超级军网民用涡扇的外涵道套套可不可以拿掉？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 07:44:56
那个套到底起什么作用？为啥不可以象螺旋桨飞机那样？
BTW: 螺旋桨有没有类似风扇的宽弦设计？那个套到底起什么作用？为啥不可以象螺旋桨飞机那样？
BTW: 螺旋桨有没有类似风扇的宽弦设计？
BTW: 螺旋桨有没有类似风扇的宽弦设计？那个套到底起什么作用？为啥不可以象螺旋桨飞机那样？
BTW: 螺旋桨有没有类似风扇的宽弦设计？
拿掉岂不是涡桨？
原帖由 龙腾日月 于 2007-8-17 18:48 发表
拿掉岂不是涡桨？
你进步好快啊，才几个月已经比我们厉害了。
原帖由 ertert 于 2007-8-17 20:30 发表
你进步好快啊，才几个月已经比我们厉害了。
这个这个？？什麽意思，会不会是讽刺伲？？？
原帖由 龙腾日月 于 2007-8-17 20:35 发表
这个这个？？什麽意思，会不会是讽刺伲？？？
当然是真心表扬阿。
原帖由 ertert 于 2007-8-17 21:00 发表
当然是真心表扬阿。
受之有愧，在下当再接再厉
开式转子的发动机是否算是螺旋桨？
原帖由 ryanzhen 于 2007-8-17 21:08 发表
开式转子的发动机是否算是螺旋桨？
这个是不是有些像螺旋桨和喷水推进的关系？
拿掉和不拿掉区别在什么地方？
原帖由 seacat 于 2007-8-18 23:23 发表
拿掉和不拿掉区别在什么地方？
我也是想知道这个才问的，结果灌水的一堆，回答的没见着。
个人估计拿掉能轻点，但噪音等可能大点，那个套似乎也能提供一定的推力，但不清楚和拿掉的重量相比，哪个更好点？
我还是想知道现在螺旋桨有没有宽弦设计的？
原帖由 bee 于 2007-8-18 23:38 发表
我也是想知道这个才问的，结果灌水的一堆，回答的没见着。
个人估计拿掉能轻点，但噪音等可能大点，那个套似乎也能提供一定的推力，但不清楚和拿掉的重量相比，哪个更好点？
我还是想知道现在螺旋桨有 ...
拿掉以后整个增压比就没保证了
拿掉后的流场就完全是另一码事了.
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原帖由 bee 于 2007-8-19 17:08 发表
你意思是那么大个口子的圆筒也能减速增压？
别忘了气流有多少，风扇有多大，而且作用不只增压
原帖由 bee 于 2007-8-19 17:08 发表涡扇去掉外套不等于浆扇.
你意思是那么大个口子的圆筒也能减速增压？
那俄罗斯的那个涵道桨扇呢？编号好像是HK93
原帖由 f22 于 2007-8-19 18:44 发表
涡扇去掉外套不等于浆扇.
你误会了，我没说他俩相等。我只是问那个桨扇的套似乎只有隔音的作用吧？
还是想知道螺旋桨桨叶有无宽弦的设计？个人有些偏爱离音障稍远点的飞机，伸缩空间大点
原帖由 bee 于 2007-8-19 20:15 发表
你误会了，我没说他俩相等。我只是问那个桨扇的套似乎只有隔音的作用吧？
还是想知道螺旋桨桨叶有无宽弦的设计？个人有些偏爱离音障稍远点的飞机，伸缩空间大点
那个外涵道对风扇有很大的整流，增压等作用，很重要不是随便能去掉的。
螺旋桨MS没有宽弦的，估计要考虑摩擦阻力
那个套MS对推力有很大贡献的。那为什么涡浆不加套呢？这个······呃~
原帖由 波波仙人 于 2007-8-20 19:32 发表
那个套MS对推力有很大贡献的。那为什么涡浆不加套呢？这个······呃~
因为涡桨利用的是螺旋桨的反作用力，涡扇机利用的是外涵气流的推力
原帖由 龙腾日月 于 2007-8-17 18:48 发表
拿掉岂不是涡桨？
拿掉那只是桨扇发动机,再变一次才能变成涡桨!
原帖由 酒后胡言 于 2007-8-21 00:31 发表
拿掉那只是桨扇发动机,再变一次才能变成涡桨!
通俗地说，桨扇是把涡扇的功率输出出来，涡桨是把涡喷的功率输出出来。
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原帖由 rocketowen 于 2007-8-22 20:28 发表
首先，我们必须知道有自由涡轮这么一个概念。
其次，涡浆和浆扇发动机90%的推力是由自由涡轮(即涡浆，浆扇发动机的低压涡轮)做功传动给螺旋桨或浆扇，从而产生反推力。只有不到10%的推力来自于出口气流的喷射。 ...
对，要搞清推力比例