我国新支线飞机ARJ21-700存在的隐患分析－－脑残文赏析

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:50:22
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民航机没有为乘客准备降落伞，一般空难都发生在起飞和角落的阶段，这时候飞机高度已经很低了，即使有伞乘客没有经过跳伞训练，跳下去也和没有跳差不多。高度和时间都不够。在高空空气中氧气非常稀薄、温度非常低。在低温缺氧的状态下也没有生存的希望。
LS的大哥~LZ说了这是转帖~对于ARJ来说~有些重要零件还是需要国外厂商帮忙制作这个比较怨念
如果客机上配备伞包的话
想象一下空客A380紧急跳伞的华丽情景吧……“800okay！”、“799okay！”、“798okay！”……
已经被骂得狗血喷头了
这明明素搞笑文。逗死俺了。:D
无知者无畏。。。。。
太搞笑了 哈哈:D
;P 跳伞有创意
原帖由 RPG出没 于 2008-3-6 15:10 发表
LS的大哥~LZ说了这是转帖~对于ARJ来说~有些重要零件还是需要国外厂商帮忙制作这个比较怨念


波音 空客的部件基本上没有自己产的·
;P ARJ头段专门改图做了一个门，目的是……
原帖由 彩云 于 2008-3-6 16:49 发表
如果客机上配备伞包的话
想象一下空客A380紧急跳伞的华丽情景吧……“800okay！”、“799okay！”、“798okay！”……




:L   恰恰昨天晚上又重新复习了一次《兄弟连》...你这几句印象深刻啊！
跳呀，跳下去就能回家了:D
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这算什么，UHB更爽，没吸进去的也活不了。
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ARJ是给大飞机走一遍市场和生产管理的程序，和西安军机关系不大。
相信大家看过007的影片;funk
大飞机用翼吊发动机比较合理,
ARJ是支线飞机,发动机放在翼下不合算,要增加机翼的强度和重量.
原帖由 彩云 于 2008-3-6 16:49 发表
如果客机上配备伞包的话
想象一下空客A380紧急跳伞的华丽情景吧……“800okay！”、“799okay！”、“798okay！”……


太强大了，一个一个跳得跳半个小时呀:D 。如果380飞直线，那么第一个跳下去的，和最后一个跳的，相互之间距离能有几百公里。连找人都要找半天。

当年还有人设想给民航装弹射座椅（应该说，这比跳伞的合理性还好一点）。几百个弹射座椅齐射，那也是灰常灰常华丽的！;P ;P ;P
原帖由 yf23 于 2008-3-6 20:34 发表
;P ARJ头段专门改图做了一个门，目的是……


23大哥说出了事实的真相呀。那个门就是用来。。。。。。;P ;P ;P
原帖由 wangpeng0207 于 2008-3-7 10:08 发表


太强大了，一个一个跳得跳半个小时呀:D 。如果380飞直线，那么第一个跳下去的，和最后一个跳的，相互之间距离能有几百公里。连找人都要找半天。

当年还有人设想给民航装弹射座椅（应该说，这比跳伞的合理性还 ...


还有超大降落伞的设想，整机降落伞降落 ;P
跳伞这一段灰常精彩,如果有"机会",偶希望能抱着空姐一起跳:D
这也是为什么国外的波音、空客等竞争对手对中国的ARJ21-700不放在心上的真实原因了。

果然很精辟，受用啊。
如果我国领导人出国访问，坐的专机不是波音空客，而是我们自己制造的大飞机，哪怕只是组装，用的全是进口件，我也敢相信我国大飞机的安全性！
伞包？？？ 果然厉害...:L
有创意，搞笑，这种水平也来发贴。
原帖由 邦德 于 2008-3-7 10:25 发表


还有超大降落伞的设想，整机降落伞降落 ;P

这个恰恰是最可行的，当然不是整机，而是分段，比如驾驶舱分为一个，乘客舱分为几个分段
但由于事故基本上发生在起飞和降落前15分钟，所以这个就算装备了也用不上
发动机舱位于尾部，在维护性上的确比在机翼下要差很多，至于跳伞什么滴，只能说太搞笑了，要跳也要在飞机上设向后开启的尾舱门呀。;P ;P ;P
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