。采用成熟机体改装电子压制飞机是国际上普遍采用的方法，美国空军所装备的F-4G就是在F-4战斗机的基础上改进设计的。J-8II的机体内部空间在国产战斗机中仅次于FBC-1，有利于在机体内部安装相当大数量的电子作战系统。由J-8II战斗机改进的SEAD型可以通过放弃飞机的大部分常规对空和对地攻击能力来简化任务设备，将节约下来的空间用以安装电子压制所需要的新成品和专用的作战系统。J-8II原机头位置安装的雷达火控系统可以大幅度简化，剩余空间可以用来安装电子设备，作为电子战机基本上是不需要用来空战的，所以在J-8II前机身下表面安装的23-3型双管航炮和200发炮弹的弹药箱也可以取消，取消航炮后的空间可以作为电子设备舱使用，增加飞机内部设备空间。

J-8II电子战型（SEAD）主要以硬杀伤的手段进行电子压制，这就和软杀伤为主的FBC-1随队电子战型在任务侧重点上存在有明显的区别，具备高空、高速飞行性能的J-8II电子战型（SEAD）更多的是在攻击机编队附近以单机或小编队巡逻的形式打击和压制机动防空系统的搜索和火控雷达，与FBC-1电子干扰机配合使用，通过软、硬结合的方式来提高对防空系统的杀伤和破坏力。

为了降低技术难度和改进的费用，改进J-8II战斗机为电子战机（SEAD）时，不需要对飞机的外挂系统进行大改动，作战用的电子和武器系统大都可以通过外挂的形式来安装。改进后的J-8II（SEAD）在机身下挂点可以外挂副油箱以提高飞机的任务航程，机翼下的中央挂点可以挂带重量在600~900公斤左右的反辐射导弹，机翼外侧挂点可以各挂带一个主动电子对抗吊舱以保证飞机在高威胁战场环境下的生存性，机翼内侧挂点的空间受到起落架位置的限制，不容易挂带尺寸规格和重量比较大的负荷，所以在内侧挂点可以挂带自卫用空空导弹或者加装的拖曳诱饵系统，如果在机身进气道下增加两个挂点，就可以增加两个外挂干扰物投放器，提高飞机的被动电子干扰能力。

用来进行防空压制的电子战飞机需要深入敌方对空武器杀伤范围内进行作战，这样就可能受到地面防空系统的直接威胁，在采用主、被动电子干扰系统之外，近年来所发展的主动拖曳诱饵就成为了飞机用来对抗高性能雷达制导导弹的有效手段，可以在最后关头将导弹引离飞机的主动拖曳诱饵可以有效提高飞机在高强度防空系统中的生存能力，国外飞机所装备的多型拖曳诱饵已经在实战中表现出了很好的效果，拖曳诱饵目前也已经成为国外先进军机的基本电子对抗手段之一，我国发展的电子对抗用飞机也需要安装多个拖曳诱饵在突击过程中抵抗防空武器可能的杀伤。

对我军发展电子战机的观点

电子作战用飞机在国外已经先后发展了几代，目前在技术上形成了标准化和系列化，而国内在该技术上还处于起步阶段，无论是在载机平台上还是在任务系统的技术性能上都存在有很多不够完善的方面，这些因素都对我国发展电子战系统造成了一定的影响。我军要发展随队干扰和防空压制用电子战机就必须抓住几个方面的重点进行发展和提高。

首先是发展电子战机的时候要重点强调专业化，目前我国发展的新一代战斗机都具有比较完善的自卫电子对抗系统，部分机型也可以使用反辐射导弹对雷达系统进行攻击，但是作为战斗机辅助作战手段的电子对抗能力，无法很好的满足在高强度作战环境下的电子战要求。因为每种飞机的内部空间和载荷都是有限的，在目前的技术条件下仍然无法以一个平台为基础满足多种作战任务的要求，这就必然要在专用电子战机的技术发展中简化一些次要的作战能力，将全部的资源集中在主要的任务中，这样不但可以使飞机的任务性能有明显的提高，而且可以为后续的技术发展留出足够的改进空间。对于专用机型应该以专用化为设计的基础，不能赋予飞机过多的任务要求而影响到飞机执行主要作战任务的能力。在电子作战飞机的发展过程中要处理好软、硬杀伤之间的关系，对机型的设计和技术革新要有重点、有系统、有选择的进行，在整个作战系统中通过侧重点和主要任务要求不同的飞机来进行配合作战，以提高电子战系统的整体作战能力。

