速腾改独悬，观致死挺了-超级军网

速腾 2014款 1.4TSI 自动旗舰版观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
厂商指导价 17.78万 16.79万
降价优惠 3.00万 -
北京最低价切换 14.78万 -

发动机 1.4T 131马力 L4 1.6T 156马力 L4
变速箱 7挡双离合 6挡双离合
长*宽*高(mm) 4644*1778*1482 4615*1839*1445
车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 200 217
官方0-100km/h加速(s) 9.8 9.7
实测0-100km/h加速(s) - 10.47
实测100-0km/h制动(m) - 39.53

认证车主平均油耗(L/100km)
7.5
(9人平均值)
8.3
(36人平均值)

工信部综合油耗(L/100km) 6.4 6.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里

车身
长度(mm) 4644 4615
宽度(mm) 1778 1839
高度(mm) 1482 1445
轴距(mm) 2651 2690
前轮距(mm) - 1579
后轮距(mm) - 1585
最小离地间隙(mm) 108 -
整备质量(kg) 1380 1410
车身结构三厢车三厢车
车门数(个) 4 4
座位数(个) 5 5
油箱容积(L) - 55
行李厢容积(L) 510 450-900

发动机
发动机型号 EA111 -
排量(mL) 1390 1598
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式 L L
气缸数(个) 4 4
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 - 9.5
配气机构 DOHC DOHC
缸径(mm) 76.5 -
行程(mm) 75.6 -
最大马力(Ps) 131 156
最大功率(kW) 96 115
最大功率转速(rpm) 5000 5500
最大扭矩(N·m) 220 210
最大扭矩转速(rpm) 1750-3500 1750-5000

燃料形式汽油汽油
燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号)
供油方式直喷多点电喷
缸盖材料铝铝
缸体材料铁铁
环保标准国IV+OBD 国IV(国V)

变速箱
简称 7挡双离合 6挡双离合
挡位个数 7 6
变速箱类型双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)

底盘转向
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式

车轮制动
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格 205/55 R16 215/50 R17
后轮胎规格 205/55 R16 215/50 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

安全装备
主/副驾驶座安全气囊主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后- 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后●

胎压监测装置 ● ●
安全带未系提示 ● ●
ISOFIX儿童座椅接口 ● ●
发动机电子防盗 ● ●
车内中控锁 ● ●
遥控钥匙 ● ●
无钥匙启动系统 ○ ●
无钥匙进入系统 - ●

操控配置
ABS防抱死 ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ●
自动驻车/上坡辅助 ● ●

外部配置
电动天窗 ● ● -
铝合金轮圈 ● ●

内部配置
真皮方向盘 ● ●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
多功能方向盘 ● ●

定速巡航 ● ●
前/后驻车雷达前● / 后● 前-  / 后●
倒车视频影像 ○ ●
行车电脑显示屏 ● ●

座椅配置
真皮/仿皮座椅 ● ●
座椅高低调节 ● ●
腰部支撑调节 ● -

主/副驾驶座电动调节主● / 副- 主● / 副●

电动座椅记忆 - ●
前/后排座椅加热前● / 后- 前● / 后-
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒

前/后中央扶手前● / 后● 前● / 后●
后排杯架 ● ●
多媒体配置
GPS导航系统 ○ ●
定位互动服务 - ●
中控台彩色大屏 ● ●
内置硬盘 ○ -
蓝牙/车载电话 ● ●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ●
CD支持MP3/WMA ● -
多媒体系统多碟CD(选装单碟DVD) -
扬声器数量 ≥8喇叭 6-7喇叭

灯光配置
氙气大灯 - ○
日间行车灯 ● ●
自动头灯 ● -
转向头灯(辅助灯) - ○
前雾灯 ● ●
大灯高度可调 ● ●
大灯清洗装置 - ○

玻璃/后视镜
前/后电动车窗前● / 后● 前● / 后●
车窗防夹手功能 ● -
后视镜电动调节 ● ●
后视镜加热 ● ●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 内● / 外-
后视镜电动折叠 ● ●

