超级军网歼10究竟是不是“推力增强版”幻影2000
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:24:37
歼10究竟是不是“推力增强版”幻影2000，请学霸们科普歼10究竟是不是“推力增强版”幻影2000，请学霸们科普
不是,是幻影2000+F16:D
歼10只是“推力增强版”幻影2000????~~~~~继续扯吧~~~~
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如果没有阵风;P
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听说歼10有一部分法兰西血统，“推力增强版”幻影2000的叫法，好像是法国人的说法，真的是弄不明白了，希望老大们科普阿～｀
是推力简化版闪电2:D :D
其实：10号只是“威力加强版”的七爷转世！;P
缩小变形版 ~~~B52
原帖由 闪电突击师 于 2007-8-26 10:13 发表
听说歼10有一部分法兰西血统，“推力增强版”幻影2000的叫法，好像是法国人的说法，真的是弄不明白了，希望老大们科普阿～｀
幻影2000有那么大个鸭翼和那样的进气道么？
都叫你找ef2000的图片对照看看就知道了！
都什么年代了，中国要是现在还来抄幻影2000那就完了，所以要抄ef2000！:Q
有“推力增强版的幻影2000-5”之说，因此俄方才如此迫不及待地搜集有关幻影战机的资料和情报。当然这一事件本身对法俄两国在军机改装方面的合作并未产生任何不良影响。
原帖由 scut_m 于 2007-8-26 10:17 发表
幻影2000有那么大个鸭翼和那样的进气道么？
都叫你找ef2000的图片对照看看就知道了！
都什么年代了，中国要是现在还来抄幻影2000那就完了，所以要抄ef2000！:Q
老大，幻影2000和台风，我还是分得清楚的，请你看仔细上面的大段文字～～
A J10=阵风/2
B J10=ef2000/2
C J10=F16+幼狮+幻影2000
D J10=F16+幼狮
E J10都是仿其它JJ拼凑出来的
F J10更本不存在~~
B J10=ef2000/2
C J10=F16+幼狮+幻影2000
D J10=F16+幼狮
E J10都是仿其它JJ拼凑出来的
F J10更本不存在~~
J-10是变形金刚版的八爷附身
德瑞克斯基的文章
成飞某主任说:J10就是仿F16和幼狮
暑假党来了？俺闪人！！
考虑到“龙”式战斗机本身是在法国的帮助下发展起来的，在法国航空工业界内部该机有“推力增强版的幻影2000-5”之说，因此俄方才如此迫不及待地搜集有关幻影战机的资料和情报。当然这一事件本身对法俄两国在军机改装方面的合作并未产生任何不良影响
原帖由 闪电突击师 于 2007-8-26 10:25 发表
老大，幻影2000和台风，我还是分得清楚的，请你看仔细上面的大段文字～～
法国人往自己脸上贴金，这都看不出来？
你拿j10跟台风对对就知道是抄哪个！:@
原帖由 36364966 于 2007-8-26 10:29 发表
成飞某主任说:J10就是仿F16和幼狮
幼狮又出来了
连幼狮雄狮都分不清的一边凉快去:victory:
幻影是不是推力缩减版的歼十？
不知道幻影与J-10杂交后又是什么品种
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原帖由 scut_m 于 2007-8-26 10:43 发表
法国人往自己脸上贴金，这都看不出来？
你拿j10跟台风对对就知道是抄哪个！:@
一个近距耦合，一个远距耦合，你说谁抄谁，做人要厚道，说话不要难听～～
就一句话你就信，而且是个司机写的
下次我改名叫贝勒司机，说10号是抄袭VF1的
下次我改名叫贝勒司机，说10号是抄袭VF1的
原帖由 adjust 于 2007-8-26 11:08 发表
就一句话你就信，而且是个司机写的
下次我改名叫贝勒司机，说10号是抄袭VF1的
正是因为心存疑问，所以才向学霸们要求科普
原帖由 闪电突击师 于 2007-8-26 11:10 发表
正是因为心存疑问，所以才向学霸们要求科普
为什么不自己找东西呢。或者说你就是需要一个结论？
坛子上有几篇关于10号的讨论，然后你去看看张明德、方方的文章。这样你就有个大概的了解了。
;P 从结果看也差不多嘛
原帖由 yf23 于 2007-8-26 11:26 发表
;P 从结果看也差不多嘛
从结果看也差不多的东西就多了。
ww们一天到晚在YY,好吧是仿的,证据是WW们的眼睛有偏执狂!!!!告诉你们有本事就叫法国欧洲别让中国仿啊,WW封锁法国也可以啊!!!还有WW们你们怎么不仿出来啊????好像法国美国都没禁运啊!倒是对中国还有军售禁令啊!最好WW再搞个世界军售禁令,有没有人会听就不知道了!!!!!