我国在航空电子技术上与国外还存在有很大的差距，国内目前所发展和装备的电子战系统在技术性能上还不够完善和先进，我国的机载电子作战系统随着我国科学技术的发展将会不断的进行发展和提高，设备更新的速度要远远的大于飞机平台的更新速度。为了保证在“一代平台、多代系统”的发展方式中适应电子系统的多次更新换代，在选择飞机平台的时候就要为后续的发展留出足够的余地。我军在电子战机发展中需要确立一个长期的发展目标，在开始阶段可以通过技术攻关来迅速解决有无的问题，使军队可以尽快得到装备，当新装备形成战斗力后就可以根据技术发展水平和战场环境的变化，对机载的电子战系统进行有针对性的持续更新和升级，更好的满足对电子战机的性能要求和提高飞机对战场环境的适应性。

随队干扰和防空压制飞机在战场上可以互为补充、互相配合，互相支援，通过主、被动电子对抗系统伴随攻击机群的全程掩护，对地面防空系统的重要节点进行电子干扰和反辐射导弹硬杀伤来全力压制和破坏防空火力系统的作战效能，为攻击机群的对地、海面目标的成功攻击创造条件。发展随队干扰和防空压制飞机是我国空军和海军航空兵在未来战场上提高生存能力和作战效能的重要手段之一，电子战机的发展直接关系到中国空中作战力量在未来战场上的作用，是我国空中作战部队真正做到“敢打能胜”的根本保证之一。在我国空中作战系统的完善过程中，发展电子作战飞机和发展先进战斗机、预警机等机型将处于同样的重要地位。空中作战力量是现代战争中最重要的攻击性作战力量，能否顺利和有效的利用空中力量对敌方地、海面作战部队和重要的战略目标进行攻击，是获得战争主动权和胜利的根本保证。电子战在现代化战争环境下贯穿了空中战场的各个方面，电子战飞机所执行的对敌方地、海面防空系统的干扰和攻击是进行对地攻击成败的关键。我国目前所受到的安全威胁已经由大规模的地面战争转移到对沿海地区的制空、制海权的争夺，根据从海上到来的军事威胁和未来跨海登陆作战的要求，我国海、空军航空兵部队近年来的装备发展思想已经由早期的国土防卫转变为以本土为依托，进行攻势防御的作战思想，采取攻势防御作战思想的中国空军必然要将空对面攻击作为主要的作战手段。

以飞机为平台的电子对抗技术从第二次世界大战时期就开始在战场上进行广泛的应用，经过了半个多世纪的技术发展和完善之后，航空电子对抗技术在现代战争环境中已经由初期的辅助作战手段发展成为了一种可以影响战争胜负的决定性因素。

现代战争环境下的制电磁权是战争主动权的基础，中国空军进行空空和空地作战的编队只有获得了制电磁权之后，才能够保证作战飞机的安全和对地攻击作战的实施，在攻势作战行动中，可以伴随攻击机群随队执行电子支援和防空压制任务的电子战机是保证空军作战部队获得制电磁权的关键。我军目前所装备的新一代作战飞机大都装有比较完善的雷达告警和主、被动电子对抗设备，具有一定的电子自卫能力，但是因为作战飞机受到机上有效空间的限制，干扰机的功率和干扰物的装载量仍然无法满足有效压制地面防空系统中搜索和火控雷达的战术要求，只能起到基本的自卫作用。

中国空中作战部队在未来的战争中将要以距离海岸线较远的纵深地区的大量敌方基地、港口和海上作战舰艇编队为攻击目标，对这些目标的空中打击必须首先要突破敌方空中和地（海）面先进防空系统的拦截，在与高技术的防空系统所进行的对抗中，电子战能力是可以影响到攻击机群生存和作战的最主要因素。作战飞机编队如果不能够保证对敌方地面防空系统进行有效的电子干扰和压制，仅仅依靠机载自卫电子对抗系统进行突防和作战的飞机，在战场上将存在有很高的危险性，战场上的电子战环境要求中国空军必须发展出一种可以伴随作战飞机编队行动，有能力对目前地面防空系统进行大范围干扰和压制的专用机种。

