超级军网ARJ21又卖出2架。。。。目前ARJ总试飞时数已达1600小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:30:12
2011年6月2日，在中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长李源潮，缅甸副总统吴丁昂敏乌的共同见证下，在缅甸首都内比都总统府，中国商飞公司与缅甸航空公司签署了2架ARJ21-700新支线飞机销售协议，中国商飞公司总经理金壮龙与缅甸航空公司董事长丁茂吞分别代表双方在协议书上签字。协议的成功签署是ARJ21-700新支线飞机进入海外市场的又一重要成果，也为中国商飞公司与缅甸航空公司开展长期合作奠定了坚实的基础。
缅甸航空公司是缅甸的国有载旗航空公司，拥有60多年的历史，在缅甸交通运输业具有重要地位，航线连接了缅甸所有通航城市。中国商飞公司高度重视市场营销工作，积极开拓国际市场，会同中国航空技术国际控股有限公司，与缅甸航空公司经过多次洽谈，就销售2架ARJ21-700新支线飞机达成了一致意见。此合作项目受到了两国政府的高度重视，得到了中共中央对外联络部、外交部及中国驻缅甸大使馆的大力支持。
ARJ21新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级为78－90座，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性等特点。航程2225公里－3700公里，飞机适应高原高温机场，符合缅甸航空市场发展需求。目前，已有4架ARJ21－700新支线飞机投入试飞取证，累计飞行时间1600多小时。中国民用航空局（CAAC）以及美国联邦航空局（FAA）已经全面启动了对ARJ21－700新支线飞机的适航审查工作。预计今年年底投放市场，交付首家用户成都航空公司。
随着缅甸经济发展，缅甸正在大力发展区域航线，具有一定的市场潜力，为ARJ21－700新支线飞机进入缅甸市场创造了良好的机遇，也为未来C919大型客机开拓海外市场打下了基础。
参加签约仪式的还有缅甸交通部部长吴年吞昂，中共中央组织部部务委员、干部二局局长潘立刚，中共中央对外联络部部长助理杨燕怡，中国驻缅甸大使李军华，中航国际董事长马福安等
http://www.cannews.com.cn/2011/0603/123174.html 2011年6月2日，在中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长李源潮，缅甸副总统吴丁昂敏乌的共同见证下，在缅甸首都内比都总统府，中国商飞公司与缅甸航空公司签署了2架ARJ21-700新支线飞机销售协议，中国商飞公司总经理金壮龙与缅甸航空公司董事长丁茂吞分别代表双方在协议书上签字。协议的成功签署是ARJ21-700新支线飞机进入海外市场的又一重要成果，也为中国商飞公司与缅甸航空公司开展长期合作奠定了坚实的基础。
缅甸航空公司是缅甸的国有载旗航空公司，拥有60多年的历史，在缅甸交通运输业具有重要地位，航线连接了缅甸所有通航城市。中国商飞公司高度重视市场营销工作，积极开拓国际市场，会同中国航空技术国际控股有限公司，与缅甸航空公司经过多次洽谈，就销售2架ARJ21-700新支线飞机达成了一致意见。此合作项目受到了两国政府的高度重视，得到了中共中央对外联络部、外交部及中国驻缅甸大使馆的大力支持。
ARJ21新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级为78－90座，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性等特点。航程2225公里－3700公里，飞机适应高原高温机场，符合缅甸航空市场发展需求。目前，已有4架ARJ21－700新支线飞机投入试飞取证，累计飞行时间1600多小时。中国民用航空局（CAAC）以及美国联邦航空局（FAA）已经全面启动了对ARJ21－700新支线飞机的适航审查工作。预计今年年底投放市场，交付首家用户成都航空公司。
随着缅甸经济发展，缅甸正在大力发展区域航线，具有一定的市场潜力，为ARJ21－700新支线飞机进入缅甸市场创造了良好的机遇，也为未来C919大型客机开拓海外市场打下了基础。
参加签约仪式的还有缅甸交通部部长吴年吞昂，中共中央组织部部务委员、干部二局局长潘立刚，中共中央对外联络部部长助理杨燕怡，中国驻缅甸大使李军华，中航国际董事长马福安等