对了,现在的枪都有射击口,肯定是仿中国的鸟铳,请学霸们科普下
j-10就是一个把尾巴装到前面的推力缩减版的f-16:victory:
说不定歼10是一种猴版的台风:)
那这猴版也太候了:D
原帖由 scut_m 于 2007-8-26 10:09 发表
看那鸭翼和进气道
明明是缩水版EF2000！（主要是少一个发动机，因为技术问题，我们还不能很好的控制两个）:victory:
LZ自己去找图片对着看看！
呵呵呵
原帖由 killerop14 于 2007-8-26 11:42 发表
对了,现在的枪都有射击口,肯定是仿中国的鸟铳,请学霸们科普下
这个最准,全世界的枪都是仿我们家农村那种鸟铳.:D :D :D
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当头一砖
网上也有权威么？吹牛导师有权威，我来胡扯一段10的历史。
1.j9整个70年代都是成飞在发展，沈飞最后的发展结果是无尾三角翼，但这个方案因空军几度变更要求早已不适用了，J9最后发展成为类似于幻影4000的固定前翼无尾三角翼布局两侧进气的方案。
2.J9在80年以前就下马了，那个时候总装已完成70% ，如果坚持下来，和平典范的目标应该是9而不会再存在82
3.84年601和611争夺下一代歼击机的主导，宋文骢以J9的一个改进案击败顾诵芬的仿f16案，86年正式获得10号计划的合同
4.设计和协调花费了4年，制定了全套主机和配套设备的要求，10号计划全面启动。
5.93年，10全尺寸模型完成
6.96年，第一架样机进行高速滑跑试验，但因动力问题暂停首飞计划，同年，空军提出新的战术要求
7.98年电传系统软件初步成功，从此，一直到2002年，都在进行小心的拓展包线试飞。
8.03年进入小批量生产，因雷达设备无法正常提供，定型晚到12月底。
9.04年全面生产开始，参加空军成军仪式，并在比武中连获佳绩
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e红烧牛排
兄弟做人要厚道，不管怎么讨论都要承认一点，那就是６０１的技术储备在亚洲地区都是最强的，这方面确实要比６１１强很多，而且他们的基础非常的扎实，无论是哪个方面都有涉及到，这个在６１１内部也是一致这样认为的．
而同一时期６１１和１３２紧锣密鼓的忙着三代机的研制工作，由于和巴基斯坦，埃及空军的紧密合作，使得６１１能够有机会获得Ｆ１６的详细的资料． 传说中的哪个Ｆ１６送到中国进行拆解，然后又进行组装的事情确实存在，中国ＸＸ机电进出口公司在这个传说里担任了非常重要角色．而且必须强调一点的就是Ｊ１０在研制过程中和以色列的哪个狮式战斗机关系确实不大，就象砖头老大说那样，ＰＬ８与某些火控系统的结合是以色列人帮忙完成的．
e红烧牛排
嘿嘿俺路过，继续混积分，顶ＹＦ２３老大一把，人家法国的阵风用的复合材料是一体成型技术，俺们的１０号的某些东西还是从法国进口的，表指望能够在材料加工技术方面追的上法国，不过和毛子比至少比毛子的加工技术强一点点，只不过在金属材料工艺方面不如毛子，各种牌号的材料也不如毛子丰富到是实在的
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e红烧牛排
大家发言很热烈，也很积极，俺是路过，为了凑积分顺路顶一把，不过和法国人的合作并没有大家想象中的那么乐观，而且法国人在很多的材料工艺和精密加工工艺方面还是有所保留.在电子设备和动力方面同样如此，因此不要对和法国人合作能够搞出什么让大家惊喜万分的东西来，至于哪个四点五代也好，还是五点五代也好，基本上都是空穴来风，611的那群家伙可是非常崇拜美国人的，杨所长偏向与西方，因此在下一代飞机的设计研制上，靠近美国是很正常的事情，随着四代某型机气动外型的最终确定，现在已经开始进入某些部件的预研阶段，当然要等整机出来可能还要等上几年的时间，不过为了给四代某型机配套的XXXX控制系统已经完成样机装配，进入调试阶段，工程项目代号就是XX-II，嘿嘿其他的大家就自己去YY吧，在虚幻上发帖子还是要注意点，不然很容易被请进去喝茶，俺提心吊胆了好几天...