在战场上只有先保存自己才能够打击敌人，使用作战飞机对远距离目标的攻势打击首先就要过生存关，制电磁权的争夺在现代战争的环境下是可以决定作战飞机生存能力的基础，在执行电子进攻作战时只有将软、硬杀伤手段进行综合才可以构成一个全面而完善的电子作战系统，充分发挥电子对抗系统的效能才可以破坏和压制敌方防空作战系统，获得战争的主动权。国外空军强国的电子战和防空压制用机目前已经形成了系列化和专业化，大量先进的电子战机在近年来所进行的战争中都有十分突出的表现，中国空军在严峻的安全形势和复杂多变的国际环境的影响下，必须加快发展我国自己的专用电子对抗机来保证空军具备有效的远距离攻势作战的能力。我国海、空军目前已经发展和装备了一定数量的专用电子战机，但是早期采用运输机和轰炸机为平台所发展的机型在作战使用上都存在有一定的缺陷。大型的空中平台虽然有效载荷和航程比较高，可以使用更大、更复杂的电子对抗系统进行长时间的电子作战，但是大型平台庞大的体积增加了平台受防空武器打击的危险，而笨重的大型电子战平台飞行性能无法与新型攻击机配合的问题又使这些平台无法全程伴随高速攻击机进行突防作战，这些因素都决定了中国必须为空中作战部队发展一种飞行性能与作战飞机相当，又具备较好的电子对抗能力的先进机种，用来对执行攻击作战任务的攻击机群进行伴随掩护。

世界各国目前所发展的伴随电子对抗机的电子对抗手段都是采用干扰和压制手段相结合的作战方式，因为专用电子对抗机上有足够的空间来安装大功率的干扰机，而伴随攻击机群进行作战的电子战机又可以保证在距离防空系统传感器很近的距离上进行大范围的强电子干扰，对雷达和通讯的干扰效果最明显，效率也最高。在进行电子干扰的同时再配合上反辐射导弹所进行的硬杀伤的压制效果，将有可能在敌方防空武器作战范围中打开一条安全通道，保证攻击机群拥有一个比较安全的通行环境，有利于攻击机群的作战行动。

中国海、空军目前所装备的第三代先进战斗机的飞行性能很好，但是目前所装备的三代机的数量还不足以全面应对巨大的作战压力，很难抽调出飞机用来改装为电子战机，三代机优异的飞行性能对电子战任务的帮助又不明显，而且第三代先进战斗机的价格也过于昂贵，所以利用第三代先进战斗机改装电子战机的意义不大。世界各国在发展随队电子战机的时候都采用了在成熟的对地攻击机或多用途战斗机的基础上改进设计的方法，如国外发展的EF-111、F-4G、SU-24MR、“狂风”ECR等机型都是采用作战飞机的机体进行改进设计而成。中国要发展随队电子战机，同样也应该在目前已经装备的机型中选择适当的机型来进行改装和发展。采用成熟机型改装为电子战机可以提高不同机型之间在结构和动力系统上的通用性，降低飞机的采购和维护成本，而且采用与攻击机同样机体平台的电子战机又可以获得与需要掩护的攻击机基本相同的飞行性能，使电子战机在飞行性能上可以和攻击机形成良好的配合。

发展电子战机首先需要注意的一点是电子战机必须强调专用化，因为执行作战任务的作战飞机平台的空间和载荷是十分有限的，为了在有限的空间内安装尽可能完善的电子作战设备，就必须放弃其他次要的任务要求，集中全部的力量来提高飞机电子作战系统的性能。如果在设计中过于强调多用途将会削弱电子对抗系统的整体性能，而在电子战机上保留的其他功能也无法与专用飞机相比较，这样就使飞机在所有方面的性能都受到不利的影响。所以，在电子战飞机的发展过程中，应该完全避免在飞机设计中出现“贪大求全”的错误思想。

因为作为改装平台的作战飞机机体内部空间并不充足，这样就使机体内部可以安装电子对抗设备的空间无法完全满足使用需要，为了提高电子战机的设备装载量就必须将一部分电子对抗设备采用外挂的方式进行搭载。根据国外发展的机型所采用的发展方式来看，将电子对抗系统的接收机、任务计算机、信号处理器和天线等系统安装在机体内部，而将体积较大的主动干扰机和消极干扰物投放器采用外挂吊舱的形式进行搭载是最为合适的，这样可以在保证飞机任务设备装载量的同时降低平台的改装难度和对平台飞行性能的影响，并且可以根据不同的战场环境调整外挂干扰吊舱的种类，还可以根据技术发展的情况，在不改变机体结构设计的前提下对外挂吊舱系统进行升级和改造，提高飞机对战场环节变化及技术发展的适应能力。

