本兽对11B的一些猜想!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 18:57:47
一 重量
   天朝光辉伟大的神机11B即将横空出世,本兽这里小小的猜想下,首先从减重开始。
1 机身:由于有资料显示天朝十五期间就完成了大型钛合金整体隔框的技术突破,本兽相信11B应用了该技术,因此预计老27结构强度问题解决,同时机身主框架结构重量降低150KG。
2 进气道:从毛子刚推出的35和海军的33UB看,毛子进气道已经全复材了,而天朝拥有亚洲最大的复材生产和研发基地,复材研究和生产水平世界领先,因此11B肯定采用全复材进气道,减重200KG。
3 机翼:机翼采用钛合金承力框架,复材蒙皮,所有机翼总共减重200KG。
4 机内设备:使用分子筛,使用新的液压传动系统,新的作动筒,结构上合理设计,使用新型号供电系统,实现减重150KG。
5 雷达和电子设备:据说天朝某所的AESA雷达要给11B玩,此雷达远比老27的雷达轻,同时使用新的IRST代替老的那个垃圾,使用全新的航电系统,商用处理器等等,整体比27减重300KG。
6 其它乱七八糟减重150KG。
以上总共减重为1.15T,原27为16.8T,现11B为15.5T左右。
推重比:太行13.5T推力×2=27.5T,总体来讲11B推重比相比老27提升20%,达到台风的推重比水平。机动性就不用多说了吧,那就一个字………………牛!!!
二 航电
1 AESA雷达,三代红外成像IRST,先进ECM系统,先进强大的高度综合航电,以上至少达到或者超过新35的标准,比最新的AESA台风只猛不弱。
三 武器
天朝新的相当于9X的格斗蛋即将服役,类似流星的蛋也在研发中,不久装备。武器方面和台风相当。
四 固有的优势继续发扬光大
1 大载弹量保留,大航程保留。

总结

世界第二当之无愧!!!!!!!!!!一 重量
   天朝光辉伟大的神机11B即将横空出世,本兽这里小小的猜想下,首先从减重开始。
1 机身:由于有资料显示天朝十五期间就完成了大型钛合金整体隔框的技术突破,本兽相信11B应用了该技术,因此预计老27结构强度问题解决,同时机身主框架结构重量降低150KG。
2 进气道:从毛子刚推出的35和海军的33UB看,毛子进气道已经全复材了,而天朝拥有亚洲最大的复材生产和研发基地,复材研究和生产水平世界领先,因此11B肯定采用全复材进气道,减重200KG。
3 机翼:机翼采用钛合金承力框架,复材蒙皮,所有机翼总共减重200KG。
4 机内设备:使用分子筛,使用新的液压传动系统,新的作动筒,结构上合理设计,使用新型号供电系统,实现减重150KG。
5 雷达和电子设备:据说天朝某所的AESA雷达要给11B玩,此雷达远比老27的雷达轻,同时使用新的IRST代替老的那个垃圾,使用全新的航电系统,商用处理器等等,整体比27减重300KG。
6 其它乱七八糟减重150KG。
以上总共减重为1.15T,原27为16.8T,现11B为15.5T左右。
推重比:太行13.5T推力×2=27.5T,总体来讲11B推重比相比老27提升20%,达到台风的推重比水平。机动性就不用多说了吧,那就一个字………………牛!!!
二 航电
1 AESA雷达,三代红外成像IRST,先进ECM系统,先进强大的高度综合航电,以上至少达到或者超过新35的标准,比最新的AESA台风只猛不弱。
三 武器
天朝新的相当于9X的格斗蛋即将服役,类似流星的蛋也在研发中,不久装备。武器方面和台风相当。
四 固有的优势继续发扬光大
1 大载弹量保留,大航程保留。

总结

世界第二当之无愧!!!!!!!!!!
太行13.5T推力×2=27.5T
----------------------------------------------
?????????????????????
猎手大是认真的吗?还是在开玩笑?
恩,顶...雷达+中距是王道...啊弥拖佛:victory:
靠,锤子,你发颠啊,这样会有损你技术流的形象滴;funk
哈哈,真能实现就牛了,年产100架~~~~~~~~~~~~
饿草,此KC红透半边天拉:D
血淋淋的KC啊;P
本兽最近看了不少中国航空信息网的文章,根据那些达人们在材料,飞机结构设计方面泄的料,以及本兽的粗浅理解,认为11B达到以上水平是符合中国国情滴,是符合中国现状滴,是河蟹伟大滴。