遮阳板化妆镜 ● ●
感应雨刷 ● ●

空调/冰箱
空调控制方式自动● 自动●
后座出风口 ● ●
温度分区控制 ● ●

速腾 2014款 1.4TSI 自动旗舰版观致3 2014款 1.6T 自动致臻型
厂商指导价 17.78万 16.79万
降价优惠 3.00万 -
北京最低价切换 14.78万 -

发动机 1.4T 131马力 L4 1.6T 156马力 L4
变速箱 7挡双离合 6挡双离合
长*宽*高(mm) 4644*1778*1482 4615*1839*1445
车身结构 4门5座三厢车 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 200 217
官方0-100km/h加速(s) 9.8 9.7
实测0-100km/h加速(s) - 10.47
实测100-0km/h制动(m) - 39.53

认证车主平均油耗(L/100km)
7.5
(9人平均值)
8.3
(36人平均值)

工信部综合油耗(L/100km) 6.4 6.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里

车身
长度(mm) 4644 4615
宽度(mm) 1778 1839
高度(mm) 1482 1445
轴距(mm) 2651 2690
前轮距(mm) - 1579
后轮距(mm) - 1585
最小离地间隙(mm) 108 -
整备质量(kg) 1380 1410
车身结构三厢车三厢车
车门数(个) 4 4
座位数(个) 5 5
油箱容积(L) - 55
行李厢容积(L) 510 450-900

发动机
发动机型号 EA111 -
排量(mL) 1390 1598
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式 L L
气缸数(个) 4 4
每缸气门数(个) 4 4
压缩比 - 9.5
配气机构 DOHC DOHC
缸径(mm) 76.5 -
行程(mm) 75.6 -
最大马力(Ps) 131 156
最大功率(kW) 96 115
最大功率转速(rpm) 5000 5500
最大扭矩(N·m) 220 210
最大扭矩转速(rpm) 1750-3500 1750-5000

燃料形式汽油汽油
燃油标号 93号(京92号) 93号(京92号)
供油方式直喷多点电喷
缸盖材料铝铝
缸体材料铁铁
环保标准国IV+OBD 国IV(国V)

变速箱
简称 7挡双离合 6挡双离合
挡位个数 7 6
变速箱类型双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT)

底盘转向
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式

车轮制动
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格 205/55 R16 215/50 R17
后轮胎规格 205/55 R16 215/50 R17
备胎规格非全尺寸非全尺寸

安全装备
主/副驾驶座安全气囊主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后- 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前● / 后●

胎压监测装置 ● ●
安全带未系提示 ● ●
ISOFIX儿童座椅接口 ● ●
发动机电子防盗 ● ●
车内中控锁 ● ●
遥控钥匙 ● ●
无钥匙启动系统 ○ ●
无钥匙进入系统 - ●

操控配置
ABS防抱死 ● ●
制动力分配(EBD/CBC等) ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ●
自动驻车/上坡辅助 ● ●

外部配置
电动天窗 ● ● -
铝合金轮圈 ● ●

内部配置
真皮方向盘 ● ●
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
多功能方向盘 ● ●

定速巡航 ● ●
前/后驻车雷达前● / 后● 前-  / 后●
倒车视频影像 ○ ●
行车电脑显示屏 ● ●

座椅配置
真皮/仿皮座椅 ● ●
座椅高低调节 ● ●
腰部支撑调节 ● -

主/副驾驶座电动调节主● / 副- 主● / 副●

电动座椅记忆 - ●
前/后排座椅加热前● / 后- 前● / 后-
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒

前/后中央扶手前● / 后● 前● / 后●
后排杯架 ● ●
多媒体配置
GPS导航系统 ○ ●
定位互动服务 - ●
中控台彩色大屏 ● ●
内置硬盘 ○ -
蓝牙/车载电话 ● ●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ●
CD支持MP3/WMA ● -
多媒体系统多碟CD(选装单碟DVD) -
扬声器数量 ≥8喇叭 6-7喇叭

