超级军网突破关键技术 成飞实现向数字军工转变
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:12:32
日前，成都飞机工业(集团)公司开发和研究的“飞机CAD/CAPP/CAM集成应用技术研究”课题取得多项技术突破，通过了国防科工委组织的专家验收评审。标志着成飞集团公司在飞机结构件数控加工领域实现了由“机械军工”向“数字军工”的转变。
报道透露，2000年12月，成飞集团承担了国防科工委正式批准立项的国防基础科研项目飞机结构件CAD/CAPP/CAM集成系统应用技术研究。该项目以数字化制造手段突破飞机结
构件数控加工的瓶颈，取得了明显的效果：针对飞机结构件制造的瓶颈，攻克了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ信息集成、基于三维CAD的CAD/CAPP/CAM集成、基于知识的快速工艺设计以及数控加工集成质量管理等关键技术；在我国飞机制造业中首次建立了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ集成应用平台，实现了飞机结构件数字化制造的工艺、加工及数控车间生产管理、加工质量控制等全过程的信息集成和应用，实现了飞机结构件工艺准备流程由串行向并行、工程数据由分散向集中管理方式的转变以及结构件制造信息的单一数据源，保证了工程数据的安全、准确、可靠，减少工艺文件编制出错率80%，提高了工艺过程设计和数控编程的效率50%以上。
作为“高效数控加工技术研究”项目的示范单位，成飞集团还承担了“数控车间快速制造执行系统”和“高效加工使能技术”的研究，经过三年的联合攻关，满足了国家重点型号工程的需要。
目前，成飞集团国防基础科研项目的成果已全面应用于国家重点型号工程、“枭龙”飞机和转包生产飞机复杂结构件制造全过程，从整体上提高了飞机结构件制造的效率，缩短工艺准备周期50%；提高了零件质量、降低零件的报废损失。2003年度重点工程结构件产品合格率由2002年的85.2%提高到90.9%，报废损失下降了32.3%；数控应用效率提高37.7%；通过两个项目的应用实施，为成飞数控加工中心2001至2003年工时完成453.72万小时、年递增29.08%、新增产值10659万元做出了贡献。在枭龙飞机233项复杂结构件的加工中，周期缩短50%，创造了成飞新机研制史上的新记录。
报道透露，2000年12月，成飞集团承担了国防科工委正式批准立项的国防基础科研项目飞机结构件CAD/CAPP/CAM集成系统应用技术研究。该项目以数字化制造手段突破飞机结
构件数控加工的瓶颈，取得了明显的效果：针对飞机结构件制造的瓶颈，攻克了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ信息集成、基于三维CAD的CAD/CAPP/CAM集成、基于知识的快速工艺设计以及数控加工集成质量管理等关键技术；在我国飞机制造业中首次建立了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ集成应用平台，实现了飞机结构件数字化制造的工艺、加工及数控车间生产管理、加工质量控制等全过程的信息集成和应用，实现了飞机结构件工艺准备流程由串行向并行、工程数据由分散向集中管理方式的转变以及结构件制造信息的单一数据源，保证了工程数据的安全、准确、可靠，减少工艺文件编制出错率80%，提高了工艺过程设计和数控编程的效率50%以上。
作为“高效数控加工技术研究”项目的示范单位，成飞集团还承担了“数控车间快速制造执行系统”和“高效加工使能技术”的研究，经过三年的联合攻关，满足了国家重点型号工程的需要。
目前，成飞集团国防基础科研项目的成果已全面应用于国家重点型号工程、“枭龙”飞机和转包生产飞机复杂结构件制造全过程，从整体上提高了飞机结构件制造的效率，缩短工艺准备周期50%；提高了零件质量、降低零件的报废损失。2003年度重点工程结构件产品合格率由2002年的85.2%提高到90.9%，报废损失下降了32.3%；数控应用效率提高37.7%；通过两个项目的应用实施，为成飞数控加工中心2001至2003年工时完成453.72万小时、年递增29.08%、新增产值10659万元做出了贡献。在枭龙飞机233项复杂结构件的加工中，周期缩短50%，创造了成飞新机研制史上的新记录。
[此贴子已经被作者于2004-2-17 14:31:11编辑过]
报道透露，2000年12月，成飞集团承担了国防科工委正式批准立项的国防基础科研项目飞机结构件CAD/CAPP/CAM集成系统应用技术研究。该项目以数字化制造手段突破飞机结
构件数控加工的瓶颈，取得了明显的效果：针对飞机结构件制造的瓶颈，攻克了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ信息集成、基于三维CAD的CAD/CAPP/CAM集成、基于知识的快速工艺设计以及数控加工集成质量管理等关键技术；在我国飞机制造业中首次建立了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ集成应用平台，实现了飞机结构件数字化制造的工艺、加工及数控车间生产管理、加工质量控制等全过程的信息集成和应用，实现了飞机结构件工艺准备流程由串行向并行、工程数据由分散向集中管理方式的转变以及结构件制造信息的单一数据源，保证了工程数据的安全、准确、可靠，减少工艺文件编制出错率80%，提高了工艺过程设计和数控编程的效率50%以上。
