Ｆ２２奇特的气动设计

　　实际上前段时间我就发过类似帖了，不过没几个人响应。今天我特别制作了两张图来说明：
　　我发现Ｆ２２的机身很短，后机身几乎没有，在第一张图上我故意去掉了水平尾翼，大家可以发现除了机翼不太象以外，Ｆ２２几乎就是一架无尾布局的战斗机。第二张图中除了有Ｆ２２，还有几架典型的三代战斗机和三代半战斗机的图，经研究可以发现，苏２７，米格２９，Ｆ１５，Ｆ１６等三代战斗机都不具有Ｆ２２的这个特点，它们都具有一定长度的后机身。对此我的结论是：Ｆ２２将机身尽量缩短了，并且尽量做光滑，这样就减少了机身表面积，减少了重量和飞行阻力，使超音速飞行时压力中心后移量减少，同时对隐形有利。这种布局看起来好象可以不要水平尾翼都可以飞行了，但是为照顾机翼的飞行性能等重要性能，所以Ｆ２２仍然选择了梯形翼，显然没有水平尾翼就不能进行有效纵向操纵和配平了，所以Ｆ２２仍然有水平尾翼。可是这两片水平尾翼几乎是独立于机身外，并且还占据了主翼根部面积，也就是说，它们看起来就象两片补充设计的操纵面，用来产生必要的操纵力和配平力。
　　简单说来，我认为Ｆ２２的气动设计更象是幻影２０００那样的无尾三角翼飞机而又有区别，具有与无尾三角翼飞机类似的良好超音速性能，超音速飞行压力中心后移量较少，配平产生的阻力也小。但是为避免没有鸭翼和无尾三角翼战斗机固有的纵向操纵性缺点，Ｆ２２仍然拥有水平尾翼来提供足够的操纵和配平力矩，由于性能的取舍，Ｆ２２的设计师甚至切掉了主翼翼根的部分面积，给水平尾翼让出空间。
　　看第二张图，我们可以看到象ＪＡＳ－３９，歼十等三角翼飞机其实也有部分后机身往后延伸，不过这些飞机都有前翼来进行操纵，所以它们也不担心机身后延伸却无足够升降副翼效果来操纵。幻影２０００则没有前翼，它的升降副翼效果有限，最后通过静不稳定来加强俯仰性能。
　　Ｆ２２的气动设计感觉是奇特的，它是个很好的典范，其它国家如果要设计自己的４Ｓ战斗机，估计最后会达到殊途同归的结果，不容易跳出Ｆ２２的外型框架。
　　实际上前段时间我就发过类似帖了，不过没几个人响应。今天我特别制作了两张图来说明：
　　我发现Ｆ２２的机身很短，后机身几乎没有，在第一张图上我故意去掉了水平尾翼，大家可以发现除了机翼不太象以外，Ｆ２２几乎就是一架无尾布局的战斗机。第二张图中除了有Ｆ２２，还有几架典型的三代战斗机和三代半战斗机的图，经研究可以发现，苏２７，米格２９，Ｆ１５，Ｆ１６等三代战斗机都不具有Ｆ２２的这个特点，它们都具有一定长度的后机身。对此我的结论是：Ｆ２２将机身尽量缩短了，并且尽量做光滑，这样就减少了机身表面积，减少了重量和飞行阻力，使超音速飞行时压力中心后移量减少，同时对隐形有利。这种布局看起来好象可以不要水平尾翼都可以飞行了，但是为照顾机翼的飞行性能等重要性能，所以Ｆ２２仍然选择了梯形翼，显然没有水平尾翼就不能进行有效纵向操纵和配平了，所以Ｆ２２仍然有水平尾翼。可是这两片水平尾翼几乎是独立于机身外，并且还占据了主翼根部面积，也就是说，它们看起来就象两片补充设计的操纵面，用来产生必要的操纵力和配平力。
　　简单说来，我认为Ｆ２２的气动设计更象是幻影２０００那样的无尾三角翼飞机而又有区别，具有与无尾三角翼飞机类似的良好超音速性能，超音速飞行压力中心后移量较少，配平产生的阻力也小。但是为避免没有鸭翼和无尾三角翼战斗机固有的纵向操纵性缺点，Ｆ２２仍然拥有水平尾翼来提供足够的操纵和配平力矩，由于性能的取舍，Ｆ２２的设计师甚至切掉了主翼翼根的部分面积，给水平尾翼让出空间。
　　看第二张图，我们可以看到象ＪＡＳ－３９，歼十等三角翼飞机其实也有部分后机身往后延伸，不过这些飞机都有前翼来进行操纵，所以它们也不担心机身后延伸却无足够升降副翼效果来操纵。幻影２０００则没有前翼，它的升降副翼效果有限，最后通过静不稳定来加强俯仰性能。
　　Ｆ２２的气动设计感觉是奇特的，它是个很好的典范，其它国家如果要设计自己的４Ｓ战斗机，估计最后会达到殊途同归的结果，不容易跳出Ｆ２２的外型框架。