灯光配置
氙气大灯 - ○
日间行车灯 ● ●
自动头灯 ● -
转向头灯(辅助灯) - ○
前雾灯 ● ●
大灯高度可调 ● ●
大灯清洗装置 - ○

玻璃/后视镜
前/后电动车窗前● / 后● 前● / 后●
车窗防夹手功能 ● -
后视镜电动调节 ● ●
后视镜加热 ● ●
内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 内● / 外-
后视镜电动折叠 ● ●

遮阳板化妆镜 ● ●
感应雨刷 ● ●

空调/冰箱
空调控制方式自动● 自动●
后座出风口 ● ●
温度分区控制 ● ●

观致现在就改，还来得及

ddeell72 发表于 2014-5-1 11:18
观致现在就改，还来得及

速腾本来就两个版本的悬挂
观致再改成本时间不允许

能用的招也就是增配降价了
但是这样做对新品牌的杀伤力又太大了

底盘，发动机，变速箱都没优势啊
品牌，渠道，保有量更是没法比

ddeell72 发表于 2014-5-1 11:18
观致现在就改，还来得及

速腾本来就两个版本的悬挂
观致再改成本时间不允许

能用的招也就是增配降价了
但是这样做对新品牌的杀伤力又太大了

底盘，发动机，变速箱都没优势啊
品牌，渠道，保有量更是没法比

饱食而乱喷发表于 2014-5-1 11:22
速腾本来就两个版本的悬挂
观致再改成本时间不允许
土鳖又不是没干过，艾瑞泽7不就在这么

notbigsr 发表于 2014-5-1 11:24
土鳖又不是没干过，艾瑞泽7不就在这么

A7是A3的拉长版
一直就是独悬

研发测试一款底盘怎么也得三年

21世纪经济报道：观致进入搏杀期股东奇瑞“不差钱”

2014年北京车展，观致携其第二款量产车型观致3五门版和带有云互联功能的eBIQE概念电动自行车首次亮相；另外，首款量产车型观致3轿车也同时展出。观致也成为了车展中的一个亮点。
实际上，观致一路走来，并非顺畅。自2007年观致汽车成立伊始，就被挖角、资金短缺、销量太少、产能不足、渠道拓展慢等负面传闻缠绕。目前观致公开显示的一些数据也并不好看，如2014年1季度仅1000余台，还有三年亏损20亿的传闻。

对上述亏损传闻，观致汽车有限公司市场及销售执行总监卫思梵进行了否认，并明确表示不会采取特别激进的方式将数字推上去，只希望外界谅解观致是一个从无到有的企业，目前仍是“新生儿“。观致汽车有限公司副董事长石清仁也表示，两大股东也对于巨额投资也并不着急，是按照计划来的。
“虽然现在的销量不大，但是只要能量是正的，方向不断地推进，随着经销店逐渐增加，慢慢销量会提高上来。“在2014年北京车展期间，观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦很有自信地向21世纪网表示。
不过，外界普遍认为，在经历了6年筹备之后，观致3车型正式进入市场搏杀阶段，在国内A 细分市场竞争日趋白热化时期，观致3的市场拓展难度还是很大。

观致进入“搏杀期”
观致汽车从2007年成立，2011年11月28日，奇瑞与以色列集团旗下美国量子公司按照50∶50的股比投资成立独立合资汽车企业。2013年，观致3三厢版面市。
不过，观致似乎面临一个尴尬的局面：在欧洲拿奖拿到手软，但在中国却有着销量太少、资金短缺等各种质疑。此外，观致模式也备受外界质疑。从2007年观致汽车成立之时被外界解读为是一个资源整合公司，并非汽车企业，仅仅是团队和供应商是普通黏合。