因为电子战用机在实际使用中很少需要进行过于剧烈的飞行动作，对飞机结构强度和使用寿命的消耗比执行制空和攻击任务的同类作战飞机要低很多，作战性能要求上的不同能够大幅度的延长飞机的结构使用寿命，这样就可以采用已经生产和装备使用过一段时间的飞机进行改装，改装后的飞机不但作战使用效果不会受到影响，而且可以大幅度的提高改装后飞机的效费比。

目前中国所装备的机型中比较适合改装为电子战机的机型有FBC-1和J-8II两种，这两种机型不但在飞行性能上比较合适，而且在载荷和航程上也可以满足伴随攻击机作战的需要，早期生产的部分FBC-1和J-8II两种飞机的机载火控设备比较落后，飞机的结构寿命也在长期使用过程中受到了很大的消耗，已经不能很好的适应现代战争环境的要求，如果利用在对这些飞机进行技术改装和升级的机会，利用原有的机体将其改装为电子战机是十分合适的，而且比全新生产的飞机有更好的效费比。FBC-1和J-8II这两种飞机在飞行性能和结构设计上有比较明显的区别，在改装为电子战机的时候可以突出各自的侧重点以提高作战效率。FBC-1机体内部空间大、航程远、有效载荷大，适合改装为以电子干扰为主要任务的机型，主要用来伴随攻击机进行护航掩护。J-8II的飞行速度和飞行高度都比较大，航程也相对适中，比较适合改装成以搭载反辐射导弹进行影杀伤防空压制为主要任务的攻击用电子对抗机，在作战中适合以单机或者与攻击机组成小编队在敌方防空区域内进行大范围的巡逻压制，破坏敌方防空系统中的重要节点和传感器。

对FBC-1和J-8II改装方式的简单探讨

FBC-1是我国发展的较新型战斗轰炸机，具有机内空间和载油量大，外挂载荷和外挂点多的优点，而且采用双座设计也可以设置专门的电子战系统操纵员，在任务载荷和飞行性能上类似SU-24MR和“狂风”ECR电子战机。对FBC-1的成本、性能等方面进行综合考虑就可以发现FBC-1是我国目前所装备机型中最适合担任伴随电子战机任务的机型。FBC-1的电子战改进型航程远、有效载荷大，可以用来执行远距离干扰、随队干扰和近距离电子压制等多种作战任务。FBC-1电子战型用来执行远距离干扰任务时，可以在已方防线一侧的安全空域飞行，依靠机载大功率主动干扰机生成大范围的电子屏障，破坏敌方防空探测系统对己方攻击机的航路和机动方式进行探测。随队干扰是电子战机的主要任务方式，FBC-1电子战机可以利用与攻击机基本相同的飞行性能，通过与攻击机一起混编执行电子作战任务，采用沿航向持续进行的电子干扰来破坏航线周边的敌方各种探测和火控雷达系统，并且干扰敌方无线电通讯以保证攻击机具备一个比较安全的飞行环境。当攻击机群到达目标附近转入攻击作战时，FBC-1电子战机将伴随攻击机，依靠机载电子干扰设备干扰防空系统的火控雷达，保护攻击机进行作战。

执行伴随护航作战任务的FBC-1电子战机需要具备完善的主动电子干扰功能，干扰频段必须能够覆盖敌方大部分的搜索、火控雷达和无线通讯系统，以方便在作战使用中破坏敌方防空系统的探测、瞄准和协同作战的能力。FBC-1电子战改进型可以使用机翼下的4个外挂点挂装大功率的主动电子干扰吊舱，每个吊舱针对一个特定的频率范围来提高干扰和压制的效率，在机翼两侧翼尖的挂点上可以挂带告警系统的吊舱，依靠机翼两侧尖端电子接收器对辐射源信号的多普勒曲线和时间差进行比对，对辐射源的位置进行概略定位。机身下方的外挂点可以挂载电子干扰吊舱，或者在执行远距离作战任务时挂载副油箱以提高飞机的任务航程。FBC-1的机身后部可以加装拖曳式诱饵来提高飞机对抗先进雷达制导地（舰）对空导弹的威胁，在机翼电子干扰吊舱外侧的外挂点上可以挂带反辐射导弹或消极干扰物投放系统。经过改进后的FBC-1电子对抗机可以具备很强的主动干扰能力，适合于对地面防空系统的雷达和无线电通讯系统进行大范围的干扰，有效保护攻击机群的作战行动，并且具备一定的攻击力。