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kj20002003
下面是引用e红烧牛排于2005-08-28 15:11发表的:
看了半天都不知道大家在扯什么，俺是路过，顶一把凑积分．．
感谢牛排大大今日泻了一地，我帮您做转述~~
我们国内搞的机载有源相控阵雷达的实用化时程可能提早实现（原说最乐观2010年以后）！但如今可能速度快的话，在未来的两到三年就可以看的见！
....
牛排大今日泻了他04年10月作为中国ＸＸ机电ＸＸＸ公司人员前往四川绵阳与四川长虹01年前后新成立的雷达部门有所接触的所见所闻！
四川长虹01年前后新成立的雷达部门．．嘿嘿具体的不说，给某型号进行配套项目研究，去年（04年）年底搞出了机载有源相控阵雷达样机啦！
又说~~０５年Ｘ月在成都召开的型号项目配套企业协调会议上，该部门的某工（女性）就曾经发言，说如果是该公司生产的ＸＸ雷达能够上配套项目的话，采购价格将下降ＸＸＸ万，样机于０４年年底出来，现在实验中，具体指标牛Ｘ．．
牛排大说那东西有的技术来自AV假骗国某个公司[俺猜测说的只是砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术，可靠性和稳定性技术，很重要的一点~低价化了军方才买的起]！
要知道，AV假骗国用在该国三菱F-2A/B战机上的该国国产J/APG-1机载有源相控阵雷达虽然近几年以问题多多和大近视眼著称（据说作用距离竟然只有几十千米，而且锁定目标常无故脱锁， 实在丢了AESA界的脸，这亦是除了战机自身结构问题外，导致三菱F-2A/B被认为技术不过关，去年决定减产的“原因之ㄧ“）.....不过J/APG-1雷达的这些问题，出自于AV假骗国过去缺乏设计战机机载雷达的经验，也就是他们空有很好的电子技术，可以造出先进的有源相控阵雷达“天线“， 但是他们的战机机载雷达设计能力.配套软件拖了后腿！
但AV假骗国在砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术，可靠性和稳定性技术方面是很出色.很强的！获致他们的技术对我国来说是获益匪减，可少拼搏奋斗几年！
我们的战机机载雷达设计能力是不错的，近年水平可能已在毛子之上，从AV假骗国搞出个问题多多的J/APG-1之状况看，
我们的战机机载雷达设计能力也强于AV假骗国，所以四川长虹01年前后新成立的雷达部门在04年底搞出的那个机载有源相控阵雷达，说具体性能指标超牛B应该不是吹的，而且说采购价格将比某厂的下降ＸＸＸ万也应该不假（搞到了砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术）...