对此，观致汽车有限公司市场及销售执行总监卫思梵否认了上述巨亏等负面信息，并且直接向21世纪网亮出相关数据：观致2013年销量为50辆，观致2014年1月份销量是100辆，2月份是350辆，3月份达到440辆；目前有30家在运营当中的授权经销商，另外30家经销商在建当中，预计2014年年底会有100家店建成。
这些数据或许不太好看，未来如何扭转观致3出师不利的市场状况，将观致汽车带入一个健康发展的通道，这对观致汽车高管们来说是一个考验。

不过，卫思梵向21世纪网明确表示，观致不会采取特别激进的方式将数字推上去，只希望外界谅解观致是一个从无到有的企业，与已有的品牌和公司进行比较之时，观致目前仍是“新生儿“。同时，卫思梵表示，作为一个新的品牌，观致在做市场营销投放资源非常谨慎，只专注于已经对观致的存在有一定认知度的市场。
而对于外界敏感的销售数据，观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦很有自信地向21世纪网表示，“虽然现在的销量不大，但是只要能量是正的，方向不断地推进，随着经销店逐渐增加，慢慢销量会提高上来。“
在郭谦看来，观致3是一个复杂的车，无法用简单语言就能描述表达清楚，“只要用户真正理解我们的车，他能够感受到我们的价值。“
观致汽车有限公司副董事长石清仁也表示，非常难以纯粹用语言描述观致，唯一认识的方法就是比较，“把观致和另外的车型放在一起比较，一下就可以理解了。在我们整个设计的质量，包括我们车的质量都是很高的。“

尽管观致高层都很有信心，不过，观致似乎还是必须直面现实：一个没有历史的新品牌，高“投入“低“回报“的观致汽车，如何俘获消费者，凭什么在这纷扰的市场进行搏杀？
据21世纪网了解，目前观致汽车在售的观致3轿车共分6款车型，售价在11.99万~16.79万元区间，其前期预设的竞争对手就包含一汽-大众速腾、一汽丰田卡罗拉、长安福特福克斯等畅销车型。
上述对手并非“吃素“的。汽车资深分析人士张志勇表示，从车型看，观致3的配置及综合指标具备一定竞争力，但其知名度及规模效益方面显然不如其竞争对手，在国内A 细分市场竞争日趋白热化时期，观致3的市场拓展难度还是很大。

大股东“不差钱”
在外界看来，观致汽车的销量数据不太好看，而其财务数据似乎也并不太乐观。外界揣测，观致汽车在市场上叫好不叫座，高投入低产出，或引发两个大股东的不满。
据报道，由于2012年观致尚未展开营业，基本无收入，财务报表显示2012年观致汽车的净亏损额为6.35亿元。而2011年观致的净亏损额高达7亿元，这一年观致的运营成本中有80%投入了研究和开发方面，只有20%用于管理支出。另据报道，有观致内部人士向媒体表示，2013年的亏损额度并不会比前两年少，为此，合资车企观致汽车三年来亏损近20亿。

另外，观致汽车2012年财报还显示：用于建设常熟生产基地而从多家银行取得的最高达30亿元的贷款，将从2015年开始分批次偿还。第一批2015年7月偿还时贷款利率仅为1.67%，到2017年7月贷款利率已高达6.67%。而到2017年7月仍未偿还的其余部分，将按超过80%的超高贷款利率计算。
按照公开的数据显示，观致汽车一期投资约170亿，目前的销售成绩与其相比几乎是九牛一毛。有分析人士认为，目前观致3低迷的市场表现也就意味着其前期巨大的投入将无法分摊，后续发展无疑也会面临较大的资金压力。

不过，卫思梵的账并不是这样算的。卫思梵向21世纪网表示，一个新的公司是需要投资的，因为包括投资建厂、进行研发、车辆开发等在内是长期的工程，“我们把这个投入当成一种投资。如果把这20亿都放在一辆车上，那肯定是不对的。“
卫思梵介绍称，目前观致的销量是超过了1000辆，初期的产能是15万辆，到后期也即是2年后产能将达到30万辆。
石清仁进一步向21世纪网解释称：既然它是一种投资，在有销量有盈利之前需要花费点时间，这都是正常的投资回报周期，在各行各业都是这样的。而且双方股东也并不着急，因为这完全是按照计划来的。
郭谦此前也向媒体表示表示，观致的产品定位是做大众品牌中的高端产品。品牌的发展过程是一条向下凹的抛物线，初期会比较艰难，但随着时间的积累会迎来快速上升阶段。“观致汽车已经做好打持久仗的准备，股东双方对观致汽车的未来很有信心，高度重视这个项目，双方会按照计划，逐步投入资金。虽然目前观致汽车还没有盈利，但运营资金没有问题。