http://www.cannews.com.cn/2011/0603/123174.html
缅甸航空公司是缅甸的国有载旗航空公司，拥有60多年的历史，在缅甸交通运输业具有重要地位，航线连接了缅甸所有通航城市。中国商飞公司高度重视市场营销工作，积极开拓国际市场，会同中国航空技术国际控股有限公司，与缅甸航空公司经过多次洽谈，就销售2架ARJ21-700新支线飞机达成了一致意见。此合作项目受到了两国政府的高度重视，得到了中共中央对外联络部、外交部及中国驻缅甸大使馆的大力支持。
ARJ21新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级为78－90座，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性等特点。航程2225公里－3700公里，飞机适应高原高温机场，符合缅甸航空市场发展需求。目前，已有4架ARJ21－700新支线飞机投入试飞取证，累计飞行时间1600多小时。中国民用航空局（CAAC）以及美国联邦航空局（FAA）已经全面启动了对ARJ21－700新支线飞机的适航审查工作。预计今年年底投放市场，交付首家用户成都航空公司。
随着缅甸经济发展，缅甸正在大力发展区域航线，具有一定的市场潜力，为ARJ21－700新支线飞机进入缅甸市场创造了良好的机遇，也为未来C919大型客机开拓海外市场打下了基础。
参加签约仪式的还有缅甸交通部部长吴年吞昂，中共中央组织部部务委员、干部二局局长潘立刚，中共中央对外联络部部长助理杨燕怡，中国驻缅甸大使李军华，中航国际董事长马福安等
http://www.cannews.com.cn/2011/0603/123174.html 2011年6月2日，在中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长李源潮，缅甸副总统吴丁昂敏乌的共同见证下，在缅甸首都内比都总统府，中国商飞公司与缅甸航空公司签署了2架ARJ21-700新支线飞机销售协议，中国商飞公司总经理金壮龙与缅甸航空公司董事长丁茂吞分别代表双方在协议书上签字。协议的成功签署是ARJ21-700新支线飞机进入海外市场的又一重要成果，也为中国商飞公司与缅甸航空公司开展长期合作奠定了坚实的基础。
缅甸航空公司是缅甸的国有载旗航空公司，拥有60多年的历史，在缅甸交通运输业具有重要地位，航线连接了缅甸所有通航城市。中国商飞公司高度重视市场营销工作，积极开拓国际市场，会同中国航空技术国际控股有限公司，与缅甸航空公司经过多次洽谈，就销售2架ARJ21-700新支线飞机达成了一致意见。此合作项目受到了两国政府的高度重视，得到了中共中央对外联络部、外交部及中国驻缅甸大使馆的大力支持。
ARJ21新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级为78－90座，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性等特点。航程2225公里－3700公里，飞机适应高原高温机场，符合缅甸航空市场发展需求。目前，已有4架ARJ21－700新支线飞机投入试飞取证，累计飞行时间1600多小时。中国民用航空局（CAAC）以及美国联邦航空局（FAA）已经全面启动了对ARJ21－700新支线飞机的适航审查工作。预计今年年底投放市场，交付首家用户成都航空公司。
随着缅甸经济发展，缅甸正在大力发展区域航线，具有一定的市场潜力，为ARJ21－700新支线飞机进入缅甸市场创造了良好的机遇，也为未来C919大型客机开拓海外市场打下了基础。
参加签约仪式的还有缅甸交通部部长吴年吞昂，中共中央组织部部务委员、干部二局局长潘立刚，中共中央对外联络部部长助理杨燕怡，中国驻缅甸大使李军华，中航国际董事长马福安等
http://www.cannews.com.cn/2011/0603/123174.html
花动机啊
希望多赚小钱钱
最近不是卡主了啊
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
还是很振奋的，ARJ21以内销为主，附带把友好国家卖一遍还是可以的！浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:00 ![]()
最近不是卡主了啊
少来造谣！
你怎么不说最近美国787卡主了啊？
要抹黑TG也不要这样啊!
