关于J—10进气道的一个问题！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:48:22
在最早见披露J—10的英国杂志上J—10的进气道口是半圆形的，且带有击波锥！
而现在的进气道口是方的！
请教下高人，这两种形状哪个更好呢？在最早见披露J—10的英国杂志上J—10的进气道口是半圆形的，且带有击波锥！
而现在的进气道口是方的！
请教下高人，这两种形状哪个更好呢？
用了五年时间从半圆改为现在的方型，你说哪种更好？
可能一开始就是方的,之所以外国人认为是半圆加进气锥可能有两个原因:
1照片判读失误.
2外国人以为我们搞了那末多年的歼七,对进气锥比较有研究.
说不上哪个更好,可以说是各有千秋吧.
那具体差别在哪里呢？
他们都有什么好处呢？
可能任务改变了吧。不在追求空中优势，而以多任务为主，故不需达到二倍以上音速。
进气锥可以在大范围内调节进气量，保证发动机在各种速度条件下工作在合理状态下．
矩形进气道也可以采用相应的方式达到以上目的．
这个问题要是摊开来说写本书都可以．
不过以前好象没有机腹进气道采用半圆型加进气锥的先例，
这玩意可不是简单的把类似幻影２０００的两侧进气挪到肚皮上就解决的了的．
个人认为机腹进气道用半圆型加进气锥的设计在十号上并未实现过，就是有也只是设想而已．
下部半圆是照顾亚音速能力的表现,因为圆形进气道的亚音速性能好.
歼10的这一变化表明了歼10将走超音速截击为主的路.
此外,方型进气道的隐形能力也比较好.
众说纷纭啊，汗。。。。。。有没有JJ的大虾给个明确点的？
还是方的好！
个人觉得，10的进气道就是歼8-2的！不信？请将歼8-2型正（侧）面图旋转九十度，看到了什么？哈哈哈哈哈哈！！！重大发现。
那有那么容易？掉个个就行了？那还要风洞干吗？[em11][em11]
这是我一直以来的困惑,都不好意思说.[em00]
估计多半和后来引进了Su-27有一定的关系。而且矩形的进气口有利于提高隐身性。
以下是引用eididi4u在2004-1-6 17:34:00的发言：
那有那么容易？掉个个就行了？那还要风洞干吗？[em11][em11]
大哥,我不是说10号的进气道就是把歼8-2的进气道简单转个角度,我是说两者外型真的很象!而且10号肯定参照了老8的某些设计.明白?[em12]
应该是考虑了隐身吧。
没有理论依据呀！
关于J—10进气道的一个问题！ 看图说话, 关于J-10的一个问题 关于j-20和wz-10的一个问题. 一个关于J-8-2的导弹挂架问题 【 我有一个小小的问题关于J-20 】 一个关于ALR-94和J-20的问题 军事盲，真心求教一个问题，关于J-20的 一个关于J-10的疑问。 关于J-10空调车的问题 关于J-10四中两近三油的问题 和大家讨论一个关于J-20的一个非常非常细节的问题...我 ... 一个关于J-10的不好的消息！