notbigsr 发表于 2014-5-1 11:24
土鳖又不是没干过，艾瑞泽7不就在这么

A7是A3的拉长版
一直就是独悬

研发测试一款底盘怎么也得三年

21世纪经济报道：观致进入搏杀期股东奇瑞“不差钱”

2014年北京车展，观致携其第二款量产车型观致3五门版和带有云互联功能的eBIQE概念电动自行车首次亮相；另外，首款量产车型观致3轿车也同时展出。观致也成为了车展中的一个亮点。
实际上，观致一路走来，并非顺畅。自2007年观致汽车成立伊始，就被挖角、资金短缺、销量太少、产能不足、渠道拓展慢等负面传闻缠绕。目前观致公开显示的一些数据也并不好看，如2014年1季度仅1000余台，还有三年亏损20亿的传闻。

对上述亏损传闻，观致汽车有限公司市场及销售执行总监卫思梵进行了否认，并明确表示不会采取特别激进的方式将数字推上去，只希望外界谅解观致是一个从无到有的企业，目前仍是“新生儿“。观致汽车有限公司副董事长石清仁也表示，两大股东也对于巨额投资也并不着急，是按照计划来的。
“虽然现在的销量不大，但是只要能量是正的，方向不断地推进，随着经销店逐渐增加，慢慢销量会提高上来。“在2014年北京车展期间，观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦很有自信地向21世纪网表示。
不过，外界普遍认为，在经历了6年筹备之后，观致3车型正式进入市场搏杀阶段，在国内A 细分市场竞争日趋白热化时期，观致3的市场拓展难度还是很大。

观致进入“搏杀期”
观致汽车从2007年成立，2011年11月28日，奇瑞与以色列集团旗下美国量子公司按照50∶50的股比投资成立独立合资汽车企业。2013年，观致3三厢版面市。
不过，观致似乎面临一个尴尬的局面：在欧洲拿奖拿到手软，但在中国却有着销量太少、资金短缺等各种质疑。此外，观致模式也备受外界质疑。从2007年观致汽车成立之时被外界解读为是一个资源整合公司，并非汽车企业，仅仅是团队和供应商是普通黏合。

对此，观致汽车有限公司市场及销售执行总监卫思梵否认了上述巨亏等负面信息，并且直接向21世纪网亮出相关数据：观致2013年销量为50辆，观致2014年1月份销量是100辆，2月份是350辆，3月份达到440辆；目前有30家在运营当中的授权经销商，另外30家经销商在建当中，预计2014年年底会有100家店建成。
这些数据或许不太好看，未来如何扭转观致3出师不利的市场状况，将观致汽车带入一个健康发展的通道，这对观致汽车高管们来说是一个考验。

不过，卫思梵向21世纪网明确表示，观致不会采取特别激进的方式将数字推上去，只希望外界谅解观致是一个从无到有的企业，与已有的品牌和公司进行比较之时，观致目前仍是“新生儿“。同时，卫思梵表示，作为一个新的品牌，观致在做市场营销投放资源非常谨慎，只专注于已经对观致的存在有一定认知度的市场。
而对于外界敏感的销售数据，观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦很有自信地向21世纪网表示，“虽然现在的销量不大，但是只要能量是正的，方向不断地推进，随着经销店逐渐增加，慢慢销量会提高上来。“
在郭谦看来，观致3是一个复杂的车，无法用简单语言就能描述表达清楚，“只要用户真正理解我们的车，他能够感受到我们的价值。“
观致汽车有限公司副董事长石清仁也表示，非常难以纯粹用语言描述观致，唯一认识的方法就是比较，“把观致和另外的车型放在一起比较，一下就可以理解了。在我们整个设计的质量，包括我们车的质量都是很高的。“

