超级军网俄研发具有前瞻性气动布局的IC-1新型飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:12:43
[俄罗斯《航空港》网站2007年9月9日报道] 俄罗斯航空财团总经理瓦连京·克里莫夫宣布，以"俄罗斯航空财团"金融工业集团中央公司为首的集团公司正在研发具有前瞻性气动布局的新型飞机IC-1。
B·克里莫夫指出，俄罗斯航空财团正在与航空工业的主要企业和科研所合作研发IC-1飞机项目。参与该项目研发的有"航空仪器控股公司"、"航空发动机"股份公司、西伯利亚航空科学研究所。
专家认为，目前已具备制造新一代高效干线飞机的所有先决条件。因为航空制造业取得了长足进步，大涵道比航空发动机和新型结构材料已经面世。目前航空制造业有两个巅峰，一是空客A380的载客量，二是波音787的技术工艺。
为IC-1飞机所选择的气动布局将赋予优质的空气动力性能，并将成为飞翼型飞机目前最佳指数和潜在指数的过渡。研制者所面临的任务是：推广应用整体布局，综合提高飞机的效用，将每旅客千米的燃油效率至少改进到14~16克，并保障俄罗斯在这种整体布局方面的优先地位。
IC-1飞机预计结构的重量效能约比常规空动布局的飞机高出40%。IC-1飞机的载客量与图-154飞机相当，然而，图-154的重量为100吨左右，而IC-1的重量为61~64吨。
据专家介绍，IC-1飞机的航空发动机布局可能在机翼下方，也可能位于机身。由"航空仪器控股公司"研制的机载设备为完全数字化，可以解决所有当代的问题。
一旦IC-1飞机项目开始获得资金，科学研究工作计划在2008年完成，2010年首飞，并将在2011年开始批量生产。（星月 责编洪山）[俄罗斯《航空港》网站2007年9月9日报道] 俄罗斯航空财团总经理瓦连京·克里莫夫宣布，以"俄罗斯航空财团"金融工业集团中央公司为首的集团公司正在研发具有前瞻性气动布局的新型飞机IC-1。
B·克里莫夫指出，俄罗斯航空财团正在与航空工业的主要企业和科研所合作研发IC-1飞机项目。参与该项目研发的有"航空仪器控股公司"、"航空发动机"股份公司、西伯利亚航空科学研究所。
专家认为，目前已具备制造新一代高效干线飞机的所有先决条件。因为航空制造业取得了长足进步，大涵道比航空发动机和新型结构材料已经面世。目前航空制造业有两个巅峰，一是空客A380的载客量，二是波音787的技术工艺。
为IC-1飞机所选择的气动布局将赋予优质的空气动力性能，并将成为飞翼型飞机目前最佳指数和潜在指数的过渡。研制者所面临的任务是：推广应用整体布局，综合提高飞机的效用，将每旅客千米的燃油效率至少改进到14~16克，并保障俄罗斯在这种整体布局方面的优先地位。
IC-1飞机预计结构的重量效能约比常规空动布局的飞机高出40%。IC-1飞机的载客量与图-154飞机相当，然而，图-154的重量为100吨左右，而IC-1的重量为61~64吨。
据专家介绍，IC-1飞机的航空发动机布局可能在机翼下方，也可能位于机身。由"航空仪器控股公司"研制的机载设备为完全数字化，可以解决所有当代的问题。
一旦IC-1飞机项目开始获得资金，科学研究工作计划在2008年完成，2010年首飞，并将在2011年开始批量生产。（星月 责编洪山）
B·克里莫夫指出，俄罗斯航空财团正在与航空工业的主要企业和科研所合作研发IC-1飞机项目。参与该项目研发的有"航空仪器控股公司"、"航空发动机"股份公司、西伯利亚航空科学研究所。
专家认为，目前已具备制造新一代高效干线飞机的所有先决条件。因为航空制造业取得了长足进步，大涵道比航空发动机和新型结构材料已经面世。目前航空制造业有两个巅峰，一是空客A380的载客量，二是波音787的技术工艺。
为IC-1飞机所选择的气动布局将赋予优质的空气动力性能，并将成为飞翼型飞机目前最佳指数和潜在指数的过渡。研制者所面临的任务是：推广应用整体布局，综合提高飞机的效用，将每旅客千米的燃油效率至少改进到14~16克，并保障俄罗斯在这种整体布局方面的优先地位。
IC-1飞机预计结构的重量效能约比常规空动布局的飞机高出40%。IC-1飞机的载客量与图-154飞机相当，然而，图-154的重量为100吨左右，而IC-1的重量为61~64吨。
据专家介绍，IC-1飞机的航空发动机布局可能在机翼下方，也可能位于机身。由"航空仪器控股公司"研制的机载设备为完全数字化，可以解决所有当代的问题。
一旦IC-1飞机项目开始获得资金，科学研究工作计划在2008年完成，2010年首飞，并将在2011年开始批量生产。（星月 责编洪山）[俄罗斯《航空港》网站2007年9月9日报道] 俄罗斯航空财团总经理瓦连京·克里莫夫宣布，以"俄罗斯航空财团"金融工业集团中央公司为首的集团公司正在研发具有前瞻性气动布局的新型飞机IC-1。
B·克里莫夫指出，俄罗斯航空财团正在与航空工业的主要企业和科研所合作研发IC-1飞机项目。参与该项目研发的有"航空仪器控股公司"、"航空发动机"股份公司、西伯利亚航空科学研究所。
专家认为，目前已具备制造新一代高效干线飞机的所有先决条件。因为航空制造业取得了长足进步，大涵道比航空发动机和新型结构材料已经面世。目前航空制造业有两个巅峰，一是空客A380的载客量，二是波音787的技术工艺。
为IC-1飞机所选择的气动布局将赋予优质的空气动力性能，并将成为飞翼型飞机目前最佳指数和潜在指数的过渡。研制者所面临的任务是：推广应用整体布局，综合提高飞机的效用，将每旅客千米的燃油效率至少改进到14~16克，并保障俄罗斯在这种整体布局方面的优先地位。
IC-1飞机预计结构的重量效能约比常规空动布局的飞机高出40%。IC-1飞机的载客量与图-154飞机相当，然而，图-154的重量为100吨左右，而IC-1的重量为61~64吨。
据专家介绍，IC-1飞机的航空发动机布局可能在机翼下方，也可能位于机身。由"航空仪器控股公司"研制的机载设备为完全数字化，可以解决所有当代的问题。
一旦IC-1飞机项目开始获得资金，科学研究工作计划在2008年完成，2010年首飞，并将在2011年开始批量生产。（星月 责编洪山）