牛排还说:现在１０号用的还不是有源阵，再过几年吧，不过如果速度快的话，应该在未来的两到三年就可以看的见，而且哪个机载战斗机用的有源阵国内有好几个所和企业在搞，无非现在要做的工作就是机器的可靠性和稳定性能否达到设计指标而已．
（１０号用的国产雷达，牛排只说“还不是有源阵“; 俺猜测说不定最新一批已是用上“无源阵“?！）
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e红烧牛排
有个可能是大家认识上的误区吧，１０号在目前看来算是个比较成熟的东西了，唯一不成熟的是电子设备方面的东西，对该机的性能和气动设计方面６１１算是玩的比较熟练，而且改进型号不是有个双座的出来了么？那东西到现在还是雾里看花，至于你说的哪个３.７５的隐身的东西，６１１可没少下工夫，记得曾有过在Ｊ７上测试雷达反射面的实验．本身从目前来说，无论是中还是大，都是立足现有的技术和前期的技术储备进行研究开发，只是很多的东西确实没拿出来让大家看到而已，别低估了６０１和６１１还有国内其他的院所做的技术储备和实验．关于楼上大部分兄弟说的那些所谓推比９还是推比１０的动力系统开发的问题，我可没那么乐观，饭是要一口一口的吃，路是一步一步的走，需要点时间来证实 当然也许在０６年或者０７年在成都的上空肯定会有让大家惊喜的东西出现，但是别指望哪个是未来的四代机出来，棍子的改进型号绝对会让大家吃惊不小
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面是引用e红烧牛排于以前发表的:
目前几个厂所在做的工作都是立足现有技术储备，在最短的时间内拿出来能够满足空军要求的东西，而不是好高务远的去折腾什么跨越式的装备才是王道．单发飞机在目前国内的航空动力系统可靠性不高的情况下推出新的产品，他们心理是普遍没底，特别是安全性方面。
俺说了在目前的几个所看来，搞大四的技术风险太大，而且能够在规定时间内搞出这个东西并切能够和Ｆ２２抗衡，目前几个所的牛人们心理都没底，而且对Ｆ２２的技术掌握情况还不是那么透彻．６１１的想法很简单，也很实在，定位在中国内部需要，而且在必要的时候可以出口，在军机市场上准备抢一点剩饭或者汤喝也行．针对的目标就是Ｆ３５，因为在未来的２０年里外销机种最大的可能就是Ｆ３５．
而且立足现有技术储备，能够迅速拿出东西再逐步进行完善，这个就是现在要做的任务，中型机的技术储备可以说６１１走在６０１前面，而且玩起来也比６０１熟练的多，至于６０１玩大型机也是在上个世纪９０年代末期才开始的，能否吃透设计思想还是个很大问号，中国的材料技术的进步能否满足未来大型机的需要？相关的配套的东西能不能跟的上？都是没底的事情，除非搞一个吹牛的东西出来马扁银子，否则都是空谈 ?
难道不会通过某些友好国家先进口一批来临时用啊，别啥都指望国产化，现在可是全球化大协作年代，有钱好办事，木钱脸难看
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当头一砖
空穴来风必有因，半真半假把，我说说我听说的，准确率也不怎么高
10的方案是提得很早，79年9停止以后611就在考虑如何利用9的成果来推进设计，82年是国家提出远期目标征询，84年开始草案设计，601，611各自设计了一个方案，86年审评611通过，同年正式成立10号项目。设计工作持续4年，主要是和各厂家确定设备的技术指标和参数，以及设计尺度和重量。因为发动机问题一直拖延，一度准备引进两台f110或f100用于原型机，基础设计按照此展开，89年以后引进发动机的希望基本没有了，设计虽然继续但前途未卜，606的涡扇发动机当时还没有影子，计划从埃及或者巴基斯坦或者以色列进口两台。购买了su27以后，an31发动机数量较充裕，航空部和空军联合研究是否使用an31，考虑到606进度太慢，决定采几台发动机用于试飞，加快10的研制进度，先期进口7台，土星花了6个月时间进行了简单的改装，一共交付了9台发动机，最后两台是标准型的31fn。由于发动机的变化修改了后机身，31发动机直径较大，后来生产型交付的做了一定的适应性改进。其他基本是92年前就设计好了的，修改的只是局部参数
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当头一砖