尽管观致高层都很有信心，不过，观致似乎还是必须直面现实：一个没有历史的新品牌，高“投入“低“回报“的观致汽车，如何俘获消费者，凭什么在这纷扰的市场进行搏杀？
据21世纪网了解，目前观致汽车在售的观致3轿车共分6款车型，售价在11.99万~16.79万元区间，其前期预设的竞争对手就包含一汽-大众速腾、一汽丰田卡罗拉、长安福特福克斯等畅销车型。
上述对手并非“吃素“的。汽车资深分析人士张志勇表示，从车型看，观致3的配置及综合指标具备一定竞争力，但其知名度及规模效益方面显然不如其竞争对手，在国内A 细分市场竞争日趋白热化时期，观致3的市场拓展难度还是很大。

大股东“不差钱”
在外界看来，观致汽车的销量数据不太好看，而其财务数据似乎也并不太乐观。外界揣测，观致汽车在市场上叫好不叫座，高投入低产出，或引发两个大股东的不满。
据报道，由于2012年观致尚未展开营业，基本无收入，财务报表显示2012年观致汽车的净亏损额为6.35亿元。而2011年观致的净亏损额高达7亿元，这一年观致的运营成本中有80%投入了研究和开发方面，只有20%用于管理支出。另据报道，有观致内部人士向媒体表示，2013年的亏损额度并不会比前两年少，为此，合资车企观致汽车三年来亏损近20亿。

另外，观致汽车2012年财报还显示：用于建设常熟生产基地而从多家银行取得的最高达30亿元的贷款，将从2015年开始分批次偿还。第一批2015年7月偿还时贷款利率仅为1.67%，到2017年7月贷款利率已高达6.67%。而到2017年7月仍未偿还的其余部分，将按超过80%的超高贷款利率计算。
按照公开的数据显示，观致汽车一期投资约170亿，目前的销售成绩与其相比几乎是九牛一毛。有分析人士认为，目前观致3低迷的市场表现也就意味着其前期巨大的投入将无法分摊，后续发展无疑也会面临较大的资金压力。

不过，卫思梵的账并不是这样算的。卫思梵向21世纪网表示，一个新的公司是需要投资的，因为包括投资建厂、进行研发、车辆开发等在内是长期的工程，“我们把这个投入当成一种投资。如果把这20亿都放在一辆车上，那肯定是不对的。“
卫思梵介绍称，目前观致的销量是超过了1000辆，初期的产能是15万辆，到后期也即是2年后产能将达到30万辆。
石清仁进一步向21世纪网解释称：既然它是一种投资，在有销量有盈利之前需要花费点时间，这都是正常的投资回报周期，在各行各业都是这样的。而且双方股东也并不着急，因为这完全是按照计划来的。
郭谦此前也向媒体表示表示，观致的产品定位是做大众品牌中的高端产品。品牌的发展过程是一条向下凹的抛物线，初期会比较艰难，但随着时间的积累会迎来快速上升阶段。“观致汽车已经做好打持久仗的准备，股东双方对观致汽车的未来很有信心，高度重视这个项目，双方会按照计划，逐步投入资金。虽然目前观致汽车还没有盈利，但运营资金没有问题。

饱食而乱喷发表于 2014-5-1 11:25
A7是A3的拉长版
一直就是独悬
我是说艾瑞泽7的降价

饱食而乱喷发表于 2014-5-1 11:25
A7是A3的拉长版
一直就是独悬
不过观致确实死挺了，原来就半死不活，这下1.6Tci可以装A7上面了吧

notbigsr 发表于 2014-5-1 11:26
我是说艾瑞泽7的降价
如果给已买车的车主补差价
或许还可以

速腾不改观致也死挺了。本来观致就是毫无希望的品牌

速腾改与不改，观致就在那里，两个品牌的客户群体有一定重叠，不过，更多的还是属于自己的那部分群体在实际购买，观致的目标是速腾，但是不代表速腾把观致当成目标，因为他们的受众还是有很大区别的，观致要想发展，做好自己的营销才是关键，抢速腾的市场份额，那是等你发展起来了才想的事，现在是要活下去，别最后整的跟瑞麒一样。

