超级军网中巴合作--ERJ-145支线客机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:15:17
运十下马后,中国客机的重新起步点--ERJ-145支线客机
运十下马后,中国客机的重新起步点--ERJ-145支线客机
运十下马后,中国客机的重新起步点--ERJ-145支线客机怎么说呢？总觉得我们最着急要搞的不是这个，我们现在最需要大运！！！！
[此贴子已经被作者于2004-2-28 13:35:35编辑过]
我国研制（参与）的第二中喷气式客机
本人觉得还是要研制737，767或A310一个级别的有用
这种可以当一个跳板
扩大
本人觉得还是要研制737，767或A310一个级别的有用
这种可以当一个跳板
扩大
可惜是因为是哈尔滨自己跟人家搞的,不是国防科工委嫡系的重点型号,所以好不容易才卖出去几架.中国各部门间的山头主义真是没法说.
我觉得巴西的成功经验确实值得我们借鉴.偶遇国外一位专家跟我介绍说,支线客机这东东没什么神秘的,关键是你要有一批合格的工程师,设计工作达到一定工作量就能搞成(这一点和搞软件业差不多),就像航空界常开玩笑说,图纸重量达到飞机重量时后者就能飞起来了.而巴西工程师的人工费比欧美便宜,所以研制成本低,国际竞争力极强.此类支线客机及更小型飞机的国际市场现在基本上被巴西和加拿大瓜分了.
中国的工程师不少啊,人工费更便宜!但想想我们的坎坷经历,唉!有关部门不需要反思一下吗?
我觉得巴西的成功经验确实值得我们借鉴.偶遇国外一位专家跟我介绍说,支线客机这东东没什么神秘的,关键是你要有一批合格的工程师,设计工作达到一定工作量就能搞成(这一点和搞软件业差不多),就像航空界常开玩笑说,图纸重量达到飞机重量时后者就能飞起来了.而巴西工程师的人工费比欧美便宜,所以研制成本低,国际竞争力极强.此类支线客机及更小型飞机的国际市场现在基本上被巴西和加拿大瓜分了.
中国的工程师不少啊,人工费更便宜!但想想我们的坎坷经历,唉!有关部门不需要反思一下吗?
ERJ好像是中航二集团的项目吧，不只是哈飞自己单干。
以下是引用自动步枪在2004-2-26 7:54:00的发言：
ERJ好像是中航二集团的项目吧，不只是哈飞自己单干。
我的意思是说,一集团的ARJ21才是国家十五计划重点工程,上面本来计划是想把国内支线客机的大蛋糕交给它的,因此极力扶持.最早08年才能交货的东东,居然已卖出三十多架.
我听说当年反对ERJ项目的人很多,哈飞几乎是以生米煮成熟饭的办法搞成的,所以才会2003年初才批准成立合资公司,而生产的首机居然当年底就上了天,从这样惊人的速度也可以看出在中央点头前已经是万事俱备只欠东风了,不得不批准了.
主谋虽是哈飞,幕后的二集团当然乐观其成,合资公司好像就是二集团出面组成的,还此地无银三百两地再三澄清与ARJ21没有竞争关系.
没有竞争才怪!但我觉得有竞争是好事,因为:
1,中国未来二十年支线客机市场至少有五六百架,ARJ21一口能吃下吗?
2,ARJ21毕竟还没搞成,鸡蛋全放一个筐里风险太大.而ERJ145很成熟,被认为是目前最能赚钱的支线客机.
3,ARJ21要08年才能交付,此前五年全靠进口吗?为什么不买自己的ERJ?
记得二集团是有个和巴西人今后三步走的战略合作计划,还准备联合研发更新的机型.我认为我们能从中学到很多东西,巴西人已霸占了美国５０％和欧洲４０％的支线客机市场,光这种ERJ145就卖了六百多架,没点道行是不行的,和巴西人搞比和那些快被挤得破产的欧洲公司搞更理想.
这对一集团也有好处,那就是压力.一集团能造出好飞机我不怀疑,但让它经济上有竞争力就难了.运十的教训不能忘.
我希望ERJ和ARJ都能成功.
算是不错的了
没有封杀
没有封杀
大家大力支持啊！好东西要珍惜，顶
是要珍惜，在中国要想搞成功一件事，真的很不容易！
驭风对推动民族航空工业是充满热情的说！！！
那是巴西研制的，中国只不过是拿来生产而已。
好，我赞成有2种飞机竞争
谁有ARJ-45的资料,请放上来吧!
长见识 原来ERJ和ARJ是两回事 呵呵 [em00][em01][em09]
早就该从小飞机搞起来，要一步一步来。
ERJ经济性不太好，不如用737，但对航空工业来讲又是个机遇。
还是不错的。
以下是引用asraam在2004-2-29 11:33:00的发言：
ERJ经济性不太好，不如用737，但对航空工业来讲又是个机遇。
好一个明白人..[em12]
中型遇警机这飞机够大的了。
ERJ和ARJ虽然都叫支线客机，但看资料ARJ的载客量比ERJ要多，两者的目标市场似乎并不相同，而且ERJ基本上是属于来料加工组装，ARJ不论怎么说都算有点自己的东西！
支持大飞机！
要一步一步来啊，你没见当年的运１０啊，高科技的事没法急，得有技术储备．再说合作生产有什么不好啊，可以养活一个企业．
我们公司买的ERJ本来在2001就到位了，结果不知道未什么就没有了下文。据说在巴西都已经生产好了3架，并且涂上了南航的LOGO了。
今年5月广州准备进6架国产货，放到南宁去飞支线，这飞机没有反喷，也没有自动油门，
今年5月广州准备进6架国产货，放到南宁去飞支线，这飞机没有反喷，也没有自动油门，
以下是引用B-2058在2004-3-1 15:19:00的发言：
我们公司买的ERJ本来在2001就到位了，结果不知道未什么就没有了下文。据说在巴西都已经生产好了3架，并且涂上了南航的LOGO了。
今年5月广州准备进6架国产货，放到南宁去飞支线，这飞机没有反喷，也没有自动油门，
何方神圣 ? [em04]