太行132.KN推力=13.5T,至于本兽的计算多了0.5T,那是本兽当时太激动,多敲了1000斤,大家担待着点嘛,要理解本兽的激动心情啊。

至于其它的推测,基本根据毛子的新35和SU33UB推测滴,SU33UB有一个半裸图,采用的复材的部位和本兽描述的基本一致,而且SU33UB也使用了分子筛,所以应该是合理的,并非YY。
机身框架也是根据昨天游民大大的HKC专帖子推导而来滴。
至于AESA雷达,XH上贴过90年代末新世纪初的14所的MMIC成果,即便是把7年前的那个东西折腾成雷达,也不会比毛子的新35的差吧,可能技术水平没有台风的新AESA高,但是我们的个头大,功率大,天线更大,可以以大欺小嘛。
至于武器方面,那是本兽的迫切希望了,但是目前能用的武器还是过得去滴嘛。
至于航电:靠,现在都是“扣肉”“苦瑞”满天飞了,N百大元1个,11B也不会太水吧。

请各位BKC,HKC大大对本兽的猜想多多指教啊,本兽拜谢啦!!!
吹牛不上税的
PS:那个复材领先的内容可不是本兽自己YY的,可是官方原文,波音787梦幻用的都是天朝产的复材啊
本兽;funk ;funk
哦爷!!!:victory:
比最新的AESA台风只猛不弱:L
AESA目前还在试验,不过最终会装上去的。但是,11B肯定比不过su35
支持
不过不太认同:L
11b比苏27sk应该减重不少,但最多也就是几百公斤这一级别的,过不了一吨。当然换了推力/推重比都高于AL31的太行,再加上解决了过载问题,机动性应该比SU27提高不少。
航电估计主动阵是没有的,不过新的PD雷达水平也不错了。
新格斗弹近几年能定型,远程冲压弹还没开始试验。不过现在的霹雳8和霹雳12也可以了。
不是说可减700kg吗。
不要神话复合材料,YF22采用的复合材料不少,到了F22确是钛合金的比重猛增。
飞机的结构重量不到飞机的一半,这里面有大量的材料也是不会再变得,只有一些可以从铝合金变道复合材料,你就算是把一吨的铝合金构件换成复合材料,又能减轻多少?
世界各国改进战机,至今几乎是没有减重的,也没有大幅度更改原机身材料的,因为这是种事倍功半的事情,因为这即使是在完全掌握原有研发资料的情况下也几乎相当于重新设计了一遍,成本太高, 而实现减重个百分之几,对于性能的提升远远不如改进一下航电武器系统。  
所以我认为,11B的战力提升基本是依赖整体航电,武器,人机界面的提升。 在机体上下功夫,意义不大。
俺在自己的认知范围内拍拍:
J11B的减重还恐怕没LZ这么理想,其中以想当然的把技术突破当实际应用和机翼减重200KG最为扯淡。那是不可能的!飞机减重不是想当然的把什么减重技术都堆上去,而且据说11B的结构上还赶不上新35,另外,11B在减重的同时,也在加装不少设备,也有增重的地方。比如10A就比31F重。
现在的11B用没用AESA还不知道,都说TG的AESA还没搞好呢。
机载武器也没得比,PL10还要些时间,\新中距等不知会到何年何月,人家“台风”的AESA装机了,彩虹也装了,“流星”也快了。
11B的航电赶上新35就不错了,甭指望赶上“台风”,超过就更是想都别想。别忘了人家改的比我们还快
减重几百公斤是可能的,但是减重超过一吨就不太可信了。11b机动性提升主要是机体结构改了,解决了苏27原来过载问题,再加上换了推力更大的太行发动机。
主动阵现在应该没有,不过未来肯定要装的。
如果CD都是这样井底之蛙的帖子,那就很让人失望了
英姿飒爽,腰缠万贯,人见人爱,车见车载的白云大大啊,本兽怀着对祖国的无比热爱,无比忠诚的无比热情,字字血泪的敲出了本猜想,代表了本兽这个精纯HKC的最崇高理想,难免有些主观美好愿望嘛,乃要理解本兽啊!!:lol
原帖由 CCDQJ 于 2007-11-2 12:27 发表
强烈支持!