渠道都没铺开的就不说了。
新明锐怎么办，以前空间小点，但是比起新速腾还有个独立悬挂的噱头，现在新明锐改板车了，新速腾又弄回独立悬挂。这可怎么卖……

问下，速腾与管子3有关系么？怎么看都是风马牛不相及的事情，一个凭空而出同时又极力割裂与TB关系的品牌与一个往日紧凑级的标杆车，能发生竞争关系才是见了鬼。退一步讲，二者的品牌溢价差的老远，同一售价是没道理的。

个人预计，观致降价是肯定的了

虽然观致做得也比较用心，当时在当前市场条件下想要一鸣惊人真的不可能，500万噱头够大吧，车做的不管怎么说也还凑活吧，一样掀不起点点波涛。
观致的诞生，根本就是一个错误，完全不懂消费者买车的心里，即使有逆天的营销也是难以起死回生。
消费者买车，是这样一个心里
1、我为什么要买车，面子、方便、上下班、应酬？（各种纠结）
2、我要买个什么类型的车，是轿车、SUV、还是跑车？（轿跑、跨界车什么的只是小众非主流的想法）
3、我准备开多久，是开几年就换，还是一直开下去？（多数车主买车的时候都会考虑保值）
4、我的荷包准备的怎么样？（壕不考虑此项）
5、我要买什么国家的车？（一般人眼里就是德系可靠、日系省油、美系费油、国产便宜。其他车在与家人商议过程中会被认为小众不保值）
6、我相中了那几款车型？（所以经常出现天籁、凯美瑞与雅阁的PK，桑塔纳与捷达的PK）
7、带上家人去现场看车商议。（人数越多最后的结果越趋向于自己见得最多的车）
所以消费者买车凭什么买你观致呢？五大自主都是凭借低价抢市场，自主低价的形象早就深入人心，你又不是红旗在消费者心中有特殊的地位。你说，消费者凭啥买你的车？安全性，你在诅咒我撞车？上档次，你个国产还档次？操控性，我又不和人飙车。

新速腾先把自家兄弟明锐杀死了

viviane 发表于 2014-5-1 14:29
问下，速腾与管子3有关系么？怎么看都是风马牛不相及的事情，一个凭空而出同时又极力割裂与TB关系的品牌与 ...
最后一句在说在点子上

潜水猫发表于 2014-5-1 14:01
渠道都没铺开的就不说了。
新明锐怎么办，以前空间小点，但是比起新速腾还有个独立悬挂的噱头，现在新明锐 ...
高7发来贺电

tomcat650093 发表于 2014-5-1 17:10
新速腾先把自家兄弟明锐杀死了
顶，上海大骂一汽，一汽大喊我冤啊，找咱爸去。。。

楼主想多了，很多人都没听说过管子这牌子

楼上酸葡萄可真不少啊，速腾就是改成帕萨特，我也只爱观致，完全不是一个级别的。观致面向的是高品位的人，过三年再看吧

ddeell72 发表于 2014-5-1 11:18
观致现在就改，还来得及
行么？？
观致没有考虑过独立啊……
速腾好歹设计的时候考虑了独立和非独立两个版本啊……

xiaofusheng721 发表于 2014-5-1 12:49
速腾改与不改，观致就在那里，两个品牌的客户群体有一定重叠，不过，更多的还是属于自己的那部分群体在实际 ...
就你的从业经验来看，目前观致的营销这一块怎么样？
这个毕竟您是专家……

