超级军网再侃ARJ（2）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:44:45
书接上文，为什么说我赞赏ARJ，我可不是愤青，我还是比较冷静的。。至于分析的错对与否那要另当别论。
一说到大飞机我们的第一反应是747﹑380﹑777﹑340，在进一步说124﹑225﹑17﹑5.我说这些都是简写，大家都明白。再看看他们都是谁研发的，人家玩基础的时候我们在做什么呢？别说怪谁啊，这我不爱听，就事论事，对事不对人。
所以要我们首先要做的就是心平气和的承认差距，连这个都不敢承认我们还玩个屁啊。我们差的是什么，是积累，是基础，说的玄点是工业素养。其实机器不冷冰冰没生命的，在一个很高的层次上讲那叫艺术品，是需要以不断的努力为基础，以时间为历练来进行浸泡的，是一种慢慢的发酵，就像好的红酒，是技术和时间的完美结合。
可我们不具备了，环顾中国地图的四周你不难发现我们的处境很是不好，很不和谐。我们没太多的时间了，只能是小步快跑，这是个好的政策，也是无奈的政策。ARJ不也是在这样的背景下上马的吗？如果等一切都具备了再去做，那么我们“连X都吃不上热乎的”，不是在贬低自己，是事实，谁也改变不了的事实。
我不知道ARJ在我们民用大飞机的发展表上位于哪一个节点，也许根本没用进入，只是一个企业项目。但是我们做了总比干等着强，万事俱备，只欠东风。东风来时，火烧联营。总比干等强吧？？？运10的队伍散了，以MD系列组装人员为班底，回头干ARJ也许是轻车熟路，风险更小。过后在去干大运也未尝不可，不能在重复运10“人走茶凉”的悲惨命运吧？？你们谁愿意看到，谁愿意谁就是卖国贼，是汉奸，毕人人诛之。对于我们来说什么是最不可多得的？是肯踏踏实实干活，老老实实做学问，说老实话，办老实事的人。这样的人才是我们这个社会最紧缺的，用ARJ也许可以锻炼一批这样的航空人才。这是科学﹑是技术，来不得半点的虚假，否则就是祸国殃民。
当然也许我这也是一厢情愿，但是我希望事实和我分析的靠近些，也希望上飞的各位兄弟姐妹能继续努力，让每天的首次实验圆满，再圆满些。
有容乃大，无欲则刚。不要让大场的老10“仰天长叹，后继无人”。书接上文，为什么说我赞赏ARJ，我可不是愤青，我还是比较冷静的。。至于分析的错对与否那要另当别论。
一说到大飞机我们的第一反应是747﹑380﹑777﹑340，在进一步说124﹑225﹑17﹑5.我说这些都是简写，大家都明白。再看看他们都是谁研发的，人家玩基础的时候我们在做什么呢？别说怪谁啊，这我不爱听，就事论事，对事不对人。
所以要我们首先要做的就是心平气和的承认差距，连这个都不敢承认我们还玩个屁啊。我们差的是什么，是积累，是基础，说的玄点是工业素养。其实机器不冷冰冰没生命的，在一个很高的层次上讲那叫艺术品，是需要以不断的努力为基础，以时间为历练来进行浸泡的，是一种慢慢的发酵，就像好的红酒，是技术和时间的完美结合。
可我们不具备了，环顾中国地图的四周你不难发现我们的处境很是不好，很不和谐。我们没太多的时间了，只能是小步快跑，这是个好的政策，也是无奈的政策。ARJ不也是在这样的背景下上马的吗？如果等一切都具备了再去做，那么我们“连X都吃不上热乎的”，不是在贬低自己，是事实，谁也改变不了的事实。
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当然也许我这也是一厢情愿，但是我希望事实和我分析的靠近些，也希望上飞的各位兄弟姐妹能继续努力，让每天的首次实验圆满，再圆满些。
有容乃大，无欲则刚。不要让大场的老10“仰天长叹，后继无人”。
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