超级军网挑战丰田普锐斯 2011款奔驰全新B级车曝光
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:30:23
尽管现款的B级车销量非常不错，上市第一年就售出了12万辆，但是奔驰的目标显然更加远大，现款的B级车仅上市一年多，奔驰就已经开始谋划下一代车型了，将于2011年上市的新B级车。
空间更大，是下一代B级车的最大特征，从假想图可以看出，其车尾部分后车窗的尺寸明显加大！从假想图来看，前脸的变化主要集中在车灯部分，重新组合的车灯组，新设计的雾灯，还有改进的更加锐利的下进气口，使得新款车的造型更加硬朗，摆脱了现在B级车一些圆润的设计元素。
『图为现款的B级车照片』
同时，奔驰公司也将该车的主攻市场确认为美国，为了在美国MVP市场占领一份属于自己的份额，奔驰不惜改变现款B级车代替A级车的设计初衷，而将其做的更大。
新B级可能采用现在C级车的平台，也不排除和其他几家厂商合作开发新平台的可能，但是可以肯定的是，新B级车将装备新的更环保的增压柴油发动机，针对美国市场，奔驰还将专门为其装备目前正在研发的全新混合动力系统，以挑战丰田普锐斯在北美的垄断地位。尽管现款的B级车销量非常不错，上市第一年就售出了12万辆，但是奔驰的目标显然更加远大，现款的B级车仅上市一年多，奔驰就已经开始谋划下一代车型了，将于2011年上市的新B级车。
空间更大，是下一代B级车的最大特征，从假想图可以看出，其车尾部分后车窗的尺寸明显加大！从假想图来看，前脸的变化主要集中在车灯部分，重新组合的车灯组，新设计的雾灯，还有改进的更加锐利的下进气口，使得新款车的造型更加硬朗，摆脱了现在B级车一些圆润的设计元素。
『图为现款的B级车照片』
同时，奔驰公司也将该车的主攻市场确认为美国，为了在美国MVP市场占领一份属于自己的份额，奔驰不惜改变现款B级车代替A级车的设计初衷，而将其做的更大。
新B级可能采用现在C级车的平台，也不排除和其他几家厂商合作开发新平台的可能，但是可以肯定的是，新B级车将装备新的更环保的增压柴油发动机，针对美国市场，奔驰还将专门为其装备目前正在研发的全新混合动力系统，以挑战丰田普锐斯在北美的垄断地位。
空间更大，是下一代B级车的最大特征，从假想图可以看出，其车尾部分后车窗的尺寸明显加大！从假想图来看，前脸的变化主要集中在车灯部分，重新组合的车灯组，新设计的雾灯，还有改进的更加锐利的下进气口，使得新款车的造型更加硬朗，摆脱了现在B级车一些圆润的设计元素。
『图为现款的B级车照片』
同时，奔驰公司也将该车的主攻市场确认为美国，为了在美国MVP市场占领一份属于自己的份额，奔驰不惜改变现款B级车代替A级车的设计初衷，而将其做的更大。
新B级可能采用现在C级车的平台，也不排除和其他几家厂商合作开发新平台的可能，但是可以肯定的是，新B级车将装备新的更环保的增压柴油发动机，针对美国市场，奔驰还将专门为其装备目前正在研发的全新混合动力系统，以挑战丰田普锐斯在北美的垄断地位。尽管现款的B级车销量非常不错，上市第一年就售出了12万辆，但是奔驰的目标显然更加远大，现款的B级车仅上市一年多，奔驰就已经开始谋划下一代车型了，将于2011年上市的新B级车。
空间更大，是下一代B级车的最大特征，从假想图可以看出，其车尾部分后车窗的尺寸明显加大！从假想图来看，前脸的变化主要集中在车灯部分，重新组合的车灯组，新设计的雾灯，还有改进的更加锐利的下进气口，使得新款车的造型更加硬朗，摆脱了现在B级车一些圆润的设计元素。
『图为现款的B级车照片』
同时，奔驰公司也将该车的主攻市场确认为美国，为了在美国MVP市场占领一份属于自己的份额，奔驰不惜改变现款B级车代替A级车的设计初衷，而将其做的更大。
新B级可能采用现在C级车的平台，也不排除和其他几家厂商合作开发新平台的可能，但是可以肯定的是，新B级车将装备新的更环保的增压柴油发动机，针对美国市场，奔驰还将专门为其装备目前正在研发的全新混合动力系统，以挑战丰田普锐斯在北美的垄断地位。
老大，Benz用不着挑战TOYOTA吧:D
我觉得奔驰的车越来越难看了
普锐斯的领域里，苯吃还有很大距离
好难看:')
原帖由 kenn_j 于 2007-9-27 12:54 发表
老大，Benz用不着挑战TOYOTA吧:D
因为奔驰差太多了。
一般是汽油+电池
奔驰做柴油+电池，技术难度更大啊。
奔驰做柴油+电池，技术难度更大啊。
原帖由 HICSTEEL 于 2007-10-8 17:45 发表
一般是汽油+电池
奔驰做柴油+电池，技术难度更大啊。
对于Hybrid这项技术本身，汽油柴油一回事，为什么难度更大？
Hybrid用在燃气轮机，甚至蒸汽机，都能省燃料，用在自行车上都能省力，
说白了，省就省在最佳工况的燃油效率和再生制动这两大优势上，只是原动力的
方式不同。但是柴油机本来的mileage就高，用Hybrid就更高了，
而且可以避免柴油机加速工况变坏产生的污染，使柴油机可以更多的
在最佳工况下运行，用电池-电机来补充因加速而造成的动力不足。
Hybrid现在还是电池问题，丰田已经宣布推迟锂离子电池在车商的应用，因为还不够安全。
还有电机的功率密度还有望提高。
中国政策好像已经从好高骛远的燃料电池，甲醇燃料，回到柴油机这一最现实的目标上来了，
可以考察一下当前的政策导向。在中国什么都可以动，别动粮食这一最敏感的奶酪。