最近不是卡主了啊
少来造谣！
你怎么不说最近美国787卡主了啊？
要抹黑TG也不要这样啊!
什么时候能交货？
costrave 发表于 2011-6-6 09:06 ![]()
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就赔了多少钱了,怎么不见某些人说欧美卫星到现在赚的钱有赔的多吗?.
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就赔了多少钱了,怎么不见某些人说欧美卫星到现在赚的钱有赔的多吗?.
qwe8377 发表于 2011-6-6 09:23 ![]()
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就 ...
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就 ...
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
累计飞行时间1600多小时
期待四妹达到这个数量级
期待四妹达到这个数量级
costrave 发表于 2011-6-6 09:26 ![]()
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
不知道你就来喷~~
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
不知道你就来喷~~
qwe8377 发表于 2011-6-6 09:23 ![]()
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就 ...
中巴有签第二颗星的合同吗，还真没留意到，如果真的是这样的话哪真是可喜可贺了。
你怎么不去送啊?按你的逻辑,欧美天天在送啊!
兔子卖卫星,中巴,委星都签第二颗星的合同了!欧美卫星早就 ...
中巴有签第二颗星的合同吗，还真没留意到，如果真的是这样的话哪真是可喜可贺了。
希望越快越好！{:soso_e113:}
qwe8377 发表于 2011-6-6 09:20 ![]()
少来造谣！
你怎么不说最近美国787卡主了啊？
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
少来造谣！
你怎么不说最近美国787卡主了啊？
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
costrave 发表于 2011-6-6 09:26 ![]()
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
别在这造谣，无耻
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
别在这造谣，无耻
hehe,现在卖卫星卖火箭东西都要有保险公司提供保险，这个是常识吧。
卫星出了事情买主可以索赔，这也是事实吧。
这些信息业外的人谁都不知道，这也是事实吧。
在事实基础上进行适当的推测而已
当然你可以说赔钱的是保险公司，和航天部门没有关系，航天部门是赚钱了
hehe,现在卖卫星卖火箭东西都要有保险公司提供保险，这个是常识吧。
卫星出了事情买主可以索赔，这也是事实吧。
这些信息业外的人谁都不知道，这也是事实吧。
在事实基础上进行适当的推测而已
当然你可以说赔钱的是保险公司，和航天部门没有关系，航天部门是赚钱了
中国睡教教主 发表于 2011-6-6 09:09 ![]()
还是很振奋的，ARJ21以内销为主，附带把友好国家卖一遍还是可以的！
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情上没有美国适航证不一定是低档机，但是世人并不是这么认为的，而且还会认为安全性不够，就像上次的新洲60，美国的飞机事故比我们要多很多啊，我们掉一架飞机就造成性能危机
美国控制了制定标准的权利啊，这个是TG的先天不足啊
还是很振奋的，ARJ21以内销为主，附带把友好国家卖一遍还是可以的！
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情上没有美国适航证不一定是低档机，但是世人并不是这么认为的，而且还会认为安全性不够，就像上次的新洲60，美国的飞机事故比我们要多很多啊，我们掉一架飞机就造成性能危机
美国控制了制定标准的权利啊，这个是TG的先天不足啊
18楼所言极是啊！
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:48 ![]()
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
“申请证明” 去你家申请神马证明啊？
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
“申请证明” 去你家申请神马证明啊？
这次政府是有决心的，就看市场运作了
FAA/JAA的认证