作为“高效数控加工技术研究”项目的示范单位，成飞集团还承担了“数控车间快速制造执行系统”和“高效加工使能技术”的研究，经过三年的联合攻关，满足了国家重点型号工程的需要。
目前，成飞集团国防基础科研项目的成果已全面应用于国家重点型号工程、“枭龙”飞机和转包生产飞机复杂结构件制造全过程，从整体上提高了飞机结构件制造的效率，缩短工艺准备周期50%；提高了零件质量、降低零件的报废损失。2003年度重点工程结构件产品合格率由2002年的85.2%提高到90.9%，报废损失下降了32.3%；数控应用效率提高37.7%；通过两个项目的应用实施，为成飞数控加工中心2001至2003年工时完成453.72万小时、年递增29.08%、新增产值10659万元做出了贡献。在枭龙飞机233项复杂结构件的加工中，周期缩短50%，创造了成飞新机研制史上的新记录。
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日前，成都飞机工业(集团)公司开发和研究的“飞机CAD/CAPP/CAM集成应用技术研究”课题取得多项技术突破，通过了国防科工委组织的专家验收评审。标志着成飞集团公司在飞机结构件数控加工领域实现了由“机械军工”向“数字军工”的转变。报道透露，2000年12月，成飞集团承担了国防科工委正式批准立项的国防基础科研项目飞机结构件CAD/CAPP/CAM集成系统应用技术研究。该项目以数字化制造手段突破飞机结
构件数控加工的瓶颈，取得了明显的效果：针对飞机结构件制造的瓶颈，攻克了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ信息集成、基于三维CAD的CAD/CAPP/CAM集成、基于知识的快速工艺设计以及数控加工集成质量管理等关键技术；在我国飞机制造业中首次建立了基于PDM的CAD/CAPP/CAM/CAQ集成应用平台，实现了飞机结构件数字化制造的工艺、加工及数控车间生产管理、加工质量控制等全过程的信息集成和应用，实现了飞机结构件工艺准备流程由串行向并行、工程数据由分散向集中管理方式的转变以及结构件制造信息的单一数据源，保证了工程数据的安全、准确、可靠，减少工艺文件编制出错率80%，提高了工艺过程设计和数控编程的效率50%以上。
作为“高效数控加工技术研究”项目的示范单位，成飞集团还承担了“数控车间快速制造执行系统”和“高效加工使能技术”的研究，经过三年的联合攻关，满足了国家重点型号工程的需要。
目前，成飞集团国防基础科研项目的成果已全面应用于国家重点型号工程、“枭龙”飞机和转包生产飞机复杂结构件制造全过程，从整体上提高了飞机结构件制造的效率，缩短工艺准备周期50%；提高了零件质量、降低零件的报废损失。2003年度重点工程结构件产品合格率由2002年的85.2%提高到90.9%，报废损失下降了32.3%；数控应用效率提高37.7%；通过两个项目的应用实施，为成飞数控加工中心2001至2003年工时完成453.72万小时、年递增29.08%、新增产值10659万元做出了贡献。在枭龙飞机233项复杂结构件的加工中，周期缩短50%，创造了成飞新机研制史上的新记录。
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虽然晚了点，8过还8错，顶一个先
一个好的现象
中国的能力没问题，关键在于体制。
好消息，希望尽快转化为实际的生产力。不知沈飞怎么样，看来已经落后了。
这是1501期《中国航空报》的文章，后面还附有一篇编后：
党的十六大确定了“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的跨越式发展战略。信息化是我国军工制造业加快实现工业化和现代化的必然选择和重要机遇。现代先进飞机广泛采用整体结构件，飞机的骨架零件多为整体框、架、肋类复杂结构件，形状复杂、体积大、壁薄、易变形，加工周期长、质量不易控制，成为飞机零件制造的瓶颈，影响了重点产品的研制和批量生产。[B]为加快重点型号工程批量生产的转换，突破飞机零件制造的瓶颈，[/B]近几年来，成飞集团引进了大批先进的数控设备，在飞机结构件数字化制造全过程、质量管理和生产管理的数字化和信息集成等方面做了大量工作并已初见成效。
党的十六大确定了“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”的跨越式发展战略。信息化是我国军工制造业加快实现工业化和现代化的必然选择和重要机遇。现代先进飞机广泛采用整体结构件，飞机的骨架零件多为整体框、架、肋类复杂结构件，形状复杂、体积大、壁薄、易变形，加工周期长、质量不易控制，成为飞机零件制造的瓶颈，影响了重点产品的研制和批量生产。[B]为加快重点型号工程批量生产的转换，突破飞机零件制造的瓶颈，[/B]近几年来，成飞集团引进了大批先进的数控设备，在飞机结构件数字化制造全过程、质量管理和生产管理的数字化和信息集成等方面做了大量工作并已初见成效。
上面的编后明确指出，成飞升级制造设备是为了“重点工程”的批量生产，而且正在“加快”“转换”之中。这足以说明，[B]10号的批量生产已成定局[/B]！而且成飞今后的生产水平将因此跨入一个崭新的阶段。
太好了
爽！！！
期盼J10尽快成军！
方向对头哦。
嘿嘿 有人知道数控加工中心是从哪引进的吗 哈哈
小日本川崎和富世的数字冼床确实是世界最好,但那又怎么样,知不足,方能更上一层,眼下如此,将来未必
能够做到这样也就不错了，祝贺一下。
good news!
希望是个好消息。
j10的量产是肯定滴，数量也是很多滴
向数字军工转变是必由之路！现在不光是军工，各行各业都在象这个数字化看齐。
国有企业搞活，领导切实负责是军工进步的关键
顶！