tomcat650093 发表于 2014-5-1 17:10
新速腾先把自家兄弟明锐杀死了
诶？
明锐5月中期换代啊！！

观致这几年，还是建设营销体系再说吧。

那个独立悬挂真就那么重要吗，难道发动机，变速箱等等就不重要了，真那么崇拜独立悬挂，夏利，哪怕以前的美日都是独立悬挂的

职院学生0803 发表于 2014-5-1 21:16
就你的从业经验来看，目前观致的营销这一块怎么样？
这个毕竟您是专家……
别说专家了，我也不过是管管一个店的销售而已，而且去观致的展厅也就去过一次，人家那里那时候刚刚开业，我记得当时我还发了一个帖子，试驾观致3的，车我很喜欢，不过暂时不会列入到我的购车考虑范围内，至于销售方面的管理，观致需要整理完善的地方还是有很多，不知道现在那个店情况如何，总体上来说，那个店给我的印象就是匆忙上阵，硬件设施不错，但是软件方面差距不小，也希望过去这半年了，情况有大的改善，这次休假，抽时间去看看吧，最近忙于业务开展，好久没有逛过4S店了，也是需要到处走走看看了。

职院学生0803 发表于 2014-5-1 21:16
诶？
明锐5月中期换代啊！！
网上预计新明锐的价格是预计售价12-18万元，这估计得被速腾杀死吧？

xiaofusheng721 发表于 2014-5-1 12:49
速腾改与不改，观致就在那里，两个品牌的客户群体有一定重叠，不过，更多的还是属于自己的那部分群体在实际 ...

大象挪个步，蚂蚁就被踩死了
虽然大象换姿势是准备对付老虎的。。。。

xiaofusheng721 发表于 2014-5-1 12:49
速腾改与不改，观致就在那里，两个品牌的客户群体有一定重叠，不过，更多的还是属于自己的那部分群体在实际 ...

大象挪个步，蚂蚁就被踩死了
虽然大象换姿势是准备对付老虎的。。。。

tomcat650093 发表于 2014-5-1 22:47
网上预计新明锐的价格是预计售价12-18万元，这估计得被速腾杀死吧？
明锐：我换代了，速腾没换代~
仅此而已……

最新车版讨论观致的很多啊，嘿嘿。。。

该吃饭喽发表于 2014-5-1 21:59
那个独立悬挂真就那么重要吗，难道发动机，变速箱等等就不重要了，真那么崇拜独立悬挂，夏利，哪怕以前的美 ...

            速腾             观致

底盘       独悬             板车
发动机缸内直喷       多点电喷
变速箱    7档DCT       6档DCT

职院学生0803 发表于 2014-5-1 23:03
明锐：我换代了，速腾没换代~
仅此而已……
速腾是去年才换的吧？

tomcat650093 发表于 2014-5-1 23:23
速腾是去年才换的吧？
被你看到了（囧~）
不过V家一般都是这样混淆视听的……

职院学生0803 发表于 2014-5-1 23:03
明锐：我换代了，速腾没换代~
仅此而已……

所有11——15万的紧凑车，国产B级车都受影响

这两天看速腾，明锐的坛子灰常欢乐

职院学生0803 发表于 2014-5-1 23:03
明锐：我换代了，速腾没换代~
仅此而已……

所有11——15万的紧凑车，国产B级车都受影响

这两天看速腾，明锐的坛子灰常欢乐

饱食而乱喷发表于 2014-5-1 23:30
所有11——15万的紧凑车，国产B级车都受影响

这两天看速腾，明锐的坛子灰常欢乐
这些车主们意见大了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-29690042-1.html

我觉得挺2的，当年买大众车标的时候，明知道赠品是扭力梁，还找出1万个理由说服自己并且买了，那这节骨眼蹦出来叫唤，不是抽自己嘴巴呢么。

速腾观致

底盘独悬板车

我的意思是某些人整天独立悬挂独立悬挂的，就只盯上悬挂了啊！

管子本来就毫无希望+1。

{:soso_e113:}我一个女同事在我影响下定了观致3顶配。。无他，就是喜欢外形