等你自己有飞机有技术了也可以自己弄一套
等你自己有飞机有技术了也可以自己弄一套
costrave 发表于 2011-6-6 09:26 ![]()
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
你什么都不知道，却在这里说“送出去两吧，话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗？”
什么人现在会做赔钱的买卖啊？欧美政府补贴制造大飞机的亏本买卖干的还少吗？怎么欧美政府还在做这造大飞机的事啊？
呵呵，反正谁也不知道协议的具体内容，卫星出了问题到底赔了多少谁知道
你什么都不知道，却在这里说“送出去两吧，话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗？”
什么人现在会做赔钱的买卖啊？欧美政府补贴制造大飞机的亏本买卖干的还少吗？怎么欧美政府还在做这造大飞机的事啊？
ZPL007 发表于 2011-6-6 09:35 ![]()
不知道你就来喷~~
怎么不能喷了！ 两个凡是有木有！凡是TG的就要喷，凡是是白兔的就要黑！ 两个凡是都不坚持贯彻，人家那什么养家？
不知道你就来喷~~
怎么不能喷了！ 两个凡是有木有！凡是TG的就要喷，凡是是白兔的就要黑！ 两个凡是都不坚持贯彻，人家那什么养家？
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:54 ![]()
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
哈哈，美国制定标准，怎么欧洲的空客照样飞行啊？如果美国节外生枝的卡适航证，欧洲就会卡美国进入欧盟市场的适航证？
中国市场一样可以遵循这一规律！
只有你自己做出了大飞机，自己的飞机，别人才无法要挟你！
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
哈哈，美国制定标准，怎么欧洲的空客照样飞行啊？如果美国节外生枝的卡适航证，欧洲就会卡美国进入欧盟市场的适航证？
中国市场一样可以遵循这一规律！
只有你自己做出了大飞机，自己的飞机，别人才无法要挟你！
costrave 发表于 2011-6-6 09:06 ![]()
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
送？
缅甸油气大大地，拿来换就是了。:D
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
送？
缅甸油气大大地，拿来换就是了。:D
ericye 发表于 2011-6-6 09:36 ![]()
中巴有签第二颗星的合同吗，还真没留意到，如果真的是这样的话哪真是可喜可贺了。
委星都签第二颗星的合同了！自己看
中巴有签第二颗星的合同吗，还真没留意到，如果真的是这样的话哪真是可喜可贺了。
委星都签第二颗星的合同了！自己看
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:48 ![]()
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
什么新闻报道啊？依据在那里？
造不造谣跟你一点关系都没的，新闻都报道申请证明的时候卡主了
什么新闻报道啊？依据在那里？
先把周边的效果弄好了才好！
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:54 ![]()
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
真要能占领第三世界市场，一年数百架不是问题。
问题是。。。
第三世界足矣。;P:D
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
真要能占领第三世界市场，一年数百架不是问题。
问题是。。。
第三世界足矣。;P:D
又白送了，赔钱赚吆喝
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:54
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
我们掉一架飞机就造成性能危机？怎么秘鲁在发生事故时又买了新舟60啊？
哪个幼稚的民族产业发展时不要经历这些事？不要经受外国竞争者的抹黑和刻意造谣出来的舆论打压？这就是市场竞争！
自己看看别人已经说的很明白了！
-------------------
波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手
http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1725023.html
浙江诸暨 发表于 2011-6-6 09:54
美国的适航证一定要拿来的，没有那个适航证这个组装机永远是低档机，只能网第三世界飞飞的而已，尽管事情 ...