10号整个计划和以色列关系不大，初期受到一些狮设计思想的影响，但草案阶段都没过就被枪毙了，以色列没有人直接参与到10项目中，也没有给10提供任何直接的帮助，不过一些发动机参数，接口，还有一些西式的航电标准倒是以色列提供的，不过这是全行业的事，不是10才采用。10项目中俄罗斯倒是有人直接参与。以色列的狮是一种很失败的战斗机，这证明了全新设计和改进战斗机是有很大区别的，以色列在89年以前从未告知狮试飞发现的重大缺陷，我方是通过风洞和小模型空投发现不如原设计好，因而没有采用，这其中某国出了大力气，也是10最大的技术支持和来源国。
隐身的问题，也不是设计时没考虑，而是那个时候还没有形成如今这种全面隐身的思想，并且10的基本气动技术和布局成熟于70年代末期，79年前就有了现成的模型和风洞参数，只不过是选择哪一个继续深化下去而已。所以j72的试验就是看看有没有能在现有条件下可以给飞机提供帮助的。这一探索和83年苏联的试验类似，结果也类似。92-94年间中国的隐身科技和军事学术出现大的进步，已经通过科学系统的分析和试验结果认清了隐身技术的发展方向和有效的范围，随后第一次隐身材料学术会议的召开展示了10年间中国在这方面的成就，各大学也展开了隐身相关的研究，其中以南航和北航较为突出。那一段时间，航空部联合总装，空军等统一研究论证了一些背景方案，认为在现有战术技术条件下，以su27为例，如果要减小战术飞机对预警雷达的发现率，只需要将其雷达反射从16db（40平米）降低到3db（5平米）左右就可以降低到原来的30%左右，雷达有效区也减小到原来的30%左右，大于这个参数对雷达的性能基本没有影响。0db（1平米）以上的rcs进步对预警体系有效果，但对武器的攻击几乎是没有多大影响的，小于15%，因为大多数武器系统的射程都只有其雷达的1/3左右，要达到对武器系统的影响就必须将rcs控制在-10db（0.1平米）左右，这将减小对方武器射击机会60%以上。
现役飞机通过小规模改进达到3-0db是有可能的，但要达到-10db则几乎不能，所以即便是对现役战斗机进行改进，也不过最多达到欧洲两风的rcs水平。
我国在隐身技术上发展分为前10和后10，前10年大多属于摸索期，成果少，大多集中在理论领域，少量材料方面的发展也是通过较常规老材料或者进口材料样品发展起来的。后10年隐身理论和材料发展都获得突破，科研水平逐渐达到90年代程度，工业化程度还不清楚估计不乐观，现在国内的材料飞机使用的主要由航材院提供，其他一些大学也取得一系列成果，比如川大的炭环，西交的多晶锌化物，国科的碳纳米管，西工的碳化硅，大海和国科的等离子等等，一些实际应用的比如聚乙炔符合羟基铁薄膜等等，目前已经可以达到根据理论设计材料，这对实际的工程应用提供了足够的技术支持。
由于我国航空工业在80-90年代这20多年时间处于苏式思维向西方思维转变的过程，工业体系从50年代水平向80年代水平转变的大变革，导致这一时期研发工作慢，效率低下。不过经过完整的先进战斗机的研制生产过程，新一代飞机的阻力相对小了很多，和现在陆军武器井喷式突破一样，未来10年是航空工业出成果的时候了。（虽然我对当前航空工业体系内的诸多落后及其其他怪异现象深恶痛绝，但唯有将希望白送给他们，希望不要再来一次愿头变尖头式的蹂躏）
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网上也有权威么？吹牛导师有权威，我来胡扯一段10的历史。
1.j9整个70年代都是成飞在发展，沈飞最后的发展结果是无尾三角翼，但这个方案因空军几度变更要求早已不适用了，J9最后发展成为类似于幻影4000的固定前翼无尾三角翼布局两侧进气的方案。
2.J9在80年以前就下马了，那个时候总装已完成70% ，如果坚持下来，和平典范的目标应该是9而不会再存在82
3.84年601和611争夺下一代歼击机的主导，宋文骢以J9的一个改进案击败顾诵芬的仿f16案，86年正式获得10号计划的合同
4.设计和协调花费了4年，制定了全套主机和配套设备的要求，10号计划全面启动。
5.93年，10全尺寸模型完成
6.96年，第一架样机进行高速滑跑试验，但因动力问题暂停首飞计划，同年，空军提出新的战术要求
7.98年电传系统软件初步成功，从此，一直到2002年，都在进行小心的拓展包线试飞。
8.03年进入小批量生产，因雷达设备无法正常提供，定型晚到12月底。
9.04年全面生产开始，参加空军成军仪式，并在比武中连获佳绩
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e红烧牛排
兄弟做人要厚道，不管怎么讨论都要承认一点，那就是６０１的技术储备在亚洲地区都是最强的，这方面确实要比６１１强很多，而且他们的基础非常的扎实，无论是哪个方面都有涉及到，这个在６１１内部也是一致这样认为的．