小白们根本不懂什么,就知道一味贬低.
;P ;P 你真地明白楼主地目的么?
台风什么的就算了吧,11b未来能和现在的FA18E/F抗衡就不错了。
也许LZ讲反语:D
原帖由 捕食之鹰 于 2007-11-2 12:45 发表
如果CD都是这样井底之蛙的帖子,那就很让人失望了
:(没领会楼主的真意啊。
原帖由 捕食之鹰 于 2007-11-2 12:45 发表
如果CD都是这样井底之蛙的帖子,那就很让人失望了


本兽,啊,不,本枯井里面的小青蛙请老鹰大大科普教导嘛,当然不要把本蛙抓去吃了就好!

本兽贴点资料

亚洲最大复合材料生产基地在哈建成
近日,亚洲最大的复合材料生产基地在哈尔滨航空工业集团有限责任公司建成。:kiss: 该基地具备国际领先的复合材料生产能力,:kiss: 可为大型飞行器生产复合材料部件。
  该基地面积近7万平方米,拥有进口固化炉、复合材料数控下料铣、激光铺层定位系统、自动铺带机以及先进的无损检测设备等国际上先进的复合材料生产设备,其中包括国内唯一能够满足复合材料大部件研制生产要求的铺层、固化、加工、装配、喷漆、检测设备,:kiss: 可年产各种飞机用复合材料构件1000多个品种、复合材料制品达30多吨,年产值超亿元。:kiss:
  据了解,复合材料是航空材料中的新贵,以其重量轻、强度高、耐磨损、抗疲劳等优势成为现代飞机结构材料的首选。哈飞是我国最早从国外引进航空复合材料技术的企业,:kiss: 目前在这一领域的研发能力及制造技术水平国际领先。:kiss: 哈飞生产的复合材料已被广泛地应用于国产飞机和直升机上,还被空中客车、波音、巴西航空和欧洲直升机公司等国际航空巨头所采用,应用于:kiss: A320、A350、B787、ERJ145和EC120:kiss: 等飞机上。

热吻之间的内容可以很热的料啊!!!
国际领先啊,老大们!还有什么做不到的呢,此前的结构贴更是充分说明了天朝的航空技术正在:kiss: 跨越式:kiss: 发展啊!!!!
嘿嘿,要是换了CAC的JJ,被猎手桑这么一提升,估计应者云集,高呼天朝伟岸,赶超俄欧三代半;可惜11B是SAC的,SAC乃国家、军队的公敌啊,更是CD广大CAC迷的公敌,任何成果都是带水份的,唬人的,马扁国家银子的,故坚决不能套上HKC,众CSC粉丝一拥而上,悍然推倒之:D ;P
哈哈哈!非正式发言,不必当真:D :D
哪有这么神.AESA也不可能最先用在11B上.与其化大笔钱换中看不中用的复合材料,还不如多用点钛合金更好.
靠,我相信LZ。。  :@ :@
F-22不出,谁与争疯...
:victory:
还有经某BT群一至讨论,决定采用我国正在培养中的新一代LOLI飞行员担任J11B的飞官,此举可减重50KG以上。又因为飞机低速飞行品质好,小速度、大迎角着陆成为家常便饭,故减速伞2也是不需要的,可减重数十KG。
结构重量大幅减轻是可能的,实际上……:L
那百分之几的复合材料,减下来的重量也就几十千克。使劲用复材,大概能减1、200千克。
果然是世界第一啊
MGLB,无人的不就再减70KG了
原帖由 pupu 于 2007-11-2 13:05 发表
结构重量大幅减轻是可能的,实际上……:L


大家注意啊!!!!!!!!!!!PU爷有话没说完啊!!!!!!!!千万不要错过此千载难逢的机会啊!!!XDJM们,上啊!!!!!
减重并不一定就先进,就提高,美F-15从A型到K型,重量几乎直线上升,但作战能力也是直线上升,当然,要看减什么重,增什么重
感觉,感觉咋就不像唱评戏的呢?老大你说的到底靠谱不?俺咋觉得没多大意义呢?:lol