我们掉一架飞机就造成性能危机？怎么秘鲁在发生事故时又买了新舟60啊？
哪个幼稚的民族产业发展时不要经历这些事？不要经受外国竞争者的抹黑和刻意造谣出来的舆论打压？这就是市场竞争！
自己看看别人已经说的很明白了！
-------------------
波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手
http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1725023.html
波音总裁：大飞机领域中国商飞将是竞争对手
http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1725023.html
波音全球商业战略的核心就是要领导创新
5月26日上午，波音公司董事长、总裁兼首席执行官詹姆斯·迈克纳尼在与中国商务部部长陈德铭会见后匆匆赶到北京东方君悦饭店，与媒体见面，他直言这次来北京有几个目的，看望员工、拜访政府部门官员、与合作伙伴会面，同时非常重要的目的是支持波音在中国新任命的中国总裁马爱伦先生，他更风趣地表示，“如果能顺便卖一些飞机的话，我也很乐意这样去做。”
与迈克纳尼一同与记者见面的还有波音国际总裁兼波音公司业务发展与战略高级副总裁谢泼德·希尔，3月17日被任命的波音中国总裁马爱伦。在全程采访中，马爱伦没有说一句话，这位37岁的年轻总裁不时给予记者礼仪性的浅浅微笑，露出一口好看的白白的牙齿，或侧耳倾听迈克纳尼与记者的交谈，俨然一个乖孩子。
马爱伦或会成为波音最高层的领导之一，中国在波音全球战略中和美国一样重要
记者非常感兴趣的是，波音中国总裁的接力棒从67岁的王建民手中交给仅有37岁的马爱伦，按照中国的传统“新官上任三把火”，是否意味着波音在中国的战略有所调整？未来，中国在波音的全球战略中扮演什么样的角色？而波音在推行全球战略中更注重哪些元素？对这一连串问题，迈克纳尼指指自己的头，表示“CPU”要处理一会儿。“无论是在制造方面，还是在设计能力方面，中国在波音全球的战略中，都将扮演越来越重要的角色，发挥越来越重要的作用。”“并且，这是一个事实。”迈克纳尼对此强调。“在双方合作的过程中，中国不仅仅为我们提供了产品的零部件，同时也发展出自己越来越强大的航空制造业，我们愿意支持这种发展，对双方都有好处。”
“我们全球商业战略的核心，是要去领导创新，这也是保持竞争力的来源。”他认为，在大型客机领域，中国商飞将会是竞争对手，并且是优秀的竞争对手，最终这个市场将会是至少三家制造商以上的市场。因此，波音就更加要保持创新的原则，以保持竞争的优势。
“马爱伦的任命并不代表波音在中国的业务战略有重大变化。可以说我们在中国将会继续以前的战略，就是和中国开展更加深入、更加广泛的合作。”迈克纳尼表示，中国在全球的重要性、在波音全球战略中的重要性越来越高，现在和美国一样重要，将来有可能比美国还要重要，因此马爱伦在中国所积累的经验，对于波音整个的领导力和将来业务的发展，将会是至关重要的。如果马爱伦做得好，他就会成为波音最高层的领导之一。马爱伦有这种能力，这也是让他到中国来的原因，因此，马爱伦在中国业务所积累的这种经验，将能够给我们波音整个的领导层带来益处。
迈克纳尼日前被美国总统奥巴马任命为总统出口理事会主席，有记者问，面对现在美中两国之间的贸易保护管制，这位出口理事会主席将如何继续推动双边贸易的发展。迈克纳尼说，在双边的贸易方面，我们正在积极地进行努力，能够对现有的出口管制的法律法规进行修改，而这实际上也得到了美国总统和总统内阁成员的支持。如果能够推动这方面法律的修正和修改，将有助于缩小美中之间贸易的差异，尤其是关于一些非核心技术。对于军民两用的技术出口，比如电信方面、医疗技术方面的技术出口，如果能够放松管制，就将有助于双边贸易更好发展，这是双方都能够获益的结果。他说，他本身非常支持能够推动这方面法律法规的变化。
面对波音，不能不提空中客车，有记者拿空客对西飞的机翼技术转让和空客A320总装线落户天津举例，询问迈克纳尼对于外界所传的空客用核心技术换市场的做法如何看待，波音会不会和中航工业开展涉及核心技术转让的合作？迈克纳尼说，我个人并没有了解过空客和西飞之间机翼技术转让的消息。但是波音从中航工业进口的飞机零部件和结构件的量比其他任何公司都要高；而且我们将会继续推动与中航工业之间的合作，向更加深入、更广范围的层面发展。我们和中航工业以及中国发改委都签署了合作谅解备忘录，有助于我们进一步完成这个目标，这是我们在工业合作方面对于空客的竞争优势。