而同一时期６１１和１３２紧锣密鼓的忙着三代机的研制工作，由于和巴基斯坦，埃及空军的紧密合作，使得６１１能够有机会获得Ｆ１６的详细的资料． 传说中的哪个Ｆ１６送到中国进行拆解，然后又进行组装的事情确实存在，中国ＸＸ机电进出口公司在这个传说里担任了非常重要角色．而且必须强调一点的就是Ｊ１０在研制过程中和以色列的哪个狮式战斗机关系确实不大，就象砖头老大说那样，ＰＬ８与某些火控系统的结合是以色列人帮忙完成的．
e红烧牛排
嘿嘿俺路过，继续混积分，顶ＹＦ２３老大一把，人家法国的阵风用的复合材料是一体成型技术，俺们的１０号的某些东西还是从法国进口的，表指望能够在材料加工技术方面追的上法国，不过和毛子比至少比毛子的加工技术强一点点，只不过在金属材料工艺方面不如毛子，各种牌号的材料也不如毛子丰富到是实在的
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e红烧牛排
大家发言很热烈，也很积极，俺是路过，为了凑积分顺路顶一把，不过和法国人的合作并没有大家想象中的那么乐观，而且法国人在很多的材料工艺和精密加工工艺方面还是有所保留.在电子设备和动力方面同样如此，因此不要对和法国人合作能够搞出什么让大家惊喜万分的东西来，至于哪个四点五代也好，还是五点五代也好，基本上都是空穴来风，611的那群家伙可是非常崇拜美国人的，杨所长偏向与西方，因此在下一代飞机的设计研制上，靠近美国是很正常的事情，随着四代某型机气动外型的最终确定，现在已经开始进入某些部件的预研阶段，当然要等整机出来可能还要等上几年的时间，不过为了给四代某型机配套的XXXX控制系统已经完成样机装配，进入调试阶段，工程项目代号就是XX-II，嘿嘿其他的大家就自己去YY吧，在虚幻上发帖子还是要注意点，不然很容易被请进去喝茶，俺提心吊胆了好几天...
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kj20002003
下面是引用e红烧牛排于2005-08-28 15:11发表的:
看了半天都不知道大家在扯什么，俺是路过，顶一把凑积分．．
感谢牛排大大今日泻了一地，我帮您做转述~~
我们国内搞的机载有源相控阵雷达的实用化时程可能提早实现（原说最乐观2010年以后）！但如今可能速度快的话，在未来的两到三年就可以看的见！
....
牛排大今日泻了他04年10月作为中国ＸＸ机电ＸＸＸ公司人员前往四川绵阳与四川长虹01年前后新成立的雷达部门有所接触的所见所闻！
四川长虹01年前后新成立的雷达部门．．嘿嘿具体的不说，给某型号进行配套项目研究，去年（04年）年底搞出了机载有源相控阵雷达样机啦！
又说~~０５年Ｘ月在成都召开的型号项目配套企业协调会议上，该部门的某工（女性）就曾经发言，说如果是该公司生产的ＸＸ雷达能够上配套项目的话，采购价格将下降ＸＸＸ万，样机于０４年年底出来，现在实验中，具体指标牛Ｘ．．
牛排大说那东西有的技术来自AV假骗国某个公司[俺猜测说的只是砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术，可靠性和稳定性技术，很重要的一点~低价化了军方才买的起]！
要知道，AV假骗国用在该国三菱F-2A/B战机上的该国国产J/APG-1机载有源相控阵雷达虽然近几年以问题多多和大近视眼著称（据说作用距离竟然只有几十千米，而且锁定目标常无故脱锁， 实在丢了AESA界的脸，这亦是除了战机自身结构问题外，导致三菱F-2A/B被认为技术不过关，去年决定减产的“原因之ㄧ“）.....不过J/APG-1雷达的这些问题，出自于AV假骗国过去缺乏设计战机机载雷达的经验，也就是他们空有很好的电子技术，可以造出先进的有源相控阵雷达“天线“， 但是他们的战机机载雷达设计能力.配套软件拖了后腿！
但AV假骗国在砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术，可靠性和稳定性技术方面是很出色.很强的！获致他们的技术对我国来说是获益匪减，可少拼搏奋斗几年！
我们的战机机载雷达设计能力是不错的，近年水平可能已在毛子之上，从AV假骗国搞出个问题多多的J/APG-1之状况看，
我们的战机机载雷达设计能力也强于AV假骗国，所以四川长虹01年前后新成立的雷达部门在04年底搞出的那个机载有源相控阵雷达，说具体性能指标超牛B应该不是吹的，而且说采购价格将比某厂的下降ＸＸＸ万也应该不假（搞到了砷化镓的T/R组件的实用化/低价化技术）...
