超级军网瑞典萨伯35和J-7那个机动性强？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:55:19
俺是挖坟党来的俺是挖坟党来的
八辈子都铆在一起滴两只鸡:D 闪过
觉得35强，凭感觉
顶一下喽
就是对瑞典的机机很着迷，因为总是很有个性
就是对瑞典的机机很着迷，因为总是很有个性
看看整体设计和气动布局。
偶比较喜欢雷的说。
比较的是J7和Sab35龙啊。
给张龙的照片呢。
不管怎样，龙的双三角翼还是及其有创意的。
给张龙的照片呢。
不管怎样，龙的双三角翼还是及其有创意的。
原帖由 teawine 于 2007-5-29 18:20 发表
比较的是J7和Sab35龙啊。
给张龙的照片呢。
不管怎样，龙的双三角翼还是及其有创意的。
睇真D...:D
这个进气道真他娘个性;funk
:lol 过气道像两门大炮
雷达特别好瞄准阿 ;P
龙作眼镜蛇～
[WARNING! WARNING!]
[WARNING! WARNING!]
SAAB-35作眼镜蛇还是满漂亮的，
原帖由 takhiss 于 2007-5-29 19:18 发表
龙作眼镜蛇～
http://www.youtube.com/v/Hax3rhqGJcQ
;funk
Never knew that, astonishing!!!
当然是歼-7好！
至于理由嘛，歼-7的和萨伯35的性能数据我都不知道，我查查资料再告诉你~~
:D :D
至于理由嘛，歼-7的和萨伯35的性能数据我都不知道，我查查资料再告诉你~~
:D :D
龙的眼镜蛇动作也挺利害的
我们的J-7未必做得了
楼上的兄弟不要带民族情感啊
我们的J-7未必做得了
楼上的兄弟不要带民族情感啊
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龙的眼镜蛇动作视频第一回看，谢谢...:lol
不知它做的时候有什么特别要求吗
不知它做的时候有什么特别要求吗
原帖由 24摄氏度 于 2007-5-29 23:03 发表
龙的眼镜蛇动作也挺利害的
我们的J-7未必做得了
楼上的兄弟不要带民族情感啊
什么未必作的了，是压根就作不了，瞧你这稀泥和的:o
又见到某二毛子的精彩表演，赞一个。:D :D
原帖由 AMING0 于 2007-5-30 09:22 发表
歼7型号太多，看跟哪型比了
不过同时期的肯定没法比
现在的歼7G跟人家比起来也不公平
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比较飞机果然不能凭印象说话
日啊~~~被这飞机 ...
侬的数据有些问题，SAAB35没有那么FC。
外形尺寸
翼展 9.40米
机长 15.35米
机高 3.89米
机翼面积 49.2米2
重量及载荷
空重 7450千克
起飞重量(无外挂，J-35D ) 10220千克
最大起飞重量( J-35D) 15000千克
发动机推力( J-35D)(无加力) 56.8千牛(5796公斤)
(有加力) 78.5千牛(8000公斤)
载油量(机内，J-35F ) 4000升
(外挂) 3500升
性能数据
最大平飞速度(J-35D，开加力，高度11000米) M2.0
实用升限 18300米
转场航程 3250公里
按照上述的数据看，J35D稳盘、爬升机动性估计和J7相当，或比J7略差，比用WP13的J7则差距更大，但在同时代的单发机中属于主流水平，当时典型三角翼飞机稳盘性能。瞬盘的话J35翼载有明显优势（按49平米算），而且其大迎角性能比较好（瑞典人对三角翼的大迎角特性研究的比较早，成果也不错），估计超过MIG21或J7B等。
原帖由 aaasssaaa 于 2007-5-30 10:25 发表
又见到某二毛子的精彩表演，赞一个。:D :D
人家比的是歼-7和萨伯35，又不是比米格-21和萨伯35，夸歼-7就成二毛子了？
那你是几毛子？;P
原帖由 flank1978 于 2007-5-30 10:57 发表
按照上述的数据看，J35D稳盘、爬升机动性估计和J7相当，或比J7略差，比用WP13的J7则差距更大，但在同时代的单发机中属于主流水平，当时典型三角翼飞机稳盘性能。瞬盘的话J35翼载有明显优势（按49平米算），而且 ...
找到了J35海平面爬升率的数据，200M/S
说实话，这个是比较糟糕的
在二代机里算很好的了，比j-7块25~50m/s
在二代机里算很好的了，比j-7块25~50m/s
在二代机里算很好的了，比j-7块25~50m/s
:D LS的怎么了？连说了三回。
毕竟老瑞典和我们的设计要求是有差别的，硬比不是很实际。
没打过, 说什么都没用阿
200706B的XDLC上说最新的J-7G的最大爬升才195M/S呢？
不过据说F-14D和SU-27超过300M/S，有这么强吗？
我们的J-7G也太差了吧
不过据说F-14D和SU-27超过300M/S，有这么强吗？
我们的J-7G也太差了吧
原帖由 zwz 于 2007-5-30 13:49 发表
在二代机里算很好的了，比j-7块25~50m/s
都是0.8的推重比，saab-35靠什么高出这25-50m/s？ 它的机翼面积比歼-7大了一倍多，推力只大了30%，要达到和歼-7一样的(剩余推力/重力)比，它的零升阻力系数只能是歼-7的62%，这个水平非常恐怖呀。
原帖由 E型机 于 2007-5-30 19:21 发表
都是0.8的推重比，saab-35靠什么高出这25-50m/s？ 它的机翼面积比歼-7大了一倍多，推力只大了30%，要达到和歼-7一样的(剩余推力/重力)比，它的零升阻力系数只能是歼-7的62%，这个水平非常恐怖呀。
E老正合我意，我估计35D的海平面爬升率也就160左右，不太可能达到200。
原帖由 24摄氏度 于 2007-5-30 17:59 发表
200706B的XDLC上说最新的J-7G的最大爬升才195M/S呢？
不过据说F-14D和SU-27超过300M/S，有这么强吗？
我们的J-7G也太差了吧
F14D海平面没有300那么恐怖，大约270左右。SU27倒是达到的。
以前哪个杂志介绍过,35的性能不如21
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原帖由 ghz1971 于 2007-5-30 20:00 发表
以前哪个杂志介绍过,35的性能不如21
35改型众多，不可笼统啊，略大的飞机，在设备空间上还是占了便宜的
原帖由 ghz1971 于 2007-5-30 20:00 发表
以前哪个杂志介绍过,35的性能不如21
35潜力比21更大，特别是可以装较完善的火控系统，经改进后的载弹量也比MIG21的任何一种机头进气改型大。
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原帖由 AMING0 于 2007-5-30 20:24 发表
:lol 很多毛子飞机和早期中国资料上的“最大爬升率”指的是高度5000米
跟我说的萨伯35的200M/S的海平面爬升率不是一个标准
毛子制造的米格-21БИC的海平面爬升率是225米/秒，歼7的我还在查
比斯是MIG21比较往后的改型了，用的R25发动机比WP13A推力还大，和先前用的R11的MIG21显然有很大区别。