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迈克纳尼（中）、谢泼德·希尔（左）和马爱伦接受媒体访问。姜春艳摄
http://mil.huanqiu.com/china/2011-05/1725023.html
波音全球商业战略的核心就是要领导创新
5月26日上午，波音公司董事长、总裁兼首席执行官詹姆斯·迈克纳尼在与中国商务部部长陈德铭会见后匆匆赶到北京东方君悦饭店，与媒体见面，他直言这次来北京有几个目的，看望员工、拜访政府部门官员、与合作伙伴会面，同时非常重要的目的是支持波音在中国新任命的中国总裁马爱伦先生，他更风趣地表示，“如果能顺便卖一些飞机的话，我也很乐意这样去做。”
与迈克纳尼一同与记者见面的还有波音国际总裁兼波音公司业务发展与战略高级副总裁谢泼德·希尔，3月17日被任命的波音中国总裁马爱伦。在全程采访中，马爱伦没有说一句话，这位37岁的年轻总裁不时给予记者礼仪性的浅浅微笑，露出一口好看的白白的牙齿，或侧耳倾听迈克纳尼与记者的交谈，俨然一个乖孩子。
马爱伦或会成为波音最高层的领导之一，中国在波音全球战略中和美国一样重要
记者非常感兴趣的是，波音中国总裁的接力棒从67岁的王建民手中交给仅有37岁的马爱伦，按照中国的传统“新官上任三把火”，是否意味着波音在中国的战略有所调整？未来，中国在波音的全球战略中扮演什么样的角色？而波音在推行全球战略中更注重哪些元素？对这一连串问题，迈克纳尼指指自己的头，表示“CPU”要处理一会儿。“无论是在制造方面，还是在设计能力方面，中国在波音全球的战略中，都将扮演越来越重要的角色，发挥越来越重要的作用。”“并且，这是一个事实。”迈克纳尼对此强调。“在双方合作的过程中，中国不仅仅为我们提供了产品的零部件，同时也发展出自己越来越强大的航空制造业，我们愿意支持这种发展，对双方都有好处。”
“我们全球商业战略的核心，是要去领导创新，这也是保持竞争力的来源。”他认为，在大型客机领域，中国商飞将会是竞争对手，并且是优秀的竞争对手，最终这个市场将会是至少三家制造商以上的市场。因此，波音就更加要保持创新的原则，以保持竞争的优势。
“马爱伦的任命并不代表波音在中国的业务战略有重大变化。可以说我们在中国将会继续以前的战略，就是和中国开展更加深入、更加广泛的合作。”迈克纳尼表示，中国在全球的重要性、在波音全球战略中的重要性越来越高，现在和美国一样重要，将来有可能比美国还要重要，因此马爱伦在中国所积累的经验，对于波音整个的领导力和将来业务的发展，将会是至关重要的。如果马爱伦做得好，他就会成为波音最高层的领导之一。马爱伦有这种能力，这也是让他到中国来的原因，因此，马爱伦在中国业务所积累的这种经验，将能够给我们波音整个的领导层带来益处。
迈克纳尼日前被美国总统奥巴马任命为总统出口理事会主席，有记者问，面对现在美中两国之间的贸易保护管制，这位出口理事会主席将如何继续推动双边贸易的发展。迈克纳尼说，在双边的贸易方面，我们正在积极地进行努力，能够对现有的出口管制的法律法规进行修改，而这实际上也得到了美国总统和总统内阁成员的支持。如果能够推动这方面法律的修正和修改，将有助于缩小美中之间贸易的差异，尤其是关于一些非核心技术。对于军民两用的技术出口，比如电信方面、医疗技术方面的技术出口，如果能够放松管制，就将有助于双边贸易更好发展，这是双方都能够获益的结果。他说，他本身非常支持能够推动这方面法律法规的变化。
面对波音，不能不提空中客车，有记者拿空客对西飞的机翼技术转让和空客A320总装线落户天津举例，询问迈克纳尼对于外界所传的空客用核心技术换市场的做法如何看待，波音会不会和中航工业开展涉及核心技术转让的合作？迈克纳尼说，我个人并没有了解过空客和西飞之间机翼技术转让的消息。但是波音从中航工业进口的飞机零部件和结构件的量比其他任何公司都要高；而且我们将会继续推动与中航工业之间的合作，向更加深入、更广范围的层面发展。我们和中航工业以及中国发改委都签署了合作谅解备忘录，有助于我们进一步完成这个目标，这是我们在工业合作方面对于空客的竞争优势。
qwe8377 发表于 2011-6-6 11:29 ![]()
哈哈，美国制定标准，怎么欧洲的空客照样飞行啊？如果美国节外生枝的卡适航证，欧洲就会卡美国进入欧盟市 ...