牛排还说:现在１０号用的还不是有源阵，再过几年吧，不过如果速度快的话，应该在未来的两到三年就可以看的见，而且哪个机载战斗机用的有源阵国内有好几个所和企业在搞，无非现在要做的工作就是机器的可靠性和稳定性能否达到设计指标而已．
（１０号用的国产雷达，牛排只说“还不是有源阵“; 俺猜测说不定最新一批已是用上“无源阵“?！）
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e红烧牛排
有个可能是大家认识上的误区吧，１０号在目前看来算是个比较成熟的东西了，唯一不成熟的是电子设备方面的东西，对该机的性能和气动设计方面６１１算是玩的比较熟练，而且改进型号不是有个双座的出来了么？那东西到现在还是雾里看花，至于你说的哪个３.７５的隐身的东西，６１１可没少下工夫，记得曾有过在Ｊ７上测试雷达反射面的实验．本身从目前来说，无论是中还是大，都是立足现有的技术和前期的技术储备进行研究开发，只是很多的东西确实没拿出来让大家看到而已，别低估了６０１和６１１还有国内其他的院所做的技术储备和实验．关于楼上大部分兄弟说的那些所谓推比９还是推比１０的动力系统开发的问题，我可没那么乐观，饭是要一口一口的吃，路是一步一步的走，需要点时间来证实 当然也许在０６年或者０７年在成都的上空肯定会有让大家惊喜的东西出现，但是别指望哪个是未来的四代机出来，棍子的改进型号绝对会让大家吃惊不小
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面是引用e红烧牛排于以前发表的:
目前几个厂所在做的工作都是立足现有技术储备，在最短的时间内拿出来能够满足空军要求的东西，而不是好高务远的去折腾什么跨越式的装备才是王道．单发飞机在目前国内的航空动力系统可靠性不高的情况下推出新的产品，他们心理是普遍没底，特别是安全性方面。
俺说了在目前的几个所看来，搞大四的技术风险太大，而且能够在规定时间内搞出这个东西并切能够和Ｆ２２抗衡，目前几个所的牛人们心理都没底，而且对Ｆ２２的技术掌握情况还不是那么透彻．６１１的想法很简单，也很实在，定位在中国内部需要，而且在必要的时候可以出口，在军机市场上准备抢一点剩饭或者汤喝也行．针对的目标就是Ｆ３５，因为在未来的２０年里外销机种最大的可能就是Ｆ３５．
而且立足现有技术储备，能够迅速拿出东西再逐步进行完善，这个就是现在要做的任务，中型机的技术储备可以说６１１走在６０１前面，而且玩起来也比６０１熟练的多，至于６０１玩大型机也是在上个世纪９０年代末期才开始的，能否吃透设计思想还是个很大问号，中国的材料技术的进步能否满足未来大型机的需要？相关的配套的东西能不能跟的上？都是没底的事情，除非搞一个吹牛的东西出来马扁银子，否则都是空谈 ?
难道不会通过某些友好国家先进口一批来临时用啊，别啥都指望国产化，现在可是全球化大协作年代，有钱好办事，木钱脸难看
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当头一砖
空穴来风必有因，半真半假把，我说说我听说的，准确率也不怎么高
10的方案是提得很早，79年9停止以后611就在考虑如何利用9的成果来推进设计，82年是国家提出远期目标征询，84年开始草案设计，601，611各自设计了一个方案，86年审评611通过，同年正式成立10号项目。设计工作持续4年，主要是和各厂家确定设备的技术指标和参数，以及设计尺度和重量。因为发动机问题一直拖延，一度准备引进两台f110或f100用于原型机，基础设计按照此展开，89年以后引进发动机的希望基本没有了，设计虽然继续但前途未卜，606的涡扇发动机当时还没有影子，计划从埃及或者巴基斯坦或者以色列进口两台。购买了su27以后，an31发动机数量较充裕，航空部和空军联合研究是否使用an31，考虑到606进度太慢，决定采几台发动机用于试飞，加快10的研制进度，先期进口7台，土星花了6个月时间进行了简单的改装，一共交付了9台发动机，最后两台是标准型的31fn。由于发动机的变化修改了后机身，31发动机直径较大，后来生产型交付的做了一定的适应性改进。其他基本是92年前就设计好了的，修改的只是局部参数
