未来战斗机的气动设计水平还可能比现在的F22、T50、大青 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 15:48:27


假设空战的模式没变,次轨道战斗机神马的不考虑
衡量标准主要就升阻比、可用迎角等几个主要指标了
当然还要兼顾从亚音速到超音速的性能,超级昆虫那种完全放弃超音速性能去追求亚音速的不算。

假设空战的模式没变,次轨道战斗机神马的不考虑
衡量标准主要就升阻比、可用迎角等几个主要指标了
当然还要兼顾从亚音速到超音速的性能,超级昆虫那种完全放弃超音速性能去追求亚音速的不算。
个人感觉 J20 气动已经算到极致了,综合了各种优点并取得了平衡
以后除非是无人机气动 可以有很大余地,
完全有可能
没什么不可能 虽然未来可能是动力系统革命性进步的可能性更大
人类发展到此为止???
有没有进步与需求的指标有关,指标的要求不同,气动就不同,J20怎么登峰造极了,它有自己的飞行包线,它能飞3马赫吗?
坐人的这个样子估计差不多了, 装青蛙应还有余地。
肯定还会有飞跃,飞跃的速度也未必会放缓
人有多大胆,地有多大产!
新的动力系统,新的机体材料
80年代生物科学家还认为9.9秒是跑一百米的人类极限了呢。
stanlylu 发表于 2011-2-18 11:16


    新材料、新技术加新的认识
在智能可变翼出现前差不多就这个样子了吧
岳麓惊行 发表于 2011-2-18 11:39
飞3马赫还能9g机动还能兼顾亚音速性能的那确实是天顶星科技
19世纪末,就有人认为人类科技到了顶点
飞碟还没出场了
飞碟显然不是需要考虑气动的设计
用“大青蛙”命名黑丝带,非常贴切
10000年前  人们不知道可以穿丝绸
1000年前   人们不知道可以看电视
100年前     人们不知道可以上网
现在       。。。。。
以后。。。。

人类社会不断在发展 任何东西的发展都没有尽头 只要人类不灭亡  
楼主你认为气动还能发展吗?
unicoorn 发表于 2011-2-18 12:19


    这位很诚实啊!
百臂巨人 发表于 2011-2-18 12:25


    客观事物告诉我们,我们的科技还有很多路要走,面对飞碟类飞行器我们未望其项背。。。。
得看气动设计是为了什么?如果纯粹为了高机动,那么考虑到人体的极限,载人机到一定程度就可以了,除非哪天发明什么新技术可以大大提高人体极限,不然就成了飞行员杀手了。
interroad 发表于 2011-2-18 18:04
机动本身是有G数限制,但是还有:
最大G数能在多大的高度速度范围内做到?
可用迎角和失速性能?
加速和爬升?(看升阻比)
……
看f22在航展上的表演,岂是一个G数可以描述的
有垂尾的飞机不是好飞机
个人感觉 J20 气动已经算到极致了,综合了各种优点并取得了平衡
以后除非是无人机气动 可以有很大余地,

那是!号称四代机,居然要靠复古的腹鳍来维持航向稳定性,的确是惊天地动鬼神。
j20是四十年前成飞的气动设计J9上改来的,什么叫极致啊?
X-Wing那样?  不过上了宇宙气动啥的就是浮云了
X-Wing那个应该算衔架


我敢打赌

未来灰机主流就是个简单的飞翼面结构,去掉所有多余翼面,尽量减阻

然后从主发动机引流到机身几个关键部位提供矢量力矩,这样灰机的机动性就会在传统的靠翼面操纵基础上产生质的飞跃

比较类似于KKV的原理。。。。当然可能已经不是人类能驾驭的了

我敢打赌

未来灰机主流就是个简单的飞翼面结构,去掉所有多余翼面,尽量减阻

然后从主发动机引流到机身几个关键部位提供矢量力矩,这样灰机的机动性就会在传统的靠翼面操纵基础上产生质的飞跃

比较类似于KKV的原理。。。。当然可能已经不是人类能驾驭的了
yy无极限
SU-27大改应该还有很大的提升潜力,比如改成F-22克隆, J-20想提升应该很难了
1101041224fe719eeb81290e0f.jpg.thumb.jpg
高达会出现的
没有最好,只有更好
未来战斗机应该无人化,采用全矢量控制技术,
飞机上安定面都将消失,飞机的机动性将远远超越现在的有人战机@@@
杯具淫生 发表于 2011-2-18 12:16

20世纪末不还有人认为民主制度就是人类政治体制的最高形态么
早着呢 .....
只有动力技术的突破才是最重要的!气动将会变得越来越不重要。。。
我是针对以后的发展方向来说的。。。
楼主竟然忽略了全宇宙第一强国...
极至党开始出现...
(飞行性能)先进数量级的都有可能,比如说像蜻蜓或是蜂鸟。