对的，空客一样比翼齐飞，希望TG的C919能竖起一面旗帜！
哈哈，美国制定标准，怎么欧洲的空客照样飞行啊？如果美国节外生枝的卡适航证，欧洲就会卡美国进入欧盟市 ...
对的，空客一样比翼齐飞，希望TG的C919能竖起一面旗帜！
德克憋气啊 发表于 2011-6-6 11:32 ![]()
又白送了，赔钱赚吆喝
要造谣也要有依据啊！
“德克憋气啊”怎么不说欧美已经白送了多少飞机了？
现在的CD有的人已经到了造谣抹黑TG的飞机不要脸了!外国人的钱真是可以收买某些人的良心的!
又白送了，赔钱赚吆喝
要造谣也要有依据啊！
“德克憋气啊”怎么不说欧美已经白送了多少飞机了？
现在的CD有的人已经到了造谣抹黑TG的飞机不要脸了!外国人的钱真是可以收买某些人的良心的!
那些造谣说TG送飞机的人,按你们不要依据的逻辑,现在中国市场上的大飞机,欧美都不知道送给中国多少架飞机了!
哈哈
哈哈
德克憋气啊 发表于 2011-6-6 11:32 ![]()
又白送了，赔钱赚吆喝
怎么个白送法？难道不要钱的？
又白送了，赔钱赚吆喝
怎么个白送法？难道不要钱的？
a门a组织 发表于 2011-6-6 11:53 ![]()
怎么个白送法？难道不要钱的？
成本价，买机的钱还是外加无息贷款。你说是不是赔本。
怎么个白送法？难道不要钱的？
成本价，买机的钱还是外加无息贷款。你说是不是赔本。
costrave 发表于 2011-6-6 09:06 ![]()
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
就你聪明 别人都是傻子 看着你这样的清醒党就来气 要真是有料BKC我们也认了 实事求是嘛 埋头追赶就是了 可惜TM就总遇你丫这些半点本事没有一丝事情不知的大嘴巴 你丫们不装B不显清高会死么 请问 你丫们真会死么
PS：BZ扣吧 我骂人了 放假三天一天不能歇就为了丫嘴里不赚钱的营生 心情实在不好
呵呵，送出去两吧。
话说兔子卖卫星，到现在赚的钱有赔的多吗?
就你聪明 别人都是傻子 看着你这样的清醒党就来气 要真是有料BKC我们也认了 实事求是嘛 埋头追赶就是了 可惜TM就总遇你丫这些半点本事没有一丝事情不知的大嘴巴 你丫们不装B不显清高会死么 请问 你丫们真会死么
PS：BZ扣吧 我骂人了 放假三天一天不能歇就为了丫嘴里不赚钱的营生 心情实在不好
德克憋气啊 发表于 2011-6-6 12:22 ![]()
成本价，买机的钱还是外加无息贷款。你说是不是赔本。
缅甸买机价格是多少？ARJ21成本价是多少？
缅甸买机的钱是中国给它的无息贷款吗？
成本价，买机的钱还是外加无息贷款。你说是不是赔本。
缅甸买机价格是多少？ARJ21成本价是多少？
缅甸买机的钱是中国给它的无息贷款吗？