FBC-1改进的电子战机在标准上是一种类似于美国EF-111的随队干扰飞机，主要的任务是以主动电子干扰来破坏和压制敌方防空系统的电子传感器，以软杀伤为主要作战手段。随着反辐射导弹技术的发展，以机载武器对地面雷达和通讯系统进行直接破坏的硬杀伤已经成为了与软杀伤同样重要的电子战手段，从越南战争开始到近年来所发生的海湾战争和伊拉克战争，反辐射导弹对地面辐射源都起到了很明显的摧毁和压制作用。因为地面防空武器系统的机动性不断提高，所以对飞机采用反辐射导弹压制地面雷达系统时的作战范围和使用灵活性都有很高的要求，而采用FBC-1机体改装的随队干扰机需要始终伴随攻击机群的任务定位，使FBC-1随队干扰机很难灵活、有效的处置突然出现的机动防空系统，在这种情况下就需要一种性能比较好的飞机来专门负责对防空系统的硬杀伤。

为了与FBC-1电子战改进型随队干扰机配合作战，有必要发展一种专门用于发现和识别敌方防空系统中的探测和火控雷达，并用反辐射导弹进行直接攻击来摧毁地面防空系统目标探测传感器，执行SEAD任务的作战飞机。进行防空压制的电子战机不需要过于完善复杂的电子干扰系统，但是需要装备一套高精度的辐射源告警和定位系统，可以迅速确定目标雷达系统的方向用来作为反辐射导弹的目标指引。进行电子压制的飞机基本上是以反辐射导弹来执行硬杀伤作战任务，并且处于己方战斗机的保护之下，这就使飞机在执行任务时不大可能卷入格斗空战，同样不需要采用先进的制空战斗机来进行改进。中国发展的J-8II型战斗机的机体较大，无论是在航程还是外挂载荷上都可以满足执行防空压制任务的要求，早期生产的J-8II型战斗机在空、海军战斗机部队中已经服役了一段时间，在综合作战能力上已经不能满足现代化战争中对制空战斗机的性能要求，将早期生产的部分J-8II型战斗机改装为防空压制机不但可以提供一种性能比较好的电子战机，而且还可以大幅度的增加这些飞机的剩余使用价值和效费比。采用成熟机体改装电子压制飞机是国际上普遍采用的方法，美国空军所装备的F-4G就是在F-4战斗机的基础上改进设计的。J-8II的机体内部空间在国产战斗机中仅次于FBC-1，有利于在机体内部安装相当大数量的电子作战系统。由J-8II战斗机改进的SEAD型可以通过放弃飞机的大部分常规对空和对地攻击能力来简化任务设备，将节约下来的空间用以安装电子压制所需要的新成品和专用的作战系统。J-8II原机头位置安装的雷达火控系统可以大幅度简化，剩余空间可以用来安装电子设备，作为电子战机基本上是不需要用来空战的，所以在J-8II前机身下表面安装的23-3型双管航炮和200发炮弹的弹药箱也可以取消，取消航炮后的空间可以作为电子设备舱使用，增加飞机内部设备空间。

J-8II电子战型（SEAD）主要以硬杀伤的手段进行电子压制，这就和软杀伤为主的FBC-1随队电子战型在任务侧重点上存在有明显的区别，具备高空、高速飞行性能的J-8II电子战型（SEAD）更多的是在攻击机编队附近以单机或小编队巡逻的形式打击和压制机动防空系统的搜索和火控雷达，与FBC-1电子干扰机配合使用，通过软、硬结合的方式来提高对防空系统的杀伤和破坏力。