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当头一砖
10号整个计划和以色列关系不大，初期受到一些狮设计思想的影响，但草案阶段都没过就被枪毙了，以色列没有人直接参与到10项目中，也没有给10提供任何直接的帮助，不过一些发动机参数，接口，还有一些西式的航电标准倒是以色列提供的，不过这是全行业的事，不是10才采用。10项目中俄罗斯倒是有人直接参与。以色列的狮是一种很失败的战斗机，这证明了全新设计和改进战斗机是有很大区别的，以色列在89年以前从未告知狮试飞发现的重大缺陷，我方是通过风洞和小模型空投发现不如原设计好，因而没有采用，这其中某国出了大力气，也是10最大的技术支持和来源国。
隐身的问题，也不是设计时没考虑，而是那个时候还没有形成如今这种全面隐身的思想，并且10的基本气动技术和布局成熟于70年代末期，79年前就有了现成的模型和风洞参数，只不过是选择哪一个继续深化下去而已。所以j72的试验就是看看有没有能在现有条件下可以给飞机提供帮助的。这一探索和83年苏联的试验类似，结果也类似。92-94年间中国的隐身科技和军事学术出现大的进步，已经通过科学系统的分析和试验结果认清了隐身技术的发展方向和有效的范围，随后第一次隐身材料学术会议的召开展示了10年间中国在这方面的成就，各大学也展开了隐身相关的研究，其中以南航和北航较为突出。那一段时间，航空部联合总装，空军等统一研究论证了一些背景方案，认为在现有战术技术条件下，以su27为例，如果要减小战术飞机对预警雷达的发现率，只需要将其雷达反射从16db（40平米）降低到3db（5平米）左右就可以降低到原来的30%左右，雷达有效区也减小到原来的30%左右，大于这个参数对雷达的性能基本没有影响。0db（1平米）以上的rcs进步对预警体系有效果，但对武器的攻击几乎是没有多大影响的，小于15%，因为大多数武器系统的射程都只有其雷达的1/3左右，要达到对武器系统的影响就必须将rcs控制在-10db（0.1平米）左右，这将减小对方武器射击机会60%以上。
现役飞机通过小规模改进达到3-0db是有可能的，但要达到-10db则几乎不能，所以即便是对现役战斗机进行改进，也不过最多达到欧洲两风的rcs水平。
我国在隐身技术上发展分为前10和后10，前10年大多属于摸索期，成果少，大多集中在理论领域，少量材料方面的发展也是通过较常规老材料或者进口材料样品发展起来的。后10年隐身理论和材料发展都获得突破，科研水平逐渐达到90年代程度，工业化程度还不清楚估计不乐观，现在国内的材料飞机使用的主要由航材院提供，其他一些大学也取得一系列成果，比如川大的炭环，西交的多晶锌化物，国科的碳纳米管，西工的碳化硅，大海和国科的等离子等等，一些实际应用的比如聚乙炔符合羟基铁薄膜等等，目前已经可以达到根据理论设计材料，这对实际的工程应用提供了足够的技术支持。
由于我国航空工业在80-90年代这20多年时间处于苏式思维向西方思维转变的过程，工业体系从50年代水平向80年代水平转变的大变革，导致这一时期研发工作慢，效率低下。不过经过完整的先进战斗机的研制生产过程，新一代飞机的阻力相对小了很多，和现在陆军武器井喷式突破一样，未来10年是航空工业出成果的时候了。（虽然我对当前航空工业体系内的诸多落后及其其他怪异现象深恶痛绝，但唯有将希望白送给他们，希望不要再来一次愿头变尖头式的蹂躏）
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这个叫普耶洛的副司机咋出来得这么快，小的还没捞够分呢，就给您老打断了。:(
2.J9在80年以前就下马了，那个时候总装已完成70% ，如果坚持下来，和平典范的目标应该是9而不会再存在82
3.84年601和611争夺下一代歼击机的主导，宋文骢以J9的一个改进案击败顾诵芬的仿f16案，86年正式获得10号计划的合同
多谢pu伪菜的资料。原来貌似不相干的j-10是j-9的单发版。
3.84年601和611争夺下一代歼击机的主导，宋文骢以J9的一个改进案击败顾诵芬的仿f16案，86年正式获得10号计划的合同
多谢pu伪菜的资料。原来貌似不相干的j-10是j-9的单发版。