为了降低技术难度和改进的费用，改进J-8II战斗机为电子战机（SEAD）时，不需要对飞机的外挂系统进行大改动，作战用的电子和武器系统大都可以通过外挂的形式来安装。改进后的J-8II（SEAD）在机身下挂点可以外挂副油箱以提高飞机的任务航程，机翼下的中央挂点可以挂带重量在600~900公斤左右的反辐射导弹，机翼外侧挂点可以各挂带一个主动电子对抗吊舱以保证飞机在高威胁战场环境下的生存性，机翼内侧挂点的空间受到起落架位置的限制，不容易挂带尺寸规格和重量比较大的负荷，所以在内侧挂点可以挂带自卫用空空导弹或者加装的拖曳诱饵系统，如果在机身进气道下增加两个挂点，就可以增加两个外挂干扰物投放器，提高飞机的被动电子干扰能力。

用来进行防空压制的电子战飞机需要深入敌方对空武器杀伤范围内进行作战，这样就可能受到地面防空系统的直接威胁，在采用主、被动电子干扰系统之外，近年来所发展的主动拖曳诱饵就成为了飞机用来对抗高性能雷达制导导弹的有效手段，可以在最后关头将导弹引离飞机的主动拖曳诱饵可以有效提高飞机在高强度防空系统中的生存能力，国外飞机所装备的多型拖曳诱饵已经在实战中表现出了很好的效果，拖曳诱饵目前也已经成为国外先进军机的基本电子对抗手段之一，我国发展的电子对抗用飞机也需要安装多个拖曳诱饵在突击过程中抵抗防空武器可能的杀伤。

对我军发展电子战机的观点

电子作战用飞机在国外已经先后发展了几代，目前在技术上形成了标准化和系列化，而国内在该技术上还处于起步阶段，无论是在载机平台上还是在任务系统的技术性能上都存在有很多不够完善的方面，这些因素都对我国发展电子战系统造成了一定的影响。我军要发展随队干扰和防空压制用电子战机就必须抓住几个方面的重点进行发展和提高。

首先是发展电子战机的时候要重点强调专业化，目前我国发展的新一代战斗机都具有比较完善的自卫电子对抗系统，部分机型也可以使用反辐射导弹对雷达系统进行攻击，但是作为战斗机辅助作战手段的电子对抗能力，无法很好的满足在高强度作战环境下的电子战要求。因为每种飞机的内部空间和载荷都是有限的，在目前的技术条件下仍然无法以一个平台为基础满足多种作战任务的要求，这就必然要在专用电子战机的技术发展中简化一些次要的作战能力，将全部的资源集中在主要的任务中，这样不但可以使飞机的任务性能有明显的提高，而且可以为后续的技术发展留出足够的改进空间。对于专用机型应该以专用化为设计的基础，不能赋予飞机过多的任务要求而影响到飞机执行主要作战任务的能力。在电子作战飞机的发展过程中要处理好软、硬杀伤之间的关系，对机型的设计和技术革新要有重点、有系统、有选择的进行，在整个作战系统中通过侧重点和主要任务要求不同的飞机来进行配合作战，以提高电子战系统的整体作战能力。

我国在航空电子技术上与国外还存在有很大的差距，国内目前所发展和装备的电子战系统在技术性能上还不够完善和先进，我国的机载电子作战系统随着我国科学技术的发展将会不断的进行发展和提高，设备更新的速度要远远的大于飞机平台的更新速度。为了保证在“一代平台、多代系统”的发展方式中适应电子系统的多次更新换代，在选择飞机平台的时候就要为后续的发展留出足够的余地。我军在电子战机发展中需要确立一个长期的发展目标，在开始阶段可以通过技术攻关来迅速解决有无的问题，使军队可以尽快得到装备，当新装备形成战斗力后就可以根据技术发展水平和战场环境的变化，对机载的电子战系统进行有针对性的持续更新和升级，更好的满足对电子战机的性能要求和提高飞机对战场环境的适应性。

随队干扰和防空压制飞机在战场上可以互为补充、互相配合，互相支援，通过主、被动电子对抗系统伴随攻击机群的全程掩护，对地面防空系统的重要节点进行电子干扰和反辐射导弹硬杀伤来全力压制和破坏防空火力系统的作战效能，为攻击机群的对地、海面目标的成功攻击创造条件。发展随队干扰和防空压制飞机是我国空军和海军航空兵在未来战场上提高生存能力和作战效能的重要手段之一，电子战机的发展直接关系到中国空中作战力量在未来战场上的作用，是我国空中作战部队真正做到“敢打能胜”的根本保证之一。在我国空中作战系统的完善过程中，发展电子作战飞机和发展先进战斗机、预警机等机型将处于同样的重要地位。